【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)西北航空公司的重大事故紀(jì)錄？銀川空難（中國(guó)西北航空2119號(hào)班機(jī)） 1993年7月23日，中國(guó)西北航空公司一架BAe146-300中型客機(jī)，執(zhí)行由銀川至北京的2119次航班，載著100多名乘客

一、中國(guó)西北航空公司的重大事故紀(jì)錄？

銀川空難（中國(guó)西北航空2119號(hào)班機(jī)） 1993年7月23日，中國(guó)西北航空公司一架BAe146-300中型客機(jī)，執(zhí)行由銀川至北京的2119次航班，載著100多名乘客，在原銀川市西花園機(jī)場(chǎng)起飛后2分鐘，掉入跑道前的沼澤地中；機(jī)上113人中，55人遇難（其中包括機(jī)組1人）。

西安空難(中國(guó)西北航空2303)號(hào)班機(jī) 1994年6月6日，中國(guó)西北航空公司一架圖-154，執(zhí)行由西安至廣州的2303號(hào)航班，從西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后約10分鐘左右墜毀，機(jī)上160人全部喪生。

事后，五名機(jī)械師因此事故被起訴。

原因是，他們對(duì)飛機(jī)的維修不當(dāng)，自動(dòng)駕駛儀安裝座上有兩個(gè)插頭相互插錯(cuò)，造成飛機(jī)失控。

二、中國(guó)歷史上有沒(méi)有出現(xiàn)的重大航空事故？

1922年春，3月31日，中國(guó)民航飛機(jī)首次空難。

1931年11月19日，徐志摩遭遇空難。1946年3月17日，戴笠遭遇空難。1946年4月8日，“四八空難”。1955年4月11日中午，“克什米爾公主號(hào)”事件。1971年9月13日，“九·一三”事件·飛機(jī)失事。

三、重大透水事故定義？

受到重傷的人數(shù)不同：重大事故的人數(shù)是在50人到100人之間，特大事故的人數(shù)是在100人以上，同時(shí)還包括了急性的工業(yè)中毒；

     透水事故是指礦井在建設(shè)和生產(chǎn)過(guò)程中，由于防治水措施不到位而導(dǎo)致地表水和地下水通過(guò)裂隙、斷層、塌陷區(qū)等各種通道無(wú)控制地涌入礦井工作面，造成作業(yè)人員傷亡或礦井財(cái)產(chǎn)損失的水災(zāi)事故，通常也稱(chēng)為透水。

    實(shí)際上其專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)應(yīng)為“突水”事故，在地質(zhì)、礦產(chǎn)等專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)中皆稱(chēng)為突水，可能在媒體在報(bào)道“突水”事故時(shí)，因方言發(fā)音等原因，誤作“透水”，而廣為流傳。

四、發(fā)生重大設(shè)備事故？

重大設(shè)備事故，是指未構(gòu)成特大設(shè)備事故的事故，即特大事故以下達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的事故。

具體的標(biāo)準(zhǔn)如下。

1、電力設(shè)備(包括設(shè)施)、施工機(jī)械損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)500萬(wàn)元。

2、100MW及以上機(jī)組的鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、抽水蓄能發(fā)電電動(dòng)機(jī)損壞，50MW及以上水輪機(jī)組、燃?xì)廨啓C(jī)組、供熱機(jī)組損壞，40天內(nèi)不能修復(fù)或修復(fù)后不能達(dá)到原銘牌出力；或雖然在40天內(nèi)恢復(fù)運(yùn)行，但自事故發(fā)生日起3個(gè)月內(nèi)該設(shè)備非計(jì)劃停運(yùn)累計(jì)時(shí)間達(dá)40天。

