【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇段靼埠娇章毠ご髮W(xué)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場工作人員的工作時(shí)間是怎么安排？


2、長安航空公司的長安航空大事記


3、西

本篇文章給大家談?wù)劇段靼埠娇章毠ご髮W(xué)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機(jī)場工作人員的工作時(shí)間是怎么安排？
• 2、長安航空公司的長安航空大事記
• 3、西安市航空基地天創(chuàng)航空科技有限公司怎么樣？
• 4、又誰知道“中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 ”怎么樣？
• 5、聽說中石油在西安咸陽機(jī)場設(shè)有分公司，專門負(fù)責(zé)機(jī)場內(nèi)部車輛和飛機(jī)加油，不知道這是一個(gè)什么性質(zhì)的單位
• 6、南航西安分公司規(guī)模如何?飛行員待遇怎么樣？

機(jī)場工作人員的工作時(shí)間是怎么安排？

不同崗位的上班時(shí)間是不同的：

1、機(jī)場交警大隊(duì)上班時(shí)間：

星期一至星期五：上午9時(shí)—12時(shí)，下午14時(shí)—18時(shí)。

周六：上午9時(shí)—12時(shí)，下午14時(shí)—16時(shí)。

周日、節(jié)假日休息。

2、安檢員的上班時(shí)間：

早班大概6點(diǎn)左右就要到機(jī)場了上到中午1點(diǎn)半有人接班；期間有3次休息每次10分鐘。

擴(kuò)展資料

在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī)）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。

調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛?？课恢玫?。VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會(huì)員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。

長安航空公司的長安航空大事記

1990年9月，劉春茂副省長向省交通廳薩音廳長傳達(dá)了省政府關(guān)于購買3架運(yùn)7型客機(jī)，組建地方航空公司的決定。

1990年12月12日，省交通廳向省政府做《關(guān)于組建陜西地方航空公司的請(qǐng)示》，提出購買3架運(yùn)7型飛機(jī)，計(jì)劃經(jīng)營11條航線，框算投資4850萬元的設(shè)想，并對(duì)籌建工作的時(shí)間和主要內(nèi)容提出了安排意見。1990年12月22日，省交通廳黨組以(90)71號(hào)文件決定由馮景光負(fù)責(zé)陜西省地方航空公司的籌建工作。1991年2月7日，省交通廳向省政府做《關(guān)于組建地方航空公司有關(guān)問題的報(bào)告》，對(duì)公司體制、購機(jī)資金、飛行基地、前期虧損和籌建工作等問題提出具體意見。

1991年2月26日，省政府以陜西函(91)24號(hào)文批復(fù)，同意成立陜西省地方航空公司籌建處，歸交通廳領(lǐng)導(dǎo)，編制15人，經(jīng)費(fèi)(含購機(jī)資金)主要從養(yǎng)路費(fèi)返還的能源交通資金中支付。

1991年4月2日，薩音廳長等與民航西北管理局洽談組建陜西地方航空公司問題，徐日孝、張朝光副局長表示：(1)廈門空難發(fā)生后，國家原則上不批準(zhǔn)成立新的航空公司；(2)運(yùn)7飛機(jī)經(jīng)營上困難多，要虧損，以不辦為好；(3)如需使用咸陽機(jī)場，原則上同意，但需另建停機(jī)坪。

1991年4月12日，馮景光到中國民航總局，向企業(yè)管理司方時(shí)連副司長匯報(bào)陜西組建地方航空公司問題，方表示：經(jīng)營運(yùn)7飛機(jī)有虧損，需考慮經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償問題，同時(shí)指出當(dāng)前批準(zhǔn)成立航空公司有困難。

1991年4月13日，劉春茂副省長在北京航空航天部與李大立就陜西地方航空公司與大鵬航空公司(籌)合作的可行性初步交換了意見。

1991年5月29日，陜航籌建處與西飛代表就購買2架運(yùn)7選裝型飛機(jī)草簽了購機(jī)“備忘錄”。

1991年6月12日，薩音與嚴(yán)慧發(fā)分別代表省政府、航空航天部簽訂了聯(lián)合興辦航空公司協(xié)議書。

1991年8月31日，航空航天部和陜西省政府以航計(jì)聯(lián)(1991)1640號(hào)文通知批準(zhǔn)省部聯(lián)合興辦航空公司的協(xié)議，同意成立籌備領(lǐng)導(dǎo)小組，由李大立、薩音任正副組長。籌備領(lǐng)導(dǎo)小組的主要任務(wù)是：起草公司章程、確定合資方案，籌建公司董事會(huì)，推薦總經(jīng)理和組建公司的辦事機(jī)構(gòu)。

