【簡介：】一、關(guān)于航空航天的物理知識(shí)？19世紀(jì)第二次工業(yè)革命出現(xiàn)了新型動(dòng)力裝置——內(nèi)燃機(jī)。與此同時(shí)，流體力學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的理論、試驗(yàn)研究也初步進(jìn)展。這兩方面的發(fā)展為重于空氣航空

一、關(guān)于航空航天的物理知識(shí)？

19世紀(jì)第二次工業(yè)革命出現(xiàn)了新型動(dòng)力裝置——內(nèi)燃機(jī)。與此同時(shí)，流體力學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的理論、試驗(yàn)研究也初步進(jìn)展。這兩方面的發(fā)展為重于空氣航空器——飛機(jī)的誕生奠定了重要技術(shù)基礎(chǔ)。19世紀(jì)后期，歐洲和美國都有許多航空先驅(qū)者探索研究、試驗(yàn)滑翔機(jī)和動(dòng)力飛機(jī)，并取得了一定進(jìn)展。綜合前人的探索工作并依據(jù)自己的研制成果，美國的萊特兄弟于1903年12月17日試飛成功歷史上第一架有動(dòng)力、載人、可操縱的飛機(jī)，開創(chuàng)了現(xiàn)代航空新紀(jì)元。

    20世紀(jì)頭十幾年是航空技術(shù)初步達(dá)到使用化、飛機(jī)逐步走向成熟的時(shí)期。航空最重要的理論基礎(chǔ)——空氣動(dòng)力學(xué)也在本世紀(jì)初建立起來。升力理論、阻力理論和飛行力學(xué)理論成為指導(dǎo)飛行器設(shè)計(jì)、提高飛機(jī)性能的關(guān)鍵因素。正因?yàn)槿绱耍?，美國、蘇聯(lián)、英國、法國相繼組建了國家級(jí)的空氣動(dòng)力學(xué)和相關(guān)技術(shù)的專門研究機(jī)構(gòu)。從此，飛機(jī)的研制和試驗(yàn)從個(gè)人盲目實(shí)踐行為變成有科學(xué)技術(shù)指導(dǎo)和嚴(yán)密組織的工業(yè)門類。航空的發(fā)展走上了真正科學(xué)。

航天技術(shù)發(fā)展之快是航天先驅(qū)者們未曾預(yù)料到的。相關(guān)技術(shù)的成熟特別是航空領(lǐng)域的許多技術(shù)的直接應(yīng)用加快了航天的發(fā)展。同時(shí)冷戰(zhàn)和太空競賽客觀上為航天的發(fā)展提供了極大的動(dòng)力。航天時(shí)代開始以來，僅過了4年，載人太空飛行便取得了成功，實(shí)現(xiàn)了古老的人類遨游太空的理想。1969年7月，美國的阿姆斯特朗和奧爾德林乘“阿波羅”11號(hào)飛船登月成功，標(biāo)志著人類征服太空取得了又一次歷史性突破。

    航空航天技術(shù)是新技術(shù)革命的重要組成部分。航空航天技術(shù)又是典型的知識(shí)密集和技術(shù)密集的高技術(shù)學(xué)科。它以眾多科學(xué)技術(shù)學(xué)科為基礎(chǔ)，集中應(yīng)用了20世紀(jì)許多工程技術(shù)新成就。同時(shí)，航空航天技術(shù)又為這些科學(xué)技術(shù)學(xué)科的發(fā)展提供了新手段，提出了新任務(wù)。高度綜合性的航空航天技術(shù)的發(fā)達(dá)程度日益成為衡量一個(gè)國家科學(xué)技術(shù)、國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)整體水平的重要標(biāo)志。

二、香港航空安全知識(shí)？

第一，飛機(jī)航道確保安全 二飛機(jī)質(zhì)量保證，一員安全保障

三、航空科普知識(shí)大全？

1、最早發(fā)明火箭的國家是(中國)。

　　2、為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是(萬戶)。

　　3、我國第一個(gè)火箭研究機(jī)構(gòu)——國際部第五研究院的第一任院長是(錢學(xué)森)。

　　4、世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是(前蘇聯(lián))發(fā)射的，從而開創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。

