【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)制造世界排名》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上哪個(gè)國家客機(jī)最多？
2、目前世界排名最大的前十大機(jī)場
3、通用航空飛機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)制造世界排名》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、世界上哪個(gè)國家客機(jī)最多？
- 2、目前世界排名最大的前十大機(jī)場
- 3、通用航空飛機(jī)都有哪些?請舉例說明。
- 4、通用航空公司哪家強(qiáng)?
- 5、世界上的航空公司的排名
世界上哪個(gè)國家客機(jī)最多？
美國的美國航空公司機(jī)隊(duì)飛機(jī)最多。
美國航空（American Airlines）作為寰宇一家的創(chuàng)始成員之一，是世界最大的航空公司。聯(lián)合旗下附屬美鷹航空和美國連接，美國航空遍布260余個(gè)通航城市——包括美國本土150個(gè)城市及40個(gè)國家。
美國航空致力提供卓越的全球飛行體驗(yàn)，公司共飛往50多個(gè)國家和地區(qū)的260多個(gè)城市。美國航空的機(jī)隊(duì)由近900架飛機(jī)組成，每日從芝加哥、達(dá)拉斯、沃斯堡、洛杉磯、邁阿密和紐約五大樞紐起飛的航班數(shù)量超過3,500個(gè)班次。美國航空的國際航線接近100條，包括倫敦、馬德里、圣保羅、東京和上海等重要國際大都市。
希望能夠幫到你~
目前世界排名最大的前十大機(jī)場
以下排名更以客運(yùn)量和繁忙程度為標(biāo)準(zhǔn)：
1、美國芝加哥奧黑爾國際機(jī)場：這是世界上最大的飛機(jī)場，距離芝加哥市27公里，總共有6個(gè)跑道，并且有高速公路穿梭其中，美國所有的航空公司在這都有自己的登機(jī)口，在這里，平均不到3分鐘就有一班航班起降，這里也是全球第五大航空公司美國聯(lián)合航空公司的總部之一。
2、美國亞特蘭大哈茲菲德國際機(jī)場：距離亞特蘭大市19公里，這是世界上登機(jī)口最多的機(jī)場，共有6個(gè)航站樓，擁有將近100個(gè)近機(jī)位，這里是全球飛機(jī)數(shù)量最多的航空公司美國達(dá)美航空公司的總部。
3、美國紐約約翰·肯尼迪國際機(jī)場：距離紐約市27公里，是世界上最繁忙的機(jī)場，她由美國達(dá)美航空公司、美國西北航空公司、美國航空公司、美國大陸航空公司、美國環(huán)球航空公司五大航空公司、英國航空公司及其他國際航空公司的一共7個(gè)候機(jī)廳組成。每個(gè)候機(jī)廳都比北京首都機(jī)場候機(jī)廳大，各候機(jī)廳之間有公路相連，形成一個(gè)長達(dá)八公里的環(huán)。他是全球第9大航空公司美國西北航空公司和美國大陸航空公司的總部。
4、英國倫敦希斯羅國際機(jī)場：距倫敦市中心20公里，是整個(gè)歐洲空中交通的中心，同時(shí)他也是世界第一大航空公司英國航空公司的總部，另外，英國米特蘭航空公司，英國不列顛航空公司，英國AIR 2000航空公司的總部也在這里。
5、日本東京成田國際機(jī)場：距離東京市區(qū)68公里，是世界上離城市最遠(yuǎn)的大機(jī)場，是整個(gè)亞洲的航空樞紐，也是日本航空和全日空的總部所在地。（新建）
6、法國巴黎查爾斯·戴高樂國際機(jī)場：距離巴黎市23公里，戴高樂國際機(jī)場在設(shè)計(jì)上是一個(gè)創(chuàng)舉，把停機(jī)坪安排在一個(gè)圓圈內(nèi)，沿圓的外環(huán)建了個(gè)龐大的環(huán)形候機(jī)廳，分為24個(gè)小廳供不同航空公司使用。所以整個(gè)機(jī)場從外邊看起來是個(gè)大圓盤，加油和維修裝置都設(shè)在圓心。這種設(shè)計(jì)占地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯(cuò)機(jī)廳，繞著走就行了，十分方便，為后來的許多機(jī)場所效法，同時(shí)他是全球第2大航空公司法國航空公司的總部。
