【簡(jiǎn)介：】首先，民航是國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)構(gòu)架。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，民航業(yè)擁有高速長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)墓δ埽粌H是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，而且是實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，又是現(xiàn)代 化的標(biāo)志和綜

首先，民航是國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)構(gòu)架。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，民航業(yè)擁有高速長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)墓δ?，不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，而且是實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，又是現(xiàn)代 化的標(biāo)志和綜合國(guó)力的直接體現(xiàn)。因此，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及其現(xiàn)代化水平的提高，必須不 斷加強(qiáng)航空運(yùn)輸建設(shè)，以適應(yīng)和促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展三步走戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

其次，民航業(yè)是以高新技術(shù)裝備起來的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，具有快捷性、舒適性、機(jī)動(dòng)性 、安全性和國(guó)際性的特點(diǎn)，對(duì)旅客運(yùn)輸?shù)恼加新什粩嗵岣?，在綜合運(yùn)輸體系中的地位已經(jīng)由 改革開放前的從屬地位和運(yùn)輸輔助力量，成長(zhǎng)為旅客運(yùn)輸?shù)闹髁χ?，特別是長(zhǎng)途客運(yùn)和國(guó) 際運(yùn)輸最主要的運(yùn)輸方式，也是某些其他運(yùn)輸工具不能通達(dá)地區(qū)和特殊需要的主要運(yùn)輸方式 。

第三，改革開放是我國(guó)的基本國(guó)策，中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)接軌，融入世界經(jīng)濟(jì)體系，必須有航空運(yùn)輸作為支撐，發(fā)展航空運(yùn)輸對(duì)把外國(guó)企業(yè)“請(qǐng)進(jìn)來”都有重要的促進(jìn)和支撐作用 。因此，隨著我國(guó)開放度的加大，航空運(yùn)輸必須有一個(gè)更快的發(fā)展。

抗戰(zhàn)初期中國(guó)空軍的四大金剛高志航、劉粹剛、李桂丹、樂以琴，戰(zhàn)績(jī)分別如何？

抗戰(zhàn)初期中國(guó)空軍的四大金剛高志航、劉粹剛、李桂丹、樂以琴。

四大金剛之一：樂以琴

樂以琴，1915出生于四川蘆山縣，抗戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)空軍里著名的抗日英雄。1932年考取中央航校，被編入杭州筧橋空軍第三期。1934年12月從航校畢業(yè)后被安排到空軍第八大隊(duì)，后調(diào)回中央航校任教官。1936年調(diào)任空軍第四大隊(duì)二十二分隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)。1937年參加淞滬戰(zhàn)場(chǎng)，從8月14日到8月21日，一人創(chuàng)下了擊落敵機(jī)8架的紀(jì)錄，被譽(yù)為“江南大地之鋼盔”。1937年12月，在與日軍空戰(zhàn)中，其座機(jī)被敵擊中。跳傘時(shí)，為避日軍射擊，張傘過遲，壯烈殉國(guó)。時(shí)年僅22歲。國(guó)民政府追認(rèn)其為烈士。

四大金剛之一：劉粹剛

劉粹剛，1913年生于遼寧昌圖。中華民國(guó)空軍王牌飛行員。在“9.18”事變爆發(fā)后，棄文從武，投筆從戎。1934年底，中央航校第二期驅(qū)逐科舉行結(jié)業(yè)考試，劉粹剛成績(jī)最優(yōu)。在中華民國(guó)空軍中，最好的空中射擊紀(jì)錄保持者有兩個(gè)人：一個(gè)是“空軍戰(zhàn)神”高志航，另一個(gè)就是“飛將軍”劉粹剛。1934年12月航校畢業(yè)后，初任中華民國(guó)空軍驅(qū)逐第一大隊(duì)準(zhǔn)尉見習(xí)官。1937年夏，七七事變爆發(fā)，劉粹剛英勇殺敵。劉粹剛短暫的一生宣稱擊落紀(jì)錄為擊毀11架日軍飛機(jī)，空軍的官方認(rèn)定戰(zhàn)果為7架，在官方戰(zhàn)史上排名第四。1937年10月25日，劉粹剛奉命率兩架霍克飛機(jī)支援忻口戰(zhàn)役。但卻在途中不幸撞擊魁星樓，機(jī)毀人亡，時(shí)年24歲。殉職后追贈(zèng)少校。

