【簡介：】1970年4月24日，中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功，繼美國、蘇聯(lián)、法國和日本之后，我國成為第五個能制造和發(fā)射人造衛(wèi)星的國家；


1987年8月,中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試

1970年4月24日，中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功，繼美國、蘇聯(lián)、法國和日本之后，我國成為第五個能制造和發(fā)射人造衛(wèi)星的國家；

1987年8月,中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試驗裝置，這是我國打入世界航天市場的首次嘗試；

1999年11月20日，中國第一艘載人航天實驗飛船神舟一號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，完成空間飛行試驗之后，在內蒙古中部地區(qū)成功著陸，中國載人航天工程首次飛行實驗成功；

1970年4月24日，由我國自行設計、制造的我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功，我國成為世界上第3個獨立研制和發(fā)射衛(wèi)星的國家，拉開了中國人探索宇宙奧秘、和平利用太空的序幕。2016年3月，黨中央批準、國務院批復，自2016年起將每年4月24日設立為“中國航天日”。

中國航天事業(yè)發(fā)展三個歷程？

第一階段的載人航天飛行主要是單船的飛行試驗。神州五號只搭載一名航天員，飛行時長只有21小時28分鐘，主要的試驗就是載人航天飛船的基本設計，其目的只需達到發(fā)射入軌、在軌飛行、成功回收幾個關鍵任務，所以無需太多航天員和太長的時間。

航天英雄楊利偉

2005年10月12號發(fā)射的神州六號，搭載了兩位航天員，在軌時間4天19小時32分鐘，試驗任務主要是多人多天在軌飛行。2008年9月25日發(fā)射的神州七號飛船，實現(xiàn)了滿員載人航天飛行。其搭載了三位航天員，在軌飛行時間2天20小時30分鐘。期間，神州七號的宇航員完成了中國首次太空行走，航天員翟志剛穿著艙外航天服，離開神州七號飛船軌道艙，實現(xiàn)了中國人太空漫步的夢想。

中國首次太空行走

至此，中國載人航天飛行第一階段告一段落，第一階段的試驗工作主要是航天器整體設計和航天員在軌飛行的技能。在取得了大量成果的同時也暴露出不少問題，比如神州五號發(fā)射時臨近空間的共振，比如磕破楊利偉嘴唇的話筒設計，再比如神州七號太空行走階段時軌道艙火災報警器的誤報。這里特別要提一下中國航天員的大無畏精神，當太空行走時值守航天員報告“儀表顯示，軌道艙火災”時，艙外的航天員回答道：“不管了，真有火災也來不及了，我們繼續(xù)！”，當這句話通過電視畫面?zhèn)鞯秸谑湛粗辈サ那f百姓耳中時，所有人無不對中國航天員勇敢、冷靜、無所畏懼的精神肅然起敬！

中國首次太空行走

在充分吸取經驗教訓，并對神州飛船進行了大量改進提高后，2011年中國載人航天開啟了第二階段太空飛行。第二階段開始，不再是單艘載人飛船的太空飛行，而是由神州飛船和天宮實驗空間站共同展開。這一階段的任務從載人飛船的基礎設計，轉向應用設計，實現(xiàn)了在軌交會、對接、分離，組合體共同在軌飛行，并開始開展大量使用太空科學實驗。

神州八號和天宮一號

2011年11月1日發(fā)射的神州八號飛船，是中國載人航天工程在沉寂了三年后的首次飛行，不過這是一艘不載人的無人飛船，主要完成和天宮一號目標飛行器的太空交會、對接、分離實驗。2011年11月3日凌晨1點30分，神州八號和天宮一號在我國甘肅、陜西上空完成了中國航天史上首次太空對接，使中國掌握了在軌對接技術，為后來的一系列太空飛行打下了基礎。

中國太空交會對接

神州九號將第一位中國女航天員送入太空2012年6月16日發(fā)射的神州九號，將中國第一位女航天員劉洋送入太空，一同上天的還有第二次飛入太空的中國首位重復升空的航天員景海鵬。神州九號在太空和天宮進行的精準的太空對接，三位航天員首次進入天宮一號在軌飛行，這也讓中國載人航天飛行首次有了一個“兩室一廳”。三位航天員一共在軌飛行12天。

首次太空授課

一年后的2013年6月11日，神州十號順利升空，這次飛行搭載了兩男一女三位航天員，在軌飛行15天，其中女航天員王亞平還在太空中進行了首次別開生面的太空授課，數千萬中小學生觀看了來自“天宮課堂”的太空知識課程。

神州十一號和天宮二號組合體

2016年10月17日的神州十一號載人飛船，首次進行了航天員在太空中期駐留實驗。兩位航天員在由神州十一號和天宮二號組成的組合體中，在軌飛行時間長達32天，對航天員長期駐留太空積累的大量的經驗！這是目前中國航天員一次在軌時間最長紀錄，神州十一號的指令長景海鵬，也成為了目前中國航天員中升空次數最多（3次），在軌時間最長（47天）的航天員。

自此第二階段結束，中國載人航天工程已經解決了從發(fā)射升空到長期在軌駐留，再到返回的各種技術難題，已經具備了建設長期在軌留駐空間站，并長期派駐航天員開展各類科學實驗的能力。第三階段建設較為復雜和大型的空間站，并實現(xiàn)長期留駐的工作開始實施。

神州十二號航天員乘員組

今天發(fā)射的神州十二號載人飛船，集合了前期載人航天飛行的所有成果，將首次實現(xiàn)在軌長期駐留。神州十二號將很快與前期發(fā)射的由“天合一號”核心艙和“天舟”貨運飛船組成的組合體對接，三名航天員將成為中國空間站的首批“入住人員”，在軌完成空間站的搭建和建設，利用天合核心艙上的先進設備，特別是神奇的可艙壁爬行的機械臂，結合太空行走完成各類設備的組裝和維護！

神奇的可爬行機械臂

按預定計劃，在9月神州十二飛船完成90天太空任務返回以后，緊接著10月將發(fā)射神州十三號飛船，將會有三名航天員展開一次長達6個月的太空任務。隨后的2022年5月，神州十四號飛船接踵而至，將在軌飛行7個月，并且等待2022年11月神州十五號的到來，形成雙神州飛船、雙航天員乘組同時在軌的壯觀場景，并實現(xiàn)中國空間站常態(tài)化在軌運行。

未來系列航天發(fā)射任務

從此，中國載人航天將進入多人、多船、多艙、長期駐留階段。從單人單船單日，到這次三人三船90天，已經過去了18年。中國的航天飛船，已經從簡陋的“集體宿舍”，成為“大平層”！

我們的征途是星辰大海

浩瀚的太空，將迎來中國空間站長期駐守的身影，而我們的征途，又豈止是星辰大海！