【簡(jiǎn)介：】正巧我有一個(gè)同學(xué)是中國(guó)民航大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)，他進(jìn)的民航公司做飛機(jī)的維修，剛?cè)肼毜谝荒甑臅r(shí)候問(wèn)過(guò)他待遇是到手4000+，但是他干了兩年已經(jīng)辭職考研了。
一般來(lái)說(shuō)，民航局招收的

正巧我有一個(gè)同學(xué)是中國(guó)民航大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)，他進(jìn)的民航公司做飛機(jī)的維修，剛?cè)肼毜谝荒甑臅r(shí)候問(wèn)過(guò)他待遇是到手4000+，但是他干了兩年已經(jīng)辭職考研了。

一般來(lái)說(shuō)，民航局招收的機(jī)械專業(yè)從事的工作為設(shè)備維護(hù)或者是飛機(jī)的維修，設(shè)備維護(hù)的工作稍微輕松一點(diǎn)，收入低一些，上漲空間相比較小，主要是官職提升，剛?cè)肼毱毡槎际?000左右。飛機(jī)維修的話上漲空間比較大，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)很辛苦的，我同學(xué)說(shuō)他們工作時(shí)間是三班倒，通過(guò)職稱考職業(yè)資格證，收入待遇會(huì)有比較大的提高，各個(gè)航空公司標(biāo)準(zhǔn)不同。干個(gè)5年10年能有15w-20w也不難，關(guān)鍵是要干的下去。還有一點(diǎn)要知曉的是，我同學(xué)告訴我，他們的地位在航空公司相對(duì)來(lái)說(shuō)算比較低的，不如機(jī)關(guān)人員。

此外，目前看來(lái)一般飛機(jī)設(shè)計(jì)單位，例如成飛，沈飛等一般招收的都是研究生以上，研究生做設(shè)計(jì)，博士做設(shè)計(jì)分析和研發(fā)，所以本科生一般進(jìn)不了。飛機(jī)設(shè)計(jì)單位其實(shí)待遇也不算高，全部屬于熬，成飛為例，碩士7000 8000的樣子，博士一年12w左右。建議機(jī)械專業(yè)的不要去航空公司做維修或者設(shè)備管理，因?yàn)樗陌l(fā)展限制了你只能在這個(gè)領(lǐng)域成長(zhǎng)，局限性太大。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看設(shè)計(jì)才是你的前途?？梢钥紓€(gè)研究生從事目前比較火的人工智能行業(yè)的研究，也可以本科選擇去其他領(lǐng)域做設(shè)計(jì)。

其實(shí)機(jī)械專業(yè)剛出去工作收入都不會(huì)很高，因?yàn)樵趯W(xué)校學(xué)的東西多是理論的，而實(shí)際的應(yīng)用上機(jī)械是一門經(jīng)驗(yàn)性的工作，需要長(zhǎng)時(shí)間的積累，所以路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。

今天比較忙還有些就沒(méi)寫了，同是機(jī)械人，你可以看一下我發(fā)表的文章和寫的幾個(gè)問(wèn)題的回答，應(yīng)該會(huì)有一些幫助。