【簡(jiǎn)介：】第一航空隊(duì) （美國(guó)東北航空軍區(qū)）
第二航空隊(duì) （美國(guó)西北航空軍區(qū)）
第三航空隊(duì) （美國(guó)東南航空軍區(qū)）
第四航空隊(duì) （美國(guó)空運(yùn)司令部）
第五航空隊(duì) （西南太平洋 - 澳大利亞、菲律賓）
第六航空
第一航空隊(duì) （美國(guó)東北航空軍區(qū)）
第二航空隊(duì) （美國(guó)西北航空軍區(qū)）
第三航空隊(duì) （美國(guó)東南航空軍區(qū)）
第四航空隊(duì) （美國(guó)空運(yùn)司令部）
第五航空隊(duì) （西南太平洋 - 澳大利亞、菲律賓）
第六航空隊(duì) （加勒比海及中美洲）
第七航空隊(duì) （中太平洋及夏威夷）
第八航空隊(duì) （歐洲 - 英國(guó)）
第九航空隊(duì) （中東、西北歐及中歐）
第十航空隊(duì) （中緬印戰(zhàn)區(qū)）
第十一航空隊(duì)（阿拉斯加）
第十二航空隊(duì) （地中海）
第十三航空隊(duì) （南太平洋 - 新喀里多尼亞、新幾內(nèi)亞、菲律賓）
第十四航空隊(duì) （中國(guó)）
第十五航空隊(duì) （地中海、歐洲 - 意大利）
第二十航空隊(duì) （西太平洋 - 關(guān)島）
應(yīng)該是駐扎在英國(guó)的那個(gè)吧，畢竟德國(guó)空軍很強(qiáng)
二戰(zhàn)中神秘失蹤的部隊(duì)是哪幾只？
1．失蹤的飛機(jī)群
美國(guó)空軍上尉泰勒，是一位極有經(jīng)驗(yàn)的飛行員。他已經(jīng)駕駛飛機(jī)在空中飛行了2500個(gè)小時(shí)，這個(gè)飛行記錄并不是一般人能夠做到的。
1945年12月5日，泰勒上尉作為第19飛行隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，他事領(lǐng)飛行隊(duì)從佛羅里達(dá)洲的勞德代爾堡機(jī)場(chǎng)起飛。他和14位飛行員駕駛著5架復(fù)仇式魚(yú)雷轟炸機(jī)，去執(zhí)行一項(xiàng)飛行訓(xùn)練任務(wù)。
一切正常，天氣良好，這是個(gè)理想的飛行天氣。
他們的任務(wù)是飛一個(gè)三角形航程，向正東方向飛過(guò)巴哈馬群島，接著向北飛行，然后沿三角形最后一個(gè)邊線返航。
當(dāng)飛行隊(duì)越過(guò)巴哈馬群島上空時(shí)，基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報(bào)告，稱羅盤(pán)失靈，他們弄不清楚自己的高度。片到，基地指揮部收到的信號(hào)越來(lái)越糟糕，好像所有的飛行員都慌了神。當(dāng)然指揮部也慌了。
下午4點(diǎn)鐘，指揮部聽(tīng)到了泰勒上尉志愿而顫抖的呼叫：
“發(fā)生了異?，F(xiàn)象!我們不知道為什么偏離了航向。”
指揮部道，“報(bào)告你們的位置!”
泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!”
指揮部：“那么你們向西飛行!”
泰勒：“方位儀出了故障，指針不動(dòng)。我們辨不清方向，看到的只是大?！保?
