【簡介：】本篇文章給大家談談《海航有什么飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海航目前有多少架飛機?
2、海航旗下有哪些航空公司
3、海航336是個什么飛機？33
本篇文章給大家談談《海航有什么飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、海航目前有多少架飛機?
- 2、海航旗下有哪些航空公司
- 3、海航336是個什么飛機？330.321聽過，336還是第一次
- 4、海軍航空兵的航空機
- 5、海南航空公司有什么種類的飛機？
- 6、海航旗下有哪些航空公司？
海航目前有多少架飛機?
中國海軍航空兵目前基本上還是一支以陸基為主體的
兵種，擁有可觀數(shù)量的H-5/6轟炸機和A-5強擊機，不少已經(jīng)多次升級，戰(zhàn)斗力又有了新
的提高。86年中旬起，另有少量SH-5水上轟炸機入役。95年前后，海航新編了至少2個
JH-7預量產(chǎn)型戰(zhàn)斗轟炸機中隊，試用期滿后，改裝升級為量產(chǎn)型，正式進入戰(zhàn)斗值班。
98年珠海航展上展出了JH-7的出口型，F(xiàn)BC-1，其實就是JH-7定型后的量產(chǎn)型。對空作
戰(zhàn)方面，海航編有大量的J-6/7/8殲擊機，型號比照空軍為優(yōu)，特別是95年和轟油-6
一同上馬的J-8D空中受油機已經(jīng)開始裝備部隊，裝固定式受油管，航電采J-8IIM的規(guī)格
，目前數(shù)量為1個航空團24架?。另據(jù)臺灣軍方公布的最新臺海情勢指出，大陸海航接收了
第三批次的進口蘇-27SK，共55架。這當中包括了數(shù)目不詳?shù)碾p座教練機和單座機型。
比較令人質(zhì)疑的是，臺灣方面認為單座的規(guī)格中有類似蘇-33的折疊主翼，26架已知裝
備了海航第八殲擊師，其余還可能部署了王牌師，第四殲擊師的一個航空中隊。
據(jù)西方的專業(yè)航空刊物記載，海航技術(shù)支援機隊現(xiàn)有運輸型Z-5直升機6架以上、
Y-5型
40架、Y-7型10架。估計，海航另改裝了數(shù)量不明的電子偵察和電子對抗飛
機。海面巡邏機已知有至少一架Y-8X裝Litton
APS-504(V)3型對海搜索雷達和
精確導航系統(tǒng)，可能已經(jīng)定型生產(chǎn)。在預警機的發(fā)展方面，中國在85年的時候淘汰
了它唯一的一架
Tu-4空中預警機，軍隊內(nèi)傳是因為當時研制成功了Y-8預警機。
Y-8J據(jù)說有兩種不同的方案，一種背載國產(chǎn)碟形搜索雷達，另一種機鼻首內(nèi)裝有
Racal
Skymaster大型雷達天線的預警機應該僅具有水面上的對空搜索能力，因此
也使人相信該架飛機已經(jīng)服役并劃分給了海航部隊。HY-6空中加油機目前有4架，
配屬南海艦隊，以加強中國在南海地區(qū)的控制權(quán)。
海航旗下有哪些航空公司
海航旗下有天津航空、祥鵬航空、西部航空、烏魯木齊航空、香港航空等。
1、天津航空
天津航空于2009年6月8日成立，海航集團和天津市政府共同出資組建。它家的機隊中窄體機由23架空客A320、16架ERJ-145和52架ERJ-190組成。未來還有A320neo將加盟天津航空。
2、祥鵬航空
祥鵬航空，注冊地為云南省昆明市，運營基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由云南省國資委與海航集團共同出資組件。2016年3月，祥鵬航空在走過了近10個年頭之后，公司對外宣布向低成本航空轉(zhuǎn)型，至此祥鵬航空成為了一家廉價航空公司。
3、西部航空
西部航空是由海航集團投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開始運營，基地位于重慶江北國際機場。2013年西部航空轉(zhuǎn)型為一家低成本航空公司，也是國內(nèi)首家成功由傳統(tǒng)航空模式轉(zhuǎn)型低成本航空模式運營的航空企業(yè)。
4、烏魯木齊航空
烏魯木齊航空總部及運營基地位于烏魯木齊地窩堡國際機場，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設投資(集團)有限公司共同投資組建。
