【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?21飛機(jī)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航機(jī)型332飛機(jī)座位分布圖
2、南航，空客332大型機(jī)。求選座圖，以及靠窗位置。
3、
本篇文章給大家談?wù)劇?21飛機(jī)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
國航機(jī)型332飛機(jī)座位分布圖
目前，國航窄體機(jī)包括：空客A319、A320、A321，波音B737（737-700，737-800）。
機(jī)身從左至右，橫向座位編號(hào)：ABC/JKL。
靠窗座位：A、L，靠走道座位：C、J。
（一）頭等艙：1－10排。
（二）經(jīng)濟(jì)艙：11排開始。
南航，空客332大型機(jī)。求選座圖，以及靠窗位置。
南航空客322大型機(jī)，其中322是南航空客A330-200大型機(jī)的代碼，靠窗位置主要有1排到6排的A和K座位，10排到31排的A和K座位，32排的A座位。
A330-200飛機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局下293座，三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為253人，最大航程達(dá)12500公里/6750海里。
擴(kuò)展資料：
出行準(zhǔn)備：
1、當(dāng)拿到機(jī)票行程單時(shí)，請(qǐng)注意查看姓名、航班號(hào)、日期是否正確。
2、出門前請(qǐng)確認(rèn)攜帶好身份證、護(hù)照，行程單及所有個(gè)人所需物品，乘機(jī)時(shí)盡量輕裝，手提物品盡量要少，大件行李請(qǐng)辦理托運(yùn)手續(xù)。
3、如果乘機(jī)前身體不舒服或患有疾病，請(qǐng)隨時(shí)攜帶由醫(yī)生開出的藥物，如果需要冷藏保管，請(qǐng)與南航的乘務(wù)人員聯(lián)系。
參考資料來源：中國南方航空官網(wǎng)-機(jī)場(chǎng)布局
參考資料來源：百度百科-空中客車A330-200
如何根據(jù)外表判斷飛機(jī)的型號(hào)?
這個(gè)太簡(jiǎn)單了！
歐洲的空中客車（Airbus）系列：
空客A310：
主要外形特征：
1、機(jī)身短而粗。
2、艙門為三個(gè)。
3、主起落架是兩排輪子。
4、駕駛艙最邊上的那個(gè)窗是一個(gè)五邊形（除了A380外，空中客車的所有飛機(jī)駕駛艙最邊上的這個(gè)窗口都是這個(gè)形狀）。
5、機(jī)尾部分，上部輪廓線較為水平（這也是AB6、A310與B762的重要區(qū)別之一），垂直尾翼的圓弧半徑較大（較接近直線）。
空客A300-600，俗稱AB6：
主要外形特征：
1、樣子和A310差不多，但比A310長(zhǎng)。
2、艙門為四個(gè)。
3、帶有小翼（小翼尺寸比所有客機(jī)的小翼都要小很多），注意其特別的形狀。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
空客A318，是A320系列機(jī)身最短的一種型號(hào)：
主要外形特征：
1、機(jī)身短而細(xì)。
2、艙門為三個(gè)。
3、主起落架為一排輪子。
4、駕駛艙最邊上的窗為五邊形。
5、翼尖有小翼（和310的小翼一樣，320系列的都有這種形狀的小翼）。
6、第一、二門之間的窗口為6+4+1形式。
空客A319：
主要外形特征：
1、機(jī)身短而細(xì)，但比A318稍長(zhǎng)。
2、第一、二門之間的窗口為12+1形式。
3、與A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是說，A318和A319外形基本一致，唯一的區(qū)別就是機(jī)身長(zhǎng)度及隨之而變化的窗口分布。
空客A330-200，簡(jiǎn)稱A332：
主要外形特征：
1、機(jī)身長(zhǎng)而粗。
2、艙門為四個(gè)。
3、主起落架為兩排輪子。
4、駕駛艙最邊上的窗為五邊形。
5、機(jī)翼很修長(zhǎng)，翼尖有小翼。基本上是一個(gè)梯形，330及340系列的飛機(jī)都有這種形狀的小翼，這也是A330與AB6的重要區(qū)別之一。
