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民航飛機(jī)的油箱位置

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-25 06:55:23

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)的油箱位置》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、飛機(jī)的油箱在什么位置?


2、民航飛機(jī)的油箱裝油量是多少?


3、民航客機(jī)上的油

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)的油箱位置》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

飛機(jī)的油箱在什么位置?

一般的飛機(jī)通常有三個(gè)油箱,即中央油箱、左主油箱和右主油箱。戰(zhàn)斗機(jī)的油箱主要分為三種,分別是:機(jī)身里面的油箱、副油箱和保形油箱。直升機(jī)的油箱一般都在機(jī)身中央地板的下方或者機(jī)身兩側(cè)。

拓展資料

飛機(jī)的油箱可以用鋁合金、防油的材料或不銹鋼制成。機(jī)翼整體油箱是機(jī)翼結(jié)構(gòu)的一部分,它采用與機(jī)翼結(jié)構(gòu)相同的材料制成,接縫處用防油的封口膠密封。油箱結(jié)構(gòu)材料的選擇取決于飛機(jī)的類型和飛機(jī)的用途。一般來(lái)說(shuō),油箱和燃油系統(tǒng)所選用的材料和飛機(jī)使用的燃油不會(huì)起化學(xué)反應(yīng)。由于鋁合金具備重量輕、強(qiáng)度大、易成形和易焊接等優(yōu)點(diǎn),因此在油箱結(jié)構(gòu)中用得非常普遍。

設(shè)計(jì)任何類型的油箱都必須采用優(yōu)質(zhì)工藝。如果工藝差或有疑問時(shí),設(shè)計(jì)人員必須對(duì)設(shè)計(jì)做進(jìn)一步推敲和研究,以保證生產(chǎn)過(guò)程全部滿足要求。

參考資料:百度百科-機(jī)翼油箱

民航飛機(jī)的油箱裝油量是多少?

2650Kg。不同的飛機(jī)油箱都是有一定差別的,因此裝油量也大不相同,大型的民用客機(jī)最多能裝十幾噸油。

在民航的規(guī)定中,飛機(jī)的加油量必須是單程用油量的1.5倍,由此可見,就算是普通的客機(jī),油箱中的油量也必須要維持單次行程的1.5倍。

類似b737-800型號(hào)的飛機(jī),每小時(shí)的耗油量為2650Kg,最大的載油量在22000KG左右,但是一般加油都不會(huì)加滿,這種做法并不安全,很有可能在著陸的時(shí)候出現(xiàn)事故,因此只需要保證能到目的地機(jī)場(chǎng)降落即可。

擴(kuò)展資料:

注意事項(xiàng):

1、飛機(jī)加油過(guò)程中必須使用正確的燃油并采取安全的加油程序。

2、飛機(jī)基本的加油方式有兩種,一種是重力加油,一種是壓力加油。小飛機(jī)通常采用加油軟管從飛機(jī)機(jī)翼上的加油方式加油。大飛機(jī)通常采用單點(diǎn)式加油系統(tǒng)加油。這種加油方式需要借助位于機(jī)翼前緣下部的一個(gè)加油平臺(tái)加油。大多數(shù)加油系統(tǒng)有加油軟管,加油控制面板和油量表組成。

3、燃油表允許工作人員給飛機(jī)的任何一個(gè)或者是整個(gè)油箱加油。每一個(gè)油箱能夠被加油加到預(yù)先設(shè)置的量。

參考資料來(lái)源:百度百科-民航客機(jī)

參考資料來(lái)源:百度百科-載油量

參考資料來(lái)源:人民網(wǎng)-在飛機(jī)“翅膀”里工作的人

參考資料來(lái)源:百度百科-機(jī)翼油箱

民航客機(jī)上的油箱在哪個(gè)部位?

