【簡介：】本篇文章給大家談談《青云航空公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、青年特惠機票包含23周歲嘛
2、中國空軍的飛機有多少種？
3、流亭機場有幾個航站樓
本篇文章給大家談談《青云航空公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
青年特惠機票包含23周歲嘛
青年特惠機票包含23周歲，只要在24歲前一天使用都是沒有問題的。
飛機青年票是航空公司針對青年顧客給出的特價機票，每個航空公司對青年的范圍都有不一樣的定義，一般青年的年齡是12周歲到23周歲，票價是全價票的3.7折。這種票不是全年都有，要看航空公司的銷售政策。
這種票的特點是：
不是全年都有，要看航空公司銷售政策；必須提前7天出票，比如，您打算8號坐飛機走，那么最晚1號就得出票；不得自愿簽轉(zhuǎn)、變更。退票的話，收取票面價的80%作為退票費。
中國空軍的飛機有多少種？
殲擊機 殲―5系列 殲―5(DF101)、殲―5甲(DF106)、殲教―5系列 殲―6早期型號： DF102、殲―6甲(DF103)、殲―6乙(DF105)、殲―6Ⅰ、殲―6II 殲―6后期型號： 殲―6Ⅲ、殲―6Ⅲ改、殲―6Ⅳ、殲―6新甲 特種型號： 殲教―6系列、殲―6(改裝高偵)、殲―6(改裝低偵)、殲偵―6、殲―6靶、殲―6改滑跳技術(shù)試驗機 殲―7系列早期型號： 原型機、殲―7、殲―7改、殲―7Ⅰ(殲―7A)、殲―7A(出口型) 殲―7Ⅱ(B)系列： 殲―7Ⅱ(殲―7B)、殲―7ⅡA、殲―7ⅡH(殲―7H)、殲―7ⅡN、殲―7ⅡK、殲―7B(出口型) M系列： 殲―7M(出口型)、殲―7ⅡM(殲―7M國內(nèi)型)、殲―7MP(出口型)、殲―7MB(出口型)、殲―7N(出口型)、殲―7P(出口型)、殲―7PG(出口型) Ⅲ系列： 殲―7Ⅲ(殲―7C)、殲―7ⅢA(殲―7D) Ⅳ系列： 殲―7Ⅳ(殲―7E)、殲―7EB、殲―7MG(出口型)、殲―7MG(國內(nèi)型) F系列： 殲―7FS、殲―7FS2、殲―7MF(方案) 特種系列： 殲教―7系列、殲―7ⅡS(試驗機)、殲―7靶 殲―8系列 早期型號： 原型機、殲―8、殲―8Ⅰ(殲―8A)、殲―8E、殲偵―8 Ⅱ系列：殲―8Ⅱ(殲―8B)、殲―8ⅡM、殲―8D、殲轟―8(下馬方案)、殲―8ⅡG改艦載技術(shù)驗證機、殲―8ⅡACT、殲―8B升級方案 Ⅲ系列： 殲―8Ⅲ/8C(測試墜毀) 殲―9(方案下馬) 殲―10(測試服役) 殲—10系列 殲—10A、殲—10B 殲―11(Su-27國產(chǎn)型，有源相控陣雷達)、蘇—30MKK、殲―12(預研，4代重型隱殲) 殲―13(預研，4代輕型隱殲) DF104/107(方案下馬) DF109(方案下馬) DF113(方案下馬) 舊編號殲―9(方案下馬) 舊編號殲―10垂直起降殲擊機(方案下馬) 舊編號殲―11輕型殲擊機(方案下馬) 舊編號殲―12輕型殲擊機(方案下馬)原型機、改進原型機 舊編號殲―13(方案下馬，類似幻影F1) 強擊機 強―5系列 早期型號： 原型機、改進原型機、預生產(chǎn)型、強―5、強―5甲、強―5乙 第2代： 強―5Ⅰ、強―5ⅠA、強―5Ⅱ、強―5Ⅲ、強―5C、強―5ⅢA 第3代： 強―5K、強―5M(出口型)、強―5Ⅳ/D、強―5ACT、強電―5 第4代： 強―5Ⅴ/E、強―5Ⅵ/F、強―5Ⅶ/G 強―6(方案，已下馬) 殲強―7(少量入役的大型隱身攻擊機，亞音速，雙座雙發(fā)雙垂尾，內(nèi)部彈艙。