【簡介：】本篇文章給大家談談《東方航空公司的飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我想買一架私人直升機，請問什么的好，在哪買？是否我每次飛出去都要申請路線？
2、
本篇文章給大家談談《東方航空公司的飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、我想買一架私人直升機，請問什么的好，在哪買？是否我每次飛出去都要申請路線？
- 2、私人飛機飛行員的條件
- 3、私人飛機飛行員需要具備的條件是什么？
- 4、私人直升機最經(jīng)濟的型號都有哪些？最便宜的都有哪些型號？
- 5、中國中國哪個飛機制造廠將來會主導中國通用航空領域的小型私人飛機的生產(chǎn)與銷售。希望知道的能發(fā)表一下看
- 6、趙本山曾買了一架私人飛機，飛機上也有空姐，這些空姐的年薪是多少呢？
我想買一架私人直升機，請問什么的好，在哪買？是否我每次飛出去都要申請路線？
中國現(xiàn)在還不允許私人制造飛機,大多是由國家制造的,有成都飛機制造場(戰(zhàn)斗機),哈爾濱飛機制造場(主要制造直升機,如直九)),沈陽飛機制造場(戰(zhàn)斗機如殲八),陜西飛機(主要制造大型飛機,如運七,運八等)制造場,昌河飛機制造場(主要制造飛機,如直11)南京飛機研究所構成.
現(xiàn)在社會上有農(nóng)民在制造飛機,但是飛機需要拿到國家和世界的飛機性能認證書,所以這些飛機不能夠買賣.
私人飛機有望明年上市 價格相當于一輛高檔轎車
早報訊 不少成功人士夢想有一天能駕著私人飛機遨游藍天！好消息來了：沈飛公司明年將推出一款重量小于500公斤的超輕型私人飛機，飛機愛好者只需花五六十萬元即可買下。
據(jù)新民晚報報道，明年將推向市場的“ EV－97”超輕型飛機，重量只有475公斤左右，一個成年人可以輕松地將其推走；機身高2.34米，長5.98米，時速可達180—200公里。更吸引人的是，此款飛機每百公里耗油量僅6升左右，比普通汽車還省呢！
此款私人飛機售價僅相當于一輛高檔轎車，相信不會嚇跑買家。同時，安全、便捷等性能也可使其擁有較好的市場前景。比如，沈陽距大連400多公里遠，乘火車、開汽車，需4小時左右，而駕輕型飛機只需2小時，非常適合公務人員和商界人士城際間出差、旅行使用。
有關人士預測，未來10年，國內(nèi)對于輕型直升機的需求將達到年均2000架，部分先富起來的群體有望在不久的將來，實現(xiàn)開著私人飛機旅游觀光、城際間出差的夢想。（中新）
相關新聞
3.5萬可考私人飛行駕照
早報訊近年來，考私人飛行駕照漸成都市時尚。目前，我國持有私人飛行駕照者過百，其中既有私企老板，也有航空發(fā)燒友、普通工人、在校大學生，他們經(jīng)常聚集到俱樂部進行航空活動。
據(jù)悉，長沙遠大公司7年前就有了輕型飛機，用于出差和接送客戶；廣西一家企業(yè)前不久也買了一架“ MD－600N”飛機。
1997年我國放開了對公民申請私人飛行駕照的限制，一些航空俱樂部應運而生，從事飛行駕照培訓和飛行娛樂服務。位于京郊懷柔縣的雁棲湖航空俱樂部，是北京第一家輕型飛機駕駛學校。目前，該俱樂部已有10多名學員獲得了民航部門頒發(fā)的私人飛行駕照。據(jù)悉，考私人飛行駕照全部費用只需3.5萬元。一般經(jīng)過70小時的航空理論學習和30小時的空中帶飛后，學員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。
據(jù)了解，全國大小航空俱樂部和飛行駕照培訓學校已達10多家，一本飛行駕照只適用于一種類型的飛機。河南省安陽航空學校以直升機為主，上海東方航空教育培訓公司以美國塞納斯飛機為主。如果把體育管理部門頒發(fā)的熱氣球、動力傘等飛行駕照和私人飛行駕照相加，估計全國在200本以上。
私人飛機飛行員的條件
中國內(nèi)地的飛機駕駛執(zhí)照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。
民航局飛行標準司連續(xù)下發(fā)的三個咨詢通告中，對私用飛行駕照申領者在理論考試、實踐考試、體檢三個方面放寬了標準。
考取飛機駕照需要過三關：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進行培訓的教官來對學員考評。
