【簡介：】一、史上最慘過山車事故？在1972年5月30日倫敦北斗七星過山車發(fā)生慘劇之前，它已經(jīng)成為倫敦巴特西公園游樂場的中心景點。可惜在一次運行中，它發(fā)生了故障，使過山車行駛時發(fā)生脫軌，

一、史上最慘過山車事故？

在1972年5月30日倫敦北斗七星過山車發(fā)生慘劇之前，它已經(jīng)成為倫敦巴特西公園游樂場的中心景點?？上г谝淮芜\行中，它發(fā)生了故障，使過山車行駛時發(fā)生脫軌，而且控制員無法用剎車機減速。尾車在轉(zhuǎn)彎時從鐵軌上掉了下來，撞到護(hù)欄上，隨后又有兩節(jié)車相撞，造成5名兒童死亡，13人受傷。

1930年7月24日，位于內(nèi)布拉斯加州奧馬哈市的加拉格公園，一輛過山車上的螺栓松動，讓四節(jié)滿載小孩子和大人的列車，全部脫軌撞向了地面。當(dāng)場造成4人死亡，17人受傷，游樂場當(dāng)場勒令關(guān)門。并且這件事也督促政府出臺了在公園里禁止坐過山車的法令，后來這座城市又建立了一個游樂園，但是市民擔(dān)心悲劇慘案發(fā)生，都不敢乘坐，最終這個游樂場在1994年因出勤率太低而關(guān)閉。

1986年6月14日，在加拿大艾伯塔省的西埃德蒙頓購物中心，又一輛過山車因為螺栓問題發(fā)生了重大事故。目擊者稱，這輛過山車的節(jié)車廂因速度太低，上升時脫軌，導(dǎo)致車上的乘客在落地前撞向一根柱子。這起事故導(dǎo)致三人死亡，另有19人重傷。 還有一名男子在最后一輛車中幸存下來，但由于嚴(yán)重受傷，骨盆、肩部、肋骨和腿部骨折，肺部被刺破，最后在醫(yī)生的救助下，才活了下來。但這家過山車后來經(jīng)過重新設(shè)計，油漆，幾個月后重新開放，直到今天仍在運行。

科尼島的鮑厄里保留了西班牙-美國戰(zhàn)爭主題的“莽夫”過山車，但在1910年，一輛過山車在拐彎時速度太快，發(fā)生脫軌，造成有四人喪生，還有兩輛載有16人的過山車直接從20米砸向地面。 在1915年7月28日又發(fā)生另一起事故，又造成了3名乘客當(dāng)場死亡。其中有一位婦女幸運的在過山車掉下來的時候，用一只手抓住欄桿，最終被警察救出。

2003年9月4日，迪斯尼樂園大雷山過山車因為維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致了過山車機車車輛的出軌。在空中直接車軌脫離，砸到了一輛客車上，導(dǎo)致一名22歲的男子死亡，10人受傷。他的家人起訴了這個公園，賠償了一大筆金額。1998年發(fā)生的重大事故，當(dāng)時一名五歲男孩的腳被困在過山車和站臺之間，但是那時候過山車已經(jīng)啟動了，導(dǎo)致小男孩受了重傷，所有的腳趾都要被切除。

二、世界上最慘的水上事故？

世界上人類史上最大水上事故——古斯特洛夫號游輪沉沒,9000多人遇難|洛夫

第一顆魚雷擊中了船首的下部,炸毀了船員的住艙,海水迅速將其填滿;

第二顆魚雷在游泳池下方爆炸,在此處的德國女兵瞬間斃命;

第三顆魚雷擊中了輪機艙,撕裂了船的一側(cè),直至欄桿,下甲板上的人很快被淹死

三、史上最慘馬拉松事故？

史上最慘的馬拉松事故發(fā)生于2021年5月22日甘肅白銀舉辦的第四屆黃河石林百公里越野賽。

2021年5月22日堪稱人類馬拉松史上最慘烈的一天。在甘肅白銀舉辦的第四屆黃河石林百公里越野賽,172人參賽,8人受傷,21人身亡,遇難者中許多是國內(nèi)赫赫有名的頂尖跑者! 夏季在平均2000米平緩的中高海拔上,此次山地越野跑死亡率高達(dá)12.2%,甚至高過攀登珠峰的全因整體死亡率(不超過9%)和登頂死亡率(不超過2%)。

