【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛蚢350是什么飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空中客車351是什么機(jī)型


2、空客a350xwb寬體飛機(jī)坐多少人


3、空客a350有多

本篇文章給大家談?wù)劇犊湛蚢350是什么飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空中客車351是什么機(jī)型
• 2、空客a350xwb寬體飛機(jī)坐多少人
• 3、空客a350有多少座位?。孔娣?？
• 4、如何快速分辨一架飛機(jī)是空客還是波音？
• 5、空客a350和a330都有多大？

空中客車351是什么機(jī)型

空客351即空客350-1000。

A350-1000飛機(jī)是全球最新的大型遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)，機(jī)身、機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)均為全新設(shè)計(jì)。其完全根據(jù)市場(chǎng)需求，應(yīng)用了空客最新最先進(jìn)的各項(xiàng)技術(shù)，大量使用碳纖維、鈦合金等先進(jìn)材料，采用了簡(jiǎn)潔高效的系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化重量。

在提升性能和航程的同時(shí)使其油耗和排放與上一代主流遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)相比降低了25%，從而為航空公司節(jié)約了大量的運(yùn)營(yíng)成本，帶來(lái)更高的座公里收益。

作為A350XWB寬體飛機(jī)家族的一員，A350-1000飛機(jī)繼承了空客獨(dú)有的家族通用性，空客其他機(jī)型的飛行員通過(guò)快速高效的轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練便可獲得相應(yīng)的資質(zhì)，使得航空公司大幅降低培訓(xùn)和維護(hù)方面的成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

隨著中國(guó)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展，遠(yuǎn)程航線市場(chǎng)的需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)。而與此同時(shí)，包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的全球航空市場(chǎng)卻面臨著機(jī)場(chǎng)停機(jī)位、起降時(shí)刻、航權(quán)等資源日益緊缺的問(wèn)題。A350-1000是符合中國(guó)客戶發(fā)展需求的新一代機(jī)型。

A350-1000是A350XWB寬體飛機(jī)系列中更大型號(hào)的機(jī)型，長(zhǎng)度更長(zhǎng)，客艙面積更大，可增加40%的高端艙位面積，最大航程更遠(yuǎn)，可為航空公司帶來(lái)更高的收益。

全球的A350XWB寬體飛機(jī)客戶中，有超過(guò)一半的主要客戶同時(shí)訂購(gòu)了A350-900和A350-1000兩款機(jī)型。

這兩款機(jī)型具有極高的通用性，二者95%的系統(tǒng)部件編號(hào)相同，并擁有相同的型別等級(jí)。這意味著無(wú)論是在維護(hù)還是飛行員培訓(xùn)方面，這兩款機(jī)型之間的差異極小，可以有效地提高航空公司的運(yùn)營(yíng)效率，進(jìn)一步提高收益。

參考資料來(lái)源：百度百科-空客350

空客a350xwb寬體飛機(jī)坐多少人

目前空客a350xwb有三種在飛機(jī)型，每個(gè)機(jī)型的座位數(shù)不同，具體座位數(shù)如下：

1，A350-800XWB：270座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-75引擎推動(dòng)。

2，A350-900XWB：314座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-84引擎推動(dòng)。

3，A350-1000XWB：350座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-93引擎推動(dòng)。

擴(kuò)展資料：

當(dāng)波音宣布其7E7“夢(mèng)幻客機(jī)”（現(xiàn)稱為787）計(jì)劃時(shí)，宣稱其較低的營(yíng)運(yùn)成本會(huì)對(duì)空中客車A330構(gòu)成嚴(yán)重威脅?？罩锌蛙囎畛醴穸ù苏f(shuō)法，認(rèn)為只是對(duì)A330的攻擊，對(duì)7E7計(jì)劃不予回應(yīng)。

航空公司催促空中客車提供一款新飛機(jī)與787競(jìng)爭(zhēng)，因波音曾承諾787的耗油量比A330低20%。起初空中客車提議一種A330的衍生型，稱為A330-200Lite，其空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)及引擎均有所改善。

然而航空公司不滿性能改善幅度太小，因此空中客車投入40億歐元于新設(shè)計(jì)方案，并定名為A350。最初的A350十分類似A330，這是因兩款型號(hào)皆使用與A330、A340相同的機(jī)身結(jié)構(gòu)，并且配上新的機(jī)翼 、引擎及水平穩(wěn)定翼，加上新的復(fù)合材料和制造機(jī)身方法，令A(yù)350"差不多"成為一款全新飛機(jī)。

參考資料來(lái)源：百度百科-空中客車A350

空客a350有多少座位?。孔娣?？

A350就是空客用來(lái)抗衡波音787夢(mèng)想客機(jī)的新型客機(jī)，芬航是最早采購(gòu)并將其投入商用航線的航空公司之一，這款客機(jī)代表了目前空客最高的設(shè)計(jì)水平，飛行平穩(wěn)噪音小，絕對(duì)是乘坐最舒適的機(jī)型之一（波音787也不錯(cuò)），再加上芬航本身也是連續(xù)好幾年當(dāng)選全球最佳航空公司，絕對(duì)舒服。

如何快速分辨一架飛機(jī)是空客還是波音？

1、從機(jī)頭玻璃最外側(cè)的兩塊玻璃判斷

如果底部是水平的，那么它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那么肯定是波音的?？醋钔膺叺牟Ａ?，四邊形的是波音，五邊形的是空客。

