【簡介：】北航作為航空航天類特色院校，培養(yǎng)的航空航天人類才是不計(jì)其數(shù)的。每年的畢業(yè)生中超過半數(shù)的學(xué)生會投身到我國各類航空航天院所，為我國的航空航天事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。這其中不

北航作為航空航天類特色院校，培養(yǎng)的航空航天人類才是不計(jì)其數(shù)的。每年的畢業(yè)生中超過半數(shù)的學(xué)生會投身到我國各類航空航天院所，為我國的航空航天事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。這其中不少人，逐漸從一線員工，慢慢成長為航空航天領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)軍人才。

這里舉幾個(gè)例子，先說航空領(lǐng)域。

殲15艦載機(jī)總指揮羅陽，以及C919總設(shè)計(jì)師吳光輝均為北航校友。這兩位，一個(gè)搞軍機(jī)，提高的我國的國防力量；一個(gè)搞民機(jī)，促進(jìn)我國的民航發(fā)展。而他們搞的又都是前人沒有搞過的。沒有殲15，“遼寧號”航母就是一個(gè)移動的靶子；沒有C919大飛機(jī)，我國的民航將一直依賴空客和波音的進(jìn)口。

此外，還有飛豹、殲轟7A、運(yùn)-20總師唐長紅，轟6-H總師羅振國，直-九總師王希豹，“翼龍”無人機(jī)總師李屹東，中航工業(yè)董事長、黨組書記林左鳴等等，都有北航背景。

再來說說航天方面。

無論是載人航天、探月工程，還是長征五號大火箭，每次的重大航天發(fā)射，必然少不了北航校友的身影。比如載人航天工程總設(shè)計(jì)王永志，神舟一號至五號的總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔，長征五號總設(shè)計(jì)師、總指揮，都是北航校友。各個(gè)型號的總師還有很多，這里就不詳細(xì)說了，感興趣的朋友可以看看下面這張表。

以北航這樣背景的學(xué)校，航空航天領(lǐng)域的校友數(shù)都不數(shù)不過來。按照畢業(yè)后去院所工作的同學(xué)的描述，無論去到哪個(gè)航空航天類院所，都一定能夠找到北航的校友在里面工作。

北航即將畢業(yè)的老學(xué)姐來答～

學(xué)校近幾年正在改革，大類招生將新入學(xué)的學(xué)生分成幾個(gè)書院進(jìn)行通識教育，這些書院的名字非常有意思，分別為士諤書院、士嘉書院、馮如書院、守鍔書院、知行書院、致真書院。

有幾個(gè)名字是由北航的建校元老命名，下面我們就來了解幾位大佬吧。

林士諤

林士諤先生是國際科學(xué)泰斗、北航八大建校元老之一，他的傳奇經(jīng)歷放到今天仍然能令人稱贊，26歲就獲得了麻省理工學(xué)院的博士，發(fā)明了了“林氏法解高階代數(shù)方程式，1952年來到北航作為飛機(jī)設(shè)備系的召集人，在錢學(xué)森的建議下，組建了我國第一個(gè)陀螺慣導(dǎo)研究室，作為我國航空自動控制學(xué)科和脫落慣導(dǎo)的大師，將一生都奉獻(xiàn)給了航空航天事業(yè)，寫下“愛我中華，志在航天！是我們北航學(xué)子的榜樣和楷模！

陸士嘉

陸士嘉女士大學(xué)期間自費(fèi)留學(xué)至德國學(xué)習(xí)，后聽聞日軍侵華決定學(xué)習(xí)航空，她在咱三約見普朗特教授之后，終于成為普朗特的關(guān)門弟子，也是他的唯一中國學(xué)生、女學(xué)生、留學(xué)生。博士期間就解決了噴氣發(fā)動機(jī)的一個(gè)重要難題，1952年從清華大學(xué)來到北航任教，同樣是北航建校元老，努力發(fā)展流體力學(xué)，這是中國第一個(gè)空氣動力學(xué)專業(yè)，為中國力學(xué)學(xué)科起到了非常重要的推動作用，我認(rèn)為陸士嘉女士最大的貢獻(xiàn)就是作為航空航天的奠基人，為我國的航空航天事業(yè)培養(yǎng)了大量的高質(zhì)量人才。

屠守鍔

屠守鍔先生本科清華航空系，碩士麻省理工航空系，妥妥的學(xué)霸，在飛機(jī)制造廠作為工程師的經(jīng)歷，積累了大量航空航天方面的經(jīng)驗(yàn)。抱著航空報(bào)國的思想，返回祖國，作為北航建校的教授，為北航培養(yǎng)了大量的人才。老先生主要的貢獻(xiàn)是設(shè)計(jì)了我國的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，并且擔(dān)任了長征二號運(yùn)載火箭的總設(shè)計(jì)師，參與了我國火箭技術(shù)戰(zhàn)略的決策。

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