【簡介：】一、中國航空發(fā)動機如何命名？中國命名法航空發(fā)動機基本型型號由型號簡稱和序號兩部分組成。基本型型號代號由型號代號和序號兩部分組成，如下所示。┌───────┬────

一、中國航空發(fā)動機如何命名？

中國命名法

航空發(fā)動機基本型型號由型號簡稱和序號兩部分組成?；拘托吞柎栍尚吞柎柡托?/p>

號兩部分組成，如下所示。

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│發(fā)動機型號全稱│渦輪噴氣│渦輪風扇│渦輪螺旋槳│渦輪軸│活塞式│

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│發(fā)動機型號簡稱│渦噴│渦扇│渦槳│渦軸│活塞│

│發(fā)動機型號代號│WP│WS│WJ│WZ│HS│

│編寫代號│P│S│J│Z│H│

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由上表可見，航空發(fā)動機的型號代號用兩個大寫漢語拼音字母表示。序號用阿拉伯數(shù)字

表示，在發(fā)動機型號內順序編排。改進型發(fā)動機型號由發(fā)動機型號簡稱（或發(fā)動機型號代號）、

發(fā)動機序號和改進代號三部分組成。改進代號用大寫漢語拼音字母A，B，C，D，…表示（其中1,0,X不用），如WJ6A,其各符號（自左至右）的含義如下：

WJ—渦輪螺旋槳發(fā)動機的型號代號；

6—發(fā)動機的序號；

A—發(fā)動機改進代號。

二、中國航空工業(yè)集團包括中國航空發(fā)動機公司嗎？

中國航空發(fā)動機公司是國家為了兩機專項而在2016年成立的央企，下屬子公司都是之前隸屬于中航集團。通俗點來說，中國航空發(fā)動機公司是從中航集團分離出來的獨立的由國資委出資的公司。

中國航空發(fā)動機集團有限公司是中央直接管理的國有特大型企業(yè)，由國資委、北京國有資本經(jīng)營管理中心、中國航空工業(yè)集團有限公司、中國商用飛機有限責任公司共同出資組建。

三、中國航空發(fā)動機有哪幾種？

中國四代機動力——渦扇-15“峨眉”亮相！ 渦扇-15“峨眉”，四代機動力。

渦扇-13“天山”，裝備梟龍，源于RD-33。渦扇-10“太行”，源于AL-31F，裝備殲-10、殲-11。渦扇-9“秦嶺”，源于“斯貝”，裝備飛豹。渦噴-14“昆侖”，改進自我國渦噴-13系列，裝備殲-8，殲-7系列，高空效率降低較小，性能相對出色。渦扇-500，用于部分無人機和巡航導彈。

四、中國航空發(fā)動機是否裝備我國飛機？

中國自行研制的第一臺具有完全自主知識產(chǎn)權、技術先進、性能可靠的航空發(fā)動機——“昆侖”發(fā)動機，已經(jīng)通過了國家設計定型審查，具備了裝備中國空軍的條件。

　　在此間誕生的這項科研成果，使中國航空發(fā)動機設計研制終于跨入了自主發(fā)展的歷史

階段，標志著中國已成為繼美、俄、英、法之后世界上第五個能夠獨立研制航空發(fā)動機的國家，結束了中國長期以來只能仿制、改進、改型而不能自行研制航空發(fā)動機的歷史。

　　“昆侖”發(fā)動機的研制成功，是中國航空工業(yè)發(fā)展史上的一個“里程碑”。研制過程中采用了近四十項新技術、新材料、新工藝，攻克了高、低壓壓氣機不匹配、葉片斷裂、高空大M數(shù)喘振停車、高空小表速切斷加力停車等幾十項重大技術關鍵，解決了地面試驗和空中試飛中暴露的上百個問題，按研制任務書、型號規(guī)范的規(guī)定及空軍后追加的試驗要求，全面完成了地面考核試驗和空中試飛任務，實現(xiàn)設計定型。