1992年1月18日，省政府主要領(lǐng)導(dǎo)白清才、徐山林、劉春茂批準(zhǔn)陜西地方航空公司正式定名為“長安航空公司”。

1992年2月2日，航空航天部和陜西省政府以航計(jì)聯(lián)(1992)192號(hào)文函就大鵬公司更名為“長安航空公司”及擴(kuò)大經(jīng)營范圍問題向中國民航總局提出申請(qǐng)。1992年3月2日，省政府以陜政函(1992)28號(hào)文批復(fù)省交通廳，同意成立“長安航空公司”，由省部共同領(lǐng)導(dǎo)，行政上掛靠交通廳，業(yè)務(wù)上受民航局行業(yè)管理，企業(yè)按正廳級(jí)對(duì)待，編制400人。

1992年4月11日，長安航空公司正式掛牌對(duì)外營業(yè)。原大鵬航空公司即告撤銷。陜航籌建處與大鵬公司(籌)在玉祥門租借新址聯(lián)合辦公。1992年4月20日，劉春茂副省長主持省長辦公會(huì)議，聽取長安航空公司籌建情況的匯報(bào)，并同意長安公司按股份責(zé)任公司的模式組建，成立董事會(huì)，由陜西省政府推薦董事長，航空航天部推薦副董事長。同意以“飛駝”作為公司航徽。

1992年5月28日，中國民航局以民航局函(1992)575號(hào)文函復(fù)同意大鵬航空公司更名為“長安航空公司”和擴(kuò)大經(jīng)營范圍以及在咸陽機(jī)場自建停機(jī)坪的報(bào)告。

1992年6月29日，陜西省政府以陜政任字(1992)44號(hào)文任命李大立為長安航空公司總經(jīng)理，賈本福、折益寧為副總經(jīng)理。

1992年7月23～24日，長安航空公司在西安召開第一次董事會(huì)。董事會(huì)由10名董事組成：薩音、嚴(yán)慧發(fā)、李大立、許瑞林、馮景光、楊永華、烏小健、王士忠、嚴(yán)光明、王泰平。會(huì)議選舉薩音為董事長，嚴(yán)慧發(fā)為副董事長，馮景光負(fù)責(zé)董事會(huì)日常工作。劉春茂副省長參加會(huì)議并講了話。

1992年10月9日，長安航空公司正式任命公司各職能部門的領(lǐng)導(dǎo)干部。

1992年10月28～31日，中國民航局派出以馮照明副司長為組長的檢查組，對(duì)長安航空公司的籌備工作進(jìn)行了檢查，予以了較好的評(píng)價(jià)。

1992年11月7日，在閻良西安飛機(jī)工業(yè)公司舉行了接收長安航空公司訂購的第一架運(yùn)7型客機(jī)(B—3708)的交接儀式，省政府特邀顧問張斌參加并講了話。

1992年12月21日，民航總局以民航函(92)1493號(hào)文批復(fù)，給長安航空公司頒發(fā)為期半年的經(jīng)營許可證。

1993年1月4日，長安航空公司西安—榆林航線試航。

1993年1月5日，長安航空公司西安—榆林航線正式營運(yùn)。

1993年1月6日，長航公司西安—銀川、西安—漢中航線正試營運(yùn)。 1993年2月13日，薩音等向劉春茂副省長匯報(bào)貫徹國務(wù)院(1993)3號(hào)文件關(guān)于航空制造業(yè)不得經(jīng)營或參股經(jīng)營航空運(yùn)輸業(yè)問題。劉指示：省部合作辦航空公司問題，應(yīng)按國務(wù)院文件要求處理。

1993年2月16日，馮景光、馬永慶在北京與嚴(yán)慧發(fā)、王士忠談貫徹國務(wù)院3號(hào)文件問題。嚴(yán)慧發(fā)代表航空航天部表示退出參股合作，并商定由陜西省起草文件，雙方簽署。

1993年2月26日，為了貫徹國務(wù)院(1993)3號(hào)文件精神，陜西省、航空航天部正式批準(zhǔn)1992年成立的由陜西省交通廳、航空航天部民用飛機(jī)開發(fā)公司、陜西飛機(jī)制造公司、西安飛機(jī)工業(yè)公司共同籌組的股份公司撤銷，改由陜西省政府獨(dú)立經(jīng)營。

1993年12月，長安航空公司的運(yùn)7型飛機(jī)達(dá)到3架，開辟航線6條，運(yùn)送旅客15501人，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量63.2萬噸千米，運(yùn)輸飛行755小時(shí)、平均客座率61.8%。

1994年12月31 日，長安航空公司營運(yùn)航線7條，航線里程不重復(fù)計(jì)算3921千米，完成運(yùn)輸飛行1369小時(shí)，飛行2702班次，迎送旅客17422人，比1993年增長12.4%，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量101.32萬噸千米，比1993年增長58.8%。 2000年8月30日，在陜、瓊兩省政府、民航總局的關(guān)心支持下，長安航空被海航集團(tuán)重組收購，成為由海航集團(tuán)控股的一家具有現(xiàn)代企業(yè)特征的航空公司，公司資本總額11億人民幣。

