【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊蜋C(jī)飛行過程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航客機(jī)從起飛到進(jìn)入萬米高空需要多長時(shí)間？


2、民航客機(jī)是怎樣飛起來的？


3、民航

本篇文章給大家談?wù)劇犊蜋C(jī)飛行過程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航客機(jī)從起飛到進(jìn)入萬米高空需要多長時(shí)間？
• 2、民航客機(jī)是怎樣飛起來的？
• 3、民航客機(jī)飛行分為哪幾個(gè)階段以及特點(diǎn)?
• 4、飛機(jī)起飛前到起飛的詳細(xì)過程是怎樣的？
• 5、民航飛機(jī)如何起飛

民航客機(jī)從起飛到進(jìn)入萬米高空需要多長時(shí)間？

民航飛機(jī)要飛到萬米高空，是要比較長的時(shí)間的。例如波音747飛機(jī)的最大爬升率是10.2(m/s)，即使飛機(jī)一直這個(gè)速度上升，到達(dá)10000米的高度也需要1000秒鐘（16分多）。

客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱民航飛機(jī)。按各自的用途, 民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機(jī)和用于通用航空的通用航空飛機(jī)兩大類。

民航客機(jī)是指體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來往國內(nèi)及國際商業(yè)航班。民航客機(jī)一般由航空公司運(yùn)營，主要分為干線客機(jī)和支線客機(jī)。目前，世界上最大的客機(jī)生產(chǎn)商包括波音公司、空中客車公司、龐巴迪公司和巴西航空工業(yè)公司等。

民航客機(jī)是怎樣飛起來的？

飛機(jī)是比空氣重的飛行器，因此需要消耗自身動(dòng)力來獲得升力。而升力的來源是飛行中空氣對(duì)機(jī)翼的作用。

在下面這幅圖里，有一個(gè)機(jī)翼的剖面示意圖。機(jī)翼的上表面是彎曲的，下表面是平坦的，因此在客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣產(chǎn)生強(qiáng)大推力推動(dòng)飛機(jī)往前運(yùn)動(dòng)后，機(jī)翼與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，流過上表面的空氣在同一時(shí)間內(nèi)走過的路程比流過下表面的空氣的路程遠(yuǎn)，所以在上表面的空氣的相對(duì)速度比下表面的空氣快，上表面的空氣施加給機(jī)翼的壓力小于下表面的，這就產(chǎn)生了升力，客機(jī)起飛速度達(dá)到一定程度后，產(chǎn)生的升力就把飛機(jī)舉起來了。

民航客機(jī)飛行分為哪幾個(gè)階段以及特點(diǎn)?

概括地說，主要分三個(gè)階段，即:1、起飛上升階段;2、進(jìn)入預(yù)定航線航行階段;3、下滑著陸階段。

1、3、階段速度、高度、方向不斷變化，飛行狀態(tài)

不固定。由于高度較低，常有一些顛波。由于氣壓變化，耳膜常有一些感覺。平衡機(jī)能敏感的乘客，常在這兩個(gè)階段感到不適，甚至?xí)灆C(jī)。2階段基本是固定狀態(tài)的平飛，有較長的飛行距離。航向、速度、高度少有變化，由于高度較高，少有顛波。平穩(wěn)而沉悶，是休息的好時(shí)候。

飛機(jī)起飛前到起飛的詳細(xì)過程是怎樣的？

過程（步驟）：

第一步就是檢查飛機(jī)，機(jī)長到了之后，要檢查地勤提供的檢查單，看看該檢查的部分是不是都檢查過了。然后機(jī)長還要自己圍著飛機(jī)走兩圈，自己在檢查一下一些重點(diǎn)部位，然后在交接單上簽字，飛機(jī)就算正式歸機(jī)長指揮了。

開電源總開關(guān)，如果不想在FMC飛行管理計(jì)算機(jī)里輸著輸著航線就停電的話，把電源開關(guān)轉(zhuǎn)到GND地面或者打開APU輔助動(dòng)力單元供電好了。

打開飛機(jī)的各個(gè)航行燈、閃屏燈，不可以打開著陸燈，會(huì)燒掉的。

首先開的是慣性導(dǎo)航校準(zhǔn)，這東西的開關(guān)在腦袋頂上，一共有三個(gè)，整個(gè)校準(zhǔn)過程需要大約15分鐘。校準(zhǔn)完了之后，F(xiàn)MC上會(huì)顯示出來目前飛機(jī)的位置。

打開無線電，收聽天氣預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)最后是一句信息XX，這個(gè)很重要，要記住。

調(diào)整頻率到放行，做飛行計(jì)劃報(bào)告，基本就是：XX航空XXXX航班，執(zhí)行XXX到XXX航線，計(jì)劃高度FLXXX，已收聽到信息XX（報(bào)你剛才聽到的那個(gè)號(hào)碼），請(qǐng)求批準(zhǔn)。