　　“昆侖”發(fā)動機由中國航空工業(yè)第一集團公司沈陽發(fā)動機設計研究所自行設計，有關廠所聯(lián)合研制，是中國第一個走完自行研制全過程的航空發(fā)動機。它是中國目前最先進的中等推力渦輪噴氣發(fā)動機，在性能和壽命方面有較大的發(fā)展?jié)摿?。該發(fā)動機及發(fā)展型可以滿足中國空軍對中等偏大推力級渦噴發(fā)動機的需求。

五、中國航空發(fā)動機何時才能高速發(fā)展？

招商證券指出，我國第三代軍用發(fā)動機逐步成熟，新型發(fā)動機進展迅速，批產(chǎn)放量可期；同時我國民用航空發(fā)動機坐擁全球最大民航市場，未來同樣發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

1）航空發(fā)動機具有技術門檻高、耗資大、研制周期長、產(chǎn)品生命期長等特點。

航空發(fā)動機被譽為“制造業(yè)皇冠上的明珠”，它是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的重要標志，是構成國家實力基礎和軍事戰(zhàn)略的核心技術之一。

航空發(fā)動機需要在高溫、高寒、高速、高壓、高轉速、高負荷、缺氧、振動等極端惡劣環(huán)境下工作，因此航空發(fā)動機的硏制難度極大，研制周期很長，技術門檻極高，全世界能自主硏制先進航空發(fā)動機的國家只有美、英、法、俄等少數(shù)發(fā)達國家。

雖然渦輪噴氣發(fā)動機的研制是一項投資大、耗時長的大工程，但一旦研制成功投入使用，生命周期可達50年甚至更長。

2）預計未來10年我國軍用發(fā)動機總市場空間年均992億人民幣。

目前我國航空裝備無論在數(shù)量上還是在質量上與世界一流均有明顯差距，預計我國將長期保持在航空裝備領域的中高速投入。

預計未來十年我國軍用航空發(fā)動機新增設備市場空間為年均451億人民幣，發(fā)動機維修市場541億人民幣，合計992億人民幣。未來隨著新型航空發(fā)動機的成熟以及產(chǎn)能提升，行業(yè)進入收獲期。我國軍用航空發(fā)動機的總量增長、國產(chǎn)替代、維修市場，三者將為我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)提供巨大的市場空間。

3）預計未來20年全球民用航空發(fā)動機市場空間年均近1400億美元。

預計末來20年，全球商用航空發(fā)動機總交付量預計將達到80000臺以上，市場價值達13000億美元以上。再考慮發(fā)動機維修后市場，預計民用航空發(fā)動機市場年均近1400億美金。

未來20年，預計中國航空發(fā)動機總交付量將達到15000臺，市場價值達2600億美元。另外，民用航空發(fā)動機維修未來市場空間廣闊。根據(jù)《航空周刊》2021年機隊數(shù)據(jù)預測，2021年總的發(fā)動機維修需求可能約300億美元左右，到2025年將增長至400億美元左右，2030年將達到470億美元。

4）國家發(fā)展國產(chǎn)航空發(fā)動機的決心明確。

2016年航發(fā)集團正式成立，2017年我國兩機專項正式實施，同時以航發(fā)資產(chǎn)、惠華基金為代表的國家資本積極向產(chǎn)業(yè)鏈投資，有效促進了航空發(fā)動機的研發(fā)進程。目前我國第三代軍用發(fā)動機逐步成熟，新型發(fā)動機進展迅速，放量批產(chǎn)可期。

而我國民用航空發(fā)動機坐擁全球最大民航市場，未來發(fā)展?jié)摿薮螅A計我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展。

六、中國航空發(fā)動機集團有限公司待遇？

要想成為編制內員工，只有通過航空公司的招聘考試。至于待遇如下: 南方航空公司的平均工資大約在5800元左右。

福利待遇方面，南航給予每個員工完善的職業(yè)發(fā)展通道和培訓體系。給予員工七險兩金和帶薪假期的全面保障。除此之外還提供味美價廉的職工食堂及溫馨方便的職工宿舍。員工的家人可享受優(yōu)惠機票。中國國際航空公司的平均工資大約在6170元左右。