四大金剛之一：高志航

高志航，1907年5月14日，出生于吉林通化縣(今屬吉林省)，中國(guó)空軍驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)司令兼第四航空大隊(duì)大對(duì)長(zhǎng)。九一八事變后，經(jīng)一起學(xué)習(xí)飛行的老友邢鏟非介紹前往國(guó)民黨軍政屬所屬的航空隊(duì)任職。由于飛行事故，未能參加1932年1月28日爆發(fā)的一二八事變。1937年8月13日，淞滬戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，高志航擊落日機(jī)一架這是中國(guó)空軍首次擊落日機(jī)。在十多分鐘的空戰(zhàn)中，高志航擊落日長(zhǎng)機(jī)一架共擊落敵機(jī)兩架,全大隊(duì)擊落日機(jī)六架。1937年11月21日，高志航奉命赴蘭州接受蘇聯(lián)援華戰(zhàn)機(jī)。不幸遭遇敵機(jī)空襲，他率戰(zhàn)友迎戰(zhàn)，卻在滑出跑道的瞬間尚未起飛，就不幸被日機(jī)炸彈命中犧牲，年僅30歲。

四大金剛之一：李桂丹

李桂丹，1914年出生于 遼寧新民縣。被譽(yù)為四大金剛之一，身為中國(guó)空軍軍人，抗戰(zhàn)期間英勇殺敵。1936年底，傅作義將軍指揮的綏遠(yuǎn)抗戰(zhàn)爆發(fā)，李桂丹奉命率部前往，并且支持我軍抗戰(zhàn)。他作戰(zhàn)勇敢，在偵察、轟炸和配合陸軍的作戰(zhàn)中屢次建立戰(zhàn)功。在抗戰(zhàn)初期的空戰(zhàn)中，曾先后擊落敵機(jī)8架，戰(zhàn)績(jī)輝煌。曾被國(guó)民政府授予二級(jí)云麾勛章。在武漢保衛(wèi)戰(zhàn)中，僅其1人即擊落敵機(jī)3架，英勇無比。激戰(zhàn)中不幸被日寇擊中，壯烈殉國(guó)，時(shí)年24歲，為保衛(wèi)祖國(guó)的領(lǐng)空和武漢獻(xiàn)出了自己年輕而寶貴的生命。

抗戰(zhàn)前期中國(guó)三十年代初期和中期從美國(guó)購買了霍克Ⅱ、霍克Ⅲ、波音-281型戰(zhàn)斗機(jī)以及雪萊克A-12型攻擊機(jī)，諾斯羅普-2E、馬丁-139WC型轟炸機(jī)，數(shù)量都很有限。截止1937年8月14日八一四空戰(zhàn)，中國(guó)空軍正式與日機(jī)交戰(zhàn)時(shí)，列編的9個(gè)大隊(duì)零5個(gè)獨(dú)立中隊(duì)，裝備各型飛機(jī)296架，不及日軍的九分之一。其中轟炸機(jī)148架占50%，戰(zhàn)斗機(jī)101架占34%，偵察機(jī)41架占14%。抗戰(zhàn)中期1937年11月，中國(guó)空軍開始獲得蘇聯(lián)的援助，中國(guó)政府向蘇聯(lián)購買飛機(jī)1 235架，其中驅(qū)逐機(jī)（即戰(zhàn)斗機(jī)）777架、轟炸機(jī)358架、教練機(jī)100架先后裝備了蘇制伊-15、伊-16型戰(zhàn)斗機(jī)和愛司勃-2、特勃-3型轟炸機(jī)，作戰(zhàn)實(shí)力有了恢復(fù)?？箲?zhàn)后期1941年7月23日，美國(guó)政府批準(zhǔn)中國(guó)租借、撥款購買100架P-40B型戰(zhàn)斗機(jī)，并由中國(guó)政府出資在美國(guó)高薪招募110名飛行員和150名機(jī)械師。中國(guó)政府將這批飛機(jī)和人員交給時(shí)任中國(guó)航空委員會(huì)顧問陳納德，由他組建美國(guó)志愿航空隊(duì)“飛虎隊(duì)”。到1944年夏天配備B-25型轟炸機(jī)60架、P-40、P-43、P-47、P-51型戰(zhàn)斗機(jī)100架。中國(guó)空軍在整個(gè)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，從美國(guó)購買和租賃戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)共1394架