7、美國洛杉磯國際機(jī)場：距離洛杉磯市20公里，他是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鐘就有一班航班起降的頻率使得他成為了世界上第二繁忙的機(jī)場。他也是美國聯(lián)合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國航空公司的總部也坐落在此！
9、中國香港赤邋角國際機(jī)場：香港國際機(jī)場自1990年開始籌劃興建,1998年7月正式投入運(yùn)作,前后只花了8年時(shí)間。香港國際機(jī)場造價(jià)達(dá)200億美元，總面積1248公頃，建造機(jī)場混凝土用了100萬立方米、鋼筋10萬噸。外貌呈丫型的國際機(jī)場客運(yùn)大樓不但是全球最大的單一機(jī)場客運(yùn)大樓,更是世界上最大的室內(nèi)公眾場所?？瓦\(yùn)大樓為“智能式”環(huán)保設(shè)計(jì),盡量善用能源。大樓樓頂是拱形設(shè)計(jì),具有高度隔熱效能。屋頂?shù)奶齑昂头瓷淦饕胱匀还?減少使用人工照明。旅客到達(dá)機(jī)場后,即可順著一個(gè)方向登上飛機(jī),其間不需左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，以防走失。在從客運(yùn)大樓到登機(jī)的過程中,旅客一直可欣賞風(fēng)景?？瓦\(yùn)大樓的天花板由139個(gè)組件組合而成,以備需要時(shí)隨時(shí)改組、擴(kuò)建。客運(yùn)大樓占地51萬平方米,有五個(gè)購物中心，其貴賓候機(jī)室是全球最大的。香港民航處預(yù)計(jì)的數(shù)字顯示，香港國際機(jī)場航空客貨運(yùn)量2000年同創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。全年貨運(yùn)量達(dá)220萬噸，繼續(xù)超過日本東京成田機(jī)場，可望居全球之冠；客運(yùn)量為3200萬人次，居亞太區(qū)第一位，全球排名第五，居于倫敦、巴黎、法蘭克福及阿姆斯特丹國際機(jī)場之后。目前，香港連接全球的航點(diǎn)多達(dá)130個(gè)，航空公司數(shù)目達(dá)65家，2004年全年升降班次達(dá)到18萬架次。
10、荷蘭阿姆斯特丹斯西霍普國際機(jī)場：距離阿姆斯特丹15公里，是世界上距離市中心第2近的大型國際機(jī)場，是荷蘭皇家航空公司的所在地。
通用航空飛機(jī)都有哪些?請舉例說明。
通用航空飛機(jī)機(jī)型大全
運(yùn)輸五型
MADE IN CHINA
中國產(chǎn)運(yùn)輸五
B
（
D
）型飛機(jī)是中華人民共和國民航總局
唯一批準(zhǔn)載客飛行的單引擎飛機(jī)，是中國農(nóng)林化、航測等飛行主要機(jī)型。
運(yùn)輸八型
運(yùn)八型飛機(jī)是中國產(chǎn)全氣密民用貨機(jī)，廣泛用于普通及鮮活貨物運(yùn)輸。
MD600N
型直升機(jī)
WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERS
MD600N
是一種輕型單發(fā)渦輪軸直升機(jī)，可以載客：
7
～
8
名，
7-8 SEAT
，
中國引進(jìn)的無尾槳型直升機(jī)。
MD902
型直升機(jī)
WORLD HELIS IMPORT TO CHINA
MD902
是一種輕型雙發(fā)渦輪軸直升機(jī)，可以載客
8
名，
8 SEAT
，新一代無
尾槳型直升機(jī)。
C172
型（天鷹）
C172
型飛機(jī)是世界上生產(chǎn)量最大
、
最流行
、
最安全初級教練機(jī)和私人飛機(jī)。
美國
Cessna
公司生產(chǎn)性能先進(jìn)高空
Citation
Ⅱ型
(
獎(jiǎng)狀Ⅱ或呼喚Ⅱ型
)
飛
機(jī)，
Citation Jet I
型飛機(jī)，國產(chǎn)
Y-12
型飛機(jī)，
Y-5
型飛機(jī)。飛機(jī)上裝備有技術(shù)