5、香港航空
香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國際機場作為樞紐。2006年，經(jīng)香港經(jīng)濟發(fā)展及勞工局批準，海航集團正式收購中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。
海航336是個什么飛機？330.321聽過，336還是第一次
海航336飛機機型是空中客車330-300。
A330-300飛機采取兩級客艙布局，可以搭載300名乘客，有38個公務艙座位。A330-300型：空客公司A330/A340家族中載客量最大的一種型號；
與A340-300型相比，機身相同，只是發(fā)動機只有兩臺，與發(fā)動機相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。1987年11月2日首飛，1994年6 月2日獲歐、美適航證書。
擴展資料：
空中客車A330是歐洲空中客車工業(yè)公司于1986年1月宣布研制的A330/A340系列兩種先進雙過道寬機身客機之一。
機型保留了空中客車A300/A310機型的高效率機身截面設計，電傳飛行控制系統(tǒng)則是取自A320。機身設計是在A300-600的基礎上加長，使用了新款機翼、穩(wěn)定裝置及電傳飛行控制系統(tǒng)。
空中客車A330-300是A330系列最先推出的型號。發(fā)起日期1987年6月，1992年11月首飛，1993年年底交付投入運營。與空中客車A340-300型相比，機身相同，只是發(fā)動機只有兩臺，與發(fā)動機相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。
A330飛機在航程和效益方面更加緊密地滿足了市場的需求，同時在結(jié)構(gòu)、氣動性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運用高水平的技術(shù)。A330系列飛機采用更輕、強度更高的金屬合金和復合材料，可降低機身重量和提高飛機機體的壽命。
海軍航空兵的航空機
中國海軍航空兵部隊(海航)擁有轟炸機、戰(zhàn)斗機和強擊機等作戰(zhàn)飛機，2012年中國的第一艘航空母艦“遼寧號”的服役，結(jié)束了中國沒有航空母艦的時代。這是經(jīng)常在前蘇聯(lián)和東歐國家的海軍中見到的編制結(jié)構(gòu)，這些作戰(zhàn)飛機在對艦攻擊、兩棲戰(zhàn)以及艦隊和基地防空中使用。中國海軍有北海艦隊、東海艦隊和南海艦隊，其下分別設有航空師和獨立航空團。航空師是按照機種來進行編制的，航空師下通常編有2個航空團。下面注明的是隸屬于中國海軍航空兵的主要部隊。
解放軍的國產(chǎn)飛機都有各自的機名，海航也擁有轟炸、轟偵、轟油、強擊、殲擊、殲轟、殲教、水轟、運輸、初教等各種機型。其中，轄區(qū)內(nèi)包括臺灣的東海艦隊還優(yōu)先配備最新的蘇一30MK2。另外，為了與驅(qū)逐艦和護衛(wèi)艦配套，各艦隊還編有獨立的直升機團。
海航裝備的轟炸機為蘇聯(lián)伊爾一28,11圖一16的中國仿制轟一5和轟一6。其中轟一5還包括可以發(fā)射魚雷的轟一5乙和轟偵一5總計約150架，但如今這個數(shù)量已減少到原來的三分之一，隨著新型飛機的裝備，預計將逐步退役。另外，西飛生產(chǎn)的轟一6海軍型被稱為轟一6D，可以掛載2枚“鷹擊一6”或“鷹擊一61”空艦導彈。 “鷹擊一6”和“鷹擊一61”也被稱為C601和C611，是“海鷹一2”導彈的改良型，射程約200千米。空軍還研制了進一步改良的轟一6EH和與之配備的“鷹擊-63”空地巡航導彈，但海航尚無裝備。此外，海航還擁有轟6的空中加油型轟油一6D，可以給具備空中受油能力的飛機加油。
另一種海航裝備的老式飛機是強一5，由殲一6將機首進氣改為兩側(cè)進氣而來。機首具有整流罩，看上去像是雷達罩但其實是個空殼。海軍的強.5乙加裝有多普勒雷達，可以用來測定相對地面速度，有利于提高沒有火控和慣性導航設備的飛機的導航能力。
強一5可掛載2枚魚雷，強一5乙還可以配備“鷹擊一1”空艦導彈。“鷹擊一1”也稱C801，射程40千米，速度0.9馬赫，采用摜性和雷達制導。但強一5沒有機載火控雷達，很難發(fā)揮導彈的全部威力，因此海航主要將“鷹擊.1”配備于新型雙座超音速殲轟一7。
