【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)編號(hào)規(guī)則》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空工業(yè)首次公布軍民機(jī)命名規(guī)則，其規(guī)則包括了哪些機(jī)型？


2、波音飛機(jī)的命名規(guī)則

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)編號(hào)規(guī)則》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空工業(yè)首次公布軍民機(jī)命名規(guī)則，其規(guī)則包括了哪些機(jī)型？
• 2、波音飛機(jī)的命名規(guī)則是什么，737、747一直到787都是代表的什么？
• 3、航空工業(yè)發(fā)布軍民機(jī)命名規(guī)則，此舉的背后有何深意？
• 4、中國(guó)軍事飛機(jī)的命名規(guī)則
• 5、美軍飛機(jī)的命名規(guī)則?
• 6、我們經(jīng)常可以看到EF-111 ，KC-135，AV-B8，YF-22等飛機(jī)的型號(hào)。著里面有什么規(guī)律可循？

航空工業(yè)首次公布軍民機(jī)命名規(guī)則，其規(guī)則包括了哪些機(jī)型？

首次公布了軍民機(jī)產(chǎn)品品牌命名規(guī)則，并發(fā)布了18個(gè)品牌系列的各型產(chǎn)品品牌名稱，涵蓋了戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、特種飛機(jī)、教練機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)和無人機(jī)共八大類機(jī)種?！褒垺毕盗惺顷懟鶓?zhàn)斗機(jī)，如殲-20為“威龍”；“鯊”系列是艦載戰(zhàn)斗機(jī)，如殲-15為“飛鯊”；“神”系列是轟炸機(jī)，如轟-6K為“戰(zhàn)神”；“鵬”系列是軍用運(yùn)輸機(jī)，如運(yùn)-20為“鯤鵬”。我們手中掌握的技術(shù)越來越多，中國(guó)的綜合國(guó)力也越來越強(qiáng)。

波音飛機(jī)的命名規(guī)則是什么，737、747一直到787都是代表的什么？

為什么波音飛機(jī)都叫7某7？

人們向波音員工最常提出的問題之一就是：“波音公司是怎么想到用7-7作為它的民用飛機(jī)的名字的？”對(duì)于波音7-7這個(gè)歷史上最著名的品牌之一有著許多傳說。

側(cè)重?cái)?shù)學(xué)和工程學(xué)的人確信波音707這個(gè)名字之所以被選中是因?yàn)樗鼨C(jī)翼與機(jī)身夾角的的正弦值為0.707。事實(shí)并非如此，因?yàn)檫@個(gè)夾角是35度而不是45度。然而，更多有些迷信傾向的人認(rèn)為7這個(gè)數(shù)字的正面含義是它被選中的原因。

事實(shí)說起來有點(diǎn)平淡無奇。數(shù)十年來波音一直為其飛機(jī)指定序列型號(hào)，正如多數(shù)飛機(jī)制造商的做法一樣。波音民用飛機(jī)采用其型號(hào)作為其俗名：40型、80型、247型、307平流層客機(jī)和377同溫層飛機(jī)。

圖：B-17也被稱為波音299。

波音軍用飛機(jī)最為人熟知的是其軍用編號(hào)，例如B-17空中堡壘或B-52同溫層堡壘轟炸機(jī)。這些飛機(jī)還擁有波音公司為其指定的型號(hào)，如B-17為波音299型飛機(jī)，B-52為波音454型飛機(jī)。

二次世界大戰(zhàn)后，波音是一家軍用飛機(jī)企業(yè)。當(dāng)時(shí)的波音總裁威廉?艾倫決定公司需要將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到民用飛機(jī)以及導(dǎo)彈和航天飛機(jī)等新領(lǐng)域。為了支持這一多樣化的戰(zhàn)略，工程部門以100為單位為新產(chǎn)品領(lǐng)域劃分型號(hào)：300和400繼續(xù)代表飛機(jī)產(chǎn)品，500用于代表渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，600用于火箭和導(dǎo)彈，而700則用于噴氣式運(yùn)輸飛機(jī)。