精良的作業(yè)設(shè)備，擁有
RC-20
、
RC-10
、
RMK
航空攝影儀，
LTN-72 PICS
慣性
導(dǎo)航系統(tǒng)，激光慣導(dǎo)系統(tǒng)，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)空中全自動(dòng)作業(yè)飛行。
在航空攝影領(lǐng)域具有高、中、低空配套，大中小比例尺齊全的黑白、彩色、彩紅
外攝影能力，航空攝影領(lǐng)域用飛機(jī)；利用設(shè)備先進(jìn)的高速攝影機(jī)拍攝空中彈射救
生；
小鷹
100
輕型飛機(jī)，貝爾直升機(jī)公司、歐洲直升機(jī)公司、西科斯基直升機(jī)
公司、羅賓遜直升機(jī)公司等公司直升機(jī)以及賽斯納飛機(jī)等私人飛機(jī)，灣留飛機(jī)公
司等公務(wù)機(jī)；水陸兩用輕型飛機(jī)、動(dòng)力懸掛飛機(jī)；
“
空中拖拉機(jī)
”
（
Air Tractor
）
“
空中拖拉機(jī)
”
是美國空中拖拉機(jī)公司研制的農(nóng)業(yè)機(jī)
。
普拉特
·
惠特尼集團(tuán)公司
PT6A
或
R-1340
發(fā)動(dòng)機(jī)的以下
8
種型別：
AT-401B
、
AT-402B
、
AT-502
、
AT-502A
、
AT-502B
、
AT-802
、
AT-802A
和
AT-802AF
（滅火型）。座艙
封閉
式座艙，
1
名駕駛員。
PA-
36“
新印第安勇士
”
（
New Brave
）
PA-36
是美國派珀飛機(jī)公司研制的中型農(nóng)業(yè)機(jī)。座艙
封閉式座艙，
1
名駕
駛員。
S2R“
畫眉鳥
”
（
Thrush
）
“
畫眉鳥
”
農(nóng)業(yè)機(jī)最初是美國羅克韋爾國際公司設(shè)計(jì)制造，座艙
封閉式座
艙，
1
名駕駛員。
“
農(nóng)用卡車
”
（
Ag Truck
）
“
農(nóng)用卡車
”
是美國賽斯納飛機(jī)公司
1971
年
11
月開始研制的輕型農(nóng)業(yè)飛機(jī)
。
座艙
封閉式座艙，
1
名駕駛員。
“
農(nóng)業(yè)貓
”
超
-B
（
Ag-Cat Super-B
）
“
農(nóng)業(yè)貓
”
是美國施韋策飛機(jī)公司根據(jù)格魯門公司轉(zhuǎn)包合同生產(chǎn)的單座雙翼
農(nóng)業(yè)飛機(jī)。座艙
封閉式座艙，
1
名駕駛員。
“
灣流
”
（
Gulfstream
）Ⅴ
“
灣流
”
Ⅴ是美國灣流航宇公司研制的雙發(fā)遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)。座艙
2
～
3
名機(jī)組人
員，
1
名乘務(wù)員，空調(diào)壓力客艙可容
15
～
19
人。
“
利爾噴氣
”
（
Learjet
）
60
“
利爾噴氣
”60
是美國蓋茨
·
利爾噴氣公司研制的雙發(fā)噴氣公務(wù)機(jī)，座艙
2
名
機(jī)組人員，
6
～
8
名乘客。
PA-46-350P
PA-46-350P
是美國派珀飛機(jī)公司研制的
6
座輕型公務(wù)機(jī)。座艙
駕駛員
1
人，載客
5
人。
PA-28-
181“
射手
”
（
Archer
）Ⅲ
“
射手
”
是美國派珀飛機(jī)公司研制的單發(fā)活塞式通用航空飛機(jī)
。
座艙
4
人雙排
封閉式座艙。
PA-28-
161“
勇士
”
（
Warrior
）Ⅲ
“
勇士
”
飛機(jī)是美國派珀飛機(jī)公司研制的單發(fā)活塞式飛機(jī)
，
座艙
4
人雙排封閉
式座艙。
賽斯納（
Cessna
）
750“
獎(jiǎng)狀
”
（
Citation
）Ⅹ
賽斯納
750“
獎(jiǎng)狀
”
Ⅹ飛機(jī)是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的高速遠(yuǎn)程渦扇公務(wù)
機(jī)。座艙
2
名機(jī)組人員，載客
12
人。
賽斯納（
Cessna
）
560“
獎(jiǎng)狀
”
（
