【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機上沒有e座位》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么飛機座位沒有I，動車沒有E
2、飛機上為什么沒有編號e
3、為啥飛機座位沒
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機上沒有e座位》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、為什么飛機座位沒有I，動車沒有E
- 2、飛機上為什么沒有編號e
- 3、為啥飛機座位沒有I動車沒有E
- 4、為什么高鐵上有ABCDF座位排號，卻沒有E呢？
- 5、動車座位分布圖，動車為什么沒有e座
- 6、飛機上E艙位是指？
為什么飛機座位沒有I，動車沒有E
動車或高鐵二等座車廂之所以沒有E座位，是為了和國際接軌，國際上習(xí)慣于AF靠窗 CD靠走道，BE則是被夾在兩個座位當中的。
國際上通行座位號當中，A、F座位靠窗口，尤其是航空座位，做法尤其如此。因此人們只要說到AF，都會知道這是一個臨窗位置，所以直接跳過了E。在動車當中，無論一等車還是二等車，帶字母A和F的座位都表示靠窗，帶字母C和D的臨過道，這樣人們一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗還是靠走廊。另外，一等座無B、E座，二等座無E座。
因此，因為高鐵或動車二等座是3+2布局，所以夾在兩個座位當中的座位只有一個，因此只有B沒有E；同樣，一等座是2+2布局，所以座號是AC DF排列，沒有B和E。
飛機座位編號采取得是A-K模式--就是根據(jù)不同飛機型號，中間的字母可以選擇性跳躍，但一定能保證靠窗的座位永遠是A和K，靠過道的永遠是C和H，剩下的字母全部是居中位置的編號。這些字母還有B\D\E\F\G\I\J共有7個，多于剩余的位置的數(shù)目，所以飛機座位號沒有I
飛機上為什么沒有編號e
早期飛機多為單通道，每排6個坐椅，后來慢慢形成AF為靠窗位置,CD為靠過道位置的國際慣例。
記住，這時候是有e座的。
只有在五排座椅的時候，才去掉了e座。
為啥飛機座位沒有I動車沒有E
動車或高鐵二等座車廂之所以沒有E座位，是為了和國際接軌，國際上習(xí)慣于AF靠窗 CD靠走道，BE則是被夾在兩個座位當中的。
國際上通行座位號當中，A、F座位靠窗口，尤其是航空座位，做法尤其如此。因此人們只要說到AF，都會知道這是一個臨窗位置，所以直接跳過了E。在動車當中，無論一等車還是二等車，帶字母A和F的座位都表示靠窗，帶字母C和D的臨過道，這樣人們一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗還是靠走廊。另外，一等座無B、E座，二等座無E座。
因此，因為高鐵或動車二等座是3+2布局，所以夾在兩個座位當中的座位只有一個，因此只有B沒有E；同樣，一等座是2+2布局，所以座號是AC DF排列，沒有B和E。
為什么高鐵上有ABCDF座位排號，卻沒有E呢？
最開始的時候，飛機是單通道，每一排都有六個位子，按順序牌排成一列，也就總結(jié)出來了一套規(guī)律，靠窗的是AF，靠走廊的是CD，其他兩個則是中間位，乘客們可以按照自己的喜好選擇位子。最終整個成為了慣例。而國內(nèi)高鐵出現(xiàn)時，就延續(xù)了整個傳統(tǒng)標準，但是高鐵的座位沒有到達6個。A和F繼續(xù)是靠窗的位子，C和D繼續(xù)是靠過道的位子，那只能從B和E中拿掉一個。拿座位最多的二等座來說。也只有5個座位，所以高鐵在原來的基礎(chǔ)上做了一些變動。因為二等座是三加二的配置，在考慮到顧客們平時買票的使用習(xí)慣，所以去掉了座位中間位的E位。
動車座位分布圖，動車為什么沒有e座
;動車二等座座位運用的是“3+2”的方式布置，每排座位一般都有“3+2”5個座位，依次以“a、b、c、d、f”五個字母來表示座位的編號，座位c、座位d之間是過道，a和f是靠窗的座位，而abc三個座位是靠著一起的，d和f兩個座位也是挨在一起的。動車座位分布圖如下：
動車之所以會沒有e座，這跟飛機的座位命名有很大關(guān)系。以前，飛機有很多都是單通道的，每排是座位一般會有6個座椅，分別以a、b、c、d、e、f字母來給座位按順序命名，a和f座位是靠近窗戶的座位，c和d座位之間是過道。漸漸地，a和f、c和d不再只是代表座位的編號，而是表示靠近窗戶和靠近過道的座位。
由于動車延用的是飛機座位的命名規(guī)則，而現(xiàn)在動車二等座每一排座位的數(shù)量只有5個，比飛機的少了1個，而a和f、c和d又已經(jīng)被大家習(xí)慣性代表著靠窗、靠近過道的座位，那么也就只能去掉e了，直接從d接到f，以a、b、c、d、f字母順序來排。
動車一等座由于每排座位比二等座的座位還少了1個，只有4個，那么在為一等座座位命名時只能把夾在a和c直接的b去掉，按acdf順序排。不管是動車一等座，還是二等座座位，a和f都是代表靠窗座位，c、d都是代表著過道附近的座位。
飛機上E艙位是指？
客機上艙位E是經(jīng)濟艙位。
F艙為頭等艙公布價。
A艙為頭等艙免折、常旅客免票；
C艙為公務(wù)艙公布價。
D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票。
Y艙為普通艙（經(jīng)濟艙）公布價，
經(jīng)濟艙票價特點
即使是在同一架飛機上，座位之間的票價也是有“層次差別”的。票價最高的就是頭等艙了，它的乘客可以享受更高的免費行李額度、專屬值機柜臺、貴賓休息室、更舒適的機上環(huán)境、個性化餐食等高端服務(wù)，與經(jīng)濟艙乘客的差別非常大。
在一般情況下，頭等艙票價一般是經(jīng)濟艙票價的兩倍左右。例如，一個從福州出發(fā)的航班，如果經(jīng)濟艙全價票每張是1000元，那么頭等艙全價票每張就是2000元上下。
關(guān)于《飛機上沒有e座位》的介紹到此就結(jié)束了。
