【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?47國內(nèi)航線》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內(nèi)還有747運(yùn)行的航線嗎？


2、國航747執(zhí)行的航線


3、國航747-8將會執(zhí)飛哪些航

本篇文章給大家談?wù)劇秶?47國內(nèi)航線》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國內(nèi)還有747運(yùn)行的航線嗎？
• 2、國航747執(zhí)行的航線
• 3、國航747-8將會執(zhí)飛哪些航線？

國內(nèi)還有747運(yùn)行的航線嗎？

有呀，半月前廣州白云到北京首都的國航CA1340剛坐了喲。是快26歲的波音747-400。一排9個(gè)座位，機(jī)艙內(nèi)其實(shí)看不出歲月的痕跡，但座椅后也沒有機(jī)上娛樂設(shè)施。

2018年1月19日，在東航南航海航三大航空公司相繼宣布可在飛機(jī)上使用PED設(shè)備后，四大航當(dāng)中的最后一家航空公司中國國際航空終于在晚上宣布，從1月21日零時(shí)起，可在國航飛機(jī)上使用手機(jī)，國內(nèi)四大航空公司均開放了機(jī)上PED設(shè)備的使用許可。

2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，國航首架波音747-8洲際客機(jī)飛抵北京。至2015年，國航將接收全部訂購的七架波音747-8洲際客機(jī)。

中國國航3月30日晚間披露年報(bào)顯示，公司2015年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1089.29億元，同比增長3.85%；歸屬于上市公司股東的凈利潤67.74億元，同比增長77.45%；基本每股收益0.55元；并擬向全體股東每10股派現(xiàn)1.07元（含稅）。

國航747執(zhí)行的航線

由于國航對遠(yuǎn)程航線進(jìn)行了優(yōu)化，目前執(zhí)行的北美航線通常以777-300ER 為主(目前只有北京-舊金山用的是747機(jī)型），配合少量的330-200或300，歐洲也是以330系列為主，目前國航747飛的比較固定的除了北京-舊金山外，北京-廣州部分航班及亞太部分短程航班。

國航747-8將會執(zhí)飛哪些航線？

國航現(xiàn)在一共4架747-8，目前訂購中的是3架，交付1架。

航線：北京--紐約--北京（2015年1月）

后續(xù)還會加開歐洲航線。

波音747-8洲際客機(jī)和波音747-8F貨機(jī)是波音747系列的新機(jī)型。隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運(yùn)營，波音747壟斷大型遠(yuǎn)程民航客機(jī)市場的格局被打破。波音公司一方面研發(fā)新一代機(jī)型波音787，另一方面著手改進(jìn)波音747，研制其加長型——波音747-8。747-8單位造價(jià)約為28550~30000萬美元(2007年價(jià))。首架波音747-8洲際飛機(jī)于美國西部時(shí)間2011年2月13日上午11時(shí)在波音埃弗雷特工廠正式下線。

2014年10月1日，16：55分，中國首架747-8巨型洲際客機(jī)飛抵北京。

2015年4月30日，由波音B747-8型客機(jī)執(zhí)飛的國航CA986航班降落在重慶江北機(jī)場。昨天起，國航重慶—北京—舊金山航線將由“中國新旗艦”機(jī)型波音747-8(B747-8)執(zhí)飛，波音B747-8自此落戶重慶。重慶機(jī)場成為繼北京之后，國內(nèi)第二個(gè)有B747-8機(jī)型客運(yùn)航班的機(jī)場。

關(guān)于《國航747國內(nèi)航線》的介紹到此就結(jié)束了。