飛行駕照的培訓周期一般較短，私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。
飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17周歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發(fā)、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機的私用飛行駕照；另一類是可進行航空運輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔任航空公司的駕駛人員。
培訓中的要求也是十分嚴格的。據(jù)培訓人員介紹，飛行駕駛員執(zhí)照的培訓，理論性、技術性和綜合性要求很高。在培訓中，首先要學習飛行理論和飛行操作技術，在老師的帶領下學生要學習與飛行相關的地理、機械等理論內(nèi)容。要認識飛機構造、進行飛行技術學習和實際高空飛行演練。然后，通過國家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經(jīng)歷等符合有關規(guī)章的要求，就可以申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國際承認的飛行駕駛執(zhí)照。
在取得駕照之后，每年還需要超過20小時的恢復性訓練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照后，執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營性運行的航空器上擔任飛行機組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經(jīng)營性運行的相應航空器上擔任機長或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進行營業(yè)性飛行。
2003年5月1日，被人們寄予厚望的《中國通用航空管制條例》開始實行，關于私人飛機，條例規(guī)定：第一，承認私人擁有航空器；第二，允許私人航空器使用特定空域；第三，低空空域暫不開放。
民航局發(fā)布飛行通告，只要是年滿17周歲，具有初中或初中以上文化程度，經(jīng)過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成40小時的理論學習、40小時的飛行訓練，通過相應的考試，就可取得私用飛行駕照。
考試內(nèi)容學理論
主要課程包括：航空理論（空氣動力學、導航、發(fā)動機原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對人生理和心理的影響）、陸空對話及航空英語等。課程結束后，將有近一個月的復習時間，然后由民航總局對學員進行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進行下一步的飛行學習。
在上直升機之前，通常會有60小時的理論學習課程（以泛美國際航空學校為例，除采用民航總局頒布的中文教材外，還采用了眾多來自國外的教材。）
練飛行
在泛美國際航校，飛行實踐課程總共有48小時，其中包括5小時的模擬機訓練、31小時的教練帶飛訓練、10小時的單獨飛行訓練和2小時的考試。
教練帶飛
實飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓練學員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標準執(zhí)行訓練成本能反應。訓練內(nèi)容將包括起飛準備工作、起飛、著陸、轉彎、爬升、下降等。這一階段主要訓練強化學員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應下一階段的單獨飛行。而在每一階段結束后都會有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進入下一個階段學習的。
模擬機演練
