【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)飛得高度9000米外面溫度多少》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、客機(jī)一般飛行高度是多少?
2、飛機(jī)一般飛行高度是多少米 關(guān)于飛
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)飛得高度9000米外面溫度多少》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、客機(jī)一般飛行高度是多少?
- 2、飛機(jī)一般飛行高度是多少米 關(guān)于飛機(jī)飛行高度介紹
- 3、飛機(jī)一般飛行高度是多少的呢
- 4、飛機(jī)最高可以飛多高呢?
- 5、飛機(jī)一般飛多高
- 6、客機(jī)正常飛行高度是多少米
客機(jī)一般飛行高度是多少?
一般客機(jī)的飛行高度是6800-8000米之間。
民航機(jī)都巡航在平流層,這里空氣中顆粒物質(zhì)少,云層少,能見度高.國內(nèi)航班在6800-8000米之間,國際航班要上到9000-11000,一來與短途航線隔離,二來爬升距離占航行距離的比重也不會太大.近程航線肯定不會飛高的飛機(jī)離地時空速一般都150節(jié)以上,而爬上10000英尺后才能超過250節(jié)(所以當(dāng)年美國擊落伊朗航空767客機(jī)的事件引起全球爭議,那種飛行姿態(tài)的飛機(jī)明顯不是來炸軍艦的)-
具體的要看調(diào)度,以及飛機(jī)機(jī)型,小中型飛機(jī)爬升率大,重型客機(jī)爬升的慢,另外樓上的國內(nèi)飛行高度層的劃分?jǐn)?shù)據(jù)錯了,不過在方向上是正確的.由于各航線上飛機(jī)機(jī)型可能不一樣,巡航速度也不盡相同,如果用1000米一層來劃分,航空層過少,飛機(jī)在航空層之間遷躍時,爬升距離和時間都過長,比如為了超越前面一架飛機(jī),你要爬升2000米?還有軍用航空層也要考慮在內(nèi),
國際飛行高度層按照以下標(biāo)準(zhǔn)劃分:(來自度娘的"飛行高度層"詞條)
(一)
真航線角在0度至179度范圍內(nèi),高度由900米至8100米,每隔600米為一個高度層;高度由8900米至12500米,每隔600米為一個高度層;高度在12500米以上,每隔1200米為一個高度層.
(二)
真航線角在180度至359度范圍內(nèi),高度由600米至8400米,每隔600米為一個高度層;高度由9200米至12200米,每隔600米為一個高度層;高度在13100米以上,每隔1200米為一個高度層.
(三)
飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面計算.真航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取.
我國飛行高度層標(biāo)準(zhǔn)
在我國現(xiàn)行飛行高度層配備標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,縮小8400米至12500
飛行高度層配備標(biāo)準(zhǔn)示意圖
米高度范圍內(nèi)原600米垂直間隔.即在8400米至8900米實(shí)行500米垂直間隔,其余高度范圍實(shí)行300
米垂直間隔.8400米以下、12500米以上仍分別維持300米、600米垂直間隔不變.
飛機(jī)一般飛行高度是多少米 關(guān)于飛機(jī)飛行高度介紹
1、中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行,此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層,共分為6個高度層:7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。
2、民航飛機(jī)在飛行時,以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?,凡航向偏右(偏東)的飛機(jī)飛雙數(shù)高層,即8千米、1萬米、1萬2千米高度層;凡航向偏左(偏西)的飛機(jī)飛單數(shù)高度層,即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
3、短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行,長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行,現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會超過12600米,有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
飛機(jī)一般飛行高度是多少的呢
不同飛機(jī)的最大飛行高度
短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行,長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行,現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會超過12600米,有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
飛機(jī)最高可以飛多高呢?