消息披露于1996年9月，大陸破獲臺特”王冠軍“案之招供細節(jié)) 轟炸機 轟―5系列 原型機、轟―5、轟―5甲、轟―5乙(海軍型)、轟―5丙、轟―5改(改裝渦扇5，樣機)、轟偵―5、轟教―5、轟電―5、“鷹” 式武器試驗機、彈射試驗機、無人駕駛試驗機 轟―6系列 作戰(zhàn)系列： 轟―6、轟―6甲/A、轟―6Ⅰ、轟―6丁/D、轟―6DⅡ(出口型)、轟―6改(換發(fā)方案，已下馬)、轟―6E、轟―6F 特種系列： 轟偵―6、轟電偵―6Ⅰ、轟電偵―6Ⅱ、轟電―6、轟電―6Ⅰ、轟電―6Ⅱ、轟電―6Ⅲ、無人駕駛飛機母機、226空中試車臺、轟―6DU(海軍改裝型加油機)、局部隱形技術(shù)試驗機 轟―7(舊編號，輕型轟炸機方案、已下馬) 轟―8(舊編號，遠程轟炸機方案、已下馬) 405轟炸機(方案、已下馬) 殲擊轟炸機 殲轟―7系列 第1代： 原型機、海軍預生產(chǎn)型、海軍生產(chǎn)型、FBC―1(出口型) 第2代： 殲轟―7A海軍型、空軍型(研制中)、電子戰(zhàn)型(方案)、偵察型(方案)、教練型(備選方案)、艦載型(下馬方案)、FBC―1M(出口型方案) 水上飛機 上飛早期方案(型號不詳)、西飛4發(fā)早期方案(型號不詳) 青―6(別―6改進型) 水轟―5系列 水轟―5A水上轟炸機、水轟―5B森林滅火機 海鷗―4 系列 農(nóng)業(yè)型、工業(yè)型、公務型、教練機 殲教―1/紅專503(原型機) 初教―5/紅專501 初教―6/紅專502系列 原型機/改進原型機、 初教―6、初教―6甲、初教―6乙、海燕系列、初教―7(南飛70年代研制，已下馬) 教―8系列 外貿(mào)系列： K―8原型機、K―8P、K―8E 國內(nèi)系列： 教―8原型機、教―8、K―8V、 教―8A(換裝液顯) 殲教―5系列 教練型、特技表演型、外貿(mào)型、失重試驗機 殲教―6系列 原型機、生產(chǎn)型、外貿(mào)型、彈射試驗型、變穩(wěn)―1(BW―1) 殲教―7系列 殲教―7、殲教―7A、殲教―7B、殲教―7P、殲教―7N、殲教―7K、殲教―7BK、殲教―7S、殲教―7PG 轟教―5 FTC―2000(方案) L―11(南昌公司) 運輸機 運―5系列 A系列： 原型機、早期運輸型、后期運輸型、客運型、救護型、跳傘型、農(nóng)林型、水上型、航測型、領(lǐng)航教練型、北京5無人機 B系列： 原型機、運―5B(K)客運型、運―5B(D)多用途型、運―5B(C)軍用型、運―5B(N)農(nóng)林型、運―5B航校訓練型、運―5B―100公務型 運―6型小型運輸機(方案)，南昌飛機公司研制 運―7系列 原型系列： 貨運型、客運型 基本型系列： 原型機、客運型、運―7E高原型 100系列： 100客運型、100C選裝型、100J領(lǐng)航教練型 200系列： 200B、200A(新舟60原型機) H系列： 運―7H/運―14軍用型、運―7H―500民用貨運型 特種系列： 加大航程平臺型、運7―200BF海上巡邏型、暫不明型號的電子戰(zhàn)型 新舟―60系列 新舟―60、新舟―60―100(研制中)、新舟―60―200(論證方案)、新舟―60多用途型(論證方案) 運―8系列 基本型系列： 原型機、運―8軍用運輸型、運―8A直升機載機、運―8B民用型、運―8D出口型、運―8DⅡ出口型、運―8E“長虹”無人機載機、運―8F運羊型、運―8F100郵政運輸型、運―8FDⅡ出口型、運―8H航測型、運―8G森林滅火機(方案)、運―8X海上巡邏型、空中加油型(下馬方案)、運―8Q、運―8J、 運―8JBC系列： 運―8C軍用運輸型、運―8F200民用型、運―8CA、運―8CB、運―8CI、運―8F300民用型、515工程載機(“平衡木”預警型) 