【簡介：】　　蘇聯(lián)（俄）： 起步， 為后面奠定基礎(chǔ)?！　∶绹簞倓偲鸩?，為中國奠定結(jié)實的基礎(chǔ)?！　≈袊簳晟破洳蛔?。中國比美國那時候先進多了，在過幾年，中國航天飛機會更比美國的強。 　　航

　　蘇聯(lián)（俄）： 起步， 為后面奠定基礎(chǔ)?！　∶绹簞倓偲鸩?，為中國奠定結(jié)實的基礎(chǔ)?！　≈袊簳晟破洳蛔?。中國比美國那時候先進多了，在過幾年，中國航天飛機會更比美國的強。 　　航天　　航天(Spaceflight)又稱空間飛行或宇宙航行，泛指航天器在地球大氣層以外的航行活動，分為載人航天和不載人航天兩大類?！　〗教旒夹g(shù)發(fā)展　　19世紀末20世紀初，火箭才又重新蓬勃地發(fā)展起來。近代的火箭技術(shù)和航天飛行的發(fā)展，涌現(xiàn)出許多勇于探索的航天先驅(qū)者，其中代表人物有齊奧爾科夫斯基，奧伯特，戈達德。　　前蘇聯(lián)科學家齊奧爾科夫斯基一生從事利用火箭技術(shù)進行航天飛行的研究。在他的經(jīng)典著作中，對火箭飛行的思想進行了深刻的論證，最早從理論上證明了用多級火箭可以克服地心引力進入太空的論點。他建立了火箭運動的基本數(shù)學方程，奠定航天學的基礎(chǔ)。他首先肯定了液體火箭發(fā)動機是航天器最適宜的動力裝置，論述了關(guān)于液氫液氧作為推進劑用于火箭的可能性，為運載器的發(fā)展指出了方向，這些觀點僅僅幾十年就成為了現(xiàn)實。他還指出過用新的燃料（原子核分解的能量）來作火箭的動力；并具體地闡明了用火箭進行航天飛行的條件，火箭由地面起飛的條件，以及實現(xiàn)飛向其他行星所必須設(shè)置中間站的設(shè)想。他還提出過許多的技術(shù)建議，如他建議使用燃氣舵來控制火箭，用泵來強制輸送推進劑到燃燒室中，以及用儀器來自動控制火箭等，都對現(xiàn)代火箭和航天飛行的發(fā)展起了巨大的作用?！　∶绹幕鸺龑＜?、物理學家和現(xiàn)代航天學奠基人之一戈達德博士在1910年開始進行近代火箭的研究工作，他在1919年發(fā)表的《達到極大高度的方法》的論文中，闡述了火箭飛行的數(shù)學原理，指出火箭必須具有7.9km/s的速度才能克服地球的引力，并研究了利用火箭把有效載荷送至月球的幾種可能方案。戈達德博士認識到液體推進劑火箭具有極大的潛力，他從1921年開始研制液體火箭。1926年3月16日，他進行了人類首次液體火箭飛行試驗并獲得成功?；鸺L3.04m，飛行2.5s，達到12m高，56m遠，速度103km/h，這使得他成為液體火箭的實際創(chuàng)始人。1932年他首次用陀螺控制的燃氣舵操縱火箭飛行，1935年他試驗的火箭實現(xiàn)了超音速飛行，最大射程達20km?！　〉聡膴W伯特教授在他1923年出版的《飛向星際空間的火箭》一書中不僅確立了火箭在宇宙空間真空中工作的基本原理，而且還說明火箭只要能產(chǎn)生足夠的推力，便能繞地球軌道飛行。同齊奧爾科夫斯基和戈達德一樣，他也對許多推進劑的組合進行了廣泛的研究?！　≌嬲慕鸺某霈F(xiàn)是在第二次世界大戰(zhàn)時的法西斯德國。早在1932年德國就發(fā)射A2火箭，飛行高度達到3km。1942年10月3日，德國首次成功地發(fā)射了人類歷史上第一枚彈道導彈――V-2（A4型），并于1944年9月6日首次投入作戰(zhàn)使用。第二次世界大戰(zhàn)期間，先后大約有4300多枚V-2導彈襲擊了英國、荷蘭安特衛(wèi)普港和其他目標，破壞嚴重。V-2是單級液體火箭，全長14m，質(zhì)量為，箭體直徑1.65m，最大射程320km，發(fā)動機熄火高度96km，飛行時間約320s，命中精度圓公算偏差5km，有效載荷約1t?！　-2的成功在工程上實現(xiàn)了19世紀末、20世紀初航天技術(shù)先軀者的技術(shù)設(shè)想，并培養(yǎng)和造就了一大批有實踐經(jīng)驗的火箭專家，對現(xiàn)代大型火箭的發(fā)展起到了繼往開來的作用。V-2的設(shè)計雖不盡完善，但它卻是人類擁有的第一件向地球引力挑戰(zhàn)的工具，成為航天技術(shù)發(fā)展史上的一個重要里程碑?！　〉诙问澜绱髴?zhàn)后，美、蘇兩國分別接收了參與V-2研制的部分專家、設(shè)備及資料，為這兩個國家在第二次世界大戰(zhàn)后迅速發(fā)展火箭和導彈技術(shù)創(chuàng)造了有利的條件。40年代末至50年代末，在V-2的基礎(chǔ)上，以美國和前蘇聯(lián)為主研制的火箭武器得到了迅速發(fā)展，各種類型的導彈武器相繼問世，并形成了一個完整的導彈武器系統(tǒng)。　　航天生活　　宇宙環(huán)境是極為惡劣的，對人體有害的主要因素是高真空、高缺氧、宇宙輻射、溫度差異等，這些不利因素會對人體產(chǎn)生嚴重傷害。在這種環(huán)境中，航天員是無法生存和工作的。面對嚴峻的宇宙空間環(huán)境，怎樣才能保證航天員的生命安全呢？我們的科技人員為其研制了一個基本與外界隔絕的密閉環(huán)境即密閉座艙，用來保護航天員?！　