這個階段主要是熟悉機艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實飛做準備。模擬機就像一個仿真的大型電子游戲機，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實際直升機完全相同，操縱起來比電子游戲復雜得多，也好玩得多。不過模擬訓練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實飛中的險情，所以一定要認真體會操縱儀器的細節(jié)。
轉場單飛
在本場單飛之后，是由教練帶飛的轉場單飛訓練（即從一個機場飛到另一個機場）。
在這部分訓練學員中將學習到很多非常重要的導航技巧，比如說迎面遇見另一架直升機時如何應對溝通。
本場單飛
獨立駕駛直升機隨時可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機動作是不夠的。除此之外，學員還將訓練處理臨時狀況的機動動作，包括大坡度轉彎、失速、慢速飛行、繞點飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過這一系列的訓練，學員將可以熟練地在航校機場的空域中駕馭直升機了。
拿執(zhí)照
最后階段將以單飛為主，除訓練單獨的轉場飛行外，也要鞏固所有學過的飛行技巧，最后在接受校方的階段性檢查后，學員將參加由民航總局組織的PPL實飛考試。如果考試通過，就可以拿到夢寐以求的私人飛行駕駛執(zhí)照了。
隨著“中國將于2015年開放低空空域”的消息傳出，中國越來越多的人都開始選擇坐直升機出行，各大航空公司機隊一再擴充，而富人想要找飛行員為自己開私人直升機更是困難，這些都導致飛行員供不應求，特別是私人直升機駕駛員異常吃香。越來越多的人也更關注如何飛機駕照學習的問題。
4考試費用
隨著“中國將于2015年開放低空空域”的消息傳出，中國越來越多的富豪都開始選擇坐飛機出行，各大航空公司機隊一再擴充，而富人想要找飛行員為自己開私人飛機更是困難，這些都導致飛行員供不應求，特別是私人飛機駕駛員異常吃香，本期私人飛機網(wǎng)將為你解答考飛機駕照要多少錢。
1、考飛機駕照要多少錢
從民航總局的資料獲悉，考飛機駕照需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。
2、去國外考飛機駕照要多少錢
學習飛行，無論在中國還是在美國，都可以算作奢侈活動一件。在美國，到底花多少錢、怎么花這個錢才能拿到這張可以讓你驕傲無比的塑料片片呢？
在美國考私人駕照，需要通過筆試（Written）、口試（Oral）和操作（Practical）三個方面的考試。既然是考試，就需要有人編題維護題庫，需要有考試界面，還需要考官。于是，這就會有需要考生承擔的費用。
Witten：150美金
FAA （Federal Aviation Administration） 所有的理論考試都已經(jīng)計算機化。這個費用是交給計算機考試中心，很多提供飛行培訓的機場FBO辦公室都提供考試。
Oral and Practical: 300-400美金
不同學校用的考官會有價格差異，如果飛行學校自己有教練也是FAA考官，費用就會偏低。費用交給考官，考官喜歡現(xiàn)金，呵呵。
3、考飛機駕照后是否可以買架飛機就上天
民航總局已同意私人出資購買飛機，但規(guī)定飛機必須交給一個有航空權的單位監(jiān)管。因為開飛機和開汽車不一樣，需要氣象、通信、導航、維護等一系列較特殊的服務。學員經(jīng)培訓拿到駕機執(zhí)照后，其起降權、航線等方面的申請均需飛機托管部門代理。
飛機作為一種商品，私人是完全可以購買的，但是想上天，就必須有依法取得的飛機駕照，并在管理部門允許的飛行空域內(nèi)飛行。中國800米以下的低空空域仍由軍方管理，私人飛行需提前通過有關部門批準才行。
5考點
和汽車駕照分級別A、B、C一樣，我國內(nèi)地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以營利為目的的飛行。但究竟哪些機構可以去考飛機駕照，很多人就不清楚了。這里為大家一一羅列。
1、廣東白云通用航空有限公司
有直升機、固定翼輕型飛機的私人駕照培訓。擁有運5飛機、賽斯納172型、國產(chǎn)初教6型飛機、蜜蜂3C超輕型飛機、羅賓遜R44型直升機、羅賓遜R22型直升機、貝爾206B-3型直升機、斯威森300CB直升機等裝備，作業(yè)基地完善，有番禺沙灣直升機基地和陽江合山機場，合山機場擁有逾1000平方米的機庫和2000平方米的停機坪及8間維修車間。