400系列： 運―8F400民用型、海上警戒型(論證方案)、電子偵察型、空軍預警型、電子對抗型(論證方案)、通信指揮型(論證方案) 600系列： 運―8F600民用型 運―9大型軍用運輸機(西飛/603所研制，已下馬，類“耿直”) 運―10系列(因政治原因擱置的工程方案，即“王洪文”項目) 原型機(樣機)、空中加油機(方案)、雷達預警機(方案)、軍用兵員運輸機(方案)、醫(yī)療救護機(方案) 運―11系列 A 系列： 原型機、農(nóng)林型、地質(zhì)勘探型、運―11T改進型 B系列： 原型機、運―11BⅠ、運―11BⅡ(方案) 運―12系列 Ⅰ系列： 原型機、地質(zhì)勘探型 Ⅱ系列： 原型機、客運型、公務型、貨運型、跳傘型、海監(jiān)型、農(nóng)林型、航測型、出口型 Ⅲ系列： 軍用型 Ⅳ系列： 客運型、“雙熊貓”出口型 運―13： 30座支線客機(方案下馬) 干線客機工程(方案下馬) MPC―75渦扇支線客機(方案下馬) AE―100渦扇支線客機(方案下馬) NRJ―76/58渦扇支線客機(研制中) 金龍―30 404雙尾撐運輸機(方案下馬) 井岡山―4 北京―1小型客機(原型機)、北京―1A小型客機(方案)、首都―1小型客機(原型機)、首都―1A小型客機(原型機) AC―500型小型公務機 直升機 直―5系列 原型機、改進原型機、軍用運輸型、客運型、航測型、水上救生型、農(nóng)林型、軍用突擊型、醫(yī)療救護型、換發(fā)改進型(樣機) 直―6原型機(樣機下馬) 直―7大型運輸直升機(樣機下馬) 直―8系列 原型機、混裝海軍運輸型、反潛型、海上搜救型、直―8A陸軍運輸型、直―8B軍民通用型、直―8F換發(fā)改進型(研制中) 直―9系列 A系列： 直―9A組裝運輸型、直―9A國產(chǎn)化運輸型、直―9A通信指揮型、直―9A電子干擾型、直―9A偵察校射型 B系列： 多用途運輸型、警用型、緝私型、直―9S搜索救援型 直—10 直—11 C系列： 魚叉系統(tǒng)試驗機、直―9C艦載型 G系列： 直―9G攻擊型、直―9W武裝型、直―9G1改進攻擊型、直―9G2改進攻擊型、直―9GH攻擊型(上艦測試) 直―10攻擊型直升機(研制中) 直―11系列 民用系列： 取證驗證機、運輸型 軍用系列： 教練型、偵察校射型、攻擊型(樣機研制中) 直―12中型多用途直升機(研制中) 延安―2系列： 原型機、改進原型機、701(原型機) EC―120(國際合作) S―92(國際合作) 旋翼共軸直升機(論證研制中，可能已有樣機) 傾轉(zhuǎn)翼飛機(論證預研中) 農(nóng)林機 農(nóng)―5系列： 農(nóng)―5A、農(nóng)―5B(方案)、農(nóng)―5C(方案) 畫眉(國際合作) 沈航―1(原型機)、 黑龍江―1(原型機)、 飛龍―1(原型機)、 紅旗―1(原型機) 無人駕駛飛機 靶―1、靶―1改 靶―2系列： 靶―2、靶―2甲、靶―2B、 BJ―7104 靶―3 靶―4 靶―5系列： 靶―5、靶―5甲、靶―5乙 靶―6超音速靶機(原型機) 靶―7(ASN―7) 靶―8 靶―9(ASN―9)艦載靶機 靶―10 靶―11 靶―12(ASN―12)系列： 靶―12A、靶―12B 、靶―12B1 ASN―15 ASN―104/105偵察機系列： D―4(民用型)、DK―4、ASN―104、ASN―105、ASN―105B ASN―206系列： ASN―206、ASN―206A 無偵―5(長虹―1)系列： 原型機、生產(chǎn)型、改進A型、改進B型、反輻射型(88年測試) D―5(長空―1)系列： 