【簡介：】一、中國最大飛行器？中國的這種新型高超音速飛行器在一枚火箭助推發(fā)射之后，它就可以在大氣層內(nèi)外進(jìn)行高速平飛。在美軍看來，該能力是洲際的，能夠環(huán)繞地球飛行，畢竟該飛行器發(fā)射之

一、中國最大飛行器？

中國的這種新型高超音速飛行器在一枚火箭助推發(fā)射之后，它就可以在大氣層內(nèi)外進(jìn)行高速平飛。在美軍看來，該能力是洲際的，能夠環(huán)繞地球飛行，畢竟該飛行器發(fā)射之后先是環(huán)繞地球飛行了整整一周，這樣的飛行就像飛船或是空天飛機(jī)在大氣層外飛行。

當(dāng)該飛行器返回大氣層之后，會(huì)借助極高的速度投射核彈頭。

二、什么飛行器需要通用航空許可？

答:小型農(nóng)用飛機(jī)，滑翔機(jī)，熱氣球。

三、中國第一個(gè)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)室是？

天宮一號(hào)是中國第一個(gè)目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日21時(shí)16分03秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成。它的發(fā)射標(biāo)志著中國邁入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。

2011年11月3日凌晨實(shí)現(xiàn)與神舟八號(hào)飛船的對(duì)接任務(wù)。2012年6月18日下午（14時(shí)14分）與神舟九號(hào)對(duì)接成功。神舟十號(hào)飛船也在2013年6月13日13時(shí)18分與天宮一號(hào)完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。

四、中國第一個(gè)飛行器和室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室是？

中國第一個(gè)目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)室是天宮一號(hào)。

2011年9月29日21時(shí)16分3秒，對(duì)于中國人民來說是歷史性的一刻，在這歷史性的一刻，億萬國民共同見證了中國航天奇跡的發(fā)生：

在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，“天宮一號(hào)”搭乘“長征二號(hào)”運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空。 “天宮一號(hào)”主要由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙兩個(gè)艙室構(gòu)成。天宮一號(hào)搭載長征二號(hào)FT1火箭，于2011年9月29日21時(shí)16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。

五、中國第一個(gè)空中飛行器和實(shí)驗(yàn)室是？

中國第一個(gè)目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)室是天宮一號(hào)。

天宮一號(hào)是中國自主研制的首個(gè)載人空間試驗(yàn)平臺(tái)，由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院（航天五院）和上海航天技術(shù)研究院（航天八院）研制。

全長10.4米，最大直徑3.35米，內(nèi)部有效使用空間約15立方米，可滿足3名航天員在艙內(nèi)工作和生活需要，設(shè)計(jì)在軌壽命兩年，實(shí)際在軌四年半，超期服役并開展多項(xiàng)拓展技術(shù)試驗(yàn)。

天宮一號(hào)搭載長征二號(hào)FT1火箭，于2011年9月29日21時(shí)16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射

六、航空飛行器專業(yè)真的就業(yè)難嗎？

航空飛行器專業(yè)按理說就業(yè)應(yīng)該不算難才對(duì)。因?yàn)槿缃裆鐣?huì)發(fā)展中需要越來越多的無人機(jī)等航空應(yīng)用技術(shù)人才，這個(gè)專業(yè)作為培養(yǎng)這方面人才的對(duì)口專業(yè)，具有明顯的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，只要你專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)，專業(yè)技能過硬，相信順利就業(yè)是沒有多大困難的。

七、民用航空飛行器管理辦法？

中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例，是指在中國境內(nèi)對(duì)民用航空器適航進(jìn)行管理的法律規(guī)范。1987年5月4日由國務(wù)院發(fā)布，同年6月1日起施行，共29條。主要內(nèi)容是：在中國境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修的單位或個(gè)人，向中國出口民用航空器的單位或個(gè)人，以及在中國境外維修在中國注冊(cè)登記的民用航空器的單位和個(gè)人，必須按規(guī)定取得合格證、生產(chǎn)許可證、維修執(zhí)照和適航證等有效證件。

民用航空器的適航管理由中國民用航空總局負(fù)責(zé)。

八、第一個(gè)太空飛行器？

人類第一個(gè)航天器是1957年10月4日蘇聯(lián)發(fā)射的“人造衛(wèi)星”1號(hào)。

1957年10月4日，世界上第一顆人造地球衛(wèi)星——“衛(wèi)星1號(hào)”被送到了外層空間。這是人類第一次沖破重力的束縛，自由自在地探測(cè)宇宙空間。蘇聯(lián)的這一劃時(shí)代成就當(dāng)即在西方世界引發(fā)了一場(chǎng)“衛(wèi)星地震”，尤其是在美國人當(dāng)中喚起了一種強(qiáng)烈而復(fù)雜的感受。

九、中國飛行器管理規(guī)定？

中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例，是指在中國境內(nèi)對(duì)民用航空器適航進(jìn)行管理的法律規(guī)范。1987年5月4日由國務(wù)院發(fā)布，同年6月1日起施行，共29條。主要內(nèi)容是：在中國境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修的單位或個(gè)人，向中國出口民用航空器的單位或個(gè)人，以及在中國境外維修在中國注冊(cè)登記的民用航空器的單位和個(gè)人，必須按規(guī)定取得合格證、生產(chǎn)許可證、維修執(zhí)照和適航證等有效證件。

民用航空器的適航管理由中國民用航空總局負(fù)責(zé)。

十、中國首個(gè)航天飛行器？

是神舟一號(hào)，簡稱“神一”，是中國載人航天工程發(fā)射的第一艘飛船，也是中華人民共和國載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無人試驗(yàn)飛船。

神舟一號(hào)飛船于北京時(shí)間1999年11月20日凌晨6點(diǎn)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，于北京時(shí)間1999年11月21日凌晨3點(diǎn)41分順利降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場(chǎng)，在太空中共飛行了21個(gè)小時(shí)。

神舟一號(hào)是中國實(shí)施載人航天工程的第一次飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著中國航天事業(yè)邁出重要步伐，對(duì)突破載人航天技術(shù)具有重要意義，是中國航天史上的重要里程碑。自此以后，中國成為繼美、俄之后世界上第三個(gè)擁有載人航天技術(shù)的國家。