【簡介：】20世紀(jì),人們上天入海,探索宇宙和大自然的秘密。登上月球，人們發(fā)明了電視、程控電話、因特網(wǎng),大大方便了人們的生活。民航飛機(jī)、高速火車大大提高了交通速度。 因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)的
20世紀(jì),人們上天入海,探索宇宙和大自然的秘密。登上月球，人們發(fā)明了電視、程控電話、因特網(wǎng),大大方便了人們的生活。民航飛機(jī)、高速火車大大提高了交通速度。 因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步,改變了人們的生活,讓人類的許多幻想變成了現(xiàn)實(shí)。
光學(xué)發(fā)展歷史貢獻(xiàn)最大的物理學(xué)家？
中國光學(xué)之父-王大衍
王大珩主持制成了中國第一臺(tái)激光器，第一臺(tái)大型光測裝備和許多國防光學(xué)儀器。
七十年代主持制定了全國第一個(gè)遙感科學(xué)規(guī)劃，領(lǐng)導(dǎo)了綜合性的航空遙感試驗(yàn)。
1986年3月和陳芳允、楊嘉握、王淦昌等4名科學(xué)家向中央提出“發(fā)展中國的戰(zhàn)略性高技術(shù)”的建議，得到鄧小平同志批準(zhǔn)，由此國務(wù)院發(fā)出了“高技術(shù)發(fā)展計(jì)劃綱要”的通知，這一“綱要”被稱為“863計(jì)劃”。
1992年與其他五位學(xué)部委員倡議并促成中國工程院的成立。
1999年榮獲“兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>
奧古斯汀-讓·菲涅爾（1788年5月10日～1827年7月14日），法國物理學(xué)家和鐵路工程師。
菲涅耳是法國物理學(xué)家和鐵路工程師。被譽(yù)為“物理光學(xué)的締造者”。
中國航天事業(yè)發(fā)展三個(gè)歷程？
第一階段的載人航天飛行主要是單船的飛行試驗(yàn)。神州五號(hào)只搭載一名航天員，飛行時(shí)長只有21小時(shí)28分鐘，主要的試驗(yàn)就是載人航天飛船的基本設(shè)計(jì)，其目的只需達(dá)到發(fā)射入軌、在軌飛行、成功回收幾個(gè)關(guān)鍵任務(wù)，所以無需太多航天員和太長的時(shí)間。
航天英雄楊利偉
2005年10月12號(hào)發(fā)射的神州六號(hào)，搭載了兩位航天員，在軌時(shí)間4天19小時(shí)32分鐘，試驗(yàn)任務(wù)主要是多人多天在軌飛行。2008年9月25日發(fā)射的神州七號(hào)飛船，實(shí)現(xiàn)了滿員載人航天飛行。其搭載了三位航天員，在軌飛行時(shí)間2天20小時(shí)30分鐘。期間，神州七號(hào)的宇航員完成了中國首次太空行走，航天員翟志剛穿著艙外航天服，離開神州七號(hào)飛船軌道艙，實(shí)現(xiàn)了中國人太空漫步的夢想。
中國首次太空行走
至此，中國載人航天飛行第一階段告一段落，第一階段的試驗(yàn)工作主要是航天器整體設(shè)計(jì)和航天員在軌飛行的技能。在取得了大量成果的同時(shí)也暴露出不少問題，比如神州五號(hào)發(fā)射時(shí)臨近空間的共振，比如磕破楊利偉嘴唇的話筒設(shè)計(jì)，再比如神州七號(hào)太空行走階段時(shí)軌道艙火災(zāi)報(bào)警器的誤報(bào)。這里特別要提一下中國航天員的大無畏精神，當(dāng)太空行走時(shí)值守航天員報(bào)告“儀表顯示，軌道艙火災(zāi)”時(shí)，艙外的航天員回答道：“不管了，真有火災(zāi)也來不及了，我們繼續(xù)！”，當(dāng)這句話通過電視畫面?zhèn)鞯秸谑湛粗辈サ那f百姓耳中時(shí)，所有人無不對中國航天員勇敢、冷靜、無所畏懼的精神肅然起敬！
中國首次太空行走
在充分吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并對神州飛船進(jìn)行了大量改進(jìn)提高后，2011年中國載人航天開啟了第二階段太空飛行。第二階段開始，不再是單艘載人飛船的太空飛行，而是由神州飛船和天宮實(shí)驗(yàn)空間站共同展開。這一階段的任務(wù)從載人飛船的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向應(yīng)用設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了在軌交會(huì)、對接、分離，組合體共同在軌飛行，并開始開展大量使用太空科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
