【簡介：】1、兩彈一星
1956年初，錢學森向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》。同時，錢學森組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院并擔任首任院長。他

1、兩彈一星

1956年初，錢學森向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》。同時，錢學森組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院并擔任首任院長。他主持完成了“噴氣和火箭技術的建立”規(guī)劃。

參與了近程導彈、中近程導彈和中國第一顆人造地球衛(wèi)星的研制，直接領導了用中近程導彈運載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗，參與制定了中國近程導彈運載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展建立了工程控制論和系統(tǒng)學等。

2、應用力學

錢學森在應用力學的空氣動力學方面和固體力學方面都做過開拓性工作；與馮·卡門合作進行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領域的一些溫度變化情況，創(chuàng)立了“卡門—錢近似”方程。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念。

3、物理力學

錢學森在1946年將稀薄氣體的物理、化學和力學特性結(jié)合起來的研究，是先驅(qū)性的工作。1953年，他正式提出物理力學概念，大大節(jié)約了人力物力，并開拓了高溫高壓的新領域。1961年他編著的《物理力學講義》正式出版。1984年錢學森向茍清泉建議，把物理力學擴展到原子分子設計的工程技術上。

4、航天與噴氣

從40年代到60年代初期，錢學森在火箭與航天領域提出了若干重要的概念：在40年代提出并實現(xiàn)了火箭助推起飛裝置（JATO），使飛機跑道距離縮短。

在1949年提出了火箭旅客飛機概念和關于核火箭的設想；在1953年研究了跨星際飛行理論的可能性；在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機的大飛機作為第一級運載工具。

5、工程控制論

工程控制論在其形成過程中，把設計穩(wěn)定與制導系統(tǒng)這類工程技術實踐作為主要研究對象。錢學森本人就是這類研究工作的先驅(qū)者。

擴展資料

錢學森在20世紀40年代就已經(jīng)成為航空航天領域內(nèi)最為杰出的代表人物之一，成為二十世紀眾多學科領域的科學群星中極少數(shù)的巨星之一。

錢學森也是為新中國的成長做出無可估量貢獻的老一輩科學家團體之中，影響最大、功勛最為卓著的杰出代表人物，是新中國愛國留學歸國人員中最具代表性的國家建設者，是新中國歷史上偉大的人民科學家。

錢學森一生默默治學，但無論在什么時代，什么地方，他所選擇的，既是一個科學家的最高職責，也是一個炎黃子孫的最高使命。

他一生的經(jīng)歷和成就，在中國的國家史、華人的民族史和人類的世界史上，同時留下了耀眼的光芒，照亮了來路。作為中國航天事業(yè)的先行人，他不僅是知識的寶藏、科學的旗幟，而且是民族的脊梁、全球華人的典范，他向世界展示了華人的風采

參考資料來源：百度百科-錢學森

1、兩彈一星1956年初，錢學森向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》。同時，錢學森組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院并擔任首任院長。他主持完成了“噴氣和火箭技術的建立”規(guī)劃。參與了近程導彈、中近程導彈和中國第一顆人造地球衛(wèi)星的研制，直接領導了用中近程導彈運載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗，參與制定了中國近程導彈運載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展建立了工程控制論和系統(tǒng)學等。2、應用力學錢學森在應用力學的空氣動力學方面和固體力學方面都做過開拓性工作；與馮·卡門合作進行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領域的一些溫度變化情況，創(chuàng)立了“卡門—錢近似”方程。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念。3、物理力學錢學森在1946年將稀薄氣體的物理、化學和力學特性結(jié)合起來的研究，是先驅(qū)性的工作。1953年，他正式提出物理力學概念，大大節(jié)約了人力物力，并開拓了高溫高壓的新領域。1961年他編著的《物理力學講義》正式出版。1984年錢學森向茍清泉建議，把物理力學擴展到原子分子設計的工程技術上。4、航天與噴氣從40年代到60年代初期，錢學森在火箭與航天領域提出了若干重要的概念：在40年代提出并實現(xiàn)了火箭助推起飛裝置（JATO），使飛機跑道距離縮短。在1949年提出了火箭旅客飛機概念和關于核火箭的設想；在1953年研究了跨星際飛行理論的可能性；在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機的大飛機作為第一級運載工具。5、工程控制論工程控制論在其形成過程中，把設計穩(wěn)定與制導系統(tǒng)這類工程技術實踐作為主要研究對象。錢學森本人就是這類研究工作的先驅(qū)者。擴展資料錢學森在20世紀40年代就已經(jīng)成為航空航天領域內(nèi)最為杰出的代表人物之一，成為二十世紀眾多學科領域的科學群星中極少數(shù)的巨星之一。錢學森也是為新中國的成長做出無可估量貢獻的老一輩科學家團體之中，影響最大、功勛最為卓著的杰出代表人物，是新中國愛國留學歸國人員中最具代表性的國家建設者，是新中國歷史上偉大的人民科學家。錢學森一生默默治學，但無論在什么時代，什么地方，他所選擇的，既是一個科學家的最高職責，也是一個炎黃子孫的最高使命。他一生的經(jīng)歷和成就，在中國的國家史、華人的民族史和人類的世界史上，同時留下了耀眼的光芒，照亮了來路。作為中國航天事業(yè)的先行人，他不僅是知識的寶藏、科學的旗幟，而且是民族的脊梁、全球華人的典范，他向世界展示了華人的風采