四、世上最慘烈的交通事故？

1988年1月24日，由昆明開往上海的80次特快旅客列車運行到貴昆線且午至鄧家村站間，發(fā)生顛覆事故。

機后第2至第7位車廂顛覆于鐵軌外側(cè)，第8至13位車廂脫線，第14位車廂1根軸脫線，只有第15位車廂保持正常，機車和連掛于其后的行李車與后部車廂脫開后繼續(xù)運行了一段距離。這次列車顛覆事故，造成88人死亡，62人重傷。線路經(jīng)搶修于1月25日2l時55分開通，中斷正線行車44小時33分。此次事故發(fā)生后，國務(wù)院接受了時任鐵道部長丁關(guān)根引咎辭職的請求，當(dāng)年3月12日，全國人大常委會25次會議決定免去丁關(guān)根鐵道部部長的職務(wù)。

五、史上最慘重大交通事故？

1988年1月24日，由昆明開往上海的80次特快旅客列車運行到貴昆線且午至鄧家村站間，發(fā)生顛覆事故。

機后第2至第7位車廂顛覆于鐵軌外側(cè)，第8至13位車廂脫線，第14位車廂1根軸脫線，只有第15位車廂保持正常，機車和連掛于其后的行李車與后部車廂脫開后繼續(xù)運行了一段距離。這次列車顛覆事故，造成88人死亡，62人重傷。線路經(jīng)搶修于1月25日2l時55分開通，中斷正線行車44小時33分。此次事故發(fā)生后，國務(wù)院接受了時任鐵道部長丁關(guān)根引咎辭職的請求，當(dāng)年3月12日，全國人大常委會25次會議決定免去丁關(guān)根鐵道部部長的職務(wù)。

六、誰知到新中國成立以來最慘烈的火車事故？

1978年12月16日南京開往西寧的87次在隴海線楊莊車站與西安開往徐州的368次攔腰相撞，造成旅客死亡106人，重傷47人，輕傷171人，客車報廢3輛，中斷行車9小時30分，被稱為震驚中外的“楊莊事故‘’。

七、中華航空006號航班事故的事故概述？

中華航空006號班機是中華航空公司的一架波音747-SP班機。

在巡航途中，該航班突然發(fā)生意外，導(dǎo)致機上其中兩名乘客重傷以及飛機受到嚴(yán)重的損毀。雖然當(dāng)時仍有數(shù)分鐘可以處理這個狀況，但是飛行員仍無法成功控制因引擎失效所導(dǎo)致的不平衡推力。這架飛機最后不斷翻滾并以接近音速的速度下墜了9000米，并同時受到高速與高溫的沖擊。最后飛行員重新控制了飛機并轉(zhuǎn)降在舊金山國際機場。此次事件重創(chuàng)了華航，使其被Skytrax評為不安全的航空公司，也成為“華航四年大限”的“定理”的基礎(chǔ)。

八、作為導(dǎo)游如何應(yīng)對航空事故？

如果是這樣的話應(yīng)該做到以下幾點:

1.立刻將未受傷游客有組織的帶到安全區(qū)域等候

2.配合救援人員對受難乘客進(jìn)行救援，并向救援人員提供本團(tuán)游客還有哪些人還未找到，空難前所在位置

3.立刻向所在旅行社報告目前所在位置，空難發(fā)生情況，讓公司啟動應(yīng)急救援。并安撫其他幸存乘客。

4.配合事故調(diào)查組工作。

九、如何預(yù)防和應(yīng)對航空事故？

①登機后，盡快熟悉機上安全出口，聽、閱有關(guān)航空安全知識，有不清楚的地方要及時請教乘務(wù)人員。②飛機起飛和著陸時必須系好安全帶。③遇空中減壓，應(yīng)立即氣面罩。④飛機緊急著陸和迫降時，應(yīng)保持正確的姿勢：彎腰，雙手在膝蓋下握住，頭放在膝蓋上，兩腳前伸緊貼地板。

⑤艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧時，一定要把頭彎到盡可能低的位置，屏住呼吸，用飲料澆濕毛巾或手帕，捂住口、鼻.

十、什么是航空器事故？

民用航空器飛行事故釋義是指在公共航空運輸過程中，任何人自登上航空器準(zhǔn)備飛行起，直至到達(dá)目的地點離開航空器為止的期間內(nèi)發(fā)生的與該航空器運行有關(guān)并導(dǎo)致人員受傷或者死亡的事故。

（一）人員死亡或者重傷；

　　（二）航空器嚴(yán)重?fù)p壞；

　　（三）航空器失蹤或者處于無法接近的地方。