【簡介：】坐過飛機的都知道，在飛機上解決個人問題是一件很麻煩的事情。民航客機雖然有衛(wèi)生間，但那里面的空間著實讓人不舒服，小號還可以，大號就有點不好意思了。
但和戰(zhàn)斗機之類的軍用飛

坐過飛機的都知道，在飛機上解決個人問題是一件很麻煩的事情。民航客機雖然有衛(wèi)生間，但那里面的空間著實讓人不舒服，小號還可以，大號就有點不好意思了。

但和戰(zhàn)斗機之類的軍用飛機比起來，民航機上面的衛(wèi)生間那是不要太舒服了，連飛行員都可以很方便地從駕駛艙出來，到頭等艙那邊的衛(wèi)生間方便一下。

所以，民航機的飛行員可以說是飛行員里面最舒服的。

軍用飛機中的運輸機和預警機都比較大，和民航機的空間差不多，飛行員解決個人問題基本上沒有什么障礙，只是舒服程度的差別而已。

這方面最困難的，就是戰(zhàn)斗機飛行員了。

駕駛戰(zhàn)斗機的飛行員，同樣也有人生三急需要處理。一旦在飛行過程中遇到這樣的事情，他們是如何解決的呢？

首先肯定的是，想要像民航機那樣舒舒服服地釋放人體壓力，那是想都不用想的，因為沒有那個條件。

這里面主要有兩個因素影響飛行員在解決個人生理問題上的舒適度體驗。

一方面，戰(zhàn)斗機等軍用飛機，主要功能是用于作戰(zhàn)，在空間上自然不可能去設置專門的衛(wèi)生間。

另一方面，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機大部分都是單座機，也有一部分重型戰(zhàn)斗機是雙座機，但就算是雙座戰(zhàn)斗機，飛行員在飛行過程中也是無法換人的。

對于短途飛行的戰(zhàn)斗機來說，這個問題相對好解決點，就是控制飲食和飲水量，另外就是讓飛行員上機前處理好個人問題，而且還是強制性的。

這個辦法只能用于短途，長途跨國跨洲際的飛行就行不通了。

因此，為了解決戰(zhàn)斗機飛行員在長時間飛行過程中的內急問題，戰(zhàn)斗機的設計師們可以說是絞盡腦汁，想了不少辦法。

而且，隨著技術的進步，這種解決辦法越來越人性化，可以在一定程度上解決飛行員的內急問題，但依然不能像民航機飛行員那樣舒舒服服地解決問題的。

這么說吧，戰(zhàn)斗機飛行員在飛行過程中的內急，都是就地隨身解決的，不可能解開安全帶去掉飛行服去噓噓的。

飛行員穿的飛行服，都是特殊設計的，具備抗壓作用，所以在設計師們在設計衛(wèi)生裝置的時候，就要充分解決這個問題，以免出現(xiàn)意外。

早期的解決辦法很簡單粗暴，比如俄羅斯的戰(zhàn)斗機，就是掛個尿壺在駕駛艙里面，用的時候就對準目標解決問題。這個辦法看起來簡單，但用起來很不方便的，主要就是飛行服的限制。

比如美國的 U2 高空偵察機，屬于高滯空時間的偵察機，滯空時間可達 10 小時左右，穿著厚實增壓服的飛行員要解開飛行服對準導尿管方便，那個難受啊，只有當事人才能體會到。

后來，美國人的解決辦法就相對人性化了點，這就是飛行員尿袋，尿袋里面裝海綿或者干粉，可以把尿液給吸收了，很像現(xiàn)在的尿不濕或者紙尿褲。

但這個也有問題，放松的時候飛行員總得對準目標吧，要不然泄露了也麻煩，很容易引發(fā)事故。

美國的一架A-10攻擊機在空中加油的時候就因為飛行員使用尿袋分心而導致了機毀人亡的嚴重事故。

當然，女性飛行員也不喜歡這樣的尿袋，太不方便了。

辦法總比困難多，設計師們也是為此下了很大的功夫的，不斷對技術持續(xù)改進，陸陸續(xù)續(xù)設計出了許多新奇的裝置。比如便攜式的飛行附件AMED裝置，外觀看起來很像姨媽巾，但很實用，男女通用。不但解決小號沒問題，有時候連大號都可以包攬了。

這種裝置的特色之處就在于它的處理系統(tǒng)，可以通過導管對飛行員的大號進行抽取清理，然后排出機外，是不是很爽？

再比如，還有這樣特殊的褲衩，上面有導管，有收集袋，內急的時候，飛行員只管釋放就行。

當然，還有其他五花八門的解決內急的方案，中心思想都是在保證飛行安全的情況下，讓飛行員盡量能夠舒適地解決個人問題，不至于影響戰(zhàn)斗力或者發(fā)生意外。

所以說，戰(zhàn)斗機飛行員看似風光，在飛行過程中遇到這種難言之隱時，如果配套方案不理想的話，也是很難受的。

就算配備了內急解決方案，有時候遇到特殊情況，也是讓飛行員抓耳撓腮，難受至極的。

比如在二戰(zhàn)的時候，美軍 P-51 野馬遠程戰(zhàn)斗機，在為轟炸機護航時，由于高空低溫的影響，為飛行員配備的簡易導尿管，居然被凍住了，干著急不能使用，只能望尿興嘆了。

當然，隨著新材料和新技術的發(fā)展，會有越來越先進越便利人性化的安全內急解決裝備問世的，那個時候，戰(zhàn)斗機飛行員會更舒適，再也不用過多地操心內急問題，只需要一心一意打好仗就可以了。