【簡(jiǎn)介：】一、為什么垂耳兔本來(lái)垂的耳朵突然變成飛機(jī)耳
如果有道奇基因就是耳朵不是雙垂耳顯性基因,一般這種兔子長(zhǎng)大會(huì)垂下來(lái).方便可以把照片發(fā)上來(lái)我?guī)湍憧匆豢?不過(guò)應(yīng)該就是普通的

一、為什么垂耳兔本來(lái)垂的耳朵突然變成飛機(jī)耳

如果有道奇基因就是耳朵不是雙垂耳顯性基因,一般這種兔子長(zhǎng)大會(huì)垂下來(lái).方便可以把照片發(fā)上來(lái)我?guī)湍憧匆豢?不過(guò)應(yīng)該就是普通的垂耳兔.與普通兔子的區(qū)別就是耳朵是垂的,體型稍微比家兔小一點(diǎn).

二、為什么飛機(jī)下降耳朵會(huì)疼?

乘飛機(jī)時(shí)感到耳內(nèi)不適或疼痛，是中耳內(nèi)外氣壓失去平衡引起的。有些飛行員和空姐患有“航空性中耳炎”，就是由于長(zhǎng)期飛行造成的。人的中耳與外耳道之間由鼓膜封閉，中耳室通過(guò)咽鼓管與咽部相通，中耳室內(nèi)空氣的壓力是通過(guò)咽鼓管和大氣壓力保持平衡的。而咽鼓管本身并不十分通暢，平時(shí)只是潛在管道，當(dāng)患上感冒、咽炎等疾患或鼻咽部有炎癥水腫時(shí)，咽鼓管就更不通暢了。飛機(jī)上升時(shí)，周?chē)髿鈮毫﹄S高度而降低，中耳內(nèi)壓相對(duì)較高，鼓膜向外耳道膨脹，因此會(huì)引起不適感和疼痛，直到飛機(jī)在一定高度飛行，中耳內(nèi)的氣體通過(guò)咽鼓管排出一部分，中耳內(nèi)壓力與外界達(dá)到平衡后，不適感和疼痛才會(huì)消失。飛機(jī)降落時(shí)，內(nèi)外壓力又出現(xiàn)反向失衡，外面的壓力高，中耳內(nèi)的壓力低，鼓膜被壓向中耳，出現(xiàn)鼓膜凹陷，同樣會(huì)引起不適感和疼痛，直到空氣經(jīng)咽鼓管進(jìn)入中耳少許，內(nèi)外壓力達(dá)到平衡，癥狀才會(huì)消失。

飛機(jī)起、降時(shí)采取一些方法能較有效地減輕耳朵的不適感，例如，可做吞咽動(dòng)作、運(yùn)動(dòng)軟腭、運(yùn)動(dòng)下頜或捏鼻吸氣(飛機(jī)上升時(shí))鼓氣(下降時(shí))等動(dòng)作，促使咽鼓管張開(kāi)、通暢，盡快令中耳內(nèi)外氣壓平衡。

鑒于你不適感特別強(qiáng)烈，估計(jì)你的咽鼓管不夠通暢，建議你到醫(yī)院耳科做詳細(xì)檢查，并進(jìn)行必要的治療；患感冒時(shí)盡量不要乘坐飛機(jī)；乘坐飛機(jī)時(shí)，遇到飛機(jī)升降盡量多做吞咽、捏鼻子吸氣鼓氣等動(dòng)作。

三、當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)，耳膜會(huì)產(chǎn)生一種不舒適的感覺(jué)

正常人的中耳腔（又稱鼓室）與外耳道之間由鼓膜封閉，中耳與咽部又通過(guò)一條咽鼓管（又叫耳咽管）相通。耳咽管的咽口有一個(gè)向咽部開(kāi)放的活瓣，隨著每次吞咽動(dòng)作而開(kāi)放一次。中耳腔內(nèi)的空氣壓力就是通過(guò)這條咽鼓管不斷開(kāi)放得以和外體大氣壓力保持平衡的。

地面的大氣壓力和高空的大氣壓力是有差距的，飛機(jī)隨著飛行高度的不斷增加，大氣壓力也逐漸下降。因?yàn)槿说闹卸粌?nèi)的壓力仍然是保持地面時(shí)的壓力，所以逐漸高于高空的大氣壓力，此時(shí)，中耳腔的空氣就會(huì)通過(guò)耳咽管向體外擴(kuò)散，此時(shí)如果人的耳咽管功能正常的話，通過(guò)吞咽動(dòng)作，（由于管口的活瓣是向外開(kāi)的，所以空氣向外擴(kuò)散的阻力就很小，）很快使得中耳壓力與體外壓力取得平衡。所以當(dāng)飛機(jī)上升時(shí)，人的耳朵的反應(yīng)比較輕微的。