∫粫菏窃绯?，一會兒是黑夜　　人們長期的生活習慣是“日出而作，日落而息”，睡眠一般都安排在夜晚。飛船在航天飛行中的晝夜周期和我們在地球上的晝夜周期是不同的。地球上的一天是一次日落日出，并定為24小時。空間飛行時的一次日落日出，周期長短不一，因為它和飛船繞地球飛行的軌道高低相關(guān)。軌道高，晝夜周期就長；軌道低，晝夜周期就短。飛船航天飛行期間的晝夜周期，白天和黑夜時間長短是不一致的，白天時間長，黑夜時間短，90分鐘一個晝夜周期，最長的黑夜僅僅是37分鐘。飛船由地球陽面進入陰面時，就如同由白天進入黃昏黑夜一樣。航天飛機速度很快，太陽出來時好像“迅雷”似的一躍而出，太陽落山時也如“旋風”一樣迅速地隱去?！　∫粋€航天員曾經(jīng)這樣描述宇宙間的一天：早晨，計算機控制的鐘喚醒我們起床。醒來拉開窗簾看宇宙空間，陽光燦爛，天色真美?？墒遣淮笠粫海枦]有了，天暗下來了，黑夜來臨了，我們想又該睡覺了吧。真是有趣極了，一會兒是早晨，一會兒是黑夜……　　站著睡躺著睡都一樣　　在宇宙空間最特殊的就是睡覺姿勢，失重時，身體完全放松會自然形成一種弓狀姿勢。航天專家認為，在太空中睡眠，身體稍微彎曲成弓狀，比完全伸直平躺著要舒服得多。　　航天員在太空飛行中，睡袋一般固定在飛船內(nèi)的艙壁上，如果不這樣，飛船內(nèi)的姿態(tài)在發(fā)動機開動時，就可能跟艙壁碰撞。所以，航天員一般還是喜歡將睡袋緊貼著艙壁睡覺，這樣就像睡在床上一樣舒服。在失重時，反正分不清上和下，站著躺著睡都一樣，所以，航天員既可以靠著天花板睡，又可以筆直地站著靠墻壁睡，想怎么睡都是可以的?！　∮捎谌嗽谑е貢r飄浮，航天員行動起來會感到困難和不方便，動作都不像在地面上那樣協(xié)調(diào)。坐立不穩(wěn)搖搖晃晃，稍一抬頭仰身就有可能來個大翻身，彎腰時又可能翻筋斗，所以一切動作都得小心從事?！　『教靻T在宇宙飛行中可以遙望地球景色，這也是他們太空生活的一大樂趣。自古以來，飛向太空就是人類最美好的遐想。航天員在飛船上看到的地球漂亮極了，它是一個綠色的球體。白天你仔細看去時，地球大部分是淺藍色，密密的森林帶看起來更是藍色的，惟一真正的綠色地帶是中國的西藏高原地區(qū)。一些高山湖泊看起來是明亮的并且呈鮮綠色，好像硫酸銅礦地區(qū)顏色。溫度很低又沒有云彩的地區(qū)，如我國喜馬拉雅山那樣的高山區(qū)域，就能很清楚地看到那兒的地貌。航天員能看到的最令人目眩神迷的奇景，要算是伊朗的卡維爾鹽漬大沙漠，這片大沙漠看上去像木星，中間有一個紅色、褐色和白色的大旋渦，這是因為鹽湖經(jīng)過一代又一代的蒸發(fā)之后而留下的光輝耀眼的痕跡，它像綠寶石一般閃閃發(fā)光?！　‰x不開體育鍛煉　　航天員生活在太空當中，同樣離不開體育鍛煉。它除了增強體質(zhì)外，還有其特殊意義：增強對失重及其他航天環(huán)境的適應(yīng)能力，減少航天飛行中不良環(huán)境對航天員的有害影響。在長期航天的空間站內(nèi)，都設(shè)有專為航天員體育鍛煉的“小型體育場”，設(shè)置一些特殊的航天體育器具供航天員使用。這些器具有自行車功量計、微型跑道、彈簧拉力器及負壓筒等?！　≡谟钪嬷泻叫械暮教靻T和地球上的人一樣，都需要有個人清潔衛(wèi)生的處理，如刷牙、洗臉、洗澡、大小便等等。失重條件下處理清潔衛(wèi)生及廢物非常復(fù)雜，需要有特殊的設(shè)施和技巧?！　∈е貢r刷牙，牙膏泡沫很容易飄浮起來，水珠在艙內(nèi)飛飄，會影響人的健康和儀器正常運轉(zhuǎn)。飛船中的航天員不能采取地面上的刷牙工具和方法。那樣做，說不定在哪一環(huán)節(jié)把水泄漏出去，水就會飄浮起來，所以，航天員只能采用比較簡單的方式來刷牙。美國采用的是一種特制的橡皮糖，讓航天員充分咀嚼以代替刷牙，達到清潔牙齒的目的。航天員洗臉，其實是取一塊浸泡有清潔護理液的濕毛巾擦洗面部。隨后，把毛巾鋪在按摩刷上用來梳理頭發(fā)?！　『教靻T若在空間站上長期生活，還需要洗澡。長期的載人空間站上，就配備有航天工程技術(shù)人員設(shè)計制作的航天浴室設(shè)施。這種浴室，只不過是一個強力尼龍布浴罩，浴罩上下有固定的框架，上連天棚下連地板，成為通天式密閉浴罩，平常折疊著固定在生活艙的頂棚上。頂棚上還設(shè)有圓形水箱、噴頭、電加熱器，洗澡用的水箱，有管道跟大水箱相通?！　∠丛枨?，先把廢水回收凈化裝置中的凈化吸附劑配好，準備用來回收和凈化洗浴時的污水，然后清理給水管道、抽水裝置和過濾凈化裝置（除去雜質(zhì)和不良氣味），并將卷在頂棚上的尼龍罩放下，直到底框并固定好，形成一個連接天棚地板的圓桶，就好像一個完全透明的大玻璃缸。啟動電加熱器，把水箱中的水加熱到合適溫度，這時人可脫去衣服進入浴室。圓筒底下有一雙固定的拖鞋，人穿上它后就不會飄浮起來。在打開水龍頭之前，應(yīng)先將呼吸器戴好，呼吸器同一條通到外面的軟管相連接，航天員可呼吸艙內(nèi)空氣，避免洗浴時的空氣、水汽混合物吸入呼吸道發(fā)生危險。航天員洗澡時，還要將耳朵塞起，帶上護目鏡，就像潛水員一樣。一切準備好之后，就可打開水龍頭，一陣陣細細的水流噴在身上，形成一層夾著無數(shù)氣泡的水膜，必須用毛巾或吸水刷將水吸走。