6、機(jī)翼與機(jī)身連接處有很大一塊的機(jī)翼盒，這個(gè)機(jī)翼盒在320系列及340系列均存在，這也是A330與AB6的重要區(qū)別之一。
7、機(jī)尾部分，上部輪廓線較為水平。其實(shí)空客系列的機(jī)型均有此特點(diǎn)，這也是與B757、B767甚至B777的重要區(qū)別之一。
8、第一、二門之間最多有12個(gè)窗口。
空客A330-300，簡(jiǎn)稱A333：
主要外形特征：
1、第一、二門之間最多有17個(gè)窗口。
2、與A330-200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同。
也就是說，A332和A333的區(qū)別就只是長(zhǎng)度和隨之而變化的窗口分布。
空客A320：
主要外形特征：
1、機(jī)身短而細(xì)，但比A319稍長(zhǎng)。
2、艙門為四個(gè)，中間兩門是緊挨著的。
3、與A318的外形特征3、4、5相同。
也就是說，A320與A319的外形基本相同，就是長(zhǎng)度和艙門布置不同。而從外形判斷的話，長(zhǎng)度很難把握，主要是靠看艙門區(qū)分。
空客A321：
主要外形特征：
1、機(jī)身細(xì)但比較長(zhǎng)，是A320系列機(jī)身最長(zhǎng)的一種機(jī)型，較長(zhǎng)的機(jī)身顯得垂直尾翼較矮。
2、艙門為四個(gè)，分布比較平均。
3、與A318的外形特征3、4、5相同。
也就是說，A321和A320樣子差不多，主要區(qū)別是長(zhǎng)度和艙門分布，一般主要靠艙門區(qū)分。
空客A340-200，簡(jiǎn)稱A342：
主要外形特征：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)為四個(gè)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)直徑小而外殼長(zhǎng)（由于A342及A343均只能安裝CFM56-5C4發(fā)動(dòng)機(jī)，這是它們唯一可選裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以以發(fā)動(dòng)機(jī)判斷是可靠的。而320系列等其他機(jī)型則可選裝不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，例如同是A319，川航選裝V2500發(fā)動(dòng)機(jī)，其外殼較長(zhǎng)，而國航西南公司則選裝CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)，其外殼較短，但實(shí)際上他們均是A319。在這種情況下，由發(fā)動(dòng)機(jī)判斷這是何種機(jī)型是不可靠的。）
2、主起落架除了像A330那樣有兩排輪子外，機(jī)腹中間有一排兩個(gè)輪子。
3、第三、四門之間最多有21個(gè)窗口。
4、與A332外形特征1、2、4、5、6、7相同，A342是A340系列機(jī)身最短的一款機(jī)型。
空客A340-300，簡(jiǎn)稱A343：
主要外形特征：
1、第三、四門之間最多有25個(gè)窗口。
2、與A342外形特征1、2、4相同。
也就是說，A342和A343之間的唯一區(qū)別就是長(zhǎng)度和隨之而變化的窗口布置。而現(xiàn)在國內(nèi)沒有A342，只有國航西南公司和東航有A343。
空中客車A340-500，簡(jiǎn)稱A345：
主要外形特征：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)為四個(gè)，直徑明顯比A342/A342的要大，而且外殼較短，外殼后可看到錐形的尾噴（而A342/343的發(fā)動(dòng)機(jī)僅能看到外殼，看不到里面的東西），由于A345/A346只能選裝RR Trent 500發(fā)動(dòng)機(jī)，所以憑發(fā)動(dòng)機(jī)判斷是可靠的。
2、主起落架，機(jī)腹中間有兩排四個(gè)輪子，而非A342/A343的一排。
3、艙門為四個(gè)。
4、與A332外形特征1、4、5、6、7相同。
空中客車A340-600，簡(jiǎn)稱A346：
主要外形特征：
1、機(jī)身特別特別長(zhǎng)（不得不用兩個(gè)“特別”），特別是從機(jī)翼前沿到機(jī)頭的長(zhǎng)度，實(shí)在是太長(zhǎng)了，由此也顯得垂直尾翼特別的矮。
