【簡(jiǎn)介：】運(yùn)-20對(duì)中國(guó)空軍具有戰(zhàn)略性意義，尤其是對(duì)中國(guó)空軍的后勤水平提升有重大意義。從賬面上看運(yùn)-20最大載重達(dá)66噸，可以搭載主戰(zhàn)坦克?！芭宙ぁ辈粌H可以承擔(dān)國(guó)內(nèi)應(yīng)急空運(yùn)，其在40噸載

運(yùn)-20對(duì)中國(guó)空軍具有戰(zhàn)略性意義，尤其是對(duì)中國(guó)空軍的后勤水平提升有重大意義。從賬面上看運(yùn)-20最大載重達(dá)66噸，可以搭載主戰(zhàn)坦克?！芭宙ぁ辈粌H可以承擔(dān)國(guó)內(nèi)應(yīng)急空運(yùn)，其在40噸載重時(shí)航程達(dá)7800公里，具備亞太地區(qū)的戰(zhàn)略運(yùn)送任務(wù)。期待運(yùn)-20大量列裝，我們也能看到運(yùn)-20的“大象漫步”。

20世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)空軍在隱形戰(zhàn)斗機(jī)和艦載機(jī)方面取得質(zhì)的飛躍，但是在軍用運(yùn)輸機(jī)方面還存在較大短板。之前服役的國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)僅有運(yùn)-8，無(wú)論是載重還是航程都無(wú)法和美國(guó)的C-130相比。在運(yùn)-20之前，中國(guó)空軍最大的運(yùn)輸仰仗于俄羅斯的伊爾-76，但是這些存量機(jī)始終制約著空軍的戰(zhàn)略運(yùn)力。

運(yùn)-20長(zhǎng)47米，高15米，翼展45米，最大速度918千米/小時(shí)，實(shí)用升限13000米。其采用懸臂式上單翼、前緣后掠式設(shè)計(jì)、無(wú)翼梢小翼，并采用了超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)。整機(jī)由西飛負(fù)責(zé)。

2007年3月，中國(guó)啟動(dòng)了大飛機(jī)工程。當(dāng)年6月20日，運(yùn)-20正是立項(xiàng)，代號(hào)072。2012年末，中國(guó)國(guó)防部才將運(yùn)-20的面紗揭開(kāi)。2013年1月26日，運(yùn)-20成功首飛，并出現(xiàn)在新聞報(bào)道中。2014年11月，第三架運(yùn)-20原型機(jī)參展第十屆珠海航展，我們的“胖妞”正式登上了歷史舞臺(tái)。2016年7月6日，首批運(yùn)-20正式列裝中國(guó)空軍。根據(jù)央視透露的最新消息，運(yùn)-20已經(jīng)換裝渦扇-18，這比俄制發(fā)動(dòng)機(jī)有了質(zhì)的突破。同時(shí)渦扇-20的研發(fā)順利，解決了“心臟病”的運(yùn)-20會(huì)發(fā)揮更為重要的作用。