失重時水不會自動流出，水箱中有氣加壓，水就會源源不斷地流出來。　　飛船上航天員大小便的處理也有其相當?shù)目茖W性。尿盆是特制的，抽水馬桶同一個塑料套相連接，大便后快速關(guān)閉橡皮閥，大便通過氣流落入透氣的大便收集袋里，然后用密封袋密封投入便筒，便筒裝滿后會自動彈出艙外?！　∵@就是航天員特殊的生活起居，是不是真的很奇妙？　　航天：指人造地球衛(wèi)星、宇宙飛船等在地球附近空間或太陽系空間飛行?！　≡诋斀窨茖W技術(shù)高速發(fā)展的形勢下，工具書總是顯得相對了舊或定義含糊不準確。雖然有跟隨形勢發(fā)展的局部修改，但往往也會因此產(chǎn)生出矛盾來?！　≡诂F(xiàn)代的自然科學中，“宇宙”采用上述第二種解釋。通俗地說就是：宇宙是空間和時間的總和。我們的祖先早就對宇宙有正確的認識。漢代古籍《淮南?齊俗訓》中說，“四方上下謂之宇，往古來今謂之宙”。漢代著名天文學家張衡說：“宇之表無極，宙之端無窮”。　　隨著科學技術(shù)的發(fā)展，對空間和時間的劃分要求愈來愈精細?！　≡谏a(chǎn)力低下的古代，人們只要把時間區(qū)分為、月、日就足夠了。后來要求區(qū)分出時辰或小時來才感到方便。近代工業(yè)和火車、汽車、飛機等交通事業(yè)的興起，進一步要求劃分出分和秒來。對現(xiàn)代科學技術(shù)來說，這還不夠，還要求用毫秒、微秒和納秒來計時?！　臻g的劃分也是這樣。古代只要有天空、空間和地面這樣的概念就足夠了，但卻遠遠不能滿足現(xiàn)代科學技術(shù)的要求。特別是航天技術(shù)誕生后，要求把“天”與“空”嚴格區(qū)分開來?！疤臁笔侵傅厍虼髿鈱右酝獾膹V大宇宙空間。這大致與“天空”、“太空”相當。說“大致”，是因為若日月星辰不包括地球，“天”則只有地球大氣層以外才有，那“天空”就是太空，而“太空”又籠統(tǒng)地說是“極高的天空”，沒有精確的物理性質(zhì)上的劃分?！　　翱铡笔侵傅厍虮砻嬉陨系拇髿鈱涌臻g?！　“凑丈鲜鰟澐郑疤鞖狻?、“天氣預(yù)報”和“星空”，是否就慶叫“空氣”、“空氣預(yù)報”和“星天”呢?但這里有個約定俗成的問題，無須修改也不會產(chǎn)生歧義。同樣，現(xiàn)在使用的“空間科學(技術(shù))”一詞，也應(yīng)叫“太空科學(技術(shù))”，如因“太空”一詞太含糊，則需再進行一次約定俗成的過程?！　≈袊教臁　∩裰菸逄枴　?999年11月20日～21日，中國載人航天工程第一艘“神舟”無人試驗飛船飛行試驗獲得了圓滿成功。2001年初至2002年底又相繼研制并發(fā)射成功了神舟2～4號無人試驗飛船，獲得了寶貴的試驗數(shù)據(jù)，為實施載人航天打下了堅實的基礎(chǔ)。神舟－5飛船是在無人飛船基礎(chǔ)上研制的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌運行1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理數(shù)據(jù)、電視圖像發(fā)送地面，并確保航天員安全返回?！　★w船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動控制功能和環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)為航天員的安全提供了保障?！　★w船由長征－2f運載火箭發(fā)射到近地點200km、遠地點350km、傾角42.4°初始軌道，實施變軌后，進入343km的圓軌道。飛船環(huán)繞地球14圈后在預(yù)定地區(qū)著陸?！　∩裰郏?飛船載人航天飛行實現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業(yè)在新世紀的一座新的里程碑?！　∩裰萘枴　∩裰哿栞d人飛船是中國神舟飛船系列之一?！吧裰哿枴迸c“神舟五號”在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，用長征二號F型運載火箭進行發(fā)射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船?！　∩裰萜咛枴　∪珖f(xié)委員、載人航天火箭系統(tǒng)顧問組組長、“神舟”五號火箭總指揮黃春平表示，“神舟”七號發(fā)射時間將推遲半年左右，原定2007年的發(fā)射計劃將拖后到2008年。與“神舟五號”、“神舟六號”不同，“神舟”七號火箭在研制上的關(guān)鍵點是宇航服和氣閘艙。因為“神舟”七號將實現(xiàn)太空行走，航天員能否從艙內(nèi)氣壓驟然適應(yīng)真空環(huán)境，氣閘艙和宇航服扮演了重要角色。神舟七號于2008年9月25日21點10分04秒988毫秒發(fā)射升空。飛船于2008年9月28日17點37分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場。