　　5、人類第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫(尢里加加林)，他是(前蘇聯(lián))人。

　　6、第一位登上月球的宇航員是(阿姆斯特朗)，他是(美國)人。他首先實(shí)現(xiàn)了人類登上月球的理想。

　　7、人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時(shí)繞地球飛行了(一)圈，在太空飛行了(108分鐘)。

　　8、我國神舟號(hào)試驗(yàn)飛船是用(長征二號(hào)F)運(yùn)載火箭發(fā)射的。

　　9、長征三號(hào)甲運(yùn)載火箭第三級(jí)所用的推進(jìn)劑是(液氫和液氧)。

　　10、我國在(1980年)向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。

　　11、1975年，我國成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，這標(biāo)志著我國成為世界上第(三)個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。

　　12、(長征三號(hào))火箭把我國第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。

　　13、長征三號(hào)運(yùn)載火箭是(三)級(jí)火箭。

　　14、我國第一艘試驗(yàn)飛船——神舟號(hào)是在(1999年11月20日)發(fā)射成功的。

　　15、宇航員升空時(shí)乘坐的飛船艙段是(返回艙)。

四、航空航天知識(shí)？

航空航天小知識(shí) 從發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星以來；每年送入地球軌道的有效載荷（如衛(wèi)星、飛船等）的數(shù)量不斷增加，每枚火箭的有效載荷從幾十公斤（第一顆人造衛(wèi)星重83．6公斤），提高到100多噸（美國“土星”5號(hào)發(fā)射的“阿波羅”登月飛船，重約120噸）。目前，全世界每年要向宇宙空間發(fā)射出幾百至幾千噸的飛行物體?？墒沁@些飛行體都是一次使用的。 航天飛機(jī)是飛機(jī)、宇宙飛船和火箭的結(jié)合體，既可以重復(fù)使用，又能在宇宙空間飛行。同時(shí)，航天飛機(jī)也是一種最經(jīng)濟(jì)的航天器。

五、關(guān)于日晷知識(shí)？

日晷本義是指日影，是使用太陽的位置來測量時(shí)間的一種設(shè)備，主要由一根投射太陽陰影的指標(biāo)、承受指標(biāo)投影的投影面（即晷面）和晷面上的刻度線組成。

最常見的設(shè)計(jì)是庭園日晷，讓日影投射在一個(gè)標(biāo)有時(shí)刻的平面上，當(dāng)太陽移動(dòng)時(shí)，影子所指示的時(shí)間也跟著變動(dòng)。

六、關(guān)于地震知識(shí)？

地震科普知識(shí)資料

地震局地震科普知識(shí)宣傳資料

地震是一種自然現(xiàn)象，地球上每年要發(fā)生地震500多萬次，其中只有5萬多次左右人們能感覺得到，并不是所有的地震都能造成破壞，為什么會(huì)發(fā)生地震，地震發(fā)生會(huì)有哪幾種類型？我們該怎樣面對(duì)地震？下面我們向大家做一簡要介紹。

第一部分 地震基礎(chǔ)知識(shí)

為什么會(huì)發(fā)生地震？

地震是地球運(yùn)動(dòng)的結(jié)果。地球運(yùn)動(dòng)中，地殼也在不斷運(yùn)動(dòng)變化。

地球的運(yùn)動(dòng)變化逐漸積累了巨大的能量，對(duì)地下巖石產(chǎn)生了非常強(qiáng)的作用力，當(dāng)巖石承受不了這種力時(shí)，就會(huì)突然發(fā)生破裂和錯(cuò)動(dòng)。

地震是指地殼中因巖體錯(cuò)動(dòng)斷裂而釋放能量引起的地表振動(dòng)。

巖石破裂產(chǎn)生地震波，地震波傳到地表，地面隨之就振動(dòng)起來，這就是地震。

地震發(fā)生會(huì)有哪幾種類型呢？

天然地震主要有三種類型：火山地震、陷落地震和構(gòu)造地震。

火山地震是由于火山噴發(fā)，使巖漿沖擊地表而引起的地面振動(dòng)?；鹕降卣鹩绊懛秶容^小，造成的破壞相對(duì)較小。

陷落地震是由于地層陷落引起的地面振動(dòng)。比如地下的石灰?guī)r溶洞坍塌，或者礦山采空區(qū)的塌陷，都會(huì)引起小范圍的地面振動(dòng)。這種地震一般破壞程度不大。

