【簡(jiǎn)介：】在本科階段，航空航天類專業(yè)有共有7個(gè)：1.航空航天工程，2.飛行器設(shè)計(jì)與工程，3.飛行器制造工程，4.飛行器動(dòng)力工程，5.飛行器環(huán)境與生命保障工程，6.飛行器質(zhì)量與可靠性，7.飛行器適航技術(shù)

在本科階段，航空航天類專業(yè)有共有7個(gè)：1.航空航天工程，2.飛行器設(shè)計(jì)與工程，3.飛行器制造工程，4.飛行器動(dòng)力工程，5.飛行器環(huán)境與生命保障工程，6.飛行器質(zhì)量與可靠性，7.飛行器適航技術(shù)。

這7個(gè)專業(yè)從名稱上來理解并不太難，航空航天工程是學(xué)習(xí)研究整個(gè)航空航天系統(tǒng)的，綜合性比較強(qiáng)；飛行器設(shè)計(jì)與工程當(dāng)然主要學(xué)習(xí)研究方向是飛行設(shè)備的設(shè)計(jì)，飛行器制造工程是針對(duì)飛行器設(shè)備制造。飛行器動(dòng)力工程當(dāng)然是研究飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭推進(jìn)器之類的，為飛行器提供動(dòng)力的裝置。飛行器環(huán)境與生命保障工程，是運(yùn)用各種技術(shù)保障飛行器上人的安全的，如戰(zhàn)斗機(jī)的隱身技術(shù)、飛行器的內(nèi)部環(huán)境控制等。飛行器質(zhì)量與可靠性是個(gè)新的專業(yè)，從事飛行器質(zhì)量與可靠性監(jiān)測(cè)的。最后是飛行器適航技術(shù)，也是新批準(zhǔn)的專業(yè)，是檢查飛行器是否適合飛行的，如飛行器的技術(shù)狀態(tài)、機(jī)組人員技術(shù)水平與狀態(tài)和飛行器上的貨物是否適合航行。這些專業(yè)針對(duì)航空航天活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)專業(yè)都是非常重要，不可或缺。

北京航空航天大學(xué)是我國(guó)人航空航天類大學(xué)中的翹楚，目前在一級(jí)學(xué)科航空宇航科學(xué)與技術(shù)處于領(lǐng)先地位。在本科階段，北京航空航天大學(xué)的飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程2個(gè)專業(yè)是國(guó)家級(jí)特色專業(yè)。上面列舉到的7個(gè)專業(yè)，所在的一級(jí)學(xué)科航空宇航科學(xué)與技術(shù)在北京航空航天大學(xué)是一級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科。專業(yè)前景好的，我個(gè)人感覺都差不多。這些專業(yè)就業(yè)主要面向的是央企國(guó)企，如中國(guó)航天科技集團(tuán)公司、中國(guó)航天科工集團(tuán)公司，國(guó)內(nèi)幾個(gè)大型飛機(jī)制造公司，沈飛、西飛、成飛、洪都等。到這樣的企業(yè)內(nèi)去發(fā)展，個(gè)人專業(yè)技術(shù)水平重要，個(gè)人的情商更重要。

在近年來我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展很快，經(jīng)?？梢阅暌妶?bào)道我國(guó)航空航天事業(yè)進(jìn)展的新聞。新聞中關(guān)聯(lián)人物最多的是總設(shè)計(jì)師。從一個(gè)外行人的角度來看，飛行器設(shè)計(jì)與工程應(yīng)該是前景最好的，但也未必。我國(guó)殲20飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師楊偉，本科專業(yè)是在西北工業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)的空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)，研究生是在西北工業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)的飛行力學(xué)。而且楊偉的大學(xué)本科同班同學(xué)出了幾個(gè)著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)師。所以本科階段也不必太看重專業(yè)，研究生以后盡量向設(shè)計(jì)方向發(fā)展吧。

飛行器本質(zhì)上也是一種機(jī)械設(shè)備。飛行器設(shè)計(jì)、飛行器制造本質(zhì)上也是機(jī)械設(shè)計(jì)和機(jī)械制造，這兩個(gè)專業(yè)在就業(yè)時(shí)的靈活性更強(qiáng)一些。飛行器適航技術(shù)主要就業(yè)去向是上海適航審定中心、沈陽適航審定中心等適航審定與管理部門，也可去民航公司等企業(yè)。

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