福利待遇方面，國航給員工繳納五險一金。同時國航的員工有買車優(yōu)惠，公司還組織一年一次集體旅游活動。

東方航空公司的平均工資大約在6000元左右。

福利待遇方面，東方航空十分注重員工的成長，力爭極大縮短晉升時間。同時給予員工全方位的崗位接觸，充分尊重崗位選擇。還提供海外進修的機會。

四川航空公司的平均工資大約在5408元左右。

福利待遇方面，川航給員工每個月購物卡和生活補助等福利。

七、中國航空發(fā)動機企業(yè)前三名？

1、西安航空發(fā)動機（集團）有限公司

中航工業(yè)西安航空發(fā)動機（集團）有限公司(簡稱“中航工業(yè)西航”)建于1958年，是中國大型航空發(fā)動機制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團之一。

公司的經(jīng)營范圍有：航空發(fā)動機、燃氣輪機、煙氣透平動力裝置，航天發(fā)動機及其零部件，汽車發(fā)動機，壓力容器、儀器、儀表、工具、計測設備、普通機械、電器機械及器材、機械備件、電子產(chǎn)品的制造、銷售與維修；機電設備等

2、沈陽黎明航空發(fā)動機集團有限責任公司

中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司黎明始建于1954年，是國家“一五”時期建立的第一家航空發(fā)動機制造企業(yè)。

公司主要產(chǎn)品：航空產(chǎn)品有三個重點型號的新機及系列發(fā)動機批生產(chǎn)和修理；非航空產(chǎn)品主要有航空轉包零部件、燃氣輪機、汽車渦輪增壓器、鋁型材及其制品等

3、中國南方航空工業(yè)（集團）有限公司

中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司 曾用名中國南方航空工業(yè)（集團）有限公司（簡稱：中國航發(fā)南方公司或南方公司，行業(yè)代號331廠，隸屬中國航空發(fā)動機集團。

始建于1951年10月，是國家“一五”期間156個重點建設項目之一、國家首批建設的六個航空工業(yè)企業(yè)之一和國家首批試點的57家企業(yè)集團之一，是我國中、小型航空發(fā)動機主要研制生產(chǎn)基地。

八、中國航空始祖？

1909年9月21日，“中國航空之父”馮如駕駛著由他設計制造的“馮如1號”飛機，在美國加利福尼亞州的奧克蘭市南郊完成了屬于中國人的首次載人動力飛行。1909年9月21日，他的飛機終于上天了。這一天，中國飛機制造家、飛行家馮如駕駛著一架自制的飛機翱翔在奧克蘭的上空！這架飛機的機翼、方向舵、螺旋槳、內燃機等部件全部是由馮如等中國人自己制造的，它是中華民族的光榮，顯示了炎黃子孫的杰出智慧和中華民族的偉大力量

九、中國航空縮寫？

中國各大航空公司縮寫:國航ca，南航cz，東航mu，深航zh，海航hu，上航fm，廈航mf，春秋9c，山航sc，川航3u，祥鵬bl，華夏g5，吉祥ho，成都eu，奧凱bk，聯(lián)航kn，河北ns，天航gs，首都jd，昆明ky，大連ca，幸福jr，西藏tv，英安y1，重慶oq，金鹿jd，大新華cn。

十、中國航空段子？

1、前幾天飛北京，上來一旅行團，收餐時見餐盤中餐盒統(tǒng)統(tǒng)被團友扣留，看來是準備帶回家作紀念。于是一乘務員耐心解釋：“這些都是必須 回收的餐具，麻煩各位配合我們回收?！?/p>

　　有人上繳，但仍有個別假寐，拒不交出。再勸，又上繳幾只，仍有個別頑固分子，堅持說已交給乘務員。

　　一乘務員忍無可忍，大聲對另一名乘務員說：“難道他們就不知道，下飛機時，門口會響警報嗎？”此言一出，全數(shù)上繳！