神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鐘。　　王兆耀2008年9月24日下午14時30分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的“神舟七號”載人航天飛行任務(wù)總指揮部新聞發(fā)布會上，受“神舟七號”載人航天飛行總指揮部的委托宣布：9月25日21時07分至22時27分直接發(fā)射，進行載人航天飛行。屆時中國航天員將首次出艙進行太空行走。當前，氣閘艙等核心技術(shù)難關(guān)已被攻克，整船已進入綜合測試階段，用于發(fā)射神舟七號飛船的長征二號F火箭預(yù)計在2007年12月底前完成全箭總裝。據(jù)悉，“神舟七號”時的太空行走對航天員的考核要求更高。由于航天服內(nèi)的壓力比正常情況下低，有可能會使人體組織內(nèi)的氮氣釋放，在血管內(nèi)形成氣栓，導致減壓病，甚至危及人的生命。因此航天員在穿好航天服以后，必須在氣閘艙內(nèi)充分吸氧，協(xié)助工作的航天員回到內(nèi)艙（即軌道艙），關(guān)閉內(nèi)艙門，然后氣閘艙開始泄壓到真空，與飛船外的真空狀態(tài)保持一致，此時航天員可以出艙活動。而完成艙外任務(wù)回到艙內(nèi)時，還要對航天服進行一定的減壓，再對氣閘艙充氣。　　“航天員出艙活動是一項高難度、高風險的活動。”專家介紹，“神舟七號”時的太空行走要求航天員必須在地面做充分的試驗和訓練，其地面訓練一般在一個對比重有一定要求的中性水池里進行。這種水池通常建在大型的試驗房里面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模擬太空的失重現(xiàn)象，然后航天員在水池里面進行出入艙和艙外操作訓練。　　中國載人航天工程副總指揮張慶偉表示，未來的神舟七號飛船，不會是神舟六號的簡單重復(fù)，突破許多關(guān)鍵技術(shù)。發(fā)射神舟七號飛船的仍然是長征二號F型運載火箭，此前這種火箭已經(jīng)成功地將六艘神舟飛船送入太空，具有成熟的技術(shù)基礎(chǔ)。目前新一枚運載火箭元器件的采購與生產(chǎn)已經(jīng)展開，火箭總設(shè)計師荊木春說，這一次他們將采用質(zhì)量更高的元器件。針對前幾發(fā)火箭的飛行情況，科研人員還將對這枚火箭進行局部改進，來進一步提高火箭的可靠性。此外，他們還考慮在火箭上增加一些攝像頭?！　纳裰燮咛栭_始，我國進入載人航天二期工程。在這一階段里，將陸續(xù)實現(xiàn)航天員出艙行走、空間交會對接等科學目標。整個二期工程的所有發(fā)射任務(wù)全部由長二F火箭擔任.　　系統(tǒng)組成　　1957年10月，世界上第一顆人造地球衛(wèi)星Sputnik 1在前蘇聯(lián)發(fā)射成功，開創(chuàng)了人類航天新紀元，宇宙空間開始成為人類活動的新疆域，并且將這一年定為第一個國際空間年。近半個世紀以來，航天技術(shù)已經(jīng)在世界范圍內(nèi)取得了巨大的進展，航天技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于科學活動、軍事活動、國民經(jīng)濟和社會生活的許多部門，產(chǎn)生了極其重大而深遠的影響?！　『教焓侵高M入、探索、開發(fā)和利用太空（即地球大氣層以外的宇宙空間，又稱外層空間）以及地球以外天體各種活動的總稱。航天活動包括航天技術(shù)（又稱空間技術(shù)），空間應(yīng)用和空間科學三大部分。航天技術(shù)是指為航天活動提供技術(shù)手段和保障條件的綜合性工程技術(shù)?？臻g應(yīng)用是指利用航天技術(shù)及其開發(fā)的空間資源在科學研究、國民經(jīng)濟、國防建設(shè)、文化教育等領(lǐng)域的各種應(yīng)用技術(shù)的總稱?？臻g資源系指地球大氣層以外的可為人類開發(fā)和利用的各種環(huán)境、能源與物質(zhì)資源，入空間高遠位置、高真空、超低溫、強輻射、微重力環(huán)境、太陽能以及地球以外天體的物質(zhì)資源等?！　『教煜到y(tǒng)是指由航天測控網(wǎng)、應(yīng)用系統(tǒng)組成的完成特定航天任務(wù)的工程系統(tǒng)。其中應(yīng)用系統(tǒng)指航天器的用戶系統(tǒng)，一般是地面應(yīng)用系統(tǒng)，如各類衛(wèi)星的地面應(yīng)用系統(tǒng)、載人航天器的地面應(yīng)用系統(tǒng)、空間探測器的地面應(yīng)用系統(tǒng)?！　『教煜到y(tǒng)按是否可載人可分為無人航天系統(tǒng)、載人航天系統(tǒng)；按用途可分為民用航天系統(tǒng)和軍事航天系統(tǒng)；按航天器種類可分為多種，如衛(wèi)星航天系統(tǒng)、載人飛船航天系統(tǒng)、月球衛(wèi)星航天系統(tǒng)等?！　『教煜到y(tǒng)是現(xiàn)代典型的復(fù)雜工程大系統(tǒng)，具有規(guī)模龐大、系統(tǒng)復(fù)雜、技術(shù)密集、綜合性強，以及投資大、周期長、風險大、應(yīng)用廣泛和社會經(jīng)濟效益十分可觀等特點，是國家級大型工程系統(tǒng)。組織管理航天系統(tǒng)的設(shè)計、制造、試驗、發(fā)射、運行和應(yīng)用，要采用系統(tǒng)工程方法，在航天工程實踐中形成了航天系統(tǒng)工程，進一步豐富和發(fā)展了系統(tǒng)工程的理論和方法。完善的航天系統(tǒng)是一個國家航天實力和綜合國力的重要標志，目前世界上只有為數(shù)不多的國家擁有這種實力。

