【簡(jiǎn)介：】一、b站站娘設(shè)計(jì)所有作品？雙馬尾造型、長(zhǎng)發(fā)版、BL娘、bilibili二、公路設(shè)計(jì)所需資料有哪些？1、業(yè)主測(cè)設(shè)委托書(shū)，2、外業(yè)勘測(cè)資料，3、外業(yè)調(diào)查資料，4、各類(lèi)必須的設(shè)計(jì)規(guī)范。三、怎
一、b站站娘設(shè)計(jì)所有作品？
雙馬尾造型、長(zhǎng)發(fā)版、BL娘、bilibili
二、公路設(shè)計(jì)所需資料有哪些？
1、業(yè)主測(cè)設(shè)委托書(shū)，2、外業(yè)勘測(cè)資料，3、外業(yè)調(diào)查資料，4、各類(lèi)必須的設(shè)計(jì)規(guī)范。
三、怎么設(shè)計(jì)所羅門(mén)四組實(shí)驗(yàn)？
拉丁方設(shè)計(jì)——每一種自變量在每一橫行和縱列只出現(xiàn)一次，不許重復(fù)，這就是拉丁方排列的要求。（因素的k個(gè)水平隨機(jī)分配在k2個(gè)方格中，每一水平在每行、每列中僅出現(xiàn)一次）。
拉丁方設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是：①每個(gè)因素在每個(gè)被試的實(shí)驗(yàn)次數(shù)相同；②每個(gè)順序在每個(gè)因素的實(shí)驗(yàn)次數(shù)相同；③每個(gè)順序在每個(gè)被試的實(shí)驗(yàn)次數(shù)相同。故拉丁方設(shè)計(jì)能夠抵消實(shí)驗(yàn)中因?qū)嶒?yàn)順序、被試差異等所造成的無(wú)關(guān)變量效果。
所羅門(mén)4組設(shè)計(jì)：控制組、實(shí)驗(yàn)組各兩組，兩種類(lèi)型的組中各有一組接受前測(cè)，實(shí)驗(yàn)結(jié)束對(duì)4組都進(jìn)行后測(cè)，每組被試隨機(jī)分布。是僅施后測(cè)控制組設(shè)計(jì)和前測(cè)－后測(cè)控制組設(shè)計(jì)的組合。
有研究顯示，分組測(cè)試的方案有時(shí)也不能測(cè)出真實(shí)的培訓(xùn)效果
，因?yàn)闀?huì)出現(xiàn)“霍桑效應(yīng)”——受訓(xùn)者可能因?yàn)橛袡C(jī)會(huì)參加培訓(xùn)而積極性高漲，工作績(jī)效得到提升，但這與培訓(xùn)本身的關(guān)系并不大。為克服這一誤差，學(xué)者所羅門(mén)（Solomon）設(shè)計(jì)了“所羅門(mén)四小組”方法（見(jiàn)表1），通過(guò)增加對(duì)照組的數(shù)量，盡量減少測(cè)試誤差。
表1 所羅門(mén)四小組方法
小組 培訓(xùn)前 培訓(xùn) 培訓(xùn)后
培訓(xùn)組 測(cè)量 是 測(cè)量
對(duì)照組1 測(cè)量 否 測(cè)量
對(duì)照組2 不測(cè)量 是 測(cè)量對(duì)照組3 不測(cè)量 否 測(cè)量
四、社團(tuán)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需的軟件？
分分鐘app，可以管理社團(tuán)成員，發(fā)布活動(dòng)通知記錄反饋情況等
五、居住建筑設(shè)計(jì)所涉及的學(xué)科？
場(chǎng)地和規(guī)劃設(shè)計(jì)，住宅建筑設(shè)計(jì)原理，建筑結(jié)構(gòu)，建筑構(gòu)造，建筑物理，建筑節(jié)能，建筑材料，園林景觀，室內(nèi)設(shè)計(jì)，建筑設(shè)備等學(xué)科
六、航空發(fā)動(dòng)機(jī)意義？
航空發(fā)動(dòng)機(jī)即用于天上飛機(jī)（包括民用和軍用）的發(fā)動(dòng)機(jī)。
七、航空發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸？
整機(jī)尺寸603/848/568mm。
不大不小，與普通車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾，當(dāng)然兼顧到狹窄的動(dòng)力艙設(shè)計(jì)，還是有別于普通燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀布局。