民航客機(jī)上的油箱,一般是裝在機(jī)翼或者機(jī)身內(nèi)。

為了充分利用飛機(jī)容積,緊湊安排空間,現(xiàn)代飛機(jī)的供油系統(tǒng)都有幾個(gè)油箱,大型飛機(jī)更多。油箱之間用輸油管路連接。管路縱橫交錯(cuò),連接形式看起來(lái)也比較多,但通常都可以概括為串聯(lián)和并聯(lián)兩種形式。

在機(jī)動(dòng)性高的飛機(jī)上,通常都分別將各個(gè)油箱與一個(gè)主油箱串聯(lián)起來(lái),主油箱又稱消耗油箱。所有的燃油都通過(guò)消耗油箱的增壓油泵輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油泵去,消耗油箱裝在發(fā)動(dòng)機(jī)附近,使泵后的壓力損失很小。為了倒飛特技的需要,可以在消耗油箱中裝倒飛供油裝置,不必每個(gè)油箱都裝。

擴(kuò)展資料

盛裝燃油的油箱,有軟油箱、硬油箱和整體油箱三種。

1、軟油箱

現(xiàn)代飛機(jī)上采用的軟油箱,主要特點(diǎn)是能從不大的艙口放進(jìn)飛機(jī)的油箱艙內(nèi),充分利用飛機(jī)內(nèi)部各種形狀的可用空間,增加貯油量,并且不受振動(dòng)的影響,不易產(chǎn)生裂縫或損壞。普通軟油箱壁,由內(nèi)襯耐油橡膠和外層涂膠布組成。有的油箱厚度甚至不到一毫米,重量較輕,而且中彈后彈孔較小,因此,軟油箱得到廣泛應(yīng)用。

2、硬油箱

機(jī)體內(nèi)的高溫區(qū),以及油箱艙不能承受內(nèi)壓的情況下,一般可以安裝金屬硬油箱。硬油箱多由防銹的鋁合金制成。

3、整體油箱

利用機(jī)翼或者機(jī)身本體的一部分結(jié)構(gòu)構(gòu)成的油箱,稱為整體油箱。采用整體油箱可以顯著降低燃油系統(tǒng)的重量,最充分地利用機(jī)體內(nèi)部空間貯油。因此,在現(xiàn)代飛機(jī)上應(yīng)用很廣。整體油箱除了應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)要求外,還應(yīng)保證可靠密封。

參考資料來(lái)源:百度百科——飛機(jī)燃油系統(tǒng)

波音737飛機(jī)要裝多少噸油?

波音737裝多少噸油 波音737油箱能裝3915千克油。波音737系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司知生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)。波音737是民航歷史上成功的窄體民航客機(jī)系列之一,至今已發(fā)展出十個(gè)型號(hào)。通常情況下飛機(jī)左邊油箱向左發(fā)動(dòng)機(jī)供油,右邊亦是。當(dāng)左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí),右邊正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不斷消耗右側(cè)燃油,這時(shí)通過(guò)交輸供油閥門,可以讓左右油箱連通,可以保證飛機(jī)油箱重量平衡。

客機(jī)的油箱容量是多少?

737客機(jī),1號(hào)主油箱的容量是8630磅(3915千克),2號(hào)主油箱的容量是8630磅(3915千克),中央油箱的容量是28830磅(13066千克)。三個(gè)燃油箱總共裝油20896kg。

飛機(jī)油箱能裝多少噸油 飛機(jī)油箱能裝多少數(shù)量的油

1、大型飛機(jī)油箱能裝十幾噸油,但是一般加油不需要加的太滿,只需保證是單程用油量的1.5倍即可,否則很有可能出現(xiàn)事故。

2、在民航的規(guī)定中,飛機(jī)的加油量必須是單程用油量的1.5倍,由此可見,就算是普通的客機(jī),油箱中的油量也必須要維持單次行程的1.5倍。

3、類似b737-800型號(hào)的飛機(jī),每小時(shí)的耗油量為2650Kg,最大的載油量在22000KG左右,但是一般加油都不會(huì)加滿,這種做法并不安全,很有可能在著陸的時(shí)候出現(xiàn)事故,因此只需要保證能到目的地機(jī)場(chǎng)降落即可。

關(guān)于《民航飛機(jī)的油箱位置》的介紹到此就結(jié)束了。

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