波音開發(fā)出了全球首款大型掠翼式噴氣機(jī)——B-47，這飛機(jī)引起了一些航空公司的興趣。其中的一家請(qǐng)求波音確定將該機(jī)作為民用噴氣式運(yùn)輸機(jī)的可行性。同時(shí)，波音開始研究將螺旋槳推動(dòng)的367型飛機(jī)（KC-97同溫層加油機(jī)）改裝成噴氣機(jī)，從而使其能夠在為B-52進(jìn)行空中加油時(shí)保持同步。

圖：367型軍用運(yùn)輸機(jī)

圖：367-80型飛機(jī)，綽號(hào)“Dash 80”

波音產(chǎn)品開發(fā)部門研究了幾種型號(hào)的367型飛機(jī)，并最終選中了367-80型飛機(jī)，它很快獲得了一個(gè)綽號(hào)：“Dash 80”。實(shí)際上，367-80與367的外形大相徑庭，完全是一種全新的飛機(jī)，沿用367的編號(hào)是出于保密的考慮。

波音用自己的資金支持開發(fā)并建造Dash 80原型機(jī)是冒了一定的風(fēng)險(xiǎn)的，但對(duì)這一風(fēng)險(xiǎn)也心中有數(shù)。他們的目標(biāo)是將該機(jī)型既作為空軍加油機(jī)和運(yùn)輸機(jī)又作為民用噴氣式客機(jī)投入生產(chǎn)。

圖：波音707

由于Dash 80的這兩種分支產(chǎn)品都是噴氣式運(yùn)輸機(jī)，因此型號(hào)系統(tǒng)要求采用700系列中的某個(gè)數(shù)字來為這兩種新飛機(jī)命名。營(yíng)銷部門認(rèn)為作為公司的首款民用噴氣機(jī)，“700型”這個(gè)名字不容易被人記住，因此它們決定跳過幾個(gè)數(shù)字直接叫“707型”，因?yàn)檫@個(gè)名字中的“7”有重復(fù)，更容易被人記住的。同樣地，Dash 80的另一種分支產(chǎn)品軍用空中加油機(jī)被命名為717。由于這款飛機(jī)是軍用飛機(jī)，因此還使用了一個(gè)軍用編號(hào)KC-135。

圖：兩個(gè)版本的717，左為KC-135，右為麥道95

KC-135飛機(jī)被命名為717之后，營(yíng)銷部門決定保留剩余的所有以7開頭和結(jié)尾的型號(hào)，專門用于民用噴氣機(jī)。（在20世紀(jì)90年代末麥道公司并入波音公司之后，717這一型號(hào)被重新啟用，用來表示作為波音民用噴氣式飛機(jī)家族成員的麥道95客機(jī)。）

除717飛機(jī)之外，波音民用噴氣機(jī)命名系統(tǒng)中的惟一不符合規(guī)則的是波音720型飛機(jī)。720是707飛機(jī)的一種短程、高性能版本，最先是作為707-020型向航空公司推出的。美國(guó)聯(lián)合航空公司對(duì)707－020非常感興趣，但是先前卻決定選擇道格拉斯公司以及DC-8飛機(jī)。為了幫助美聯(lián)航避免由于重新選擇707飛機(jī)而出現(xiàn)任何負(fù)面的公共關(guān)系，波音公司將707-020的名稱改為720。

圖：波音7系列飛機(jī)全家福

自從最初的717命名以后，所有的波音民用噴氣機(jī)都在7-7這一格式的基礎(chǔ)上連續(xù)命名，分別稱為727、737和747，直到最新的波音民用噴氣運(yùn)輸機(jī)——787。