基地指揮部當(dāng)時(shí)末感到問(wèn)題的嚴(yán)重性。因?yàn)?，飛機(jī)上燃料充足，可以座付四個(gè)小時(shí)的飛行。再說(shuō)，泰勒上尉的飛行技術(shù)是讓人放心的。指揮部遂即命令另一架儀表正常的飛機(jī)替代泰勒。
可是十幾分鐘后，基地指揮部又接到報(bào)告：
“警報(bào)!我們現(xiàn)在又迷航了，看不見(jiàn)陸地……一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了！”
這時(shí)候也傳來(lái)勒泰上尉的聲音： “我們好像在墨西哥灣上空……”
基地吃驚了，他們?cè)趺雌x航向飛到墨西哥灣去了?下午d時(shí)，這5架飛機(jī)不知位于何處，還盲目地在飛行，他們之間彼此聯(lián)系的對(duì)話，讓基地大大震驚，所有的儀表都失靈了。他們的讀數(shù)都不相同，連西斜的夕陽(yáng)都役看見(jiàn)，如果看見(jiàn)太陽(yáng)他們就會(huì)校正航向的。最后，終于傳來(lái)令基地心碎的聲音：
“我們完了……開(kāi)始往水里沉了……”
電波訊號(hào)越來(lái)越微弱，直至一片沉寂。這時(shí)候，時(shí)針正指7點(diǎn)零4分。泰勒上尉連同他的14個(gè)伙伴，以及那五架飛機(jī)，也就在地球上消失了。
指揮部感到這事不可理解，立刻決定派機(jī)尋找。
幾分鐘之后，一架“馬丁”式海上搜索機(jī)應(yīng)命起飛。這架搜索機(jī)由13名機(jī)組人員駕駛。
但是，這架海上搜索機(jī)也失蹤了。它好像直奔那個(gè)失蹤的虎口，連點(diǎn)聲息都沒(méi)有傳回，便悄悄地消失了。
短短幾個(gè)小時(shí)，6架飛機(jī)、27位飛行員都不見(jiàn)了，簡(jiǎn)直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎?
次日，美國(guó)當(dāng)局對(duì)這次事件予以高度的重視，進(jìn)行了有史以來(lái)最大的一次搜尋救援活動(dòng)。美國(guó)海軍出動(dòng)了包括航空母艦在內(nèi)的21艘艦艇，數(shù)百艘快艇和摩托艇，3o0多架飛機(jī)，也就是說(shuō)美國(guó)海軍動(dòng)用了佛羅里達(dá)海域附近所有能夠動(dòng)用的艦船和飛機(jī)。搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面，結(jié)果一無(wú)所獲。
按常理分析，假如飛機(jī)墜人海中，那么起碼也應(yīng)當(dāng)在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而，什么也沒(méi)留下，就像什么也沒(méi)有發(fā)生過(guò)似地。大海依然那么蔚藍(lán)、那么寧?kù)o。
負(fù)責(zé)嫂尋救援的官員沮喪地對(duì)上司說(shuō)：
“天知道發(fā)生了什么，我們甚至無(wú)法估計(jì)可能發(fā)生了什么！”
當(dāng)這件事披露之后，百慕大海域就出了名。隨著人們對(duì)這片海域的關(guān)注，不可思議的飛機(jī)失蹤事件，就顯得越發(fā)令人感到恐怖——
1948年12月27日22點(diǎn)30分，一架 dc—3型大型民航班機(jī)，從舊金山機(jī)場(chǎng)起飛，途經(jīng)百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽(tīng)到機(jī)長(zhǎng)驚詫的話聲：
“這是怎么回事?都在唱圣誕歌哪?”
誰(shuí)也沒(méi)有想到這句話里所包涵的意味是什么。
28日凌晨4點(diǎn)30分，班機(jī)還向機(jī)場(chǎng)發(fā)過(guò)電訊—— “接近機(jī)場(chǎng)，燈光可見(jiàn)，準(zhǔn)備降落?！睓C(jī)場(chǎng)做好接受著陸的各項(xiàng)準(zhǔn)備。
可是這架dc—3型班機(jī)始終沒(méi)在機(jī)場(chǎng)降落。它在降落前就消失了，機(jī)組人員和全部乘客當(dāng)然無(wú)一生還。
一分鐘前還與機(jī)場(chǎng)保持著正常聯(lián)系，這次失蹤仿佛是在一瞬間之內(nèi)發(fā)生的。就像天空破了個(gè)洞，飛機(jī)一下掉進(jìn)洞里而無(wú)聲無(wú)息了。