原型機、長空―1中高空靶機、長空―1A取樣機、長空―1B低空靶機、長空―1C高機動靶機、長空―1D、長空―1E超低空靶機、長空―1M技術(shù)模擬驗證機 長空―2超音速靶機 北京―4高空高速靶機(原型機) 北京―5(驗證試驗機) 04型無人駕駛飛機技術(shù)驗證機 轟―5靶(驗證試驗機) BJ―7406 BJ―8607 殲―7靶 YK―7小型靶機 S―100靶機 W―30偵察機 W―35偵察機 W―50偵察機 直―1無人駕駛直升機 直―2無人駕駛直升機 海鷗無人駕駛直升機 Z―5Ⅱ遙控直升機 云笛型無人駕駛直升機 翔鳥型無人駕駛直升機 蜂王―1型微型無人機 南航―1 BKK―003 蜂鳥―1 隼鷹―2 WZ2000/WZ2000A型多用途隱形無人駕駛飛機(方案) 高原型多用途無人駕駛飛機(方案) 電子對抗型無人駕駛飛機(方案) 反輻射型無人駕駛飛機(方案) 艦載多用途無人駕駛飛機(方案) 遠程戰(zhàn)略無人駕駛偵察機(方案) 長航時中遠程多用途無人駕駛飛機(方案) 傾轉(zhuǎn)翼無人駕駛直升機(方案) 無人駕駛戰(zhàn)斗機(早期預研) 輕型/超輕型飛機 HFY―5 、KJ―4A 、HU―1、HU―2 、SJ―1 、蜂鳥―1 、普蘭―1 、寶雞―1 、CA―1 、Q―1 、Y―1 、SY―1、SY―5 、GT―500 、S―902 、FT―300 、海鷗―200 、京洲―1型超輕型直升機、A―1、A―1A、A―1B 、A―2、、A―2C 、小鷹―100 、蜻蜓―5(W―5)、、蜻蜓―5A(W―5A)、蜻蜓―5B(W―5B)、蜻蜓―6(W―6)、蜻蜓―6A(W―6A)、蜜蜂―1(M―1)、蜜蜂―2(M―2)、蜜蜂―3(M―3)、蜜蜂―3C(M―3C)、蜜蜂―3D(M―3D)、蜜蜂―4(M―4)、蜜蜂―4A(M―4A)、蜜蜂―5(M―5)、蜜蜂―11(M―11)、蜜蜂―16(M―16)超輕型直升機、蜜蜂―22(M―22)超輕型直升機、AD―100、AD―100T、AD―100S、AD―100TS 、AD―200A、AD―200B、AD―200HB 、EV―97(中外合作) 特種飛行器 沖翼艇/地效飛機 “天鵝“、信天翁―1、信天翁―2、信天翁―3、信天翁―4 、DXF―100、DXF―200、100座客運型(研制中)、400座軍用運輸型（論證中） 特種飛機 空中預警機： TU―4改(空警―1)、運―8改(海軍型)、A―50E改(空軍型)、相控陣預警機(方案) 電子偵察機： TU―4改、轟電偵―6Ⅰ/Ⅱ、TU―154M改、運―8改 戰(zhàn)略偵察機 偵―2(U―2國產(chǎn)版)、轟偵―6、TU―154M改 戰(zhàn)術(shù)偵察機 MIG―15改、MIG―17改、殲偵―6系列高空改裝型/低空改裝型/全空域?qū)Ｓ眯?、殲偵―8、轟偵―5、轟偵―5甲 電子干擾機 TU―4改、IL―12改、轟電―5、轟電―6、轟電―6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、強電―5、運電―8、轟電―7A(方案)、直―9A改、TU―154M改 空中加油機 轟油―6、轟―6D改、運―8改、SU -30MKK（伙伴加油吊艙）、伊爾―78”富翁“(洽購蘇俄) 無人駕駛飛機母機 TU―4改、轟―6改、運―8E 森林滅火機 水轟―5B、運―8G(方案) 通信中繼指揮機 直―9A改、運―7改、運―8改(樣機，空地方案)、運―8改1(論證中，對潛戰(zhàn)略通信) 偵察校射機 直―9A改、直―11改(方案) 海上巡邏/警戒機 運―8X、運―8改 反潛巡邏機 運―8改、運―7―200BF(方案)、”信天翁“科研試驗機 