航空工業(yè)發(fā)布軍民機(jī)命名規(guī)則，此舉的背后有何深意？

首先是創(chuàng)造了國(guó)際民用飛機(jī)分包生產(chǎn)的可喜局面。承飛在研制軍用飛機(jī)、履行強(qiáng)軍使命的同時(shí)，著力發(fā)揮國(guó)防建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的拉動(dòng)作用，堅(jiān)持軍民同根、技術(shù)同源，用軍用飛機(jī)研制中積累的先進(jìn)技術(shù)不斷進(jìn)行民用飛機(jī)研制。誠(chéng)飛不斷探索國(guó)際民用飛機(jī)分包生產(chǎn)領(lǐng)域，先后與麥道、波音、空客、達(dá)索等公司簽訂了分包生產(chǎn)合同，已向國(guó)際交付了1萬余架民用飛機(jī)分包生產(chǎn)產(chǎn)品。在航空工業(yè)黨組的統(tǒng)一部署下，程飛等兄弟單位開啟了中國(guó)民機(jī)發(fā)展的新征程。

其次是加快發(fā)展我國(guó)大中型軍用和民用飛機(jī)。實(shí)施大飛機(jī)重大科技攻關(guān)項(xiàng)目，是改革開放、加快發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家和創(chuàng)新型國(guó)家的重要舉措。新時(shí)代的制造強(qiáng)國(guó)。要繼續(xù)擴(kuò)大開放，加強(qiáng)與軍民飛機(jī)用戶和供應(yīng)商的合作，進(jìn)一步發(fā)揮大中型軍民飛機(jī)產(chǎn)業(yè)融入我國(guó)國(guó)防建設(shè)和基礎(chǔ)科學(xué)、裝備制造、交通運(yùn)輸、服務(wù)貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)體系，驅(qū)動(dòng)和輻射效應(yīng)。

再者是科技協(xié)同創(chuàng)新推動(dòng)軍民融合深入發(fā)展。在國(guó)家軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的強(qiáng)力牽引下，航空工業(yè)創(chuàng)新與民營(yíng)民營(yíng)企業(yè)等軍工單位合作，共同推動(dòng)軍民融合深入發(fā)展。開展相關(guān)工作，實(shí)現(xiàn)了軍工企業(yè)與民營(yíng)企業(yè)的“雙贏”，企業(yè)創(chuàng)新能力和創(chuàng)新效率大幅提升。

另外要知道的是在設(shè)備研發(fā)過程中，首先需要?jiǎng)?chuàng)新的是需求創(chuàng)新。經(jīng)過仔細(xì)分析，最大的創(chuàng)新是創(chuàng)造用戶需求，創(chuàng)造新的用戶集群。過去我們?cè)谶\(yùn)行的時(shí)候，不需要研究需求，也不需要?jiǎng)?chuàng)建用戶。現(xiàn)在是我們認(rèn)真思考和學(xué)習(xí)的時(shí)候了。另一個(gè)層次是裝備層次，也就是飛機(jī)層次。在概念、應(yīng)用、功能、性能等方面，涉及多個(gè)學(xué)科，需要一個(gè)整體的驅(qū)動(dòng)架構(gòu)。這是一個(gè)大型的系統(tǒng)工程，必須從局部創(chuàng)新走向整體創(chuàng)新。只有形成一套創(chuàng)新的集合，才能真正為整個(gè)設(shè)備，包括系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)。

中國(guó)軍事飛機(jī)的命名規(guī)則

我國(guó)的戰(zhàn)機(jī)中的殲擊機(jī)是以J-＊＊命名，武裝直升機(jī)是W-，運(yùn)輸機(jī)是：運(yùn)－（或Y-）.其次就是轟炸機(jī)了，也是大多數(shù)使用漢字：轟－。對(duì)于你所提到的后面數(shù)字，那是在同一種類型下的不同型號(hào)，代表著此飛機(jī)的型號(hào)（飛機(jī)代數(shù)也是先進(jìn)程度）。

美軍飛機(jī)的命名規(guī)則?

