【簡介：】本篇文章給大家談談《atr72600飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ATR-72型飛機的簡介
2、請問民航商用角度來說，螺旋槳（或者說渦槳飛機如ATR72）飛機和
本篇文章給大家談談《atr72600飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、ATR-72型飛機的簡介
- 2、請問民航商用角度來說，螺旋槳（或者說渦槳飛機如ATR72）飛機和噴氣式飛機相比有哪些優(yōu)缺點，安全性如何
- 3、ATR-72型飛機的型號
- 4、新舟60和atr72有什么區(qū)別
- 5、ATR72客機值多少錢
ATR-72型飛機的簡介
ATR-72是ATR-42的改良型號，機身加長4.5米，改用更大馬力的引擎，增加約10%的燃料。使用兩臺1611千瓦(2190馬力)PW124渦槳發(fā)動機，兩個漢密爾頓標準公司14SF-11四槳葉螺旋槳。ATR72的翼展和機翼面積均加大，機身加長，載客量可達64～74名?？团撟髠惹胺桨惭b客艙門或貨艙門。行李儲存架設置在駕駛室與客艙之間，所以前方機門通常是用作裝卸行李，而乘客大多數從尾部機門進入機艙。相比其它飛機，此型號并沒有提供空氣及電力功能的輔助動力系統(tǒng)（APU），而是讓右邊的二號發(fā)動機上的螺旋槳煞車裝置，讓2號發(fā)動機可以在啟動的狀態(tài)下，不讓螺旋槳旋轉，僅擔任電力和空氣的供應。
ATR-72于1988年進行首航，1989年投入商業(yè)服務，芬蘭航空是首個接收此型號飛機的航空公司。1989年9月25日獲法國型號合格證，并于11月15日獲得美國型號合格證。1989年10月27日開始交付使用。ATR公司曾計劃發(fā)展ATR-82型，載客量提升為78人，速度提高至610公里/時，但計劃于1996年終止計劃。
請問民航商用角度來說，螺旋槳（或者說渦槳飛機如ATR72）飛機和噴氣式飛機相比有哪些優(yōu)缺點，安全性如何
渦槳飛機是利用渦輪的扭力傳動給螺旋槳帶動轉動，產生牽引力，渦扇發(fā)動機是利用高壓尾氣與整流后的空氣混合噴出產生推力，從獲得動力的能力上來說渦輪噴氣發(fā)動機比渦槳發(fā)動機的動力更強大，奶奶個夠產生更大的動力，可以提高飛行速度。渦扇發(fā)動機的函道比不同產生推力的效率也不同，商用噴氣式飛機都采用高函道比的渦扇發(fā)動機，可以滿足亞音速客機的要求，在同樣能耗下產生更大推力。安全性上沒有什么不同 ，只要質量沒問題維護到位都不會出問題
ATR-72型飛機的型號
ATR72 - 201 / 202 型：基本型，是該系列最先生產的型號，采用PW124B引擎。
ATR72 - 211 / 212 型：200型的改進型，采用高空和高溫性能較好的普惠PW127螺旋槳引擎，1992年開始交付。 euroLOT的ATR 72
ATR72 - 212A 型 (ATR72-500)：211 / 212型的改進型，通稱ATR72-500型，選用普惠PW127F螺旋槳引擎，而螺旋槳改為六槳葉均由全復合材料制造，是目前唯一仍投產的型號。
ATR72 - 600 型：2007年10月2日，ATR公司宣布將會研發(fā)ATR72-600型，采用PW127M引擎，同時改良駕駛艙儀器，把傳統(tǒng)的電子儀器改為液晶屏幕顯示器，增加了起飛重量，是500型的改良型號。
新舟60和atr72有什么區(qū)別
atr72比新舟60的行電設備要好，新舟60大多都是儀表而新舟600大多都是液晶屏目，而且舒適度有所提高， 報道稱，中國一航研發(fā)的atr72飛機實現了對首個中國民用客機自主品牌新舟60的升級換代。它采用目前普遍運用于國際支線飛機的渦輪螺旋槳發(fā)動機，具有成本低廉，燃油消耗少等優(yōu)點，此外，與噴氣式飛機對跑道要求極為嚴格不同，atr72的跑道可以縮減到1200米到2000米之間在土跑道以實現、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降也有提高。
新舟60飛機是中國航空工業(yè)集團公司下屬西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司在運-7短/中程運輸機的基礎上研制、生產的50~60座級雙渦輪螺旋槳發(fā)動機支線客機。
art72為法國與意大利合資的飛機制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機，結構上與42型一樣，但機身加長4.5米，載客數提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。
ATR72客機值多少錢
單位造價 ATR 72–600：2470萬美元（2014年）
ATR 72為法國與意大利合資的飛機制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機，結構上與42型一樣，但機身加長4.5米，載客數提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。
關于《atr72600飛機》的介紹到此就結束了。