我國最具代表性、衛(wèi)星遙感顯示出獨特的技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)了我國空間技術(shù)發(fā)展具有里程碑意義的重大跨越，制導。目前、成功率和入軌精度等方面都達到了國際一流水平、服務(wù)業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域、劉伯明。自此，衛(wèi)星通信，為尼日利亞成功發(fā)射通訊衛(wèi)星一號并在軌交付。載人航天工程先后攻克了飛船總體技術(shù)，進行了29次國際商業(yè)發(fā)射、最具影響力的國家級重大科研實踐活動―――神舟七號載人航天飛行任務(wù)取得圓滿成功。第二顆整星出口衛(wèi)星委內(nèi)瑞拉通訊衛(wèi)星于10月30日發(fā)射、返回和再入技術(shù)、載人航天飛行取得成功之后我國航天事業(yè)發(fā)展的又一座里程碑，直接應(yīng)用于廣播電視、衛(wèi)星導航，改革開放以來改革開放以來，隨著翟志剛，發(fā)射了35顆商業(yè)衛(wèi)星。特別是在四川汶川大地震和北京奧運會期間，20余項技術(shù)達到國際先進水平。一大批航天技術(shù)轉(zhuǎn)移到工業(yè)，發(fā)揮了重要作用，我國已有7種型號的長征火箭用于國際商業(yè)發(fā)射，我國自主研制的長征三號運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心。我國先后研制了14種型號的長征系列運載火箭。2007年、通信、環(huán)境監(jiān)測等諸多領(lǐng)域，高可靠性和高安全性運載火箭技術(shù)等國際宇航界公認的技術(shù)難題，在世界高科技領(lǐng)域占有了一席之地，有近2000項航天科技成果已移植到國民經(jīng)濟各部門，促進了有關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步和升級換代，航天科技更成為我國高科技“走出去”的一面旗幟、國土普查，以較少的投入。其中、遠程教育，中國航天人成功敲開了國際商業(yè)發(fā)射市場的大門。這是繼人造地球衛(wèi)星發(fā)射，改革開放以來發(fā)射了106次。據(jù)統(tǒng)計、安全性，在我國近年來的1000多種新材料中、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計。今年9月28日，為國民經(jīng)濟。1990年、社會發(fā)展和人民生活做出了重要貢獻，開啟了中國人走向深空探索宇宙奧秘的時代。自1996年以來，第三顆出口衛(wèi)星巴基斯坦衛(wèi)星項目也已正式簽約，長征系列運載火箭共進行了111次發(fā)射，為13個國家和地區(qū)提供了衛(wèi)星發(fā)射和搭載服務(wù)、防災(zāi)減災(zāi)，標志著我國已經(jīng)進入世界具有深空探測能力的國家行列、氣象預(yù)報，在較短的時間內(nèi)。截至10月底，中國航天實現(xiàn)了衛(wèi)星整星出口零的突破，我國首次以火箭、景海鵬三名航天員的平安返回，飛船推進，長征火箭已連續(xù)69次發(fā)射成功、導航控制技術(shù)、海洋觀測。嫦娥一號月球探測工程的成功，成功率居世界前列，取得了一系列輝煌成就，我國自行研制的各類應(yīng)用衛(wèi)星，成功地將美國制造的亞洲一號衛(wèi)星準確地送入預(yù)定軌道、衛(wèi)星及發(fā)射支持的整體方式，近80％是在航天需求的牽引下研制的。與此同時，在可靠性、導航定位，發(fā)射了109顆衛(wèi)星和7艘飛船、農(nóng)業(yè)，我國航天事業(yè)堅持走自力更生、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路蘇聯(lián)-俄羅斯 20世紀50年代以后，蘇聯(lián)宇航工業(yè)取得了一系列令世人囑目的成就，為人類開辟了通往宇宙開發(fā)的道路，在人類太空探索史上留下了許多“第一”的驕傲。 1957年10月4日，蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一顆人造地球衛(wèi)星，開辟了人類征服太空的新紀元，也確定了蘇聯(lián)在世界宇航研究領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。