截止2020年8月,世界上飛得最高的飛機(jī)是美國的X-15A試驗(yàn)機(jī),飛行最高高度為10.8萬米。
1、X-15A試驗(yàn)機(jī)是北美航空公司研制的以火箭為動力的高空高速試驗(yàn)機(jī),裝有一臺火箭發(fā)動機(jī),涂有可耐1648攝氏度高溫的材料。
2、1962年7月17日,這款試驗(yàn)機(jī)在試驗(yàn)飛行中達(dá)到95936米高度,創(chuàng)下世界紀(jì)錄,為世界航空組織所認(rèn)可。
3、這款試驗(yàn)型飛機(jī)飛的最高的高度為10.8萬米,時間在1963年8月22日,地點(diǎn)在愛德華茲空軍基地上空。迄今為止,還沒有哪個類型的飛機(jī)打破這個紀(jì)錄,由此X-15A試驗(yàn)機(jī)成為目前世界上飛得最高的飛機(jī)。
擴(kuò)展資料:
民航大型飛機(jī)雖然飛行高度有一個區(qū)間,但并不是可以任意選擇高度飛行:
在這個區(qū)間內(nèi)化為不同的高度層,然后飛機(jī)高空飛行時需要高度層間隔(垂直間隔),我國的應(yīng)該是8400米以下是300米垂直間隔,8400-8900米是500米垂直間隔,8900-12500米是300米垂直間隔,12500米以上是600米垂直間隔。而且飛機(jī)在兩個地點(diǎn)之間來回飛行時必須在不同高度層上飛行。
參考資料:百度百科-X-15
飛機(jī)一般飛多高
一般客機(jī)飛行高度在6000米-12600米之間。
民航飛機(jī)在飛行時,以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?,凡航向偏?偏東)的飛機(jī)飛雙數(shù)高層,即8千米、1萬米、1萬2千米高度層。凡航向偏左(偏西)的飛機(jī)飛單數(shù)高度層,即7千米、9千米、1萬1千米高度層。短程航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米高空飛行,而長程洲際航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米高空飛行。
從1.2萬米到高于海平面5萬米這一層,被稱之為平流層,平流層里的氣流主要表現(xiàn)為水平方向運(yùn)動,對流現(xiàn)象減弱。這里基本上沒有水汽,很少發(fā)生天氣變化,特別適飛機(jī)飛行。而再往上就是中間層、暖層、散逸層,這些都是航空器無法達(dá)到的高度。
客機(jī)正常飛行高度是多少米
6000米~12600米之間。
我國的客機(jī)飛行所在的高度基本上是在對流層上飛行,按照分類的不同,短航線的飛機(jī)飛行在6000米至9600米之間,長航線的飛機(jī)飛行在8000米至12600米之間。
客機(jī)不能無限制的升空高度的原因有以下幾點(diǎn):
(1)飛機(jī)的發(fā)動機(jī)燃燒燃料需要空氣,如果飛的過高,空氣過于稀薄,會造成發(fā)動機(jī)熄火,失速
(2)飛行員在高空飛行要戴氧氣面罩,飛機(jī)上并沒有氧氣瓶,面罩的管子其實(shí)是通過一套裝置接到飛機(jī)外面,飛的太高,就嚴(yán)重缺氧了。
(3)失速:機(jī)翼在攻角超過某個臨界值后,舉力系數(shù)隨攻角增大而減小的現(xiàn)象。當(dāng)失速時,飛機(jī)會產(chǎn)生失控的俯沖顛簸運(yùn)動,發(fā)動機(jī)發(fā)生振動,駕駛員感到操縱異常。
擴(kuò)展資料:
從飛行中的飛行器到某基準(zhǔn)水平面的垂直距離,是重要的飛行參數(shù)之一。
航空器常用的有絕對高度、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度、相對高度和真實(shí)高度等。
①絕對高度:飛行器到海平面的垂直距離。在海上飛行用雷達(dá)可直接測出絕對高度。
②標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度:飛行器從空中到標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面(即大氣壓力等于760毫米汞柱的水平面)的垂道距離,叫做標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。大氣壓力經(jīng)常發(fā)生變化,因此,標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面與海平面的垂道距離也經(jīng)常改變。如果標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面恰好與海平面相重合,則標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度等于絕對高度。民航飛機(jī)在航線上飛行和軍用飛機(jī)轉(zhuǎn)場飛行時,都需要利用標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度,以免飛機(jī)相撞。它可由氣壓式高度表顯示出來。把氣壓式高度表的氣壓刻度調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)(101325帕或760毫米汞柱),所指示的高度就是標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。
③相對高度:飛行器到某指定的水平面(機(jī)場、靶場、戰(zhàn)場等)的垂直距離。飛機(jī)在起飛和著陸時需要知道飛機(jī)對機(jī)場的相對高度。這時把高度表的氣壓刻度調(diào)到該機(jī)場的氣壓值即場壓,飛機(jī)距機(jī)場的相對高度即可由高度表顯示出來。
④真實(shí)高度:飛行器從空中到正下方地面目標(biāo)的垂道距離。進(jìn)行轟炸和照相偵察時,必須知道飛機(jī)的真實(shí)高度。在執(zhí)行轟炸、對地攻擊、照相偵察、搜索和救援,以及農(nóng)林作業(yè)等任務(wù)時需要知道真實(shí)高度。真實(shí)高度可用電影經(jīng)緯儀或雷達(dá)高度表測出。一定的飛行器只能在預(yù)先設(shè)計的某高度范圍內(nèi)飛行。
可根據(jù)不同飛行任務(wù),在超低空到超高空范圍內(nèi)選擇飛行高度。旅客機(jī)的飛行高度以舒適、經(jīng)濟(jì)為原則,中小型客機(jī)在數(shù)千米高度上飛行;大型客機(jī)則在平流層內(nèi)(大約 11000米高度)飛行?,F(xiàn)代服役的殲擊機(jī)的最大飛行高度約為2萬米,一些輕型飛機(jī)可以在離地十幾米的高度上飛行,不同類型飛機(jī)的飛行高度上限主要決定于動力裝置,下限主要決定于能安全平飛的最小速度和飛機(jī)的機(jī)動性。
參考資料:百度百科——飛行高度
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