我們平時(shí)所說的地震叫構(gòu)造地震。

構(gòu)造地震是由于地下深處巖層錯(cuò)動(dòng)、破裂所造成的。這類地震大約占到全球地震數(shù)的90%以上，而且振動(dòng)的強(qiáng)度大，影響的范圍廣，所以對(duì)人類的威脅也就最大。

地震是有大小的。地震的大小用震級(jí)表示，地震越強(qiáng)，震級(jí)越大。按震級(jí)大小可把地震劃分為以下幾類：

地震震級(jí)分為弱震、有感地震、破壞型地震、嚴(yán)重破壞型地震。

弱震：一般指3級(jí)以下地震，這種地震通常人們感覺不到，只有儀器才能記錄得到。

有感地震：一般指3級(jí)以上、5級(jí)以下地震，這類地震人們能感覺得到，但一般不會(huì)造成破壞。全球每年大約發(fā)生3級(jí)以上地震5萬余次。

破壞型地震：一般指5級(jí)以上、能夠?qū)Φ乇砑捌浣ㄖO(shè)施造成破壞的地震。全球平均每年大約發(fā)生5級(jí)以上地震1000次左右。

嚴(yán)重破壞型地震：指7級(jí)以上地震。全球每年要發(fā)生這樣的地震10到20次，不過大多數(shù)發(fā)生在海洋和荒蕪人煙的地方。

震級(jí)每相差一級(jí)，它們的能量相差30多倍，也就是說，一個(gè)7級(jí)地震相當(dāng)于將近1000個(gè)5級(jí)地震所產(chǎn)生的能力。

地震發(fā)生時(shí)，會(huì)產(chǎn)生地震波，人們感覺到的振動(dòng)是由于地震波傳播造成的。

地震時(shí)，往往是先感到上下顛動(dòng)，然后左右搖晃。這是由于地震波的特性引起的。地震波主要由縱波、橫波等組成，縱波傳播速度快，但比較弱，使人有上下顛簸的感覺；橫波傳播速度略慢，但比較強(qiáng)，能造成巨大的搖晃，給地表建筑帶來嚴(yán)重破壞。

地震的破壞程度，除跟震級(jí)的大小有關(guān)外，還與震源深度、震中距、地震波的傳播等因素有關(guān)。我們把衡量地震的破壞程度，用烈度表示。一般來講，一次地震發(fā)生后，震中區(qū)的破壞最嚴(yán)重，烈度最高。從震中向四周擴(kuò)散，烈度逐漸減小。一次地震只有一個(gè)震級(jí)，但可以劃分出不同的烈度區(qū)。

地震時(shí)，地球內(nèi)部發(fā)生地震的地方叫震源。地面上正對(duì)著震源的那個(gè)點(diǎn)叫震中。震源到震中的距離叫震源深度。地面任意一點(diǎn)到震中的距離叫震中距。

地球上的地震分布并不是均勻的，從世界震中分布圖可以看出，全球地震分布是有一定規(guī)律性的，主要分布在環(huán)太平洋地震帶、歐亞大陸地震帶和海嶺地震帶上。

中國位于歐亞大陸東南部，東臨太平洋，是一個(gè)地震災(zāi)害嚴(yán)重的國家。

從我國主要地震帶的分布圖可以知道，我國地震分布很廣，全國約有20多條主要地震帶。

第二部分 地震宏觀前兆現(xiàn)象

地震前自然界出現(xiàn)的與地震孕育有關(guān)的現(xiàn)象稱為地震前兆。地震前兆異常有微觀異常和宏觀異常。

微觀異常如地形變、地電磁異常等，主要靠高精度科學(xué)儀器探測。

宏觀異常指人們感官能感覺到的異常，主要有地下水異常、動(dòng)植物異常和地聲、地光等異常。

井水變化

天旱井水冒，反常升降有門道

無雨水變渾，變色變味又難聞

噴氣又發(fā)響，翻花冒氣泡

這是地下水中井水的宏觀前兆現(xiàn)象。

當(dāng)?shù)叵滤l(fā)生冒泡、變渾濁、有異味等現(xiàn)象時(shí)，就可能是地震前的異常反映。當(dāng)然，很多原因都能引起地下水的異常，地下水也可能受到其它環(huán)境的影響而變化。