仔細(xì)對(duì)比了一下此前鉆石航空動(dòng)力的ACE2.0航空發(fā)動(dòng)機(jī)（2016年發(fā)布的數(shù)據(jù)），發(fā)現(xiàn)兩者確實(shí)不是一個(gè)品種，無(wú)論是排量、動(dòng)力參數(shù)還是整機(jī)重量方面都不相同，不排除是替代關(guān)系。
八、航空發(fā)動(dòng)機(jī)壽命？
軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：現(xiàn)代軍用活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)與殲擊機(jī)用的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)第一次翻修壽命約為200～600小時(shí)。
民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：民用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)壽命在2000～4000小時(shí)以上。
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命由開(kāi)始使用到退役或報(bào)廢，實(shí)際使用的累計(jì)工作時(shí)間稱(chēng)為實(shí)際壽命或總壽命。自開(kāi)始使用到第一次翻修或兩次翻修期間發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的累計(jì)工作時(shí)間稱(chēng)翻修壽命。
九、航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)？
渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)：靠噴管高速?lài)姵龅娜細(xì)猱a(chǎn)生反作用推力的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)由核心機(jī)和噴管等部件組成。核心機(jī)出口燃?xì)庵苯釉趪姽苤信蛎洠谷細(xì)饪捎媚芰哭D(zhuǎn)變?yōu)楦咚賴(lài)姵鰵饬鞯膭?dòng)能而產(chǎn)生反作用推力。在不增大核心機(jī)的條件下，為了短時(shí)間內(nèi)增加發(fā)動(dòng)機(jī)推力可采用發(fā)動(dòng)機(jī)加力措施。
殲擊機(jī)上最常用的方法是在渦輪后安裝加力燃燒室，成為加力渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴射氣流速度高，如飛行速度在亞音速和低超音速范圍內(nèi)則發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)效率比較低。
十、404頁(yè)面設(shè)計(jì)所遵循的理念？
404頁(yè)面是什么呢？就是客戶(hù)端在瀏覽網(wǎng)頁(yè)時(shí)，服務(wù)器無(wú)法正常提供信息，通常是在目標(biāo)頁(yè)面被更改或移除后，客戶(hù)輸入網(wǎng)頁(yè)地址錯(cuò)誤后呈現(xiàn)的頁(yè)面，告訴瀏覽者其所請(qǐng)求的頁(yè)面不存在或鏈接錯(cuò)誤，同時(shí)引導(dǎo)用戶(hù)通過(guò)鏈接訪問(wèn)其他頁(yè)面，這樣可以更好的提升用戶(hù)體驗(yàn)，降低用戶(hù)跳出率。 404頁(yè)面設(shè)計(jì)遵循的理念 1、提供簡(jiǎn)明的問(wèn)題描述； 2、提供合理的解決方案； 3、提供個(gè)性化的友好界面； 盡管客戶(hù)沒(méi)有閱讀到自己想看的內(nèi)容，但也會(huì)對(duì)你的網(wǎng)站留下非常好的印象。 404頁(yè)面設(shè)置注意事項(xiàng) 1、不要將404錯(cuò)誤頁(yè)面直接跳轉(zhuǎn)到網(wǎng)站首頁(yè)，搜索引擎不喜歡這樣的操作行為，甚至你的網(wǎng)站會(huì)被降權(quán)?；蛘咧苯优卸樽鞅?，我們需要做的就是給個(gè)鏈接，引導(dǎo)大家去點(diǎn)就可以了。 2、頁(yè)面設(shè)置完成，一定要檢查是否正確,HTTP信息返回的一定要是404狀態(tài)。 3、404頁(yè)面不要自動(dòng)跳轉(zhuǎn)，提供必要的用戶(hù)體驗(yàn)在404頁(yè)面的制作中是很有必要的。