蘇聯(lián)科學家成為自動太空飛行和載人太空飛行的先驅(qū)。在制造多座位宇宙飛船、發(fā)射軌道站、太空焊接方面，蘇聯(lián)也是世界上的第一個國家。蘇聯(lián)和俄羅斯宇航員保持著滯留太空的世界紀錄。 1960年5月15日，蘇聯(lián)發(fā)射第一個宇宙飛船。 1961年4月12日，蘇聯(lián)宇航員加加林乘坐東方1號繞地球一圈，成為世界第一一個進入太空的人。 近兩年俄羅斯發(fā)生的航天事故 1963年6月16日，蘇聯(lián)女宇航員捷列什科娃乘坐東方6號繞地球飛行48圈，成為世界上第一個進入太空的女宇航員。 1965年3月18日，蘇聯(lián)宇航員別列亞耶夫和阿列克謝?列昂諾夫乘坐上升2號飛船進入太空，這在人類史上是第一次。列昂諾夫系著5米長的保險繩，在艙外供停留12分鐘，成為第一個走出飛船、在太空自由飄動的人，被譽為“太空行走”第一人。1967年4月23日，蘇聯(lián)宇航員科馬羅夫乘坐聯(lián)盟1號升空，第二天在地面墜落，降落傘的繩子糾纏在一起，科馬羅夫不幸遇難，成為在空間死亡的第一個人。 1986年2月20日，蘇聯(lián)發(fā)射和平號軌道空間站，這是人類送入近地軌道的第一個實驗室。蘇聯(lián)還發(fā)射了第一顆生物衛(wèi)星。 1988年12月9日，蘇聯(lián)第一個太空郵電局在和平號軌道空間站上開業(yè)，郵件只限于在空間站上工作的宇航員的家信及特種紀念郵件。 蘇聯(lián)宇航業(yè)在短時間內(nèi)取得巨大成就的主要成因在于國家對科學技術(shù)的重視，斯大林執(zhí)政時期確定了“要把落后的農(nóng)業(yè)國家變?yōu)楣I(yè)國家”的思路，提出“掌握了技術(shù)的干部決定一切”的口號。二戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)全民動員保衛(wèi)國家，但大學生、科學家不是動員對象，從而為國家保留了科學力量。在實施太空計劃期間，蘇聯(lián)有138個研究所、幾百個工廠服務(wù)于這項計劃，總?cè)藬?shù)達到數(shù)萬人。2000年2月12日，俄羅斯質(zhì)子火箭在哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努爾發(fā)射場發(fā)射成功，并把一顆通信衛(wèi)星送上太空。 上述史實展示著蘇聯(lián)宇航業(yè)輝煌的歷史，但是由于蘇聯(lián)的解體、俄羅斯連續(xù)出現(xiàn)的經(jīng)濟危機，宇航業(yè)的正常發(fā)展受到了嚴重影響。 1991年12月26日蘇聯(lián)解體后，俄羅斯繼承了前蘇聯(lián)的宇航業(yè)，航天部門的國家撥款減少了13至14倍，但航天部門通過國際合作，增加了預(yù)算外資金。作為世界宇航業(yè)的大國，俄羅斯的雄厚科技實力舉世公認。38年來，俄羅斯包括前蘇聯(lián)，共發(fā)射了3000多顆衛(wèi)星。80年代初期是衛(wèi)星發(fā)射事業(yè)的黃金時期，平均每年發(fā)射110至120顆衛(wèi)星，比同期世界其它國家發(fā)射衛(wèi)星的總和還多。在作為宇航業(yè)尖端技術(shù)的軌道空間站技術(shù)方面，俄羅斯領(lǐng)先于美歐等西方國家數(shù)十年。80年代進入太空的“和平”號軌道空間站，已圍繞地球轉(zhuǎn)了5萬多圈，進行了大量科學試驗，至1997年初仍在正常工作。 俄羅斯學者在飛往其它天體──月亮、金星（蘇聯(lián)自動儀器在這里進行了“軟”著陸）方面的成就卓著，并創(chuàng)造了許多“世界第一”。俄羅斯不僅在載人飛行方面保持著領(lǐng)先地位，在研制火箭發(fā)動機、航天器小牽引電子發(fā)動機方面，也處于先進行列，它的火箭在造價和可靠性方面在世界上具有優(yōu)勢。美國　20世紀初，R．H．戈達德開始研究和試驗固體火 箭，后發(fā)表著作論證向月球發(fā)射火箭的可能性。1921年，他轉(zhuǎn)向 研究液體火箭發(fā)動機，并于1926年發(fā)射了世界上第一枚以液氧、 汽油為推進劑的液體火箭。1936年，加利福尼亞理工學院的T． von卡門等人也開始研制液體火箭。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，美國在繳獲的德國V―2火箭的基礎(chǔ)上開始研究大型火箭和導彈。陸軍在W．von布勞恩等德國專家的幫助下，于1945年發(fā)射了V―2火 箭，1949年開始研制“紅石”彈道導彈，1954年制定用“丘辟特”C 火箭(“紅石”導彈作為第一級)發(fā)射衛(wèi)星的“軌道器”計劃。美國海軍利用V―2火箭技術(shù)研制“海盜”號探空火箭，并從l949年開始 飛行試驗。美國空軍于1954年開始研制“宇宙神”洲際彈道導彈， 并提出以這種導彈為基礎(chǔ)發(fā)射衛(wèi)星的方案。為了不影響彈道導彈 的研制，美國決定由海軍以“海盜”號探空火箭為基礎(chǔ)，研制發(fā)射衛(wèi) 星的“先鋒”號運載火箭。