二、動(dòng)物異常

歷史上很多大地震前，許多動(dòng)物表現(xiàn)出程度不一的“異常行為”。所以，老百姓把動(dòng)物稱作觀察地震前兆的“活儀器”。

老百姓把這些異常編成諺語：

騾馬牛驢不進(jìn)圈，掙脫韁繩往外逃

豬不吃食狗狂叫，兔子豎耳蹦又跳

鴨不下水雞上樹，鴿子驚飛不回巢

冬眠麻蛇早出洞，老鼠成群滿街跑

泥鰍螞蝗上下竄，魚浮水面又打旋

晴蜓結(jié)隊(duì)遷飛去，蜜蜂驚巢螫人畜

引起動(dòng)物反常的因素也很多，所以動(dòng)物有反常表現(xiàn)不一定就是地震前

七、關(guān)于船舶知識(shí)？

船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具。

船體是船舶的基本部分，可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分。

 按用途，船舶一般分為軍用和民用船舶兩大類。軍用船舶通常稱為艦艇或軍艦，其中有直接作戰(zhàn)能力或海域防護(hù)能力者稱為戰(zhàn)斗艦艇，如航空母艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、導(dǎo)彈艇和潛艇，以及布雷、掃雷艦艇等，擔(dān)負(fù)后勤保障者稱為軍用輔助艦艇。民用船舶一般又分為運(yùn)輸船、工程船、漁船、港務(wù)船等。

按船舶的航行狀態(tài)通?？煞譃榕潘痛啊⒒型?、水翼艇和氣墊船?！　?/p>

八、關(guān)于春聯(lián)知識(shí)？

一、基本概念。

對(duì)聯(lián)，也叫楹聯(lián)、對(duì)子、門對(duì)等，是一種源遠(yuǎn)流長、雅俗共賞的應(yīng)用文體，是漢語特有的文學(xué)瑰寶。它要求字?jǐn)?shù)相等、言簡意賅，對(duì)仗工整、平仄協(xié)調(diào)，是一字一音的獨(dú)特文學(xué)藝術(shù)表現(xiàn)形式。

對(duì)聯(lián)，由橫批、上聯(lián)、下聯(lián)等三部分組成，被廣泛使用于過年、名山盛景、居家、婚慶和生意開張等。一般情況下，談?wù)搶?duì)聯(lián)知識(shí)、規(guī)則等，主要是針對(duì)上下聯(lián)。

二、發(fā)展由來。

對(duì)聯(lián)，起源于桃符，始于五代，盛于明清，迄今已有1000多年歷史。早在秦漢以前，中國的中原地區(qū)，就有過年時(shí)懸掛桃符的習(xí)俗。桃符，是在兩塊桃木片上分別刻著“神荼”、“郁壘”二神的名字，懸掛于門兩邊，有驅(qū)邪護(hù)宅之意。

現(xiàn)在的春聯(lián)，就是由桃符演變發(fā)展而來。最早的一副春聯(lián)，為后蜀主孟昶所做，他把過去桃符刻兩個(gè)神的名字，換成了“新年納余慶，嘉節(jié)號(hào)長春”，這也是最早的對(duì)聯(lián)。

對(duì)聯(lián)，是中國傳統(tǒng)文化的瑰寶，有歷史記載的最早對(duì)聯(lián)，出現(xiàn)在三國時(shí)期。 2005年，國務(wù)院將對(duì)聯(lián)這一習(xí)俗列為了中國第一批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

