【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡詈胶桨嘌诱`》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深航一架飛機(jī)延誤40小時(shí)，并且并沒(méi)有提前通知旅客，旅客該怎樣維護(hù)自身合法權(quán)益？
2、深
本篇文章給大家談?wù)劇渡詈胶桨嘌诱`》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、深航一架飛機(jī)延誤40小時(shí)，并且并沒(méi)有提前通知旅客，旅客該怎樣維護(hù)自身合法權(quán)益？
- 2、深圳航空飛機(jī)晚點(diǎn) 原起飛時(shí)間19：20 推遲到8：45 然后9：00還沒(méi)登機(jī)，9：30起飛 00：10到
- 3、深圳航空一架飛機(jī)起飛10分鐘后返航，機(jī)上人員情況如何？
- 4、深航會(huì)經(jīng)常晚點(diǎn)嗎？
- 5、深圳航空惠州到襄陽(yáng)得飛機(jī)近期晚點(diǎn)頻率查詢
深航一架飛機(jī)延誤40小時(shí)，并且并沒(méi)有提前通知旅客，旅客該怎樣維護(hù)自身合法權(quán)益？
這樣的完全可以和相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，要求退款或者其他的要求，都是可以的
深圳航空飛機(jī)晚點(diǎn) 原起飛時(shí)間19：20 推遲到8：45 然后9：00還沒(méi)登機(jī)，9：30起飛 00：10到
時(shí)間有點(diǎn)混亂：原19：20，推遲到8：45，是第二天的08：45還是當(dāng)天的20：45。我的理解是20：45。那么21：30起飛就只延誤了2小時(shí)10分鐘。
好吧，如果只是延誤2小時(shí)10分鐘，是不賠的，因?yàn)榘凑?4年民航總局出臺(tái)的《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》明確指出，航班延誤4小時(shí)以上才有經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
還有，深航有關(guān)“航班延誤賠償”的條款：只有航空公司自身原因造成的延誤，才給予補(bǔ)償；其他不屬航空公司責(zé)任的延誤，比如戰(zhàn)爭(zhēng)、天氣、突發(fā)事件、空中管制、安檢原因以及旅客自身原因等，不給予補(bǔ)償。深航還規(guī)定：由于后續(xù)航班具有對(duì)前面航班延誤的繼承性，因此，前段航班的延誤原因歸入后段航班的延誤原因中。即是說(shuō)，如果首個(gè)航班因天氣造成延誤，那么，因此順延的有關(guān)航班也不屬于經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)姆秶?/p>
深航還規(guī)定：由于航班延誤常常由幾個(gè)原因綜合所致，延誤補(bǔ)償是以深航原因造成的延誤時(shí)間累加為準(zhǔn)。即是說(shuō)，如果同時(shí)有幾種原因造成延誤，補(bǔ)償?shù)姆秶鷮⒉挥?jì)算非航空公司原因造成延誤的那部分時(shí)間。
深圳航空一架飛機(jī)起飛10分鐘后返航，機(jī)上人員情況如何？
3月19日，深航ZH8978航班起飛后10分鐘左發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，之后機(jī)組按照標(biāo)準(zhǔn)操作程序返航昆明。
在昆明機(jī)場(chǎng)安全落地之后，機(jī)組人員和乘客后續(xù)換機(jī)繼續(xù)飛行。而深圳航空官方也發(fā)布消息，具體的原因還在調(diào)查當(dāng)中。
就像廣大網(wǎng)友說(shuō)的那樣，只要人都平安就好。
飛機(jī)
根據(jù)當(dāng)時(shí)航班上乘客的說(shuō)法，當(dāng)時(shí)飛機(jī)晚點(diǎn)，然后剛起飛就響了一下，之后機(jī)務(wù)就通知返回昆明了。安全落地之后，多個(gè)部門(mén)的工作人員對(duì)旅客們進(jìn)行了有序安置和情緒安撫。
大家受到的影響并不大，后來(lái)又換乘了其他的飛機(jī)到達(dá)了目的地。