失重試驗機： 殲教―5改 彈射教練機： 轟―5改、殲教―6改 發(fā)動機試車臺： 226型(086項目，測試渦槳扇11/渦扇10/渦噴14等航發(fā)，由轟6改裝) 變穩(wěn)模擬試驗機： 變穩(wěn)―1(殲教6改)、變穩(wěn)―2(殲―8ⅡACT)、K―8V、強―5ACT 飛行試驗機： 殲―7BS、殲―7FS 電子系統(tǒng)試驗機： 呼喚―2、運―8C改、AN―24火控雷達試驗機、AN―26電子對抗試驗機 武器系統(tǒng)試驗機： ”鷹“(轟―5改，測試YJ81) 直升機試驗機： 直―9魚叉著艦系統(tǒng)試驗機 艦載滑跳起飛技術(shù)驗證機： 殲―6改、殲―8IIG 隱形技術(shù)驗證機： 轟―6改 導航校驗機： 空中國王、AN―26改
流亭機場有幾個航站樓？分別有什么區(qū)別？
流亭機場有T1和T2兩個航站樓。區(qū)別是：
1. 航班不同：
T1航站樓是國內(nèi)航班和部分國際航班；T2航站樓是東航和國際航班。
2. 面積不同：
T1航站樓總建筑面積6.4737萬平方米，比T2航站樓大；T2航站樓總建筑面積5.6萬平方米。
3. 停車位置不同：
T1航站樓前建有約2.6萬平方米的停車場。T2航站樓地下設4.4萬平方米的停車場，可停放車輛1200余輛。
擴展資料：
流亭機場的特色服務：
2008年6月，青島流亭國際機場開通網(wǎng)上辦理乘機手續(xù)服務，成為中國第一家開通“機場通用網(wǎng)上值機”服務的機場。使用網(wǎng)上值機，乘客需要注意以下幾點：
1. 青島流亭國際機場網(wǎng)上值機服務適用于中國航信電子客票的旅客。
2. 每日17:00后可辦理次日青島始發(fā)中國航信電子客票航班的乘機手續(xù)，航班起飛前2小時停止辦理。
3. 國際航班國內(nèi)段暫不辦理。
4. 網(wǎng)上乘機登記暫不辦理嬰兒、兒童、病殘旅客等因行為、年齡和身體狀況，在旅途中需要特殊照料并符合一定條件才能運輸?shù)穆每汀?/p>
參考資料：百度百科-青島流亭國際機場
青航飛機票退票怎么收費
飛機票退票可通過航空公司客服電話或者是機票代理商進行辦理，退票手續(xù)費是根據(jù)不同的航空公司收取的手續(xù)費也是不同的，一般來說，頭等艙、公務艙、經(jīng)濟艙全價票免收退票手續(xù)費;票價七折至九九折經(jīng)濟艙之間機票的退票，收取票面價10%的退票手續(xù)費;票價五折至六九折之間機票的退票，收取票面價20%的退票手續(xù)費;票價四折至四九折之間機票的退票，收取票面價50%的退票手續(xù)費。票價四折以下機票的退票，按具體運價產(chǎn)品使用條件執(zhí)行，一般是無法退改簽的。機場建設費和燃油費可以退還，但若購買了保險是無法退還的。
西昌青山機場開通哪些航線
截至目前，西昌機場開通了6條航線，通達成都、重慶、昆明、北京、上海、廣州6個城市。
西昌青山機場（IATA代碼:XIC；ICAO代碼:ZUXC），建于1975年，位于西昌市北郊，距離市中心和發(fā)射中心分別為13.5公里和50公里。機場能夠起降c-130、安124和波音747等大型飛機。有民航班機往返于成都，交通便利。西昌青山機場1975年開航，1997年劃歸雙流機場管理?，F(xiàn)有2個航空公司開通了成都-西昌往返航班。從1990年以來，機場先后成功保障了15顆衛(wèi)星的運輸任務。成為川西南直線機場中起降班次最多、開通航線最多、抵達城市最多的航空港。
關(guān)于《青云航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
