【簡介：】什么是低空經(jīng)濟？“低空經(jīng)濟是新興經(jīng)濟領(lǐng)域，目前沒有確切概念。”國家低空經(jīng)濟融合創(chuàng)新研究中心主任敖萬忠說，低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽

什么是低空經(jīng)濟？“低空經(jīng)濟是新興經(jīng)濟領(lǐng)域，目前沒有確切概念?！眹业涂战?jīng)濟融合創(chuàng)新研究中心主任敖萬忠說，低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

通用航空屬于低空經(jīng)濟，從發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)模上看，通用航空是低空經(jīng)濟的主體產(chǎn)業(yè)。與通用航空相比，低空經(jīng)濟內(nèi)涵更豐富，外延更廣泛，它與農(nóng)林牧漁、制造、礦業(yè)、電力、建筑、物流、體育等行業(yè)深度融合，在促進經(jīng)濟發(fā)展、加強社會保障、服務國防建設(shè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

“據(jù)預測，2025年民用無人機注冊數(shù)將接近200萬架，就業(yè)人數(shù)將突破100萬人?！卑饺f忠認為，無人機在低空經(jīng)濟發(fā)展中的比重日益增加，地位日益上升，無人機產(chǎn)業(yè)將是未來低空經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)。

“通航產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、服務領(lǐng)域廣、帶動作用強的特點，在美國產(chǎn)出帶動比達1：10，經(jīng)濟貢獻超萬億元?！敝泻酵w設(shè)計研究院有限公司副院長李屹暉認為，“十三五”期間中國通航產(chǎn)業(yè)取得了一些成績，通航器在冊量3640架，有近120多家企業(yè)，辦證機場達339個，特別是無人機發(fā)展迅猛。他說，我國處于通航起步階段，機遇和挑戰(zhàn)并存，通航產(chǎn)業(yè)要加強內(nèi)生動力和創(chuàng)新應用，真正飛起來、熱起來。

航空的意義？

發(fā)展通用航空將直接催生航空領(lǐng)域的科技創(chuàng)新。通用航空的直接關(guān)聯(lián)行業(yè)包括航空器的設(shè)計、制造、機載設(shè)備、空管設(shè)備、機場設(shè)備、航空器維修和機場建設(shè)運營等，這些領(lǐng)域高度密集了大量先進技術(shù)，通用航空的發(fā)展客觀上將驅(qū)動這些領(lǐng)域的科技創(chuàng)新。

此外，發(fā)展通用航空將帶動高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展。通用航空的間接關(guān)聯(lián)行業(yè)包括航空航天、空間技術(shù)、先進材料、鋼鐵冶金、機械制造、自動控制、特種加工、電子信息等一系列高科技產(chǎn)業(yè)，通用航空的聯(lián)動作用將推動這些高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

可以運送物品，人，而且速度快，可以跨越復雜地形，對社會發(fā)展有推動作用

航空領(lǐng)域的發(fā)展？

通航發(fā)展環(huán)境顯著優(yōu)化 通航市場活力持續(xù)激發(fā) 通航發(fā)展呈現(xiàn)新格局 通航服務領(lǐng)域呈現(xiàn)新氣象 通航主體滿意度獲得感明顯提升，截至2021年9月底，傳統(tǒng)通用航空企業(yè)577家，無人機經(jīng)營性企業(yè)12109家，累計飛行作業(yè)161.5萬小時，可兼顧通航服務的運輸機場>200個，在冊通用機場351個，航油保障覆蓋>90%。

全球飛機制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)？

影響一，生產(chǎn)效率下降。人力不足和物流限制已經(jīng)對生產(chǎn)效率產(chǎn)生了較大的影響，部分航空裝備巨頭企業(yè)采取了減產(chǎn)及裁員措施。其中，空客將飛機的產(chǎn)量維持在10%-20%；英國羅爾斯-羅伊斯公司采取工廠臨時停產(chǎn)，要求約4000名員工休假，公司暫停年度分紅，對高管實行了降薪等措施；通用（GE）航空短期遣散50%員工并降薪10%，發(fā)動機部門宣布將裁員10%；普惠暫停非必要支出，延遲加薪并停止招聘。

影響二，產(chǎn)品訂單下降。全球航空運輸業(yè)遭到重創(chuàng)，運營航班數(shù)量下降約80%，各大航空運輸公司均面臨巨大的經(jīng)營壓力。目前多家航空運輸或租賃公司取消訂單，商用飛機和發(fā)動機的訂單數(shù)量呈現(xiàn)下降趨勢。更值得注意的是，若疫情未能在未來2-3個月內(nèi)得到有效控制，預計訂單量還將進一步下滑，航空運輸業(yè)受到的損失或?qū)⑿枰?-3年的時間才能逐步恢復至疫情前的水平。

影響三，維修需求上升。近期航空燃油價格出現(xiàn)了歷史性的大幅下跌，直接導致航空運輸業(yè)經(jīng)營成本的下降，從中遠期看或?qū)е聦︼w機更新需求的收窄，也將直接導致現(xiàn)役商用飛機退役速度的放緩，預計飛機維修和發(fā)動機維修需求或受此影響大幅提升。