這件事并沒(méi)有引起太大的反應(yīng)，因?yàn)樘幚砑皶r(shí)，旅客們經(jīng)過(guò)安撫之后情緒穩(wěn)定，很快就又進(jìn)入正常的生活狀態(tài)當(dāng)中了。
飛機(jī)
防患于未然總比出事之后再補(bǔ)救要強(qiáng)。
雖然這次的事件中其實(shí)并沒(méi)有出現(xiàn)安全問(wèn)題，但是發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是可能出現(xiàn)故障了。機(jī)長(zhǎng)擔(dān)負(fù)著全體機(jī)組人員和所有乘客的生命安全，謹(jǐn)慎處理是必須的。
不管最后調(diào)查的結(jié)果是什么樣，哪怕只是虛驚一場(chǎng)，我也覺(jué)得這個(gè)機(jī)長(zhǎng)這么做是非常正確的。因?yàn)樗麚?dān)負(fù)的責(zé)任很重，所有容不得一點(diǎn)兒的馬虎。就算是可能性也不能放任不管，必須要把它們扼殺在萌芽狀態(tài)當(dāng)中。
為了大家的生命安全著想，當(dāng)然是越謹(jǐn)慎越好了。
因?yàn)轱w機(jī)是在高空中飛行的，沒(méi)有任何外援可以幫忙。如果真的出了事故，那么這個(gè)責(zé)任真的是誰(shuí)也負(fù)擔(dān)不起。
至于這次的事件調(diào)查結(jié)果具體是什么樣，相信深圳航空肯定是有了結(jié)果第一時(shí)間就會(huì)發(fā)布的，我們大家拭目以待就好了。
飛機(jī)
如果你乘飛機(jī)外出時(shí)遇到這種情況，你會(huì)怎么辦呢？
生活在這個(gè)時(shí)代，每個(gè)人都無(wú)法確保自己永遠(yuǎn)不會(huì)面臨危機(jī)的情況。如果乘坐飛機(jī)的途中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題，那么作為一個(gè)普通乘客，你應(yīng)該怎么做呢？
相信很多人應(yīng)該看過(guò)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部影片，影片是根據(jù)真實(shí)事件改編的，而當(dāng)中的旅客面臨危險(xiǎn)的狀態(tài)應(yīng)該就是我們這些普通人最可能狀態(tài)。
驚慌、無(wú)措、悲傷等等情緒都還算是好的，甚至有些過(guò)激的人可能都影響到了機(jī)組人員的工作。
這是真實(shí)的，也是無(wú)知的。我們什么都不懂，最大的貢獻(xiàn)就是應(yīng)該少給機(jī)組人員找麻煩，相信他們，給他們一個(gè)良好的環(huán)境，讓他們可以全力以赴帶領(lǐng)大家脫離困境；而不是影響他們，讓他們還得分心來(lái)安撫大家的情緒。
作為一個(gè)普通的乘客，我們能做的最大貢獻(xiàn)就是不吵不鬧，配合機(jī)組人員的工作。
深航會(huì)經(jīng)常晚點(diǎn)嗎？
機(jī)場(chǎng)有行李寄存處，但是按小時(shí)收費(fèi)的！深航班機(jī)基本上都晚點(diǎn)，不過(guò)晚點(diǎn)的時(shí)間就不一定了~
我坐了那么多次深航的飛機(jī)，基本上沒(méi)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)過(guò)的~
如果深航那天真的是準(zhǔn)時(shí)的話，你勉強(qiáng)還能趕上演唱匯，不過(guò)要看當(dāng)日交通情況而定！演唱會(huì)的路上應(yīng)該交通會(huì)很擁擠，你盡量多擠出時(shí)間在去的路上吧！
演唱會(huì)遲到了應(yīng)該是允許入場(chǎng)的！
深圳航空惠州到襄陽(yáng)得飛機(jī)近期晚點(diǎn)頻率查詢
以最近10天的記錄來(lái)看，ZH8943 航班的表現(xiàn)很糟糕！
9月8日 - 晚點(diǎn) 1小時(shí)56分鐘
9月9日 - 晚點(diǎn)3小時(shí)42分鐘
9月10日- 航班取消
9月11日- 晚點(diǎn) 1小時(shí)50分鐘
9月12日、13日 - 航班取消
9月14日 - 晚點(diǎn) 1小時(shí)43分鐘
9月15日 - 航班取消
9月16日 - 晚點(diǎn) 1小時(shí)26分鐘
9月17日 - 晚點(diǎn) 59分鐘
9月18日 - 晚點(diǎn) 1小時(shí)48分鐘
關(guān)于《深航航班延誤》的介紹到此就結(jié)束了。