3、20kV及以上主變壓器、換流變、換流器(換流閥本體及閥控設(shè)備，下同)、交流濾波器、直流濾波器、直流接地極、母線、輸電線路(電纜)、電抗器、組合電器(GIS)、斷路器損壞，30天內(nèi)不能修復(fù)或修復(fù)后不能達(dá)到原銘牌出力；或雖然在30天內(nèi)恢復(fù)運(yùn)行，但自事故發(fā)生日起3個(gè)月內(nèi)該設(shè)備非計(jì)劃停運(yùn)累計(jì)時(shí)間達(dá)30天。

4、符合以下條件之一的發(fā)電廠，一次事故使2臺(tái)及以上機(jī)組停止運(yùn)行，并造成全廠對(duì)外停電： （1）發(fā)電機(jī)組容量400MW及以上的發(fā)電廠； （2）電網(wǎng)裝機(jī)容量在5000MW以下，發(fā)電機(jī)組容量100MW及以上的發(fā)電廠； （3）其他區(qū)域電網(wǎng)公司、省電力公司指定的發(fā)電廠； （4）只有一條線路對(duì)外的(指事故前的實(shí)時(shí)運(yùn)行方式)或只有一臺(tái)升壓變運(yùn)行的發(fā)電廠(如水電廠、燃機(jī)電廠等)，若該線路故障時(shí)斷路器跳閘或由于升壓變故障構(gòu)成全廠停電者除外； （5）生產(chǎn)設(shè)備、廠區(qū)建筑發(fā)生火災(zāi)，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到30萬(wàn)元者； （6）其他經(jīng)國(guó)家電網(wǎng)公司或區(qū)域電網(wǎng)公司、省電力公司、國(guó)家電網(wǎng)公司直屬公司認(rèn)定為重大事故者。

五、重大教學(xué)事故后果？

為進(jìn)一步規(guī)范教學(xué)管理，及時(shí)處理各類(lèi)教學(xué)事故，維護(hù)正常教學(xué)秩序，結(jié)合工作實(shí)際，特修訂本辦法。

第一章  教學(xué)事故的類(lèi)別、級(jí)別

第一條  根據(jù)發(fā)生事故的主體和內(nèi)容不同，教學(xué)事故分為教學(xué)類(lèi)、教學(xué)管理類(lèi)、教學(xué)保障類(lèi)三類(lèi)。根據(jù)事故的性質(zhì)及對(duì)教學(xué)工作的影響程度，教學(xué)事故分為重大、較大和一般三級(jí)。

第二條  教學(xué)類(lèi)

（一）重大教學(xué)事故

1.在教學(xué)活動(dòng)中違背四項(xiàng)基本原則和教書(shū)育人基本宗旨；有損害國(guó)家利益和安全的言論，或散布封建迷信及淫穢內(nèi)容，造成惡劣影響；有故意損害學(xué)校聲譽(yù)的言論并造成不良影響。

2.教學(xué)單位或教師拒不接受所管轄課程的教學(xué)任務(wù)而造成教學(xué)混亂。

3.因指導(dǎo)教師的責(zé)任導(dǎo)致學(xué)生在教學(xué)、實(shí)習(xí)或?qū)嶒?yàn)活動(dòng)中受到嚴(yán)重傷害或造成重大財(cái)產(chǎn)損失。

4.利用職權(quán)向?qū)W生索賄、受賄；利用成績(jī)對(duì)學(xué)生進(jìn)行報(bào)復(fù)。

5.擅自修改教學(xué)計(jì)劃；擅自停課、調(diào)課，嚴(yán)重影響教學(xué)秩序和教學(xué)進(jìn)程。

6.考前泄露試題；考場(chǎng)上協(xié)助學(xué)生答題或考試后允許學(xué)生更改試卷；偽造學(xué)生試卷；學(xué)生未參加考試而給成績(jī)。

7.不按評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)隨意閱卷，造成所任班級(jí)10%學(xué)生成績(jī)有誤；無(wú)原則處理學(xué)生考試成績(jī)或有其他弄虛作假行為。

