【簡(jiǎn)介：】通常航天飛行器在壽命結(jié)束前，都會(huì)做最后的貢獻(xiàn)。也就是在高速撞擊月球時(shí)，會(huì)將月球撞起灰塵或有什么其它的變化，在最后的瞬間里，將信息傳回地面控制中心，科學(xué)家再分析撞擊結(jié)果。

通常航天飛行器在壽命結(jié)束前，都會(huì)做最后的貢獻(xiàn)。也就是在高速撞擊月球時(shí)，會(huì)將月球撞起灰塵或有什么其它的變化，在最后的瞬間里，將信息傳回地面控制中心，科學(xué)家再分析撞擊結(jié)果。

地球史上體形最大生物。

海洋生物藍(lán)鯨，陸地生物地震龍，飛行生物翼龍

嫦娥一號(hào)為什麼要去撞月球？

計(jì)劃撞擊月球， 方便我國(guó)科學(xué)家觀察揚(yáng)起的月球塵土， 最后一次為我國(guó)的航天事業(yè)及天文工作做貢獻(xiàn)。 不會(huì)返回了.如果在一年內(nèi)圓滿實(shí)現(xiàn)所有預(yù)定科學(xué)目標(biāo)，“嫦娥一號(hào)”可能以撞月謝幕。而撞月時(shí)，“嫦娥一號(hào)”將近距離拍攝月球的高分辨率照片供地面分析。 “嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星探月，要飛行38萬(wàn)公里。它并不是直接奔向月球，而是先圍繞地球轉(zhuǎn)三圈，然后奔向月球。“嫦娥”奔向太空之旅的線路，就是南京大學(xué)的專家參與設(shè)計(jì)的。南大天文系的有關(guān)專家告訴記者，它將先后通過(guò)三個(gè)軌道———調(diào)相軌道、地月轉(zhuǎn)移軌道、環(huán)月軌道。 “嫦娥一號(hào)”在調(diào)相軌道上第三次到達(dá)近地點(diǎn)時(shí)，和第一次到達(dá)近月點(diǎn)時(shí)的兩次點(diǎn)火變軌最為關(guān)鍵。前者可讓衛(wèi)星成功進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道；后者則從地月轉(zhuǎn)移軌道進(jìn)入環(huán)月軌道。這兩次變軌都是短暫和唯一的，無(wú)法重新來(lái)過(guò)。在進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道前，“嫦娥一號(hào)”在最佳位置加速進(jìn)入最佳軌道的時(shí)機(jī)只有半個(gè)小時(shí)，過(guò)了這半個(gè)小時(shí)，就很難成功進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道了，因此絕對(duì)不能錯(cuò)過(guò)。 在距離月球200公里圓形軌道上，“嫦娥一號(hào)”的探測(cè)視野能全面覆蓋月球，并獲取較高分辨率的圖像。據(jù)介紹，目前國(guó)外立體的月球地圖只有兩三幅，且做得不完整。“嫦娥一號(hào)”將搭載一臺(tái)CCD立體相機(jī)和一個(gè)激光高度計(jì)，兩者結(jié)合繪制完整細(xì)致的立體月球地圖。