三、規(guī)則特點(diǎn)。

對(duì)聯(lián)在創(chuàng)作上，采用了律詩的格律要求，講究字?jǐn)?shù)相等、對(duì)仗工整、平仄相諧和內(nèi)容相關(guān)等規(guī)則，類似于律詩中的頷聯(lián)和頸聯(lián)。

1.字?jǐn)?shù)相等。上下聯(lián)的字?jǐn)?shù)，必須相同，不能有多有少。

2.對(duì)仗工整。同等位置的詞語，要詞性相當(dāng)，都是名詞、動(dòng)詞等；相同位置的詞組語法，要結(jié)構(gòu)一致或相近，都是主謂賓、主謂結(jié)構(gòu)等。同時(shí)，相同位置不能是同一個(gè)字。

3.平仄相諧。上聯(lián)末句尾字是仄聲，下聯(lián)末句尾字是平聲。句內(nèi)，詞與詞之間，平仄要間隔；上下聯(lián)的對(duì)應(yīng)位置詞，平仄要相對(duì)。同時(shí)，上下聯(lián)在節(jié)奏上的停頓，要一致。

4.內(nèi)容相關(guān)。上下聯(lián)的含義，必須相互銜接、呼應(yīng)，但不能重復(fù)。

另外，橫批，稱為對(duì)聯(lián)的題目，也對(duì)聯(lián)的中心，可起到畫龍點(diǎn)睛、相互補(bǔ)充的作用。

四、內(nèi)容分類。

1.字?jǐn)?shù)多少。對(duì)聯(lián)因字?jǐn)?shù)多少，分為短聯(lián)、中聯(lián)和長聯(lián)。

短聯(lián)，為字?jǐn)?shù)較少，一般不需要在文中斷句的對(duì)聯(lián)，如“山有色，水無聲”、“夏雨、春風(fēng)”。最短的對(duì)聯(lián)，只有兩個(gè)字。

中聯(lián)，一般字?jǐn)?shù)在十字至二十五字間，如“月落天光送曙，冰消地氣回春”、“夜半星移驚起一林宿鳥，春深雷動(dòng)震醒九淵潛龍”。

長聯(lián)，一般是指全聯(lián)超過四十字的對(duì)聯(lián)。最長的對(duì)聯(lián)，云南昆明滇池大觀樓的長聯(lián)，堪稱"古今天下第一聯(lián)”，為清朝孫髯翁所作，共一百八十個(gè)字。

2.內(nèi)容體裁。有敘事聯(lián)、狀景聯(lián)、抒情聯(lián)、曉理聯(lián)、評(píng)論聯(lián)。

3.聯(lián)語出處。有集句聯(lián)、集字聯(lián)、摘句聯(lián)、創(chuàng)作聯(lián)、拆字聯(lián)。

4.寫作方法。有正對(duì)、反對(duì)、串對(duì)。

5.應(yīng)用范圍。有春聯(lián)、門聯(lián)、裝飾聯(lián)、交際聯(lián)、婚慶聯(lián)、開業(yè)聯(lián)、喪聯(lián)。

九、關(guān)于地球知識(shí)？

地球在太陽系中是離太陽較近的第三個(gè)行星，也是唯一一個(gè)在大氣層有氧氣、表面有液態(tài)海洋和生命的行星。地球是四個(gè)陸地行星之一，而其他三個(gè)（水星、金星、火星）地表都是巖石。

地球由三個(gè)不同的層組成：地殼、地幔和地核組成。每個(gè)地球?qū)佣加刹煌脑亟M成。地殼的成分是鐵、氧、和硅，其中鐵約占32.1%，氧占30.1%，硅占15.1%，鎂占13.9%。

地球上最熱的點(diǎn)在利比亞。根據(jù)美國宇航局地球觀測站的數(shù)據(jù)，地球上最熱的點(diǎn)在利比亞的埃爾阿奇亞，該地區(qū)在1922年9月13日溫度達(dá)到了136華氏度（57.8攝氏度）。90%的利比亞陸地都被沙漠包圍。