Citation
）Ⅴ
賽斯納
560“
獎(jiǎng)狀
”
Ⅴ飛機(jī)是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的雙發(fā)渦扇
8
座行政
機(jī)，座艙
載
8
名乘客。
賽斯納（
Cessna
）
550“
獎(jiǎng)狀
”
（
Citation
）
“
獎(jiǎng)狀
”550
是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的一種
7/10
座雙發(fā)行政運(yùn)輸機(jī)。
"
座
艙
" 2
名空勤人員，客艙可載客
7
～
10
名乘客。
賽斯納（
Cessna
）
525“
獎(jiǎng)狀噴氣
”
（
Citation Jet
）
“
獎(jiǎng)狀噴氣
”
飛機(jī)是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的雙發(fā)渦輪風(fēng)扇
6
座公務(wù)機(jī)，座
艙
2
名機(jī)組人員，主艙標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置
5
座。
賽斯納（
Cessna
）
208“
大篷車
”
（
Caravan
）Ⅰ
賽斯納
208“
大篷車
”
Ⅰ是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的單發(fā)渦槳式多用途輕型
飛機(jī)。座艙
1
名駕駛員，最多
9
名乘客或者
1360
千克貨物，最大載客量為
14
人。
“
比奇噴氣
”
（
Beech Jet
）
400A
“
比奇噴氣
”
是美國比奇飛機(jī)公司生產(chǎn)的一種
8
座雙發(fā)行政機(jī)
。
座艙
2
名機(jī)組
人員，客艙可載
8
名乘客。
比奇
2000“
星舟
”
（
Starship
）
1
“
星舟
”1
是美國比奇飛機(jī)公司研制的一種全復(fù)合材料、雙渦輪螺槳、
8/9
座
行政機(jī)。座艙
駕駛員
1
名，客艙典型布置為
8
座。
“
超空中國王
”
（
Super King Air
）
350
“
超空中國王
”350
是美國比奇飛機(jī)公司研制的一種雙發(fā)渦輪螺槳行政機(jī)?？?/p>
艙
由
1
或
2
名空勤人員駕駛，
2
名駕駛員駕駛時(shí)載客量達(dá)
11
名，
1
名駕駛員駕
駛時(shí)達(dá)
12
名
通用航空公司哪家強(qiáng)?
那不得不說一下，西林鳳騰了。 四川西林鳳騰通用航空有限公司于2012年9月25日獲得由民航局頒發(fā)的通用航空經(jīng)營許可證 11月29日獲得商業(yè)非運(yùn)輸航空運(yùn)營人運(yùn)行合格證。
“十三五”規(guī)劃期間，通用航空已被列入國家重點(diǎn)發(fā)展的新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。四川西林鳳騰通用航空有限公司（以下簡稱西林鳳騰通航）正式成立于2012年11月29日，注冊資金1.2億，目前企業(yè)規(guī)模在全國通航企業(yè)中排名第十，飛行員培訓(xùn)全國排名第一。是全國最大的直升機(jī)培訓(xùn)基地，也是全國取得資質(zhì)最多、最全的通用航空公司之一，同時(shí)擁有直升機(jī)私、商照培訓(xùn)、飛行教員培訓(xùn)、145部維修、飛機(jī)托管、空中旅游、電力巡線、農(nóng)林噴灑、進(jìn)出口業(yè)務(wù)等資質(zhì)及承擔(dān)政府應(yīng)急、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)飛行、航空護(hù)林等政府任務(wù)的通用航空公司。
“西林鳳騰通航”目前訂購了直升機(jī)50架，現(xiàn)已到達(dá)30架，機(jī)型涵蓋空客EC135、小松鼠AS350、羅賓遜R44、R22和施瓦澤300C及模擬飛行器等。公司現(xiàn)有飛行機(jī)長教員60余名、飛行學(xué)員300余名、擁有機(jī)務(wù)人員50余名。