和強一5一樣，殲轟一7采用機體兩側(cè)進氣，機頭裝有火控雷達，可發(fā)射由“鷹擊一1”改良的“鷹擊一8K”和“鷹擊-82K”。反艦導彈主要掛載于機翼下的4個掛架，翼尖則掛自衛(wèi)用“霹靂一5”或“霹靂一8”?？偽淦鲯燧d量約5噸，空軍型更可掛載制導炸彈和空地導彈。
雖然是超音速飛機，但殲轟一7并不適合空戰(zhàn)，只能采用打了就跑的戰(zhàn)術(shù)。在這一點上，最新的蘇.30MK2就可以充分發(fā)揮其優(yōu)勢。蘇一30系列是當代最強戰(zhàn)機蘇一27的雙座改良型，投放完空對面武器后輕裝上陣，具有一流空戰(zhàn)能力。中國從90年代開始引進蘇一27系列，2001年空軍開始裝備蘇一30MK。
海航于2002年定購了38架進一步改良的蘇一30MK2，2004年開始裝備路橋基地的殲擊航空兵師第10團。蘇一30MK2配有一臺新型火控雷達，最大搜索距離140千米，具有同時攻擊4個目標的能力。發(fā)射的空艦導彈為俄制Kh31的國產(chǎn)型號“鷹擊一91”，最大速度達3.5馬赫。Kh31有空地型Kh31，空艦型Kh31A，反雷達型Kh31P等型號，海航主要裝備Kh31A。
蘇一30MK2的航程與殲轟一7同等，速度達2馬赫級，空戰(zhàn)性能強，武器掛載量達7噸，可以說所有方面都優(yōu)于殲轟一7和殲轟一7A，但其價格也較高。海航要完全取代現(xiàn)有150架規(guī)模的轟一6和強一5機隊，將采用蘇一30MK2和殲轟一7相搭配的方式來推進海航的現(xiàn)代化。
海航同樣擁有戰(zhàn)斗機。2001年中美南海撞機事件中，當事飛機就是駐扎陵水基地的海航9師25團的殲一8Ⅱ。提起海軍戰(zhàn)斗機，很容易使人聯(lián)想到航母艦載機，但在蘇聯(lián)等國，海軍為了執(zhí)行基地和港口防空任務，也裝備戰(zhàn)斗機。中國海軍也仿效此裝備有殲一6，殲一7，殲一8等飛機400架以上。其中米格一19的中國版殲一6如今實戰(zhàn)價值已經(jīng)不能作為戰(zhàn)斗機用了，僅用于強一5的補充。承擔海軍的防空任務的主要是殲一7和殲一8。
殲一7是越南戰(zhàn)爭前研制的老式2馬赫級輕型戰(zhàn)斗機，火控雷達只能裝在頭部進氣道的錐體內(nèi)，性能有限。為此，成飛將殲一7機體改為兩側(cè)進氣，強化了雷達性能，成為超一7，空軍型被稱為殲一9，海軍則未采用。另外，還有一種將原來的三角翼改為雙三角翼的殲一7EH，現(xiàn)配備于路橋基地的海航4師12團。
殲一8是米格一21發(fā)展來的大型戰(zhàn)機，畢竟同樣是機頭進氣，所以又于80年代發(fā)展了兩側(cè)進氣的殲一8Ⅱ，原來的型號被稱為殲一8I或殲一8A。
2000年，采用了俄制雷達和操縱系統(tǒng)的殲一8 1I M(殲一8c)型進入實用化，首先配備于海南島。中國對西沙、南沙群島與臺灣同樣重視，南海艦隊航空兵基本都以距離最近的海南島為基地展開。
殲一8c的電子設備信息化改良后成為殲一8F，空軍一邊將殲一8F逐漸實用化，一邊開始裝備新型的蘇一27SK(殲一1 1)或國產(chǎn)的殲一10以提高空戰(zhàn)能力。但海軍更優(yōu)先考慮對海攻擊能1力，殲一8F、殲.10、殲一11首先裝備了空軍，海軍排在了后面。 為了能有效使用戰(zhàn)斗機，能夠發(fā)現(xiàn)、識別不明物體并將這一數(shù)據(jù)迅速傳送給迎擊機的能力是非常重要的。肩負著這個任務的就是早期預警機，中國海軍航空兵部隊(海航)在上海大場基地的特別任務部隊試驗使用運一8AEW(Y一8AEW)作為早期預警機。運一8就是SAC(陜西飛機工業(yè)集團公司)國產(chǎn)化生產(chǎn)的安東諾夫的安一12四發(fā)渦槳運輸機，中國海軍除了這個型號還裝備有海上巡邏型運一8x和普通的運輸型。
萊陽基地的第1獨立航空團裝備了3架運一8x?？墒牵@種飛機的能力無法與美國海軍的P-3等反潛飛機對比，為此，在青島基地的第3獨立航空團裝備了國產(chǎn)的水轟一5和原蘇聯(lián)的別里耶夫Be一6水上飛機?？墒沁@些飛機對于技術(shù)進步非常迅速的反潛戰(zhàn)來說都落后時代了，中國海軍的航空反潛戰(zhàn)主要是使用艦載反潛直升機。海航使用的直升機有3種，兩種國產(chǎn)仿制法國航宇工業(yè)公司的“海豚”直升機和俄羅斯的卡一28反潛直升機。