神州八號(hào)和天宮一號(hào)
2011年11月1日發(fā)射的神州八號(hào)飛船，是中國載人航天工程在沉寂了三年后的首次飛行，不過這是一艘不載人的無人飛船，主要完成和天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的太空交會(huì)、對接、分離實(shí)驗(yàn)。2011年11月3日凌晨1點(diǎn)30分，神州八號(hào)和天宮一號(hào)在我國甘肅、陜西上空完成了中國航天史上首次太空對接，使中國掌握了在軌對接技術(shù)，為后來的一系列太空飛行打下了基礎(chǔ)。
中國太空交會(huì)對接
神州九號(hào)將第一位中國女航天員送入太空2012年6月16日發(fā)射的神州九號(hào)，將中國第一位女航天員劉洋送入太空，一同上天的還有第二次飛入太空的中國首位重復(fù)升空的航天員景海鵬。神州九號(hào)在太空和天宮進(jìn)行的精準(zhǔn)的太空對接，三位航天員首次進(jìn)入天宮一號(hào)在軌飛行，這也讓中國載人航天飛行首次有了一個(gè)“兩室一廳”。三位航天員一共在軌飛行12天。
首次太空授課
一年后的2013年6月11日，神州十號(hào)順利升空，這次飛行搭載了兩男一女三位航天員，在軌飛行15天，其中女航天員王亞平還在太空中進(jìn)行了首次別開生面的太空授課，數(shù)千萬中小學(xué)生觀看了來自“天宮課堂”的太空知識(shí)課程。
神州十一號(hào)和天宮二號(hào)組合體
2016年10月17日的神州十一號(hào)載人飛船，首次進(jìn)行了航天員在太空中期駐留實(shí)驗(yàn)。兩位航天員在由神州十一號(hào)和天宮二號(hào)組成的組合體中，在軌飛行時(shí)間長達(dá)32天，對航天員長期駐留太空積累的大量的經(jīng)驗(yàn)！這是目前中國航天員一次在軌時(shí)間最長紀(jì)錄，神州十一號(hào)的指令長景海鵬，也成為了目前中國航天員中升空次數(shù)最多（3次），在軌時(shí)間最長（47天）的航天員。
自此第二階段結(jié)束，中國載人航天工程已經(jīng)解決了從發(fā)射升空到長期在軌駐留，再到返回的各種技術(shù)難題，已經(jīng)具備了建設(shè)長期在軌留駐空間站，并長期派駐航天員開展各類科學(xué)實(shí)驗(yàn)的能力。第三階段建設(shè)較為復(fù)雜和大型的空間站，并實(shí)現(xiàn)長期留駐的工作開始實(shí)施。
神州十二號(hào)航天員乘員組
今天發(fā)射的神州十二號(hào)載人飛船，集合了前期載人航天飛行的所有成果，將首次實(shí)現(xiàn)在軌長期駐留。神州十二號(hào)將很快與前期發(fā)射的由“天合一號(hào)”核心艙和“天舟”貨運(yùn)飛船組成的組合體對接，三名航天員將成為中國空間站的首批“入住人員”，在軌完成空間站的搭建和建設(shè)，利用天合核心艙上的先進(jìn)設(shè)備，特別是神奇的可艙壁爬行的機(jī)械臂，結(jié)合太空行走完成各類設(shè)備的組裝和維護(hù)！
神奇的可爬行機(jī)械臂
按預(yù)定計(jì)劃，在9月神州十二飛船完成90天太空任務(wù)返回以后，緊接著10月將發(fā)射神州十三號(hào)飛船，將會(huì)有三名航天員展開一次長達(dá)6個(gè)月的太空任務(wù)。隨后的2022年5月，神州十四號(hào)飛船接踵而至，將在軌飛行7個(gè)月，并且等待2022年11月神州十五號(hào)的到來，形成雙神州飛船、雙航天員乘組同時(shí)在軌的壯觀場景，并實(shí)現(xiàn)中國空間站常態(tài)化在軌運(yùn)行。
未來系列航天發(fā)射任務(wù)
從此，中國載人航天將進(jìn)入多人、多船、多艙、長期駐留階段。從單人單船單日，到這次三人三船90天，已經(jīng)過去了18年。中國的航天飛船，已經(jīng)從簡陋的“集體宿舍”，成為“大平層”！
我們的征途是星辰大海
浩瀚的太空，將迎來中國空間站長期駐守的身影，而我們的征途，又豈止是星辰大海！