“西林鳳騰通航”已在三亞、甘肅七彩丹霞、云南、重慶、西昌、金川、九寨溝、成都、峨眉山等地開展空中游覽、電力巡線、農(nóng)林噴灑、航空護(hù)林、警務(wù)飛行等業(yè)務(wù)，并將在陜西、貴陽、新疆、涼山州等地設(shè)立子公司，公司目前已在西藏林芝市成立了“西藏西林鳳騰通用航空公司”，該公司系全世界唯一一個(gè)在高高原運(yùn)營的通用航空公司。“西林鳳騰通航”系四川省通用航空協(xié)會(huì)會(huì)長單位，董事長擔(dān)任四川省通用航空協(xié)會(huì)會(huì)長。
在“8.8”九寨溝地震抗震救災(zāi)中，西林鳳騰通航兩架空客H125直升機(jī)總飛行28小時(shí)05分，總架次82次，共護(hù)送并搜救轉(zhuǎn)移專家及傷員群眾47人。此次參與救援得到全國上百家主流媒體報(bào)道與省市領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心。
未來3-5年內(nèi)，公司將購進(jìn)100至150架直升機(jī)，打造中國特色的“通用航空基地”。培養(yǎng)職業(yè)飛行員上千人，竭力為中國通用航空事業(yè)的發(fā)展作出我們公司最大的貢獻(xiàn)，相信不久的將來，“西林鳳騰通航”將成為中國乃至全世界的一張絢麗的通航名片。
培養(yǎng)人才
西林鳳騰通航目前培養(yǎng)了機(jī)長及教員100名、飛行學(xué)員300余名、機(jī)務(wù)維修人員50名，已獲得由中國民航總局頒發(fā)的CCAR-91部、CCAR-61部運(yùn)行資質(zhì)以及CCAR-145部維修許可資質(zhì)，還獲得了西部戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)處批準(zhǔn)可使用的直升機(jī)起降點(diǎn)17處，實(shí)現(xiàn)了各起降點(diǎn)之間的對飛，創(chuàng)造了中國通航史上的一個(gè)奇跡。
服務(wù)業(yè)務(wù)
公司訂購買了50架直升機(jī)，現(xiàn)已到達(dá)24架，機(jī)型涵蓋空客EC135、小松鼠AS350、羅賓遜R44、R22和施瓦澤300C等。主要開展直升機(jī)私照培訓(xùn)、商照培訓(xùn)、飛行教員培訓(xùn)、機(jī)型改裝培訓(xùn)、飛機(jī)銷售、飛機(jī)托管、航空護(hù)林、空中旅游、警務(wù)飛行、航空俱樂部、政府應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、公務(wù)飛行、包機(jī)飛行、航空器維修培訓(xùn)、空中巡察、人工降水等業(yè)務(wù)。
打造中國特色的“通用航空基地”
“西林鳳騰通航”將修建飛行員培訓(xùn)中心、飛機(jī)維修中心、飛機(jī)模擬中心、政府應(yīng)急中心、停機(jī)機(jī)庫、維修機(jī)庫、停機(jī)坪、直升機(jī)跑道、訓(xùn)練機(jī)坪、塔臺(tái)、油庫等，打造中國特色的“通用航空基地”。未來3-5年內(nèi)“西林鳳騰通航”還將購進(jìn)50至100架直升機(jī)，全面開展直升機(jī)飛行員培訓(xùn)及空中旅游等業(yè)務(wù)，從2015年開始預(yù)計(jì)每年飛行上萬小時(shí)，將為中國通用航空市場培養(yǎng)職業(yè)飛行員上千人，為中國通用航空事業(yè)的發(fā)展作出自己最大的貢獻(xiàn)，相信不久的將來，“西林鳳騰通航”將成為中國乃至全世界的一張絢麗的通航名片。
世界上的航空公司的排名
中國年度十大航空公司
完美歐洲之旅
選擇漢莎航空的理由來自于對德國制造的信任：精密、嚴(yán)謹(jǐn)而厚重。德國人的嚴(yán)謹(jǐn)，使得漢莎保持了連續(xù)75年沒有飛行事故的安全記錄。多年來，漢莎被視為開展中國業(yè)務(wù)最為迅速、全面、質(zhì)量也是最高的國外航空公司之一，目前，漢莎每周有41個(gè)航班，直飛上海、北京、香港和廣州，是中國市場上航班最多的歐洲航空公司。
漢莎是第一家在飛機(jī)上推出寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的航空公司。在往返中德的飛機(jī)上，還引進(jìn)了新的座椅。新商務(wù)艙的座椅可調(diào)制成兩米長的睡床，你在這里能找到理想的睡眠姿勢，在長途飛行中好好地睡上一覺。