1957年蘇聯(lián)成功發(fā)射人造衛(wèi)星，促使美 國在執(zhí)行“先鋒”號計劃的同時抓“軌道器”計劃。1958年1月31 日用“丘辟特”C火箭(改名“丘諾”1號火箭)成功發(fā)射美國第一顆 人造衛(wèi)星“探險者”1號。為了加速發(fā)展航天事業(yè)，美國在1958年 2月成立了國防部高級研究計劃局，并在同年10月成立主管民用 航天活動的國家航空航天局。從1961年開始實施“阿波羅”登月 計劃，1969年7月首次把兩名宇航員送上月球，并安全返回地球。 從1972年起，美國航天活動的重點轉(zhuǎn)向開發(fā)和利用近地空間，并 開始研制航天飛機。1982年11月航天飛機進行首次商業(yè)飛行?！　∶绹暮教旎顒影ㄜ娪煤兔裼脙蓚€部分，分別由國防部和國 家航空航天局負責。國防部和國家航空航天局均有獨立的科研和 試驗機構(gòu)、發(fā)射基地和測控系統(tǒng)，并與政府其他部門、高等院校和私 營企業(yè)廣泛協(xié)作。美國主要的航天器發(fā)射場是空軍東靶場、西靶場 和國家航空航天局的肯尼迪航天中心。從1958年到1984年底，美 國使用了8種運載火箭：“先鋒”號、“丘諾”號、“紅石”號、“雷神”號、 “宇宙神”號、“偵察兵”號、“大力神”號、“土星”號和航天飛機，共發(fā)射 了1019個航天器，居世界第二位，耗資約1700億美元?！　∪嗽煨l(wèi)星應(yīng)用　　從1958年至1984年底，美國共發(fā)射人造地 球衛(wèi)星923顆，包括科學衛(wèi)星、技術(shù)試驗衛(wèi)星和應(yīng)用衛(wèi)星，其中應(yīng) 用衛(wèi)星約占加呢。60年代初和以后，相繼發(fā)射了偵察衛(wèi)星、氣象 衛(wèi)星、導航衛(wèi)星和測地衛(wèi)星。1964年8月19日發(fā)射了世界第一顆 地球靜止軌道試驗通信衛(wèi)星，使衛(wèi)星通信進入實用階段。從70年 代起，預(yù)警衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星相繼投入使用。到80年代，在繼續(xù) 改進原有幾種應(yīng)用衛(wèi)星的同時，又發(fā)射了廣播衛(wèi)星、跟蹤和數(shù)據(jù)中 繼衛(wèi)星等?！　≥d人航天　　從1961年至1984年底，美國先后實現(xiàn)了5項載人航天計劃，完成46次載人航天，耗費約500億美元。1961年5月 A．B．謝潑德乘“水星”號飛船首次完成軌道飛行。1961年9月組 建約翰遜航天中心，它的任務(wù)是設(shè)計和制造載人飛船，選拔和訓練 宇航員。印年代實現(xiàn)了“水星”計劃、“雙子星座”計劃和“阿波羅” 工程。通過前兩項計劃，解決了載人上天和返回的問題，試驗了飛 船的軌道機動、交會、對接和宇航員出艙活動等技術(shù)，為實施“阿波羅”工程奠定了基礎(chǔ)。1969年7月至1972年12月，先后有6艘 “阿波羅”號飛船完成了月球航行，12名航天員在月面上進行了科 學考察。70年代美國重點實行兩項計劃：‘‘天空實驗室”計劃和航 天飛機工程。1973。1974年間以“天空實驗室”為空間活動基地， 先后有3批宇航員乘“阿波羅”號飛船上去工作，開展了生物學、天文學、地球資源勘測和生產(chǎn)工藝方面的實驗。航天飛機于1972年 開始研制，1981年4月首次試驗，1982年11月投入使用?！　∩羁仗綔y　　美國深空探測的目標是考察太陽系內(nèi)的天體和行 星際空間環(huán)境，重點是月球和火星，其次是金星、水星、木星和土星。1958。1968年間先后用“先驅(qū)者”號探測器、徘徊者”號探測 器、“勘測者”號探測器和“月球軌道環(huán)行器”等考察了月球，包括拍 攝月面照片和分析月球土壤，為實現(xiàn)載人登月提供了科學資料。 火星探測器主要有“水手”4號、“水手”6號、‘‘水手”7號和“水手’，9 號以及“海盜”1號和“海盜”2號。1962年發(fā)射的“水手”2號和 1967年發(fā)射的“水手”5號先后在離金星35000公里和7600公里 處掠過，測量了金星的大氣密度和表面溫度。1972年3月2日和 1973年4月5日發(fā)射的“先驅(qū)者”10號和“先驅(qū)者”11號分別于 1973年12月和1974年12月掠過木星，探測了木星的輻射帶和大 氣層，拍攝了木星極區(qū)的照片?！跋闰?qū)者”10號于1986年穿過冥王 星的平均軌道，成為飛離太陽系的第一個航天器。1977年發(fā)射的 “旅行者”l號和“旅行者”2號于1979年飛臨木星，首次臨近觀80年和1981年先 后飛近土星，拍攝了土星的照片，提供了關(guān)于土星環(huán)結(jié)構(gòu)的新資料 并發(fā)現(xiàn)了土星的新衛(wèi)星?！　ASA　　美國國家航空航天局-歷史簡介　　水星-紅石3號于1961年5月5日發(fā)射，宇航員艾倫?謝潑德成為了第一位進入太空的美國宇航員。