8.暗示或慫恿學(xué)生鬧事、罷課，影響教學(xué)秩序。

（二）較大教學(xué)事故

1.非不可避免的原因上課（監(jiān)考）遲到、早退15分鐘以上。

2.擅自變更教學(xué)任務(wù)書(shū)（課程表）安排的教學(xué)時(shí)間、地點(diǎn)、學(xué)時(shí)，影響正常的教學(xué)進(jìn)程。

3.酒后給學(xué)生上課或監(jiān)考，造成不良影響。

4.在國(guó)家級(jí)考試中，未按規(guī)定時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn)，未按規(guī)定要求進(jìn)行各項(xiàng)操作等，造成不良影響。

5.未按規(guī)定完成實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)或畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查、成績(jī)?cè)u(píng)定等工作，或組織不力造成不良影響；實(shí)習(xí)帶隊(duì)教師擅自離開(kāi)崗位或不進(jìn)行指導(dǎo)。

6.未按時(shí)命題，影響考試如期進(jìn)行；試卷出現(xiàn)重大失誤，使考試無(wú)法進(jìn)行；監(jiān)考不嚴(yán)，致使考場(chǎng)秩序混亂或?qū)W生作弊嚴(yán)重。

7.學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）和課程設(shè)計(jì)有多處明顯錯(cuò)誤或有較大原則性錯(cuò)誤，指導(dǎo)教師未能及時(shí)指出。

8.實(shí)驗(yàn)室管理人員或?qū)嶒?yàn)教師未按要求提前做好實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備，對(duì)教學(xué)秩序造成不良影響，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)無(wú)法正常進(jìn)行。

9.教學(xué)過(guò)程中辱罵學(xué)生或?qū)W(xué)生實(shí)行體罰，造成不良影響。

（三）一般教學(xué)事故

1.擅自變更任課教師或找其他人員代課；調(diào)停課后未給學(xué)生補(bǔ)上所調(diào)課程。

2.非不可避免的原因上課（監(jiān)考）遲到、早退15分鐘及

六、武漢航空有限責(zé)任公司的重大事故？

2000年6月22日14時(shí)51分，武漢航空一架?chē)?guó)產(chǎn)運(yùn)7飛機(jī)在執(zhí)行恩施至武漢航線時(shí)在漢陽(yáng)漢江南岸永豐鄉(xiāng)墜毀造成機(jī)上42人（38名旅客，4名機(jī)組人員），地面7人共49人死亡。事后調(diào)查表明，此次事故是因飛行員在惡劣天氣狀況下違規(guī)操作造成的一起重大責(zé)任事故。

七、什么叫一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故？

一、人員

1、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

2、較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

3、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

4、特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

八、中國(guó)2020重大交通事故數(shù)量？

 1.貨車(chē)剎車(chē)失靈撞民房致9死8傷 2. 景德鎮(zhèn)客車(chē)側(cè)翻致6死7傷 3. 山東廣饒交通事故致4死3傷 4. 貨車(chē)側(cè)翻掩壓撿蒜群眾致8死 5. 重型貨車(chē)沖進(jìn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)致6死14傷 6. 河北保定4車(chē)相撞致7死3傷 7. 福建延平區(qū)交通事故致9死5傷 8. 貨車(chē)與送葬人群相撞致9死4傷 9. 重慶永川煤礦事故致23人遇難

九、重大質(zhì)量事故劃分？

1、根據(jù)工程質(zhì)量事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，工程質(zhì)量事故分為4個(gè)等級(jí)：

(一)特別重大事故

是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(二)重大事故

是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(三)較大事故

是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(四)一般事故

是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者100萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

本等級(jí)劃分所稱(chēng)的“以上”包括本數(shù)，所稱(chēng)的“以下”不包括本數(shù)。

2、按事故責(zé)任分類(lèi)