安全、美食、上網(wǎng)娛樂、舒服的睡床、最多的航線選擇，去歐洲，漢莎真是一個(gè)很好的選擇。
饕餮之旅
如果你沒有親自乘坐過港龍航空的班機(jī)，你大概無法理解，她是如何連續(xù)四年在Skytrax的旅客調(diào)查中獲選為“中國地區(qū)最佳航空公司”。貼心、舒適以及無微不至的關(guān)照，港龍一如既往，努力為每一位乘客服務(wù)。
而港龍的最大特色，莫過于其飛機(jī)餐的美味。
從2005年4月15日起，港龍航空與上海知名餐廳“夜上?！焙献?，為乘坐來往于上海與香港航班的乘客提供一流的美味佳肴。與“夜上海”的合作令港龍航空的機(jī)艙美食多元豐富，且富有上海地方特色。所有乘坐港龍航空的乘客將有機(jī)會(huì)品嘗到 “夜上?！碧峁┑木x菜肴。而頭等和商務(wù)艙的客人更可以一嘗由屢獲殊榮的上海希爾頓酒店李?yuàn)W納多餐廳烹調(diào)的美食。
為了照顧旅客的不同口味，港龍航空特地安排每十五天更換一次菜單，并保證三個(gè)月內(nèi)不重復(fù)菜式。配合空中美味佳肴，港龍還精心為所有艙等的乘客準(zhǔn)備了著名香港福茗堂茶莊的上等烏龍茶、茉莉花茶和綠茶。
假如你是一位美食愛好者的話，港龍，真是你的不二之選。
精英專機(jī)
假如你的時(shí)間就是金錢，你可以選擇金鹿的公務(wù)機(jī)。
作為國內(nèi)第一家專門從事公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)的公司，金鹿公務(wù)機(jī)有限公司主要致力于為一流工商企業(yè)與頂尖商務(wù)、政務(wù)人士提供高效、靈活、便捷、舒適的專機(jī)飛行服務(wù)，可以說是精英專屬的交通工具。
金鹿公務(wù)機(jī)有限公司擁有6架目前全球先進(jìn)的中型公務(wù)機(jī)。公司的飛行、機(jī)務(wù)人員全部從海南航空股份有限公司飛行、工程部門精心遴選，極富操作經(jīng)驗(yàn)，且每年要到美國Flight Safety公司(全球最大的模擬機(jī)訓(xùn)練中心)進(jìn)行復(fù)訓(xùn)，參加飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家舉辦的訓(xùn)練，以保證先進(jìn)的維護(hù)與管理。
幾年以來，金鹿公務(wù)機(jī)有限公司成功接待了基辛格博士、黑格將軍、海部俊樹首相等世界知名人士；同時(shí)還為鳳凰衛(wèi)視、埃索石油、通用電氣、福特汽車、梅賽德斯-奔馳汽車、豐田汽車、青島海爾等數(shù)百家國內(nèi)外著名企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供高效便利的商務(wù)飛行服務(wù)。
童話之旅
芬蘭是圣誕老人的故鄉(xiāng)，而芬蘭航空一直是圣誕老人的官方指定航空公司。每年通過它，無數(shù)旅客來到芬蘭這個(gè)夢幻般的國度。
芬航會(huì)根據(jù)飛行時(shí)間、季節(jié)以及目的地等因素為乘客準(zhǔn)備各種類型的餐食以滿足不同客人的飲食習(xí)慣與偏好。芬航的機(jī)上餐食曾屢獲殊榮，其中公務(wù)艙供酒更是屢獲大獎(jiǎng)。1997年，世界最著名的酒類雜志 《Decanter》 將芬航公務(wù)艙供應(yīng)的紅酒評為最佳公務(wù)艙紅酒； 《Business Traveler》 雜志將芬航評為最佳空中酒窖。
在飛行途中，你還可以欣賞到芬航精心準(zhǔn)備的中文娛樂項(xiàng)目，包括中文雜志、音樂和影片，讓漫長的旅途變得輕松愉快。目前，芬航在北京及上海航線上都配備了中國乘務(wù)員。在你到達(dá)赫爾辛基機(jī)場之后，專業(yè)的工作人員將用國語為語言不便的國內(nèi)旅客服務(wù)。2004年3月，芬航在中國航線上開始播放中央電視臺(tái)的中文新聞節(jié)目。
芬航，意味著飛行的快樂和貼心的溫暖。
信任與準(zhǔn)時(shí)