國產(chǎn)直升機里的艦載型是仿制AS365的直一9c(z一9c)，飛機下部裝載了搜索雷達，使用反潛魚雷。不能使用對艦導彈，可是能將目標數(shù)據(jù)傳送到母艦，也可以引導對艦巡航導彈進行攻擊。直一9c是真正意義上的反潛直升機，進行搜索救援以及其他廣泛任務是使用與AS365相似的直一9。中國海軍航空兵部隊還有一種裝備的直升機是俄羅斯海軍一線反潛直升機卡一28。這種反潛直升機在中國1997年進口的現(xiàn)代級導彈驅(qū)逐艦上搭載有一架，新型導彈驅(qū)逐艦052B/C上也搭載有兩架。
中國海軍的其余軍艦搭載的是直一9/9C，旅滬級驅(qū)逐艦(052)、江衛(wèi)1I級護衛(wèi)艦(053H3)搭載兩架，江滬Ⅱ級護衛(wèi)艦(053)搭載一架。中國海軍在每個艦隊組建1～2個獨立直升機團，獨立直升機團同時也裝備有運輸用的直一8。直一8是仿造航宇工業(yè)公司的SA321運輸直升機，可以運送人員38名。
海南航空公司有什么種類的飛機？
截止到目前海南航空的機隊為：B737-800共113架、B737-700共6架、B767共3架、B787共10架、A330-200共9架、A330-300共9架
海航旗下有哪些航空公司？
包括以下公司：
1、海南航空，國內(nèi)第四大航空公司，也是國內(nèi)目前唯一一家SKYTRAX五星級航空公司，海航集團本身就是從海南航空發(fā)展而來。海南航空雖為一家地方性航企，以?？诿捞m機場為基地，積極進行海外擴展，光2016年海航就開通了42條國際航線，今年還將開通長沙、成都、紐約返洛杉磯、重慶往返紐約等航線
2、天津航空，天津航空于2009年6月8日成立，海航集團和天津市政府共同出資組建。他家的機隊中窄體機由23架空客A320、16架ERJ-145和52架ERJ-190組成。未來還有A320neo將加盟天津航空。
3、祥鵬航空，祥鵬航空，注冊地為云南省昆明市，運營基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由云南省國資委與海航集團共同出資組件。2016年3月，祥鵬航空在走過了近10個年頭之后，公司對外宣布向低成本航空轉(zhuǎn)型，至此祥鵬航空成為了一家廉價航空公司。
4、西部航空，西部航空是由海航集團投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開始運營，基地位于重慶江北國際機場。2013年西部航空轉(zhuǎn)型為一家低成本航空公司，也是國內(nèi)首家成功由傳統(tǒng)航空模式轉(zhuǎn)型低成本航空模式運營的航空企業(yè)。
5、烏魯木齊航空，烏魯木齊航空總部及運營基地位于烏魯木齊地窩堡國際機場，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設投資(集團)有限公司共同投資組建。
6、香港航空，香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國際機場作為樞紐。2006年，經(jīng)香港經(jīng)濟發(fā)展及勞工局批準，海航集團正式收購中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。
7、香港快運航空，2006年海航集團入股了香港航空之后，又入股并控制了另一家香港私有航空公司——香港港聯(lián)航空公司，使其成為了香港航空的姐妹航空公司。并且由此海航集團間接成為了香港僅次于國泰的第二大航空集團。到了2017年1月，香港港聯(lián)航空公司正式更名如今的香港快運航空。2013年6月，香港快運航空宣布轉(zhuǎn)型為低成本航空，以迎合了香港以及亞太市場對低票價旅行日益增長的需求，并成為了香港地區(qū)唯一的一家廉價航空公司。香港快運航空目前的航點包括昆明、寧波、東京、大阪、福岡、首爾、釜山、臺中、曼谷、普吉、清邁、峴港、暹粒等城市。
8、首都航空，首都航空的前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集團與首旅集團共同出資組建并更名為北京首都航空有限公司，基地機場為北京首都國際機場。