(一)指導(dǎo)責(zé)任事故

指由于工程指導(dǎo)或領(lǐng)導(dǎo)失誤而造成的質(zhì)量事故。

(二)操作責(zé)任事故

指在施工過(guò)程中，由于操作者不按規(guī)程或標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施操作，而造成的質(zhì)量事故。

(三)自然災(zāi)害事故

指由于突發(fā)的嚴(yán)重自然災(zāi)害等不可抗力造成的質(zhì)量事故。

3、按質(zhì)量事故產(chǎn)生的原因分類(lèi)

(一)技術(shù)原因引發(fā)的事故

指在工程項(xiàng)目實(shí)施中由于設(shè)計(jì)、施工在技術(shù)上的失誤造成的質(zhì)量事故。

(二)管理原因引發(fā)的事故

指在管理上的不完善或失誤引發(fā)的質(zhì)量事故。

(三)社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因引發(fā)的事故

指由于經(jīng)濟(jì)因素及社會(huì)上存在的弊端和不正之風(fēng)導(dǎo)致建設(shè)中的錯(cuò)誤行為，而造成的質(zhì)量事故 。

而且根據(jù)不同的事故發(fā)生因素可以分成技術(shù)原因引起的工程質(zhì)量上的事故，還可能是因?yàn)楣芾聿划?dāng)?shù)脑蛟斐傻墓こ藤|(zhì)量上面的事故，當(dāng)然不管是什么樣的原因造成的事故，如果要達(dá)到重大工程質(zhì)量事故的話(huà)，需要造成10人以上30人以下死亡。

十、特別重大輻射事故定義？

重大輻射事故，是指Ⅰ類(lèi)、Ⅱ類(lèi)放射源丟失、被盜、失控，或者放射性同位素和射線裝置失控導(dǎo)致2人以下（含2人）急性死亡或者10人以上（含10人）急性重度放射病、局部器官殘疾。

Ⅱ類(lèi)放射源為高危險(xiǎn)源。在沒(méi)有防護(hù)情況下，接觸這類(lèi)源幾小時(shí)至幾天可致人死亡；

Ⅰ類(lèi)放射源為極高危險(xiǎn)源。在沒(méi)有防護(hù)情況下，接觸這類(lèi)源幾分鐘到1小時(shí)就可致人死亡。

擴(kuò)展資料：根據(jù)《放射性同位素與射線裝置安全和防護(hù)條例》，輻射事故的性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可控性和影響范圍等因素，從重到輕將輻射事故分為特別重大輻射事故、重大輻射事故、較大輻射事故和一般輻射事故四個(gè)等級(jí)。

特別重大輻射事故，是指Ⅰ類(lèi)、Ⅱ類(lèi)放射源丟失、被盜、失控造成大范圍嚴(yán)重輻射污染后果，或者放射性同位素和射線裝置失控導(dǎo)致3人以上（含3人）急性死亡。

較大輻射事故，是指Ⅲ類(lèi)放射源丟失、被盜、失控，或者放射性同位素和射線裝置失控導(dǎo)致9人以下（含9人）急性重度放射病、局部器官殘疾。

Ⅲ類(lèi)放射源為危險(xiǎn)源。在沒(méi)有防護(hù)情況下，接觸這類(lèi)源幾小時(shí)就可對(duì)人造成永久性損傷，接觸幾天至幾周也可致人死亡。一般輻射事故，是指Ⅳ類(lèi)、Ⅴ類(lèi)放射源丟失、被盜、失控，或者放射性同位素和射線裝置失控導(dǎo)致人員受到超過(guò)年劑量限值的照射。Ⅴ類(lèi)放射源為極低危險(xiǎn)源。不會(huì)對(duì)人造成永久性損傷；Ⅳ類(lèi)放射源為低危險(xiǎn)源?；静粫?huì)對(duì)人造成永久性損傷，但對(duì)長(zhǎng)時(shí)間、近距離接觸這些放射源的人可能造成可恢復(fù)的臨時(shí)性損傷。