A 攻擊機(jī)、B 轟炸機(jī)、C 運(yùn)輸機(jī)、H 直升機(jī)、P 巡邏機(jī)、R 偵察機(jī)、T 教練機(jī)、F 戰(zhàn)斗機(jī)

美國(guó)軍用飛機(jī)命名規(guī)則：

美國(guó)1997年頒布實(shí)施的《軍用航空航天的界定與命名》規(guī)則規(guī)定，飛機(jī)的型號(hào)最多由5個(gè)大寫字母（通常為2-3個(gè)）和一個(gè)數(shù)字共六部分組成。

組成部分： ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ 字母/數(shù)字 字母 字母 字母 字母 數(shù)字 字母

各部分的含義是：

①發(fā)展階段狀態(tài)符號(hào)（G-永久停飛，用于地面實(shí)驗(yàn)；J-暫時(shí)性特種實(shí)驗(yàn)；N-永久性特種實(shí)驗(yàn)；X-實(shí)驗(yàn)型；Y-樣機(jī)；Z-計(jì)劃中的）。

②任務(wù)變更符號(hào)（A-攻擊；C-運(yùn)輸；D-指揮；E-專用電子設(shè)備；F-戰(zhàn)斗；H-搜索與救援；K-加油；L-寒冷氣候使用；M-裝載導(dǎo)彈；O-觀察；P-巡邏；Q-靶機(jī)；R-偵察；S-反潛；T-教練；U-多用途）。

③基本任務(wù)（用途）符號(hào)（A-攻擊；C-運(yùn)輸；E-專用電子設(shè)備；F-戰(zhàn)斗；H-搜索與救援；L-激光器載機(jī)；O-觀察；P-巡邏；Q-靶機(jī)；R-偵察；S-反潛；T-教練；U-多用途；X-研究）。

④類別符號(hào)（G-滑翔機(jī)；H-直升機(jī)；Q-無人航天器；S-空天飛機(jī)；V-垂直起降/短距起降飛機(jī)；Z-氣球、飛艇）。

⑤設(shè)計(jì)序號(hào)，與前一項(xiàng)短線相連。

⑥實(shí)際系列符號(hào)。

美國(guó)已知戰(zhàn)斗機(jī)編號(hào)最大的是F-117，他是沿用了1962年之前的命名系列。另外，數(shù)字達(dá)到一定的時(shí)候，就不再連續(xù)下去，而是從頭再編。如已裝備的轟炸機(jī)編到B-58，研制的轟炸機(jī)編到B-70（沒裝備），而后來研制的轟炸機(jī)編號(hào)分別為B-1和B-2。

美國(guó)軍用飛機(jī)的編號(hào)可代表美軍戰(zhàn)機(jī)的機(jī)種、序列、型號(hào)等。從1962年開始，美國(guó)三軍對(duì)軍用飛機(jī)采取統(tǒng)一的編號(hào)方法，以區(qū)分各種戰(zhàn)機(jī)。

美國(guó)軍用飛機(jī)的編號(hào)一律使用英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字表示。其中，機(jī)種代號(hào)使用英文字母，代號(hào)大部分是機(jī)種英文單詞的頭一個(gè)字母，也有的用兩個(gè)字母來表示，如：AH－64“阿帕奇”攻擊直升機(jī)。

機(jī)種代號(hào)后為序列代號(hào)，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，按設(shè)計(jì)時(shí)間先后順序編號(hào)，序列代號(hào)后為飛機(jī)改型代號(hào)，使用英文字母。為防止與數(shù)字混淆，美軍規(guī)定不使用“I”和“O”兩個(gè)字母，常見有以下幾種：A：攻擊機(jī)（Attack）；B：轟炸機(jī)（Bomber）；C：運(yùn)輸機(jī)（Cargo/Transport）；E：特種電子設(shè)備攜帶機(jī)（Special Electronic Installation）；F：戰(zhàn)斗機(jī)（Fighter）；H：直升機(jī)（Helicopter）；K：加油機(jī)（Tanker）；P：巡邏機(jī)（Patrol）。