2、由于實(shí)在是太長(zhǎng)了，所以她也是340系列唯一有五個(gè)艙門的一款。
3、與A332外形特征4、5、6、7相同。
4、與A345外形特征1、2相同。
也就是說，A345與A346的主要外形區(qū)別就在于長(zhǎng)度及隨之而變化的艙門數(shù)量。A346是A340系列機(jī)身最長(zhǎng)的一款機(jī)型，國內(nèi)只有東航有A346。
美國的波音（Boeing）系列：
波音737-300，簡(jiǎn)稱B733：
波音737系列最老一代的機(jī)型為737-100和737-200，由于機(jī)齡太老，中國民航已經(jīng)沒有這兩種機(jī)型，其他國家也少見。在此就不作外觀上的介紹；上世紀(jì)八十年代有了737-300這一代機(jī)型，這一代共有737-300、737-400、737-500三種型號(hào)。其中733是基本型，734是加長(zhǎng)型，735是縮短型。上世紀(jì)九十年代末有了新一代的737，即通常所說的NG系列（Next-Generation），共有737-600、737-700、737-800、737-900四種型號(hào)。其中737-700（簡(jiǎn)稱73G）是基本型，736是縮短型，738和739是加長(zhǎng)型，其中739是737各型號(hào)中最長(zhǎng)的。
主要外形特征：
1、駕駛艙邊上的窗形狀，下沿并不水平，而且最邊上的窗是個(gè)不規(guī)則的四邊形，試與空中客車系列的“五邊形”窗相比較，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)這里的差別還是比較大的。
2、機(jī)身短而細(xì)，尺寸與空中客車A320系列屬于同一級(jí)別，但機(jī)鼻子雷達(dá)罩比A320系列的要尖。
3、主起落架為一排輪子。
4 艙門為三個(gè)。
5、第一、二門之間的窗口分布為11+5形式。
6、垂直尾翼有個(gè)明顯的曲折，除737-100和737-200以外，其他所有型號(hào)的737都有這個(gè)特點(diǎn)，與其他機(jī)型圓弧形的過渡有明顯區(qū)別。
7、上下防撞燈（分別在機(jī)身上下的紅色閃爍燈）不同時(shí)閃，這是733、734、735的共同特點(diǎn)。新一代的737上下防撞燈是同時(shí)閃的，還有A320、B757等機(jī)型都是同時(shí)閃的。
8、翼尖的頻閃燈一次閃一下，這是波音飛機(jī)的共同特點(diǎn)（但有的麥道似乎不是），空中客車飛機(jī)的頻閃燈一次閃兩下。
9、發(fā)動(dòng)機(jī)部分，尾噴最后是一個(gè)圓錐體，由于這一代的737都只能唯一選裝CFM56-3C的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這是733、734、735的共同特點(diǎn)。另外，從正面看，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口并不是圓形，而是有點(diǎn)像饅頭一樣的形狀。除737-100和737-200以外，其他所有型號(hào)的737都有這個(gè)特點(diǎn)。
波音737-400，簡(jiǎn)稱B734：
主要外形特征：
1、艙門為四個(gè)。
2、與B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同。
也就是說，B733和B734的區(qū)別只有長(zhǎng)度和隨之而變化的艙門數(shù)量。
波音737-500，簡(jiǎn)稱B735：
主要外形特征：
1、第一、二門之間的窗口分布為8+5形式。
2、與B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同。
也就是說，B733和B735的區(qū)別只有長(zhǎng)度和隨之而變化的窗口分布。
波音737-700，簡(jiǎn)稱B73G：
這就不像737-300簡(jiǎn)稱733，737-700不簡(jiǎn)稱737。這樣容易造成誤解，究竟是指整個(gè)737系列還是指737-700？所以她就簡(jiǎn)稱B73G，G代表NG系列（Next-Generation）。由于737-700是737NG系列的基本型，所以稱737-700為73G，我也就首先從外觀上介紹737-700。
主要外形特征：
1、主起落架為一排輪子，而且輪子直徑比老一代737略大。