放行收到后，會(huì)檢查自己的清單，看是不是有這么一回事兒，如果是有，那放行會(huì)重復(fù)一遍機(jī)長剛才說的話，機(jī)長聽到后，再復(fù)述一遍，這就算是拿到飛行許可了，注意不是起飛許可。

設(shè)置FMC，把起飛機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、所經(jīng)過的導(dǎo)航點(diǎn)、計(jì)劃的巡航高度、計(jì)劃的巡航速度都輸進(jìn)去，然后交叉檢查一下，看對(duì)不對(duì)，因?yàn)橛行?dǎo)航點(diǎn)的代號(hào)是一樣的，但是經(jīng)緯度就差十萬八千里了。有些航空公司會(huì)把常飛的航線儲(chǔ)存在FMC里，直接調(diào)出來就可以了，但是還是要交叉檢查。

打開客艙的空調(diào)和燈，讓可愛的空姐MM們上來準(zhǔn)備航班事宜吧。而自己再檢查一下各項(xiàng)儀表，比如燃油量，還要打開貨艙門，開始裝行李了。稍后乘客會(huì)開始登記，例行歡迎一下：各位旅客朋友，我是本次航班的機(jī)長，歡迎您乘搭XX航空，由XX市前往XX市。行李上完，旅客上完，關(guān)艙門。檢查飛機(jī)的重量，調(diào)整配平輪。

FMC可以計(jì)算出來今天起飛需要的速度是多少，設(shè)定AP自動(dòng)駕駛儀。機(jī)組二人交叉檢查各項(xiàng)設(shè)備設(shè)置，這是有個(gè)清單的，副駕駛負(fù)責(zé)念，機(jī)長負(fù)責(zé)查看。檢查完畢，聯(lián)系地面，請(qǐng)求推出，準(zhǔn)備起飛。地面會(huì)詢問拖車是否就位。然后地面會(huì)回答，同意推出，機(jī)頭向X（東西南北）。這個(gè)時(shí)候大拖車就開始把飛機(jī)緩緩?fù)瞥鋈チ恕?/p>

推出去，就位之后，開始接通油路，打開引氣機(jī)，先啟動(dòng)左發(fā)動(dòng)機(jī)，然后是右發(fā)動(dòng)機(jī)。聯(lián)系地面，請(qǐng)求開始滑行。地面會(huì)告知，經(jīng)過哪幾個(gè)滑行道，抵達(dá)幾號(hào)跑道，復(fù)述這句話，然后松開剎車，推油門，開始滑行。地面會(huì)觀察飛機(jī)的滑行，到差不多的時(shí)候，會(huì)通知機(jī)長改成聯(lián)系塔臺(tái)。

機(jī)長會(huì)說：XX航班，請(qǐng)求使用XX跑道起飛。塔臺(tái)會(huì)回答：XX航班，XX跑道外等。機(jī)長會(huì)把飛機(jī)滑行到跑道盡頭的滑行道上等著，不可以進(jìn)入跑道，否則就是特大事故了，最起碼都是重大事故征候。這個(gè)時(shí)候，機(jī)組二人再次做起飛前最后一次交叉檢查。塔臺(tái)確認(rèn)沒有飛機(jī)在使用跑道起飛或者著陸后，會(huì)聯(lián)系機(jī)長：XXX航班，你可以使用XX跑道起飛，風(fēng)速XX節(jié)/風(fēng)向XX，修正場(chǎng)壓XXXX（如果不矯正大氣壓，那飛機(jī)的高度計(jì)會(huì)不準(zhǔn)，比如在西藏起飛，你明明在地上呢，但是高度計(jì)顯示你的高度是幾千米），使用XXXX離場(chǎng)（這是個(gè)離場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)程序叫做SID）。

機(jī)長復(fù)述這句話，然后打開著陸燈，襟翼放到五度，緩慢推油門，飛機(jī)開始加速，根據(jù)FMC的設(shè)定，副駕駛要提醒機(jī)長，V1，V2，Vr……飛機(jī)起飛了。離開地面后，收起落架，塔臺(tái)聯(lián)系機(jī)長，請(qǐng)聯(lián)系出發(fā)，再見。機(jī)長復(fù)述，然后聯(lián)系出發(fā)，出發(fā)會(huì)告訴機(jī)長繼續(xù)爬升到多少高度。超過400英尺后，機(jī)長接通AP，收起襟翼，飛機(jī)開始自動(dòng)飛行，這時(shí)飛機(jī)會(huì)往下低一下頭，恢復(fù)正常爬升仰角。這時(shí)，機(jī)長就和我們沒啥區(qū)別了，干坐著，看儀表就行了。

民航飛機(jī)如何起飛

1.先滑行到跑道起飛點(diǎn) 2.放下襟翼，到起飛狀態(tài) 3.彩霞剎車，推油門加速發(fā)動(dòng)機(jī) 4.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值，松開剎車，飛機(jī)開始加速滑行 5.當(dāng)達(dá)到離地速度后，搬動(dòng)襟翼，飛機(jī)離地起飛

關(guān)于《客機(jī)飛行過程》的介紹到此就結(jié)束了。