地球上最冷的區(qū)域是南極，冬天的溫度可能低于零下100華氏度（零下73攝氏度）。俄羅斯建在靠近南極點(diǎn)的東方站記錄了溫度的最低點(diǎn)，該低點(diǎn)在1983年7月21日溫度記錄為零下128.6華氏度（零下89.2攝氏度）。

珊瑚礁是地球上最大的生物結(jié)構(gòu)。每一單位面積的珊瑚礁能支持地球上最多物種生長，幾乎與雨林相媲美。根據(jù)美國國家海洋和大氣管理局（NOAA），珊瑚礁雖然是由數(shù)以百萬計(jì)的微小珊瑚蟲組成，但它們形成了一個(gè)相互連接的生物群落，這一結(jié)構(gòu)甚至能從太空中看見。

地球主要被海洋覆蓋。海洋覆蓋了約70%的地球表面，而人類僅探索了5%的海洋，還有95%待探索。

太平洋是地球上最大的海洋盆地，面積約為1.55億平方公里，其含水量占世界的一半以上，假如將地球上所有陸地填入太平洋，都可以容納。

阿塔卡瑪沙漠是地球上最干燥的地方。該沙漠位于南美洲西海岸中部，在安第斯山脈和太平洋之間南北綿延約1000千米，主體位于智利境內(nèi)，也有部分位于秘魯、玻利維亞和阿根廷。這片沙漠的中心，有部分區(qū)域從未有過降水

地球軌道上充滿了各種人造物體。自人造衛(wèi)星1號(hào)（1957年10月4日）發(fā)射以來，已有38000顆人造衛(wèi)星繞地球軌道運(yùn)行，以及22000個(gè)人造物體。除了衛(wèi)星外，軌道上還充滿了各種碎片。NASA估計(jì)每天平均有1個(gè)物體返回到地球。

喜馬拉雅山仍在上升，南迦帕爾巴特有一天會(huì)成為世界上最高山峰。喜馬拉雅山印度洋板塊和歐亞大陸板塊碰撞的產(chǎn)物，而這種碰撞仍在持續(xù)，喜馬拉雅山仍在上升。珠穆朗瑪峰目前是世界上最高的山峰，平均每年上升約4毫米。位于喜馬拉山西部的南迦帕爾巴特是世界上第九高峰，但其上升速度超過地球其他山峰（每年增速7毫米），大約24萬年以后，南迦帕爾巴特將成為世界最高山峰。

十、最早介紹航空知識(shí)的文章？

航天飛機(jī)集火箭，衛(wèi)星和飛機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)于一身，能像火箭那樣垂直發(fā)射進(jìn)入空間軌道，又能像衛(wèi)星那樣在太空軌道飛行，還能像飛機(jī)那樣再入大氣層滑翔著陸，是一種新型的多功能航天飛行器。它的結(jié)構(gòu)主要由三大部分組成。①軌道飛行器，包括三副引擎火箭、駕駛員艙、乘務(wù)員艙和載貨艙。②用作提供推進(jìn)的外貯箱。③火箭助推器，共有兩枚，使用固體燃料。航天飛機(jī)的主要用處是空間運(yùn)輸、衛(wèi)星服務(wù)，它可以靠近其他航天器，為其輸送物品及修理等服務(wù)項(xiàng)目。還可以進(jìn)行星際觀測，軍事、地理觀察及拍照。由于其本身體積較大（高20多米，長50多米），也可以做為大型空間建筑。航天飛機(jī)起飛時(shí)可以像火箭那樣垂直發(fā)射，在運(yùn)行過程中，為了減輕負(fù)擔(dān)，可以把工作完畢后的固體燃料火箭助推器和推進(jìn)外貯箱拋掉。航天飛機(jī)的主要機(jī)械在返回地面后經(jīng)過整修還可以繼續(xù)使用。 美國于1972年開始研制與實(shí)施航天飛機(jī)的計(jì)劃。第一架航天飛機(jī)“企業(yè)號(hào)”1977年開始在各種復(fù)雜的地面上和大氣層中試驗(yàn)。1981年首次用“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)在太空試驗(yàn)飛行，飛行三天后成功地返回地面。從此以后，載人的航天飛機(jī)開始進(jìn)入太空。