2、垂直尾翼比老一代737要高，肉眼觀察，垂尾高度甚至差不多有半個(gè)機(jī)身那么長(zhǎng)。
3、大翼比老一代737要長(zhǎng)，面積要大。
4、客艙第三個(gè)窗口的位置下面有反光的小鐵片一塊，而老一代737則沒有。
5、唯一可選裝的發(fā)動(dòng)機(jī)為CFM56-7，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴最后部分較細(xì)。并不像老一代737的CFM56-3C發(fā)動(dòng)機(jī)最后部分那樣，呈圓錐形。而從正面看，發(fā)動(dòng)機(jī)形狀還是略扁，發(fā)動(dòng)機(jī)底較平。但和老一代737相比，則較為像圓形。從樣的設(shè)計(jì)據(jù)說是由于737比較矮，為避免發(fā)動(dòng)機(jī)太低，容易把地面上的東西吸進(jìn)去。所以把發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和外殼壓扁一些，內(nèi)部中間風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的部分當(dāng)然是圓的了。
6、上下防撞燈（分別在機(jī)身上下的紅色閃爍燈）同時(shí)閃，這點(diǎn)和老一代737不同。
7、第一、二門之間的窗口分布為11+5形式。
8、艙門為三個(gè)。
9、與B733外形特征1、2、6、8相同。
此外還有帶小翼的73G，除了加裝小翼以外，其他部分的外形特征與普通73G相同。
波音737-600，簡(jiǎn)稱B736：
主要外形特征：
1、對(duì)比起短小的機(jī)身，垂直尾翼很高，肉眼觀察簡(jiǎn)直就比半個(gè)機(jī)身還要長(zhǎng)。而實(shí)際上，機(jī)身最短的736，她的垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸。
2、第一、二門之間的窗口分布為8+5形式。
3、與73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同，它是73G的縮短版。
也就是說從肉眼上判斷，736和73G的主要區(qū)別就是機(jī)身長(zhǎng)度和隨之而變化的窗口分布。當(dāng)然，還有機(jī)身和垂直尾翼的比例關(guān)系，特別特別高的尾翼比數(shù)窗口更為直觀。736沒有帶小翼版的，國內(nèi)只有國航西南公司有六架736，而全世界范圍內(nèi)736數(shù)量也不多。
波音737-800，簡(jiǎn)稱B738：
主要外形特征：
1、機(jī)身相對(duì)73G來說要長(zhǎng)。
2、艙門為四個(gè)。
3、第一、二門之間的窗口分布為13+1+3形式或者14+1+3形式。
4、尾翼較734要高。
5、與73G外形特征1、3、4、5、6、9相同，它是73G的加長(zhǎng)版。
此外還有帶小翼的738，除了加裝小翼以外，其他部分的外形特征與普通738相同。
波音737-900，簡(jiǎn)稱B739：
主要外形特征：
1、第一、二門之間的窗口分布為16+1+3形式，當(dāng)然深圳航是封了第一個(gè)窗口的。如果沒封，那就是17+1+3形式。
2、與B738外形特征1、2、4、5相同。
也就是說，738和739的主要外形區(qū)別就是機(jī)身長(zhǎng)度和隨之而變化的窗口分布，739是737NG系列機(jī)身最長(zhǎng)的一款。
另外，739ER（延程型）有帶小翼的。
747-100，簡(jiǎn)稱B741：
主要外形特征：
747體形特別大，四發(fā)動(dòng)機(jī)，它的外形太特別了，頭部是雙層的，跟其他飛機(jī)的樣子完全不一樣。我也不知道與其他飛機(jī)從何比較，估計(jì)大家也一眼就能看出來。
而741、742、743、744的機(jī)身長(zhǎng)度均相同。
747-200，簡(jiǎn)稱B742：
主要外形特征：
742的外形特征和741一模一樣，機(jī)身長(zhǎng)度也一樣，如果哪位發(fā)現(xiàn)有什么不同，麻煩請(qǐng)告知。
而742上層的艙門，不同的公司有不同等布置，有些只有一側(cè)有上層艙門，有些是兩邊都有，這不是判斷摘是否742的標(biāo)準(zhǔn)。
至于發(fā)動(dòng)機(jī)，741、742、743、744均有三種發(fā)動(dòng)機(jī)可選裝。