總部地址：廣州市白云區(qū)機場路111號建發(fā)廣場4樓
2、河南安陽國家體委航校
以直升機為主，有一個2000×1200平方米的機場；具有獲準的6000米高度以下、50公里范圍的自由飛行空域；有完善的機場飛行訓練設施和運五飛機、初教六飛機、賽斯納172R飛機、R—22和R—44直升機等航空器；擁有培訓直升機、輕型飛機、滑翔機和運五飛機駕駛員和頒發(fā)飛行執(zhí)照的權力。
地址：中國河南省安陽市勝利路中段
3、大同航空訓練基地
大同基地擁有運十二飛機2架，運五飛機4架，初教六飛機6架，有培訓和頒發(fā)初級類航空器（初教六、各種超輕型飛機）駕駛執(zhí)照的權力。
地址：山西省大同市東王莊飛機場
4、東方航空公司的訓練中心(上海東方航空教育培訓公司
以上海市龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉場訓練基地，以美國固定翼賽斯納172R型教練機為主。其私用飛行執(zhí)照培訓收費為8萬元。
總部地址：上海桂林路55號上海教育國際交流中心231-234室
5、珠海FF航空俱樂部（珠海風之友航空俱樂部有限公司）
賽斯納172飛機私照培訓機構，現(xiàn)有三架賽斯納172飛機，主要飛行場地為珠海九洲機場。塞斯納172R私用飛行駕駛執(zhí)照培訓費用共為87300元。
6、武漢通航國際飛行培訓中心
主要提供“恩斯特龍480”直升機駕照培訓，40小時的飛行訓練加70小時的理論學習，學費為149800元。
總部地址：武漢市新華路316號良友大廈
7、首都通用航空有限公司
在山清水秀的明十三陵風景區(qū)內(nèi)，有一座小小的定陵機場。這里只有一條長530米、寬30米的跑道，兩架美國羅賓遜R22直升機，有兩個停放大型直升機的停機坪以及兩個機庫和一個飛行指揮臺。機場的上空是經(jīng)空軍批準的半徑五公里飛行空域和一條定陵至八達嶺旅游航線。
地址：北京市昌平區(qū)十三陵定陵道口西側
8、哈爾濱飛龍國際航空培訓有限公司
國內(nèi)第一家具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓的地方飛行培訓機構。主要承擔固定翼飛機的私用、商用駕駛執(zhí)照訓練、取證；直升機的私用、商用駕駛執(zhí)照訓練、取證；固定翼飛機、直升機的儀表等級訓練；固定翼飛機、直升機的多發(fā)等級訓練。直升機私用駕照9萬元。固定翼私用駕照9.5萬元。直升機商用駕照43萬元(含私用駕照費用)、飛機商用駕照48萬元(含私用駕照費用)。
地址：哈爾濱道外區(qū)長興街1號
參考資料
1． 民航局放寬私用飛行駕照獲取標準 年滿17歲飛行40小時 ．新華網(wǎng) [引用日期2013-12-2] ．
2． 通用航空飛行管制條例 ．中國民用航空局 [引用日期2013-04-27] ．
私人飛機飛行員需要具備的條件是什么？
1、必須年滿17周歲；
2、有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃；
3、具有初中或者初中以上文化程度；
4、持有民航主管當局頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級或者I級體檢合格證。
5、飛行駕照主要分為私照和商照兩種。私照只能持證者使用；而拿到商照的飛行員可以駕駛直升機進行商業(yè)營運及飛行。
擴展資料
飛機、直升機私用駕駛員執(zhí)照理論考試內(nèi)容
與飛行有關的中國民用航空規(guī)章；航行資料匯編、航行通告及咨詢材料的使用；飛行前準備和程序；氣象學；空氣動力學基礎和飛行原理，航空器動力裝置、各系統(tǒng)的基本工作原理；領航，包括航圖和磁羅盤的使用，地標和推測領航，目視飛行規(guī)則。
相應航空器安全有效的運行；重量和平衡；飛行性能；航空決斷和判斷；航空醫(yī)學知識；對于飛機、初級飛機和滑翔機類別等級，還要求失速識別、螺旋進入與改出技術。
參考資料來源：百度百科-私人飛行執(zhí)照
私人直升機最經(jīng)濟的型號都有哪些？最便宜的都有哪些型號？
中國擁有私人飛機很少 大約50-60架
國產(chǎn)輕型飛機價目表
型號 生產(chǎn)廠商 出廠價（人民幣）
