【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)航線會(huì)改變嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)航線為什么不走直線
2、民航航線繞過村壓莊嗎
3、為什么飛機(jī)的航線不是
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)航線會(huì)改變嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)航線為什么不走直線
- 2、民航航線繞過村壓莊嗎
- 3、為什么飛機(jī)的航線不是一條直線？
- 4、每架飛機(jī)都有固定的航線，偏離航線會(huì)怎樣？
- 5、飛機(jī)飛行的路線是彎曲的，為什么不走直線？
飛機(jī)航線為什么不走直線
地球表面上大圓弧線（圓面過球心的哪個(gè)）最短.，一般航線總是按這個(gè)規(guī)律來定的.，你在地圖上看不出來,放地球儀上一看就明了了，另外,來回的航線不一定一樣,這是空中有風(fēng),為了避開頂風(fēng),會(huì)偏離這個(gè)大圓弧線, 順風(fēng)則要充分利用。真實(shí)的航線是大圓弧線上做了一些修正的。這也導(dǎo)致你來去所花時(shí)間不一樣。
飛機(jī)是目前世界上最便捷安全系數(shù)最高的交通方式之一，我們都認(rèn)為飛機(jī)像鳥兒一樣可以在空中無拘無束的飛翔。其實(shí)飛機(jī)的飛行路線都是按照規(guī)定的航線飛行，任何飛機(jī)都要聽從地面指揮中心的安排。我國從上海到瑞士的航班，不按照直線從安徽飛，而是繞遠(yuǎn)路在北京上空轉(zhuǎn)一圈。
都說兩地之間直線最短，為什么要舍近求遠(yuǎn)呢。原來我們?cè)诘貓D上看這條路線確實(shí)走了遠(yuǎn)路，但是地球是橢圓的，從北京飛在地球上更近。還有另外的一個(gè)原因就是，如果飛機(jī)一直向西飛，要經(jīng)過我國的青藏高原地區(qū)，那里海拔高氣候惡劣。惡劣的天氣有可能影響飛機(jī)駕駛員的視野，導(dǎo)致偏離航線。
其實(shí)不光上海飛瑞士的航班，我國絕大多數(shù)飛往西方國家地區(qū)的飛機(jī)，都要在北京遛一圈。飛機(jī)的飛行路線都是規(guī)定好的，不然很容易發(fā)生撞機(jī)事件。
民航航線繞過村壓莊嗎
民航航線繞過村壓莊
現(xiàn)在隨著人們的生活水平提高了，人們的出行方式也發(fā)生了很大的變化，乘坐飛機(jī)出行是很平常的事情了，飛機(jī)的航線會(huì)偏離住宅區(qū)嗎？飛機(jī)的航線是會(huì)偏離住宅區(qū)的，飛機(jī)航線偏離住宅區(qū)也是為了確保住宅區(qū)的安全性，同時(shí)也是為了飛機(jī)本身的安全性考慮。
飛機(jī)的航線偏離住宅區(qū)，這是對(duì)的，飛機(jī)的行旭必須偏離住宅區(qū)，否則，將會(huì)給飛行航向的運(yùn)行安全帶來一定的威脅，同時(shí)也會(huì)對(duì)給地面的住宅區(qū)的人們帶來一定的危險(xiǎn)，這時(shí)，航線規(guī)定的一個(gè)必要的選擇手段，同時(shí)也是一個(gè)必須符合安全法的一個(gè)必要的手段。
為什么飛機(jī)的航線不是一條直線？
地球表面上大圓弧線（圓面過球心的哪個(gè)）最短.，一般航線總是按這個(gè)規(guī)律來定的.，你在地圖上看不出來,放地球儀上一看就明了了，另外,來回的航線不一定一樣,這是空中有風(fēng),為了避開頂風(fēng),會(huì)偏離這個(gè)大圓弧線, 順風(fēng)則要充分利用。真實(shí)的航線是大圓弧線上做了一些修正的。這也導(dǎo)致你來去所花時(shí)間不一樣。
每架飛機(jī)都有固定的航線，偏離航線會(huì)怎樣？
我們都知道現(xiàn)代社會(huì)的交通已經(jīng)非常發(fā)達(dá)了，陸地上我們不僅擁有汽車、公交車、高鐵等交通工具，海洋上我們還有渡輪、游輪、貨輪等海上交通工具，而天上的主力交通工具就是飛機(jī)。隨著民航飛機(jī)的不斷普及，越來越多的人都選擇乘坐飛機(jī)出行，飛機(jī)不僅出行效率高，并且還非常安全，同時(shí)乘坐體驗(yàn)也很好，這也讓我們?cè)絹碓搅私怙w機(jī)。平時(shí)我們乘坐飛機(jī)的時(shí)候，都知道飛機(jī)飛往目的地有大致的航線，飛機(jī)只要按照航線飛就行了，但是有小伙伴提出了疑問，如果飛機(jī)偏離了航線會(huì)怎么樣呢？經(jīng)常坐飛機(jī)的朋友該看看。