戰(zhàn)績(jī)：

1，中國(guó)空軍共戰(zhàn)斗出動(dòng)1128批，8847架次，其中：驅(qū)逐機(jī)（含偵察機(jī)）戰(zhàn)斗出動(dòng)529批5892架次，轟炸機(jī)（含攻擊機(jī)）戰(zhàn)斗出動(dòng)599批2955架次，擊落敵機(jī)529架，炸毀敵機(jī)277架。中國(guó)空軍損失各種飛機(jī)（包括訓(xùn)練損失）2468架，犧牲飛行人員661人。從這組資料可以看出，中國(guó)軍隊(duì)飛機(jī)平均3.5架次左右就被擊落或擊毀，損失率不是一般的高。

2.抗戰(zhàn)初中國(guó)空軍有近800架飛機(jī)（37年7月），但多為老舊不堪飛機(jī)及教練機(jī)，戰(zhàn)斗飛機(jī)僅有305架。而全民捐出購買飛機(jī)的錢，被宋美齡放在銀行里吃利息。

3.抗戰(zhàn)中第一次擊落日軍飛機(jī)的國(guó)軍飛行員是竟是美國(guó)飛行員肖特（被聘為國(guó)軍教練），第一個(gè)受傷的飛行員是印度籍華僑朱達(dá)先。

4.中華民國(guó)空軍炸沉的第一艘軍艦是中華民國(guó)海軍的飛鷹號(hào)。

5.抗戰(zhàn)初中國(guó)空軍僅3個(gè)月就消耗殆盡，到37年10月22日，只剩下81架作戰(zhàn)飛機(jī)，而又由于西方的禁運(yùn)無處購買飛機(jī)，只有蘇聯(lián)施以援手，1937年-1942年初，中國(guó)從蘇聯(lián)購買飛機(jī)1235架，其中驅(qū)逐機(jī)777架，轟炸機(jī)328架，遠(yuǎn)程轟炸機(jī)30架，教練機(jī)100架。另外，蘇聯(lián)還派大批支援飛行員來華參戰(zhàn)（最多時(shí)8個(gè)航空隊(duì)，最少時(shí)2個(gè)航空隊(duì)），成為38年以后2年中國(guó)上空的抵抗主力，其中還涌現(xiàn)出駕機(jī)撞落日機(jī)而自己平安降落的英雄，數(shù)百人陣亡。

6.美國(guó)航空志愿隊(duì)（飛虎隊(duì)），是徹頭徹尾的中國(guó)雇傭軍，其飛機(jī)、航材都是國(guó)府花錢購買的，人員都是高薪聘請(qǐng)：飛行員每月600美元，隊(duì)長(zhǎng)750美元，機(jī)械人員350-400美元，每年30天帶薪休假，外加每月30美元生活津貼，還有每擊落一架日機(jī)500美元獎(jiǎng)金。該隊(duì)由1941年8月組成，但由于飛行員大多為運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)飛行員，還進(jìn)行了幾個(gè)月的訓(xùn)練，直到41年12月20日才開始第一次空戰(zhàn)。到42年7月4日，飛虎隊(duì)解散并入美國(guó)空軍第十航空隊(duì)，共參戰(zhàn)百余次，擊落、炸毀日機(jī)297架（飛虎隊(duì)數(shù)字），自身損失51架。

7.42年7月，飛虎隊(duì)解散并入美國(guó)空軍第十航空隊(duì)后改為“美國(guó)空軍駐華特遣隊(duì)”，該隊(duì)到43年3月改編為14航空隊(duì)之前，共擊落敵機(jī)149架（美方數(shù)字），自己損失16架。

8.美14航空隊(duì)到45年5月（以后數(shù)字不詳）共擊落、炸毀日機(jī)2054架（美方數(shù)字），自己損失500架。綜上所述，國(guó)軍空軍在抗戰(zhàn)中確實(shí)盡力了，但他們絕不是中國(guó)上空抵抗的主力。（本文作者：li_anfu）