當(dāng)飛機(jī)達(dá)到一定的高度不再升高時(shí)，中耳腔的壓力與外界壓力逐漸取得了平衡（高空環(huán)境下低氣壓狀態(tài)的平衡），此時(shí)人的感覺(jué)就相對(duì)好多了。但是當(dāng)飛機(jī)下降時(shí)，中耳腔的壓力與外界的壓力比又發(fā)生了變化。隨著飛機(jī)的急速下降，外環(huán)境的氣壓急速上升，而也急速高于中下腔的壓力，此時(shí)空氣就要向中耳腔內(nèi)擴(kuò)散，以達(dá)到壓力平衡?？墒?，由于耳咽管的咽口的活瓣是向外開(kāi)的，所以體外的壓力越高，對(duì)于活瓣的壓力越大，活瓣越是不容易張開(kāi)，特別是耳咽管功能差的人，反應(yīng)越重，中耳腔內(nèi)的負(fù)壓也就越來(lái)越大，出現(xiàn)鼓膜內(nèi)陷，聽(tīng)力下降，發(fā)悶塞感，自己覺(jué)得自己講話聲音特別大（稱作自聽(tīng)過(guò)強(qiáng)）。如果病情進(jìn)一步發(fā)展的話，中耳就會(huì)發(fā)生組織病理變化，毛細(xì)血管充血、滲透出增加，這就是航空性中耳炎的病理變化的基礎(chǔ)。耳咽管功能正常的人，下了飛機(jī)以后，很快就會(huì)恢復(fù)聽(tīng)力，而中耳發(fā)生病理變化的人，出現(xiàn)的癥狀就會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。

如果癥狀比較重的話，可以像治療卡他性中耳炎一樣地使用抗菌素組織水腫藥物，如非索非那定、地塞米松等，麻黃素滴鼻。還可以行捏鼻鼓氣、鼓膜按摩（即用姆指將耳屏壓向外耳耳道口，一松一緊），以促進(jìn)鼓膜恢復(fù)功能。

四、坐飛機(jī)耳膜疼怎樣預(yù)防

當(dāng)飛機(jī)升到一定高度，由于外界氣壓低，中耳內(nèi)的氣壓大于大氣壓，使鼓膜外凸，耳朵就有脹滿不舒服的感覺(jué)，導(dǎo)致聽(tīng)力下降。當(dāng)飛機(jī)下降時(shí)，鼓室內(nèi)的壓力低于大氣壓，鼓膜內(nèi)陷，耳膜兩邊就產(chǎn)生了壓力差，使耳膜充血。此時(shí)乘客就會(huì)感到耳朵疼，且人耳對(duì)飛機(jī)降落時(shí)的氣壓差更敏感、更疼痛。醫(yī)學(xué)上把乘坐飛機(jī)引起的耳朵疼痛稱為航空性中耳炎。乘坐飛機(jī)耳朵疼痛的危害有：輕者為航空性中耳炎：耳膜充血，耳朵不適、耳疼、耳鳴。重者耳膜穿孔或破裂，乃至耳聾。長(zhǎng)期坐飛機(jī)，耳朵長(zhǎng)期不適，會(huì)引發(fā)聽(tīng)力衰退、重聽(tīng)、耳聾 。已有的飛行事故表明：當(dāng)機(jī)艙內(nèi)增壓設(shè)備出問(wèn)題時(shí)（或者玻璃破裂漏壓），此時(shí)氣壓突然降低，乘客都會(huì)感到耳朵急劇疼痛，并且肯定會(huì)有部分乘客耳膜破裂。

根據(jù)觀察發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)起飛或下降時(shí)，耳朵產(chǎn)生難受的感覺(jué)是普遍現(xiàn)象。雖然普遍感到不舒服，但有些人咽鼓管很好，且通過(guò)吞咽等動(dòng)作，并不會(huì)感到十分疼痛。根據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)，約1/3的成年人會(huì)時(shí)常感到疼痛。嬰兒和青少年則更嚴(yán)重，一項(xiàng)調(diào)查顯示約60%的嬰兒坐飛機(jī)會(huì)感到耳朵疼痛。