目前國內(nèi)沒有741，而742只有國航有。
波音747-300，簡(jiǎn)稱B743：
主要外形特征：
B743的上層比B742加長(zhǎng)了，艙門位于上層中部。這也是743、744與741、742從外觀上的主要區(qū)別。
波音747-400，簡(jiǎn)稱B744：
主要外形特征：
B744上層與B743一樣，是加長(zhǎng)了的，而且它也是述及的四款747當(dāng)中唯一加了小翼的一款，小翼的形狀大致為梯形。
另外744的機(jī)翼寬度比前三款要寬，垂直尾翼高度也稍為要高一點(diǎn)。
波音747-400貨機(jī)，簡(jiǎn)稱B744F：
主要外形特征：
一般機(jī)型客機(jī)和貨機(jī)的外形大致相同，但744比較特別。744與744F外形有較大差別，注意744F上層長(zhǎng)度并沒有744長(zhǎng)，而僅與742相當(dāng)。從外形上744F反而與742及742F差不多，而最主要的區(qū)別是744F是有小翼的。
而744F是翻開機(jī)頭裝貨的，若是744客機(jī)改貨機(jī)，則上層當(dāng)然是加長(zhǎng)了的（因?yàn)楸緛硭强蜋C(jī)），裝貨也不在機(jī)頭裝，而是打開機(jī)身側(cè)門裝。
另外還有客貨混裝型的744。外形與普通744客機(jī)相同。只是客艙窗口數(shù)量較少。
波音757-200，簡(jiǎn)稱B752：
主要外形特征：
1、機(jī)身瘦長(zhǎng)，離地較高，給人一種高腳的感覺，特別是前起落架，很長(zhǎng)。
2、主起落架為兩排輪子。
3、艙門為四個(gè)。
4、機(jī)尾部分，上部輪廓線不水平，垂直尾翼與機(jī)身連接處圓弧半徑較小，這兩點(diǎn)與空客的飛機(jī)有較明顯區(qū)別。
5、與733外形特征1、8相同。
波音757-300，簡(jiǎn)稱B753：
主要外形特征：
1、機(jī)身非常細(xì)長(zhǎng)，號(hào)稱最長(zhǎng)的單通道飛機(jī)，機(jī)身離地較高。
2、艙門為六個(gè)（也有5艙門版的，但至少比752的四艙門要多）。
3、與752外形特征2、4、5相同。
波音767-200，簡(jiǎn)稱B762：
主要外形特征：
1 機(jī)身粗而短，肚子較圓，離地不高。
2 艙門為三個(gè)，也有四艙門版的。
3 駕駛艙窗上部的弧線較短，這是與777的重要區(qū)別。
4 與B752外形特征2、4、5相同。
波音767-300，簡(jiǎn)稱B763：
主要外形特征：
1、機(jī)身較粗，比762長(zhǎng)，肚子較圓，離地不高。
2、艙門為四個(gè)，而且四門分布較均勻。
3、第一、二門之間有13個(gè)窗口。
4、與762外形特征3、4相同。
波音767-400，簡(jiǎn)稱B764：
主要外形特征：
1、機(jī)身粗而較長(zhǎng)，肚子較圓，離地不高。
2、第一、二門之間有18個(gè)窗口。
3、與763外形特征2、4相同。
波音777-200，簡(jiǎn)稱B772：
主要外形特征：
1、機(jī)身粗而長(zhǎng)。
2、艙門為四個(gè)。
3、主起落架為三排輪子。
4、機(jī)尾呈長(zhǎng)條形，從另一面看像一把刀。
5、駕駛艙窗上面的弧線較長(zhǎng)（試與767的這個(gè)部分相比較），也就是說駕駛艙窗對(duì)比起粗大的機(jī)身，顯得較小。
6、與752外形特征4、5相同。
波音777-300，簡(jiǎn)稱B773：
主要外形特征：
1、艙門為五個(gè)。
2、與772外形特征1、3、4、5、6相同。
也就是說，772和773的主要外形區(qū)別就是長(zhǎng)度和隨之而變化的艙門數(shù)量。
麥道的MD82：
主要外形特征：
外形特征跟波音737、734、747、767、777和空客的飛機(jī)都大為不同。發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)尾部，水平尾翼在垂直尾翼上面。而中間有兩個(gè)逃生門，兩門之間有一個(gè)窗口。而MD82和MD90都是一邊有四個(gè)艙門，另一邊只有三個(gè)的，比較特別。
麥道的MD90：
主要外形特征：
外形特征與MD82相似，不同之處是中間兩逃生門之間有兩個(gè)窗口。而MD82只有一個(gè)，麥道系列的機(jī)型機(jī)身右邊只有三個(gè)門。
關(guān)于《321飛機(jī)圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