韓亞航空是年輕的，這家1988年才加入商業(yè)客運(yùn)服務(wù)的航空公司順應(yīng)了漢城奧運(yùn)會(huì)帶來的龐大的客運(yùn)需要，并在此后通過嚴(yán)格的管理，以卓越的服務(wù)成為韓國乃至亞洲最為優(yōu)秀的航空公司之一。
韓亞的特色體現(xiàn)在其驚人的航班準(zhǔn)時(shí)率：國內(nèi)航班為97.8%，國際航班更達(dá)到99.8%，這對于爭分奪秒的商務(wù)旅客而言，無疑是值得慶幸的。當(dāng)您乘坐韓亞班機(jī)時(shí)，最先感到的，就是信任。假如你對于飛機(jī)誤點(diǎn)感到深惡痛絕，對于時(shí)間有著絕對準(zhǔn)確的要求，但是又沒有包租公務(wù)機(jī)的錢包的話，選擇韓亞，是個(gè)穩(wěn)妥的辦法。
均衡之選
英國Skytrax 進(jìn)行的2005年度全球最佳航空公司調(diào)查，是全球最大型的同類調(diào)查，合格的提名者超過1230萬個(gè)。在2004年6月到2005年5月的投票期內(nèi)，共有來自全球94個(gè)不同國籍的乘客投票。
國泰航空在這項(xiàng)調(diào)查中，三年間第二次奪得“全球最佳航空公司”稱號。在本年度的調(diào)查中，國泰航空還同時(shí)奪得“亞洲最佳航空公司”、“全球最佳頭等艙”和“全球最佳候機(jī)貴賓室”獎(jiǎng)項(xiàng)。
如果說國泰航空有什么特色的話，可能就是各個(gè)方面都很出色，表現(xiàn)均衡吧。畢竟“第一”無論在哪個(gè)方面來說都是必須具備一定優(yōu)勢的。
傳統(tǒng)貴族飛行
為什么管家都要英式的？服務(wù)好是最根本的原因。
在英國航空公司的班機(jī)上，你能夠體會(huì)到英國人所擅長的服務(wù)精神，處處體現(xiàn)著尊貴與個(gè)性：定期更換的法國和意大利知名紅酒與白酒，豐富多彩的娛樂節(jié)目，地方化的語言服務(wù)，本土化的飲食。低調(diào)舒適卻優(yōu)雅尊貴。
英航作為世界上運(yùn)送國際旅客最多的公司，應(yīng)該得到將要國際旅行的你的考慮。
飛向奧運(yùn)
中國國際航空股份有限公司的注冊標(biāo)志就是一只藝術(shù)化的美麗鳳凰。50年來，這只 “鳳凰”飛遍了五湖四海，飛遍了全世界。截至2004年6月底，國航擁有以波音系列飛機(jī)為主的各型飛機(jī)136架，通航69個(gè)國內(nèi)目的地、34個(gè)國際及地區(qū)目的地。
作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，幾十年來，國航承擔(dān)了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的出訪和部分國內(nèi)專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)了許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專機(jī)和包機(jī)任務(wù)。2004年8月4日，國航成為了北京2008年奧運(yùn)會(huì)的唯一航空客運(yùn)合作伙伴。
精英男士們，請呼吁你的外國朋友在2008年來北京看奧運(yùn)的時(shí)候選擇國航！這才是徹底中國味的北京奧運(yùn)之旅。
純美式感受
美國聯(lián)合航空公司于1984年進(jìn)入中國市場，是中國市場上最大、在中美航線上提供航班最多的美國航空公司，每周共計(jì)有42個(gè)航班從中國的北京、上海和香港出發(fā)飛往美國及亞洲熱點(diǎn)城市。
在 《商旅(中國版)》 雜志(Business Traveller China)首次推出的2005年度旅游大獎(jiǎng)評選中，美國聯(lián)合航空公司被評選為“中國最佳的美洲籍航空公司”。而在此前的9月份，美國聯(lián)合航空公司剛剛榮獲 《商旅(中國版)》 雜志的姐妹雜志 《商旅(亞太版)》(Business Traveller Asia-Pacific)評選的“最佳北美航空公司”大獎(jiǎng)。
從登上美聯(lián)航飛機(jī)的那一刻起，你就開始感受美國—先來一杯星巴克的咖啡吧。
關(guān)于《飛機(jī)制造世界排名》的介紹到此就結(jié)束了。
