【簡介：】這個還要看航空公司的安排，因為有些航空公司會把A320飛機弄得更先進一些比如有幾個廣播頻道或者呼招服務扭。
在飛機座椅的左邊或者右邊扶手上會有個圓形的按鈕，按壓住不動，讓

這個還要看航空公司的安排，因為有些航空公司會把A320飛機弄得更先進一些比如有幾個廣播頻道或者呼招服務扭。

在飛機座椅的左邊或者右邊扶手上會有個圓形的按鈕，按壓住不動，讓身體向后仰，靠背可向后調節(jié)15度左右。航空公司通常經濟艙、公務艙的座椅屬于機械開鎖、連桿支撐起作用的機構，有部分飛機頭等艙座椅使用電動馬達傳動的。不過座椅調整的時候需注意后面旅客是否喝水或飲食受影響。

旅客在辦理乘機手續(xù)時，值機員發(fā)放座位的原則是按照機型座位布局和平衡的要求逐級進行的。因此，在常規(guī)情況下，座位會隨機自動按空缺合理分配。但建議孕婦、帶孩子的旅客以及行動不便的旅客盡早值機，盡量選擇頭等艙、公務艙或高端經濟艙，以便上下機或起身入座時活動空間較大。

擴展資料

為啥最安全的座位卻少有人坐？

1、飛機上的乘客分布對飛機的重心有很大影響，而飛機的重心又和飛行安全問題密切相關。這就涉及到一個很高大上的概念――飛機的配載平衡工作，通過合理地分配旅客的座位、行李郵件貨物的艙位來有效控制飛機的重心位置，保障飛行安全。

2、飛機在飛行過程中，重心會受油箱重量的影響而變化，尤其是長途航班，燃料的消耗會使飛機重心不斷前移。重心越靠前縱向靜穩(wěn)定度越大，進行機動飛行或改變平衡狀態(tài)時所需的舵偏角和操縱力增加，說得通俗點，就是飛行員的操縱越困難。

3、大家都知道，飛機機翼中放置的油箱裝有大量燃料，飛機的重心越接近機翼橫軸越容易操縱。SO，乘客坐得越集中在機翼附近，或者越平均地分布，會更加有利于飛行安全。

4、很多航空公司會根據(jù)乘客座位的分布，有意識地控制飛機尾部的座位票，所以這也是飛機上最安全的位置往往沒人坐的原因。

參考資料：民航網(wǎng)-關于飛機座椅的那些秘密

在座椅左邊或右邊把手上有一個銀色的按鈕，按緊，把背向后靠，椅背會放下去。需要注意在起飛和降落的時候還有供餐時請將坐椅到正常位置。還有兩個按鈕是調節(jié)音量的，如果飛行中播放器聲音過大可以調節(jié)音量。

當你要吃東西，看書報，看電腦時，可以打開小桌板。在前面座椅上有一個袋子，里面裝著雜志，安全須知什么的，可能還會有耳機。

擴展資料：

飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。

飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發(fā)動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。

飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”

自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。

參考資料：飛機-百度百科