2001年7月6日，長安航與海南航空股份有限公司、山西航空公司聯(lián)合組建山西航空有限責(zé)任公司，此舉標(biāo)志著長安航邁出了資本擴(kuò)張的第一步。2002年5月重組西安民族國際旅行社，開始涉足旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)，提高了企業(yè)競爭力和持續(xù)快速發(fā)展的能力。

2002年6月24日，民航總局正式同意長安航擴(kuò)大經(jīng)營范圍，長安航經(jīng)營許可證經(jīng)營范圍由原來“陜西省內(nèi)及鄰近省際間的航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)”變更為“由陜西省始發(fā)至國內(nèi)部分城市的航空客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)”。公司經(jīng)營范圍擴(kuò)大，為長安航爭取更多的航權(quán)航線資源和市場份額奠定了基礎(chǔ)，擴(kuò)展了長安航支線運(yùn)營的空間，為西部大開發(fā)中的陜西航空運(yùn)輸業(yè)注入了強(qiáng)大的活力。

2002年7月1日，長安航空公司濕租海南航空股份有限公司波音737-400飛機(jī)首次在西安投入運(yùn)營。此舉不僅結(jié)束了陜西省沒有波音飛機(jī)的歷史，更是揭開了長安航運(yùn)營大飛機(jī)、開通干線航線的新篇章，這是長安航重組以來的又一次歷史性突破。

2002年10月，根據(jù)中國民用航空總局關(guān)于海南航空集團(tuán)實(shí)施合并運(yùn)行的批復(fù)，海南航空集團(tuán)旗下四家航空公司（海南航空、新華航空、長安航空、山西航空）統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼（IATA代碼）、統(tǒng)一CI標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一安全責(zé)任，實(shí)施了合并運(yùn)行。 2016年4月5日，國家民航總局正式批復(fù)海南航空關(guān)于組建長安航空公司的文件，當(dāng)日，長安航空正式成立。

西安市航空基地天創(chuàng)航空科技有限公司怎么樣？

西安市航空基地天創(chuàng)航空科技有限公司是2016-03-30在陜西省西安市注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊(cè)地址位于陜西省西安市國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地航空四路46號(hào)。

西安市航空基地天創(chuàng)航空科技有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91610137MA6TXQTBXT，企業(yè)法人巴英，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

西安市航空基地天創(chuàng)航空科技有限公司的經(jīng)營范圍是：飛機(jī)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及技術(shù)服務(wù)；復(fù)合材料、橡膠制品、塑料制品、飛機(jī)除冰產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；航空標(biāo)準(zhǔn)件、非標(biāo)準(zhǔn)件的設(shè)計(jì)、制造、銷售及相關(guān)業(yè)務(wù)；非金屬材料的研發(fā)、制造、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；模具的設(shè)計(jì)、制造、銷售及相關(guān)業(yè)務(wù)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)）。在陜西省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊(cè)資本為96761萬元，主要資本集中在 100-1000萬 和 1000-5000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共223家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于優(yōu)秀。

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又誰知道“中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 ”怎么樣？

西飛公司總體上待遇還算不錯(cuò)，關(guān)鍵要看你是什么崗位，做什么工作。屬于技術(shù)人員的，應(yīng)該待遇還好。新畢業(yè)的，在閻良當(dāng)?shù)貞?yīng)該收入算中等吧。要去的話，提前做好心理準(zhǔn)備，閻良是個(gè)小地方，離西安68公里，1小時(shí)車程。

聽說中石油在西安咸陽機(jī)場設(shè)有分公司，專門負(fù)責(zé)機(jī)場內(nèi)部車輛和飛機(jī)加油，不知道這是一個(gè)什么性質(zhì)的單位

不是中石油，是中航油。屬于國有企業(yè)

中國航空油料集團(tuán)公司（簡稱“中國航油”）成立于2002年10月11日，是以原中國航空油料總公司為基礎(chǔ)組建的國有大型航空運(yùn)輸服務(wù)保障企業(yè)，是國內(nèi)最大的集航空油品采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、檢測(cè)、銷售、加注為一體的航油供應(yīng)商。

中國航油是國務(wù)院授權(quán)的投資機(jī)構(gòu)和國家控股公司試點(diǎn)企業(yè)，是國務(wù)院國資委管理的中央企業(yè)?！敦?cái)富》世界500強(qiáng)，2013年排名第277位。

南航西安分公司規(guī)模如何?飛行員待遇怎么樣？

南航西安分公司是分公司里比較小，飛行員待遇是二副1萬左右，一副2-3萬，機(jī)長5萬以上。

飛機(jī)、直升機(jī)等航空器的駕駛員叫飛行員，多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛，單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外，還要擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。

招收基本條件

1、身高165—185cm。

2、體重52kg以上。

3、視力雙眼裸視視力均在空軍招飛C形視力表l.0以上，或?qū)?shù)E形視力表5.0以上。

4、血壓平靜收縮壓100一138mmHg，舒張壓60一88mmHg。

5、脈搏在56—100次分內(nèi)。

6、色覺、嗅覺正常，無文身。

關(guān)于《西安航空職工大學(xué)》的介紹到此就結(jié)束了。