（注意，此法不適用于波音747和空客380，因?yàn)?47幾乎是水平的，不是呈V字形。并且這兩種飛機(jī)自身外觀的特點(diǎn)實(shí)在太過(guò)明顯，無(wú)需從這兩塊擋風(fēng)玻璃去判斷。）

2、看前起落架艙門(mén)

打開(kāi)比較短的（從飛機(jī)側(cè)面看）是空客，打開(kāi)比較長(zhǎng)的是波音。

3、從垂直尾翼辨別?？湛褪侵苯有毕聛?lái)的，而波音是曲折的還有白色頻閃燈。垂直下緣，空客基本與機(jī)身平齊，波音則有一明顯的坡度。

擴(kuò)展資料

如果是夜間就觀察機(jī)翼翼尖（wing tip）處的頻閃燈（strobe light）。如果頻閃燈是閃一次就停頓，然后又閃一次又停頓，并且一直保持此頻率（frequency），那么它肯定是波音系列飛機(jī)；如果閃兩次停頓，然后再閃兩次又停頓，并且一直保持此頻率，那么它肯定是空客系列飛機(jī)。

音最常見(jiàn)的機(jī)型——波音737系列

1、最常見(jiàn)的是737-700、737-800（738）兩種。通常738機(jī)翼的兩端都豎立著一個(gè)小翼，而且很明顯。

2、737系列的所有機(jī)型的起落架每邊都只有一排輪子。

3、737的發(fā)動(dòng)機(jī)都像是橢圓形的。

空客最常見(jiàn)的機(jī)型——A320系列

1、國(guó)內(nèi)見(jiàn)到320系列通常包括319、320、321三種型號(hào)

2、共同特征：它們機(jī)翼的翼尖處都帶著一個(gè)樣子相同的小翼。

空客a350和a330都有多大？

空客a330大

空中客車a350客機(jī)：

翼展：61.1米；機(jī)長(zhǎng): 59.0米；度：17.02米；最大起飛總重:245000千克；最大載油量：139100升；貨艙容積：19.7立方米；最大航程：16300公里；載客量：253人

空中客車a330客機(jī)：

A330共有兩個(gè)型號(hào)，分別為A330-300 國(guó)泰航空公司A330-300和A330-200。

前者的機(jī)身全長(zhǎng)63.6米，較後者的59.0米長(zhǎng)。在續(xù)航距離方面，分別為10,500公里（5,650海里）及12,500公里（6,750海里）。

擴(kuò)展資料：

空客a330技術(shù)特色：

A330飛機(jī)在航程和效益方面能夠更加緊密地滿足了市場(chǎng)的需求，同時(shí)在結(jié)構(gòu)、氣動(dòng)性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運(yùn)用高水平的技術(shù)。

A330系列飛機(jī)采用更輕、強(qiáng)度更高的金屬合金和復(fù)合材料，可降低機(jī)身重量和提高飛機(jī)機(jī)體的壽命。此外，機(jī)翼在氣動(dòng)性能方面也進(jìn)行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機(jī)在飛行時(shí)巡航速度飛行時(shí)的燃油效率。

先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及大量的超輕型合金、復(fù)合材料，飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。A330飛機(jī)作為空中客車電傳操縱飛機(jī)系列的正式成員，雙發(fā)的A330和四發(fā)的A340的差別只是中央臺(tái)架上安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置略有差異。

這兩種飛機(jī)的駕駛員資格是相同的。支持交叉機(jī)組駕駛資格或混合機(jī)隊(duì)飛行（功能，具體要視機(jī)組人員轉(zhuǎn)換時(shí)的飛機(jī)型號(hào)而定。

空客a350技術(shù)特色：

空中客車公司的最新型飛機(jī)A350集中了空中客車公司的全部?jī)?yōu)勢(shì)：用永不停止的技術(shù)和創(chuàng)新，創(chuàng)造出的滿足市場(chǎng)需求，具有無(wú)與倫比的經(jīng)濟(jì)性的飛機(jī)。

在研發(fā)A350這一新機(jī)型時(shí)，空中客車公司利用其先進(jìn)技術(shù)和對(duì)最新技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投資，對(duì)飛機(jī)的維修性和運(yùn)營(yíng)效率做了顯著改進(jìn)，以確保新機(jī)型客戶能夠獲得有價(jià)值的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。此外，A350還延承并進(jìn)一步擴(kuò)大了A380擁有的先進(jìn)技術(shù)。

A350有60%的結(jié)構(gòu)采用多種先進(jìn)的、經(jīng)過(guò)技術(shù)驗(yàn)證的輕質(zhì)混合材料制造，如最新的鋁鋰合金和碳纖維修增強(qiáng)塑料（CFRP）。

先進(jìn)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)再加上借鑒了A380的“偏傾前緣”技術(shù)，使得全新的A350復(fù)合材料機(jī)翼具備了非比尋常的高、低速效率。第三代鋁鋰合金的應(yīng)用，不僅由于材料密度降低減輕了機(jī)體重量，同時(shí)還可以采用與現(xiàn)有的鋁合金零件相同的技術(shù)和方法對(duì)新材料的零部件進(jìn)行修理。

參考資料來(lái)源：百度百科-空客a330

參考資料來(lái)源：百度百科-空客a350

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