飛機(jī)偏離航線應(yīng)該算比較嚴(yán)重的飛行事故了，因?yàn)轱w行員都是受過專業(yè)訓(xùn)練的，并且飛機(jī)的航線就像地面上的高速公路一樣，飛機(jī)必須在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)飛行，一般國際上規(guī)定飛機(jī)航線的上下飛行的空間在300-500米左右，左右飛行的空間在10千米左右，只要飛機(jī)在這個(gè)區(qū)域內(nèi)飛行就不算偏離航線，而一旦偏離航線，后果是非常嚴(yán)重的，我們來看看機(jī)長怎說。
機(jī)長說出了實(shí)情：一位退休機(jī)長表示，我們?cè)陲w行時(shí)是嚴(yán)格遵守飛行規(guī)定的，一般不可能會(huì)出現(xiàn)偏離航線的情況，除非發(fā)生了緊急事故，比如飛機(jī)出故障了或者是遭到劫持了，不然飛機(jī)是不可能偏離航線的，至少在國內(nèi)很少發(fā)生，但在國外就曾有飛行員偏離了航線，飛到其他國家的領(lǐng)空，結(jié)果被擊落的慘劇，由此可見偏離航線的后果的嚴(yán)重性。其實(shí)飛機(jī)偏離航線主要是以下2種情況，我們一起來看看。
一、飛機(jī)發(fā)生故障
當(dāng)飛機(jī)發(fā)生故障時(shí)，機(jī)長首先要做的就是看看故障在哪里，并且想辦法排除故障，如果無法排除，那么飛機(jī)就不能按照原定路線飛行，必須迫降。這種情況飛機(jī)就會(huì)偏離預(yù)定的航線，但是這種屬于突發(fā)情況，飛行員也不會(huì)因此受到懲罰。
二、人為失誤
這個(gè)案例在國外就有發(fā)生：一架從美國飛往韓國的007號(hào)班機(jī)，因?yàn)槠x了航線，最后誤入蘇聯(lián)的領(lǐng)空被擊落。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的飛行員忘記更改飛行模式，導(dǎo)致飛機(jī)逐漸偏離航線最終誤入他國領(lǐng)土被擊落，機(jī)上269人全部遇難，我們想想這個(gè)人為失誤后果有多可怕。
另外當(dāng)飛機(jī)偏離航線時(shí)，地面空管部門還會(huì)發(fā)出警告，并要求飛行員及時(shí)回到航線內(nèi)。如果是因?yàn)榈图?jí)失誤導(dǎo)致飛機(jī)偏離航線，那么飛行員還有可能會(huì)被免職、停飛。最后校長認(rèn)為，其實(shí)我們國內(nèi)的航空公司對(duì)飛行安全這一塊看得非常重，對(duì)飛行員的要求也很嚴(yán)格，正常是不會(huì)出現(xiàn)偏離航線的情況的。
飛機(jī)飛行的路線是彎曲的，為什么不走直線？
地球表面上大圓弧線（圓面過球心的哪個(gè)）最短.，一般航線總是按這個(gè)規(guī)律來定的.，你在地圖上看不出來,放地球儀上一看就明了了，另外,來回的航線不一定一樣,這是空中有風(fēng),為了避開頂風(fēng),會(huì)偏離這個(gè)大圓弧線, 順風(fēng)則要充分利用。真實(shí)的航線是大圓弧線上做了一些修正的。這也導(dǎo)致你來去所花時(shí)間不一樣。
飛機(jī)是目前世界上最便捷安全系數(shù)最高的交通方式之一，我們都認(rèn)為飛機(jī)像鳥兒一樣可以在空中無拘無束的飛翔。其實(shí)飛機(jī)的飛行路線都是按照規(guī)定的航線飛行，任何飛機(jī)都要聽從地面指揮中心的安排。我國從上海到瑞士的航班，不按照直線從安徽飛，而是繞遠(yuǎn)路在北京上空轉(zhuǎn)一圈。
都說兩地之間直線最短，為什么要舍近求遠(yuǎn)呢。原來我們?cè)诘貓D上看這條路線確實(shí)走了遠(yuǎn)路，但是地球是橢圓的，從北京飛在地球上更近。還有另外的一個(gè)原因就是，如果飛機(jī)一直向西飛，要經(jīng)過我國的青藏高原地區(qū)，那里海拔高氣候惡劣。惡劣的天氣有可能影響飛機(jī)駕駛員的視野，導(dǎo)致偏離航線。
其實(shí)不光上海飛瑞士的航班，我國絕大多數(shù)飛往西方國家地區(qū)的飛機(jī)，都要在北京遛一圈。飛機(jī)的飛行路線都是規(guī)定好的，不然很容易發(fā)生撞機(jī)事件。
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