【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)應(yīng)急撤離 總結(jié)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、救常識：飛機(jī)上如何應(yīng)急逃生
2、大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時要使用什么逃生
3、坐
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)應(yīng)急撤離 總結(jié)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、救常識：飛機(jī)上如何應(yīng)急逃生
- 2、大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時要使用什么逃生
- 3、坐飛機(jī)遇緊急撤離為什么不能拿行李
- 4、廣州飛宜昌航班急降長沙機(jī)場，飛機(jī)上的乘客是采用什么方法撤離的？
- 5、一般情況下大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時要使用什么逃生
救常識：飛機(jī)上如何應(yīng)急逃生
1.出現(xiàn)緊急情況，旅客應(yīng)充分信任機(jī)上乘務(wù)員，并聽從乘務(wù)員的安全指令從相應(yīng)的逃生口撤離，緊急撤離時要保持冷靜，保持客艙秩序。同時應(yīng)謹(jǐn)記緊急撤離時不可攜帶任何行李。緊急撤離時間緊迫，如果此時還從行李箱內(nèi)取行李會十分耽誤時間，且拎著行李逃生，行李會堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。跳滑梯時，行李會劃破滑梯，滑梯漏氣，造成的傷害會更大。
2.客艙如失火出現(xiàn)濃煙，產(chǎn)生的有毒氣體威脅極大，旅客需謹(jǐn)記不要大聲呼叫，不要打開通風(fēng)口，這樣會加大對煙霧的吸入。也不要驚慌失措全部涌向飛機(jī)的某一部分，會使得飛機(jī)重心失衡，離開失火部位4排以上座位即可。逃生時要盡量放低身態(tài)，屏住呼吸，或用濕毛巾、衣物堵住口鼻，防止有毒氣體的吸入，這一點和平時火災(zāi)中逃生類似。
大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時要使用什么逃生
大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時使用充氣滑梯逃生。
簡而言之滑梯是飛機(jī)上的應(yīng)急設(shè)備。大型客機(jī)由于比較高，登機(jī)門、翼上應(yīng)急門離地面高度較高，而且旅客人數(shù)也較多，所以，配備了滑梯這一應(yīng)急設(shè)備。主要的作用就是在遇到緊急情況時保證機(jī)上所有的人員盡快地撤離，并且盡可能減少傷害。
滑梯利用滑梯撤離客機(jī)就和兒童們在公園坐滑梯一樣，滑梯自動充氣后有一定彈性和硬度，形成有一定角度的傾斜式滑道。人員順著這個滑道可以從客機(jī)上滑下來，快速而安全地下降到陸地上。在水上的話，滑梯還可以當(dāng)做漂浮物或者救生艇使用，可用做救生艇的滑梯可以承載一定數(shù)量的旅客。
客機(jī)的每個艙門上都有一個滑梯包， 折疊好的滑梯就儲存在里面。當(dāng)然，滑梯只有放在待命的位置上，打開艙門時才會自動充氣，按規(guī)定滑梯不放到待命位飛機(jī)就不能起動。所以每次飛機(jī)關(guān)閉艙門后，會立刻聽到乘務(wù)長發(fā)出滑梯待命的口令，而飛機(jī)落地后正常開艙門前，又會聽到：滑梯解除待命的口令。
坐飛機(jī)遇緊急撤離為什么不能拿行李
坐飛機(jī)遇緊急撤離不能拿行李是因為容易堵塞逃生通道。拿行李會影響逃生速度，容易堵塞逃生通道，影響他人逃生，尤其是在發(fā)生火情的時候，撤離隊伍后方的乘客很可能因為來不及撤離而吸入濃煙致死，亦或是被燒傷致死。此外，攜帶行李還有可能劃破滑梯包導(dǎo)致撤離通道失效。
坐飛機(jī)遇緊急撤離注意事項
跳滑梯時，聽乘務(wù)員的口令一個接一個有序往下跳，千萬不要推擠。急于逃生的旅客不要一下子全部涌向緊急出口，這樣緊急出口容易被堵死。乘務(wù)員打開艙門時，先會封住艙門幾秒鐘，這是因為滑梯充氣需要幾秒鐘的時間（各機(jī)型稍有差異），乘務(wù)員要判斷滑梯充氣的狀況。
出現(xiàn)過乘務(wù)員剛打開門就被旅客擠下飛機(jī)的案例，乘務(wù)員會受傷，同時門區(qū)沒有了乘務(wù)員的指揮，撤離速度與質(zhì)量都會大打折扣。
廣州飛宜昌航班急降長沙機(jī)場，飛機(jī)上的乘客是采用什么方法撤離的？
飛機(jī)緊急降落后，打開了飛機(jī)上的艙門，飛機(jī)上的乘客使用充氣滑梯進(jìn)行緊急疏散的。
飛機(jī)緊急疏散的時候乘客應(yīng)該怎么辦？
當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)故障或者飛機(jī)在遇到緊急情況的時候，機(jī)組人員必須緊急疏散乘客，使用充氣滑梯進(jìn)行疏散乘客，乘客必須聽從航行機(jī)組人員根據(jù)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急操作流程執(zhí)行，在選擇逃生方向時，應(yīng)選擇陸地疏散，避免至少100米以外的飛機(jī)。海上疏散應(yīng)選擇在風(fēng)下，離開汽油和柴油區(qū)和點火區(qū)。疏散時間，陸上疏散時間為90秒，此時飛機(jī)完全停止到機(jī)上最后一個人疏散。海上疏散一般為20分鐘，至少13分鐘，機(jī)內(nèi)工作人員需在13分鐘內(nèi)疏散?；莸淖藙荩胀ㄈ藦幕萆铣冯x，應(yīng)平舉手臂，輕握拳頭，或雙手交叉手臂，從機(jī)艙跳出來落在梯子上時手臂部位不會改變。腿和腳跟靠近梯子，腹帶低下頭，直到滑到梯子底部，需要迅速站起來跑開，防止和下一位乘客發(fā)生碰撞。
飛機(jī)在緊急事故的時候乘客如何防止碰撞？
成人乘客，身體向前傾斜，頭部貼在膝蓋上，雙手緊緊握住雙腿，雙腳放在地上，綁好保險帶?；蛘唠p臂挺直交叉，緊緊抓住前座椅的后背，頭部向下傾斜，雙腳用力推地。懷里寶寶的乘客把寶寶斜抱在懷里，寶寶的頭頂不要和過道同側(cè)朝上，彎腰彎腰，雙腳用力推地或一手緊抱寶寶，一手抓住前座，低下頭，雙腳用力推地。肥胖乘客還有，孕媽，高血壓患者，雙手迅速坐在椅子護(hù)欄上，或雙手握手，同時收緊下巴，雙腿用力推地。對于兩腳不能碰地的孩子?？梢杂秒p手壓在膝蓋前，手掌向上彎曲的方法這樣可以有效的防止自己被撞擊。
一般情況下大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時要使用什么逃生
一般情況下大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時要使用充氣滑梯逃生。
從充氣滑梯逃生時，應(yīng)雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂，從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)時手臂的位置不變。雙腿及后腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，站立跑開即可。
飛機(jī)內(nèi)有濃煙的逃生注意事項
假如飛機(jī)內(nèi)出現(xiàn)濃煙，不要打開通風(fēng)口，一定要摒住呼吸或戴好煙霧罩，因為煙霧中含有大量的有毒氣體，盡量往緊急出口靠近。如果發(fā)現(xiàn)緊急出口也已經(jīng)起火或被濃煙包圍，那么，就要向著有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機(jī)的通道。
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