蜜蜂系列超輕型飛機 北京航空航天大學 15萬-32萬元
AD—200雙座輕型飛機 北京科源飛機制作有限公司 20萬元左右
AD-100系列飛機 廈門飛機有限公司 20萬元左右
EV-97超輕型飛機 沈陽沈飛埃維特飛機有限公司 50萬-60萬元
小鷹500輕型飛機 石家莊飛機制造廠 199萬元
另:私人飛機駕駛執(zhí)照培訓機構
依據(jù)《條例》規(guī)定，私人飛機上天必須要具備“飛行駕照”和“申請飛行的批復”，由民航總局頒發(fā)的“飛機適航許可證”和由當?shù)孛窈焦芾聿块T下發(fā)的申請飛行批復 .目前我國已取得私人飛機駕照的有180多人，而目前國內(nèi)已有13家培訓機構具備頒發(fā)私人飛行駕駛執(zhí)照資格，每家可以培養(yǎng)哪些機型的飛行員，民航方面都有嚴格的規(guī)定：
1、 廣東白云通用航空有限公司
有直升機、固定翼輕型飛機的私人駕照培訓。擁有運5飛機、賽斯納172型、國產(chǎn)初教6型飛機、蜜蜂3C超輕型飛機、羅賓遜R44型直升機、羅賓遜R22型直升機、貝爾206B-3型直升機、斯威森300CB直升機等裝備，作業(yè)基地完善，有番禺沙灣直升機基地和陽江合山機場，合山機場擁有逾1000平方米的機庫和2000平方米的停機坪及8間維修車間。
電話：86-20-86120145、86345850
總部地址：廣州市白云區(qū)機場路111號建發(fā)廣場4樓D13A
郵編：510403
網(wǎng)址：
2、河南安陽國家體委航校
以直升機為主，有一個2000×1200平方米的機場；具有獲準的6000米高度以下、50公里范圍的自由飛行空域；有完善的機場飛行訓練設施和運五飛機、初教六飛機、賽斯納172R飛機、R—22和R—44直升機等航空器；擁有培訓直升機、輕型飛機、滑翔機和運五飛機駕駛員和頒發(fā)飛行執(zhí)照的權力。
電話：86-0372-2922675
地址：中國河南省安陽市勝利路中段
郵編：455001
E-mail:gjtzah@public.ayptt.ha.cn
3、大同航空訓練基地
大同基地目前擁有運十二飛機2架，運五飛機4架，初教六飛機6架，有培訓和頒發(fā)初級類航空器(初教六、各種超輕型飛機)駕駛執(zhí)照的權力。
電話：0352－6015510
地址：山西省大同市東王莊飛機場
郵編：037004
E－mail：dthk@163.com
4、東方航空公司的訓練中心(上海東方航空教育培訓公司)
以上海市龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉場訓練基地，以美國固定翼賽斯納172R型教練機為主。其私用飛行執(zhí)照培訓收費為8萬元。
電話：021-64516439、64360440-2233
總部地址：上海桂林路55號上海教育國際交流中心231-234室
郵編：200235
5、珠海FF航空俱樂部（珠海風之友航空俱樂部有限公司）
賽斯納172飛機私照培訓機構，現(xiàn)有三架賽斯納172飛機，主要飛行場地為珠海九洲機場。塞斯納172R私用飛行駕駛執(zhí)照培訓費用共為87300元。
6、武漢通航國際飛行培訓中心
主要提供“恩斯特龍480”直升機駕照培訓，40小時的飛行訓練加70小時的理論學習，學費為149800元。
總部地址：武漢市新華路316號良友大廈16F
郵編：430022
電話：（027）85496113
7、首都通用航空有限公司
在山清水秀的明十三陵風景區(qū)內(nèi)，有一座小小的定陵機場。這里只有一條長530米、寬30米的跑道，兩架美國羅賓遜R22直升機，有兩個停放大型直升機的停機坪以及兩個機庫和一個飛行指揮臺。機場的上空是經(jīng)空軍批準的半徑五公里飛行空域和一條定陵至八達嶺旅游航線。
地址：北京市昌平區(qū)十三陵定陵道口西側
郵編：102213
電話： 010－60762048 、20762094
8、哈爾濱飛龍國際航空培訓有限公司
國內(nèi)第一家具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓的地方飛行培訓機構。主要承擔固定翼飛機的私用、商用駕駛執(zhí)照訓練、取證；直升機的私用、商用駕駛執(zhí)照訓練、取證；固定翼飛機、直升機的儀表等級訓練；固定翼飛機、直升機的多發(fā)等級訓練。
