【簡(jiǎn)介：】最近，一些機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)了下滑，一些機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)了增長(zhǎng)不如前幾年的情況。然后，馬上，北京和成都的超級(jí)大機(jī)場(chǎng)，即將投入運(yùn)營(yíng)。因此，社會(huì)上出現(xiàn)了一些質(zhì)疑修建新機(jī)場(chǎng)和擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的聲音。
那么，
最近，一些機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)了下滑，一些機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)了增長(zhǎng)不如前幾年的情況。然后，馬上，北京和成都的超級(jí)大機(jī)場(chǎng)，即將投入運(yùn)營(yíng)。因此，社會(huì)上出現(xiàn)了一些質(zhì)疑修建新機(jī)場(chǎng)和擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的聲音。
那么，中國(guó)民航，或者說(shuō)，中國(guó)的機(jī)場(chǎng)和航空公司，還能不繼續(xù)大發(fā)展呢？
我談?wù)勎业目捶ǎ?/p>
一、中國(guó)還有大概10億人，基本上不怎么坐飛機(jī)
這說(shuō)明，還是有一個(gè)巨大的市場(chǎng)存在的了。
為什么會(huì)這樣呢？
其實(shí)，很重要的一個(gè)原因，就是機(jī)票太貴。為什么機(jī)票太貴呢？就是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)太小，機(jī)場(chǎng)太小，航路資源少。
對(duì)比東南亞的機(jī)票價(jià)格，比如說(shuō)越南和泰國(guó)國(guó)內(nèi)的機(jī)票的價(jià)格，我們的機(jī)票價(jià)格，是不是太貴呢？
二、中國(guó)遲早要成為世界經(jīng)濟(jì)最強(qiáng)的國(guó)家，對(duì)外交流肯定會(huì)繼續(xù)發(fā)展
例如，昆明，成都，重慶，南寧，這幾個(gè)西南城市，在拓展國(guó)際航空市場(chǎng)方面，依然有非常巨大的潛力。
我個(gè)人對(duì)于西南城市飛東南亞的航線和價(jià)格，其實(shí)是非常不滿的了。
這也說(shuō)明，潛力還是巨大的。
三、中國(guó)的休閑度假的市場(chǎng)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有釋放出來(lái)，未來(lái)10年，仍然有很大的潛力
如今，帶薪休假，依然是很難的了。
隨著帶薪休假的市場(chǎng)，繼續(xù)釋放，航空的市場(chǎng)也會(huì)更大。
四、中西部的小機(jī)場(chǎng)，究竟有沒(méi)有前途？我覺(jué)得，看看華夏航空就知道了
很多聲音，主要質(zhì)疑的就是中西部的小機(jī)場(chǎng)。
其實(shí)，對(duì)于中西部的很多地方來(lái)說(shuō)，高鐵是解決不了什么問(wèn)題的。
小機(jī)場(chǎng)對(duì)于中西部來(lái)說(shuō)，其實(shí)還有巨大的發(fā)展空間。
當(dāng)然，小機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，還有賴于鐵路和租車的發(fā)展。
通過(guò)飛機(jī)到達(dá)一個(gè)地方，然后再租車或者坐火車游覽，是非常便捷和節(jié)約成本的了。
比如說(shuō)，貴州的荔波縣，有機(jī)場(chǎng)，機(jī)票也很便宜。但是荔波方便租車嗎？荔波方便坐火車到附近幾百公里的地方玩玩嘛？
反之，桂林就很方便，飛機(jī)到桂林之后，租車可以玩桂林周邊半徑300公里。然后，也可以再?gòu)墓鹆肿疖?，到周邊一些地方玩，例如柳州啊，貴州的從江啊，等等。
如果貴州的荔波縣，把鐵路通了，租車也方便了，相信荔波縣的機(jī)場(chǎng)，一定會(huì)更好。
再比如說(shuō)，重慶的黔江，外地人坐飛機(jī)到黔江之后，也可以再黔江租車玩周邊，或者再黔江坐火車玩周邊。
五、重慶到北京、沈陽(yáng)、上海、杭州、南京的高鐵，說(shuō)實(shí)話，競(jìng)爭(zhēng)力是不如飛機(jī)的了
如果能夠拓展航路資源，加大飛機(jī)投放量，使得機(jī)票維持在合理的價(jià)格，相信飛機(jī)依然是重慶人去東部沿海城市的首選。
成都，貴陽(yáng)，昆明，蘭州，也是一樣的道理。
因此，東部和西部的連接，在航空方面，還有巨大的潛力可以挖掘。
北京和成都，之所以會(huì)修建如此大的新機(jī)場(chǎng)，這個(gè)溝通東部和西部，確實(shí)是很大的一個(gè)市場(chǎng)需求。
六、說(shuō)白了，最關(guān)鍵的，還是機(jī)票的價(jià)格
國(guó)內(nèi)的機(jī)票價(jià)格，常常還是太貴了，相對(duì)于我們的鄰國(guó)來(lái)說(shuō)。
華夏航空，在看似沒(méi)有什么利潤(rùn)的航線上，長(zhǎng)期低票價(jià)，也一樣活下來(lái)了。
對(duì)于北京，上海，廣州，深圳，重慶，成都，這幾座城市，如果機(jī)場(chǎng)擴(kuò)大了，航路資源更豐富了，對(duì)于降低票價(jià)應(yīng)該是有很大幫助的。
票價(jià)降低了，乘客人次也會(huì)直線上升。
然后，中西部的一些機(jī)場(chǎng)，把鐵路給通了，再把租車業(yè)務(wù)搞好。沒(méi)有理由不火的了。
比如說(shuō)，重慶的巫山機(jī)場(chǎng)，馬上就要通航了，然后，再過(guò)幾年，巫山也要通高鐵。當(dāng)然，巫山旅游坐船就行了，不需要什么租車。
有人很擔(dān)心類似于巫山機(jī)場(chǎng)的生意，但是，我個(gè)人覺(jué)得，巫山機(jī)場(chǎng)，未來(lái)生意一定會(huì)很好。通過(guò)巫山機(jī)場(chǎng)，可以跳來(lái)跳去，巫山直接就飛到神農(nóng)架、張家界、桂林、荔波、銅仁，等等，這比鐵路方便多了，而且機(jī)票價(jià)格，參考華夏航空，價(jià)格也不會(huì)很貴。