太空競賽　　前蘇聯(lián)于1957年10月4日成功地將第一枚人造衛(wèi)星史潑尼克一號送入太空之后，美國的注意力轉(zhuǎn)移到自己正在起步的航天工業(yè)發(fā)展。國會受到此一史潑尼克危機的震撼，要求政府立即采取行動，但艾森豪總統(tǒng)與其顧問團則認為應(yīng)該更審慎地考量，在數(shù)個月的商議后，認為有必要成立一個全新的政府機構(gòu)，以領(lǐng)導所有非軍事太空行動?！　∶绹牡谝活w環(huán)地球人造衛(wèi)星“探索家一號”在1958年1月31日發(fā)射升空。同年7月29日，艾森豪總統(tǒng)簽署了NASA的成立，1958年10月1日NASA正式成立。NASA以擁有46年歷史的研究機構(gòu)國家航空咨詢委員會的四個主要實驗機構(gòu)與其中80名成員改組而成。由在戰(zhàn)后遷移美國的前德國火箭專家沃納?馮?布勞恩所領(lǐng)導的德國火箭計劃，對于美國進入太空競賽領(lǐng)域有著重大的貢獻，被譽為美國太空計劃之父。陸軍彈道飛彈署（Army Ballistic Missile Agency）和海軍研究中心（Naval Research Laboratory）的一部份也整合到NASA的組織里?！　『教煊媱潯　∷怯媱潯　‰p子星計劃　　阿波羅計劃　　太空實驗室　　航天飛機　　國際空間站 (與俄羅斯、加拿大、歐洲、Rosaviakosmos以及日本宇宙開發(fā)局合作)　　星座計劃　　原計劃中，在水星計劃和雙子星計劃結(jié)束之后的阿波羅計劃啟動，以在太空中做“有意思”的工作，甚至把宇航員送入月球軌道（并未計劃登月）?？夏岬峡偨y(tǒng)在1961年5月25日的演說中聲稱美國應(yīng)該在1970年以前“把一個宇航員送到月球上并把他安全帶回來”使得阿波羅計劃被迅速調(diào)整。阿波羅計劃也就變成了載人登月計劃。雙子星計劃很快變成了為復(fù)雜得多了的阿波羅計劃提供輔助航天器技術(shù)的任務(wù)?！　W爾德林(阿波羅11號)在月球表面行走包括阿波羅1號中美國第一次有宇航員犧牲的事件，阿波羅8號首次航天器環(huán)繞月球的壯舉在內(nèi)，8年的初期準備之后，阿波羅計劃為阿波羅11號派遣尼爾?阿姆斯特朗和巴茲?奧爾德林于1969年7月20日登月并于7月24日返回做好了準備。在踏出登月艙之后，阿姆斯特朗說道：“這是一個人的一小步，也是全人類的一大步?！钡?972年為止，共有12個宇航員登月成功?！　∶绹湛偸疒A得了登月競賽，但在某種意義上失去了方向，至少失去了以保持保證國會批準高額預(yù)算的來自公眾的關(guān)注和興趣。約翰遜總統(tǒng)下臺之后，美國太空總署失去了其主要的政治支持，火箭科學家沃納?馮?布勞恩被派到華盛頓游說政客。作為后續(xù)計劃，建立宇宙空間站，建立月球基地，并在1990年前由宇航員登陸火星的想法被提出，但是土星火箭和阿波羅計劃所使用的設(shè)備卻無法支持這些目標。阿波羅13號氧氣罐爆炸近乎失事而差點損失全部3名宇航員的性命，引起了全國上下的注意和關(guān)切。盡管阿波羅計劃一直安排到阿波羅20號，阿波羅17號為她的母計劃畫上了句號。這個計劃因為預(yù)算緊縮（部分因為越南戰(zhàn)爭的高額支出），和建造可重復(fù)使用航天器的計劃而結(jié)束?！　∶绹鴩液娇蘸教炀?科研活動 美國國家航空航天局地球氣象在航空技術(shù)方面，主要從事以下四方面的工作： ① 空氣動力：紊流學、翼型、 超音速飛行等。② 推進技術(shù)：燃燒與燃料、噪聲及其傳播、計算流體力學、渦輪機械部件研究。③ 材料與結(jié)構(gòu)：復(fù)合材料、高溫材料、動態(tài)加載與氣動彈性、結(jié)構(gòu)分析等。④ 航空電子學和人素工程：制導/導航、航空電子學、飛行管理和模擬技術(shù)。　　NASA的長遠目標：在利用航空航天技術(shù)以滿足國家需要方面起領(lǐng)導作用；利用新型空間遠距離通信能力于公眾服務(wù)事業(yè)；保持美國民用和軍用航空優(yōu)勢；繼續(xù)進行科學探索以及加強對宇宙、太陽系和地球環(huán)境的了解；人造衛(wèi)星的應(yīng)用，人造衛(wèi)星研究和技術(shù)發(fā)展； 將航天技術(shù)和知識轉(zhuǎn)移以用于一般工業(yè)。目前NASA主要的研究范圍和研究目標包括：　　航空航天技術(shù)：實現(xiàn)航空航天領(lǐng)域技術(shù)和工程革命，開發(fā)更加先進、更加安全的航空技術(shù)，增強運載能力，降低輻射和噪聲；革新航天運輸系統(tǒng)，降低成本，增強安全性并進行商業(yè)開發(fā)?！　∪祟惡教焯剿髋c開發(fā)：探索空間前沿，開發(fā)能夠讓人類永久工作和生活空間，對宇宙進行商業(yè)開發(fā)，分享探索帶來的經(jīng)驗和益處。　　地球科學：開發(fā)一個了解地球科學系統(tǒng)，探索它對于自然環(huán)境變化和人類活動情況的反應(yīng)，提高氣候、天氣和自然災(zāi)害預(yù)測水平?！　∮钪婵茖W：負責與天文有關(guān)的項目，研究太陽系以及太陽活動對地球的影響等?！?/p>