直升機私用駕照9萬元。固定翼私用駕照9.5萬元。直升機商用駕照43萬元(含私用駕照費用)、飛機商用駕照48萬元(含私用駕照費用)。
地址：哈爾濱道外區(qū)長興街1號
中國中國哪個飛機制造廠將來會主導中國通用航空領域的小型私人飛機的生產(chǎn)與銷售。希望知道的能發(fā)表一下看
三大航空公司：中國國際航空公司（國航），中國南方航空公司（南航），中國東方航空公司（東航）。
另有很多規(guī)模較小的航空公司，多是地方性的，包括：上海航空公司，深圳航空公司，山東航空公司，海南航空公司等。
小型飛機制造公司不太清楚，好像有什么哈爾濱飛機制造廠，成都飛機制造廠，不過都是造軍機的。
趙本山曾買了一架私人飛機，飛機上也有空姐，這些空姐的年薪是多少呢？
據(jù)筆者了解的信息來看，趙本山私人飛機上的空姐年薪高達20萬元以上。 娛樂圈的很多明星大腕都有私人飛機，這些私人飛機平時維修保養(yǎng)，再算上飛行員以及空姐的費用的話，一架私人飛機每年的運營成本將會是一個天文數(shù)字。而媒體透露趙本山私人飛機空姐的年薪后，大家也不得不感嘆，趙本山確實不是一般人。
一、趙本山私人飛機上的空姐都來自于專業(yè)航空公司或者是專業(yè)航空院校！
雖然趙本山的私人飛機在管理和運營上都無法和航空公司進行相比，但是趙本山私人飛機上的空姐的工作量，也遠遠要低于航空公司的空姐，因此當趙本山私人飛機招聘空姐時，有很多年輕貌美的空姐都前來應聘。
其中有很多空姐都來自于專業(yè)的航空公司或者是優(yōu)秀的航空院校畢業(yè)生。當然趙本山對于自己私人飛機上的空姐也有著相當嚴格的要求，趙本山還要求自己私人飛機上的空姐在對待客人的時候，一定要拿出 VIP級別的服務。
雖然趙本山的私人飛機并不會有多少的乘客，趙本山要求空姐在對待每位乘客時，一定要保持端莊的態(tài)度以及微笑服務。
可以說雖然空姐能夠在趙本山的私人飛機上拿到一份高薪工資，但是這份高薪工資拿的卻并不是多么的輕松，因為趙本山對于私人飛機上的空姐要求，遠遠要高于航空公司對于空姐的要求。
二、趙本山私人飛機上的空姐，一定要有天使面容和魔鬼的身材！
航空公司在選拔空姐時，都會非常傾向于體貌出眾的少女，因為空姐在工作時，代表的可是航空公司的形象，如果空姐的體貌不出眾的話，那么對航空公司的整體形象，也并不能夠進行一番很好的推廣。
航空公司對待空姐的要求如此嚴格，那么趙本山私人飛機上的空姐要求，是不是會比較寬松一些呢？答案是否定的，因為在趙本山私人飛機上擔任空姐工作的人，都擁有著天使面容以及魔鬼身材。
雖然趙本山在選拔空姐的時候，很看重空姐的體貌是否端莊，因為趙本山覺得空姐在一定程度上也代表著自己的面子，如果空姐的體貌不端莊，那么自己的臉上也會沒有任何光彩。
雖說在選擇空姐時，業(yè)務能力是首要的關鍵，但是體貌出眾也會成為趙本山選擇空姐的重要參考指標。如果只有業(yè)務能力，沒有樣出眾的樣貌，自然也不太可能成為趙本山私人飛機上的空姐。
三、趙本山私人飛機上的空姐年薪，一般都在20萬人民幣以上！
很多人都說，趙本山在空姐選拔標準上確實有些過于苛刻，但是在大家看到趙本山給到空姐的年薪數(shù)額時，大家又會覺得趙本山在空姐選拔標準上，其實并沒有絲毫的苛刻之意。
因為一年20萬人民幣的年薪，一般的空姐是根本不可能達到如此高的水平的，只有在航空公司擔任重要職位或者是工作多年的空間，才有望拿到一年20萬的工資。
不過就算是有幸在航空公司一年拿到20萬的工資，那在工作量上也不能和趙本山的私人飛機上的工作量進行相比，因為大型客機的人員密集程度遠要比私人飛機上多得多。
可以說這也就是為什么很多年輕女孩寧愿放棄大型客機空姐的職位，也要去應聘趙本山私人飛機空姐這份職業(yè)。
總結
然而趙本山私人飛機上的空姐工作并不是多么的穩(wěn)定，因為隨著趙本山退居幕后，趙本山乘坐私人飛機的次數(shù)也變得越來越少，為了節(jié)省開支，趙本山也砍去了相當多的空姐職位，雖然保留了幾位空姐，但是幾位空姐的工作去留，也要看趙本山的心情與否。
可以說把自己的工作完全交在別人手里，這也使得趙本山私人飛機上的空姐，每天都過著提心吊膽的生活，所以在這種情況下，還不如在大型航空公司當空姐來的實惠和穩(wěn)定。
雖然在私人飛機上擔任空姐，確實能夠在短時間內(nèi)獲得豐厚的回報，但是只有在大型客機上擔任空姐，才能夠讓自己的工作變得更加的穩(wěn)定一些。
關于《東方航空公司的飛機》的介紹到此就結束了。