我們經(jīng)?？梢钥吹紼F-111 ，KC-135，AV-B8，YF-22等飛機(jī)的型號(hào)。著里面有什么規(guī)律可循？

軍用飛機(jī)命名規(guī)則：

下面的是1997年頒布實(shí)施的《軍用航空航天的界定與命名》。

規(guī)則規(guī)定，飛機(jī)的型號(hào)最多由5個(gè)大寫字母（通常為2-3個(gè)）和一個(gè)數(shù)字共六部分組成。

組成部分 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥

字母/數(shù)字 字母 字母 字母 字母 數(shù)字 字母

YF-12 Y F - 12

JOV-10D J O V - 10 D

各部分的含義是：①發(fā)展階段狀態(tài)符號(hào)（G-永久停飛，用于地面實(shí)驗(yàn)；J-暫時(shí)性特種實(shí)驗(yàn)；N-永久性特種實(shí)驗(yàn)；X-實(shí)驗(yàn)型；Y-樣機(jī)；Z-計(jì)劃中的）。②任務(wù)變更符號(hào)（A-攻擊；C-運(yùn)輸；D-指揮；E-專用電子設(shè)備；F-戰(zhàn)斗；H-搜索與救援；K-加油；L-寒冷氣候使用；M-裝載導(dǎo)彈；O-觀察；P-巡邏；Q-靶機(jī)；R-偵察；S-反潛；T-教練；U-多用途）。③基本任務(wù)（用途）符號(hào)（A-攻擊；C-運(yùn)輸；E-專用電子設(shè)備；F-戰(zhàn)斗；H-搜索與救援；L-激光器載機(jī)；O-觀察；P-巡邏；Q-靶機(jī)；R-偵察；S-反潛；T-教練；U-多用途；X-研究）。④類別符號(hào)（G-滑翔機(jī)；H-直升機(jī)；Q-無人航天器；S-空天飛機(jī)；V-垂直起降/短距起降飛機(jī)；Z-氣球、飛艇）。⑤設(shè)計(jì)序號(hào)，與前一項(xiàng)短線相連。⑥實(shí)際系列符號(hào)。

已知戰(zhàn)斗機(jī)最大編號(hào)最大的是F-117，他是由于沿用了1962年之前的命名系列（？）。另外，數(shù)字達(dá)到一定的時(shí)候，就不再連續(xù)下去，而是從頭再編。如已裝備的轟炸機(jī)編到B-58，研制的轟炸機(jī)編到B-70（沒裝備），而后來研制的轟炸機(jī)編號(hào)分別為B-1和B-2。

美國(guó)軍用飛機(jī)的編號(hào)可代表美軍戰(zhàn)機(jī)的機(jī)種、序列、型號(hào)等。從1962年開始，美國(guó)三軍對(duì)軍用飛機(jī)采取統(tǒng)一的編號(hào)方法，以區(qū)分各種戰(zhàn)機(jī)。

美國(guó)軍用飛機(jī)的編號(hào)一律使用英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字表示。其中，機(jī)種代號(hào)使用英文字母，代號(hào)大部分是機(jī)種英文單詞的頭一個(gè)字母，也有的用兩個(gè)字母來表示，如：AH－64“阿帕奇”攻擊直升機(jī)。 機(jī)種代號(hào)后為序列代號(hào)，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，按設(shè)計(jì)時(shí)間先后順序編號(hào)，序列代號(hào)后為飛機(jī)改型代號(hào)，使用英文字母。為防止與數(shù)字混淆，美軍規(guī)定不使用“I”和“O”兩個(gè)字母，常見有以下幾種：

A：攻擊機(jī)（Attack）；

B：轟炸機(jī)（Bomber）；

C：運(yùn)輸機(jī)（Cargo/Transport）；

E：特種電子設(shè)備攜帶機(jī)（Special Electronic Installation）；

F：戰(zhàn)斗機(jī)（Fighter）；

H：直升機(jī)（Helicopter）；

K：加油機(jī)（Tanker）；

P：巡邏機(jī)（Patrol）；

關(guān)于《民航飛機(jī)編號(hào)規(guī)則》的介紹到此就結(jié)束了。