9、桂林航空，桂林航空是由桂林旅游發(fā)展總公司與海航集團控股的桂林航空旅游集團有限公司共同出資成立，是國內(nèi)唯一由地級市設立的航空公司。
10、北部灣航空，北部灣航空，由海航集團旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司共同出資，于2015年2月成立，以南寧吳圩國際機場作為主運營基地。北部灣航空的航向包括南寧往返天津、?？凇⑶鄭u、西安合肥等國內(nèi)線，以及畢節(jié)、臨沂、晉江、南通等支線航線。
11、福州航空，福州航空由四家公司共同出資在2014年2月設立，注冊資本20億元。其中，海南航空以實物加現(xiàn)金的方式出資12億元，占注冊資本的60。福州航空以福州長樂國際機場和西安咸陽國際機場為運營基地，擁有超過40條國內(nèi)航線。
12、揚子江快運，揚子江快運航空于2002年成立，運營基地在上海?
?東國際機場，原本是海航集團旗下一家貨運航空公司。2015年，揚子江航空申請擴大經(jīng)營范圍到客運，并獲得航空旅客運輸資質(zhì)，同年11月引進首架客機，并于2015年12月開通首條“上海-三亞”客運航線。
13、長安航空，長安航空成立于1993年10月15日，運營基地設在陜西西安咸陽國際機場。初期，與海南航空、新華航空、山西航空實施了合并運行，統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼。2016年4月5日，長安航空獲得《航空承運人運行合格證》，恢復獨立運營。目前擁有5架波音737-800飛機。
14、大新華航空，2007年11月29日，海南航空集團在北京宣布，作為海南航空集團航空產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)，大新華航空有限公司正式成立并投入運營。海南航空集團計劃把旗下海南航空、新華航空、長安航空、山西航空的資產(chǎn)注入大新華航空，由多法人變更為單一法人，通過收購海南航空集團旗下的新華航空、長安航空、山西航空其他股東的股權(quán)，最終完成4家公司的合并。作為兩家獨立運行的航空公司，大新華航空（CN）、海南航空（HU）還維持雙品牌的獨立經(jīng)營。
15.中國新華航空，中國新華航空公司于1992年8月正式成立，通常簡稱“新華航空”，前身是中國航空聯(lián)運服務公司。主要經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務。新華航空自2002年加盟海航集團（HNA），統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼。運營基地分別設在北京首都國際機場和天津濱海國際機場。
16、法國鷹藍航空，法國藍鷹航空成立于1946年，基地位于法國巴黎的奧利機場和戴高樂機場。2012年海航集團收購了藍鷹航空48%股權(quán)，成為僅次于法國GoFast集團的藍鷹航空第二大股東。公司旗下?lián)碛?架空客A319和9架A320客機。航線網(wǎng)絡覆蓋阿爾及利亞、馬里、葡萄牙、俄羅斯和突尼斯等30多個航點，每周執(zhí)行約300次定期航班。
17、加納AWA航空，全名非洲世界航空有限公司（AfricaWorldAirlines，簡稱“AWA”），是由海航航空、中非基金、加納SAS金融集團和加納社?；鸸餐腺Y創(chuàng)辦的民航運輸企業(yè)，注冊地位于加納首都阿克拉，運營基地為Kotoka國際機場，現(xiàn)有機隊由3架ERJ-145飛機組成，于2012年9月21日正式啟動運營。
擴展資料：
2017年海航集團躍居《財富》世界500強榜單第170位、一年提升183位。
自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團已歷經(jīng)25年的發(fā)展。從單一的地方航空運輸企業(yè)發(fā)展成為以航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務為核心主業(yè)的大型企業(yè)集團。
關(guān)于《海航有什么飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
