【簡介：】一、中國民航發(fā)展史重要歷史人物？人物資料如下：1、華鳳翔華鳳翔，1897年3月29日出生于天津市。中國近代航空先驅(qū)，抗日戰(zhàn)爭期間，主持飛機工廠內(nèi)遷并恢復生產(chǎn)。1949年參與“兩航”起

一、中國民航發(fā)展史重要歷史人物？

人物資料如下：

1、華鳳翔

華鳳翔，1897年3月29日出生于天津市。中國近代航空先驅(qū)，抗日戰(zhàn)爭期間，主持飛機工廠內(nèi)遷并恢復生產(chǎn)。1949年參與“兩航”起義的組織和發(fā)動工作。

50年代初主持建立新中國第一個民航機械修理廠。隨后又參加籌建民航的科研所（中國民航總局科學研究所，現(xiàn)中國民用航空局第二研究所），并取得了可以實用的成果。他是民航科研工作的奠基人之一。

2、潘國定

潘國定，飛行專家。長期從事飛行和飛行技術(shù)檢查工作。他具有扎實的航空機械工程理論和豐富的實際飛行經(jīng)驗。

曾參加“駝峰航線”飛行，中印西北航線試航，支藏空投，西北、西南高原地區(qū)森林勘測。飛越“空中禁區(qū)”，試航拉薩成功，并完成多項試飛任務(wù)。積極參與制定飛行技術(shù)規(guī)定和培訓飛行人才，為中國民航事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展作出了重要貢獻。

二、中國民航前身？

1953年，中國民航成立了第一個飛行大隊，這是國航飛行總隊的前身。當時只有83名飛行員，主要來自空軍和“兩航起義”人員，他們肩負著開辟國內(nèi)國際航線、打破西方對我國對外航空交通封鎖、助力新中國外交“走出去”的重要使命。

1965年5月24日，中國民航總局第一任飛行大隊隊長張瑞藹接到命令：迅速準備伊爾18型專機，執(zhí)行周恩來總理率政府代表團訪問坦桑尼亞的專機任務(wù)。面對沒有先例可循的飛行，唯一的方法只有試航，毫無捷徑。

伊爾18的飛行高度極限為9000米，但出訪必須飛越昆侖山等雪山，基本高度7000多米以上，一切都要在試航中總結(jié)出最佳方案。1965年5月28日，《進出港人員日記》記下了這樣的內(nèi)容：出港，試飛，伊爾18，張瑞藹、劉崇福、徐柏齡…由于時間緊迫，他們只能模仿氣候、地理確定航線，試航成功了。

1965年6月3日，真正的遠航即將開始，《進出港人員日記》再次記錄了同樣的出港機組信息，唯一不同的是航線，一個個國家的名字就是一次次的考驗。

“導航臺沒有訊號，跑道燈也全滅了”，領(lǐng)航員的聲音有些顫抖，伊拉克首都巴格達機場突然停電，黃昏中最后一絲光線也即將隱去。張瑞藹的血液一下子沖上了頭頂，復飛？油料不足；降落？看不清跑道?！敖德洌　睍r間緊迫，容不得半點猶豫，伊爾18飛機穩(wěn)穩(wěn)地降落在跑道上。

1965年6月11日，伊爾18從非洲遠航歸來，這是新中國民航第一次最遠的國際遠航任務(wù)，歷時14天，飛行44361千米。如今，新中國民航航空運輸周轉(zhuǎn)量位居世界第二，航線覆蓋六大洲，從最初不到20條發(fā)展到今天5000多條航線，中航載著五星紅旗飛向世界的每一片天空。

三、中國民航大學幾本？

中國民航大學一本。學校位于天津市，始建于1951年9月，2006年更名中國民航大學。設(shè)6個學科門類，29個本科專業(yè)，學生6000人。

四、中國民航大學由來？

中國民用航空學院是中國民用航空總局直屬的一所以培養(yǎng)高級工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學校。學院的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校,1963年6月列入普通高校序列,更名為中國民用航空機械?？茖W校。1981年8月10日,更名為中國民用航空學院。

五、中國民航起步時間？

首先，我國的民航起步于1950年，當時中國民航僅有30多架小型飛機，年旅客運輸量僅1萬人，運輸總周轉(zhuǎn)量僅157萬噸公里。

其次，中國民航真正大發(fā)展代表時期，是分別成立于1988年、1988年和1995年的中國國航、中國東航和中國南航，是我們繞不開的民航“三巨頭”。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當時在國內(nèi)坐飛機時，每3張票就有2張來自這三家航空公司

六、中國民航大學格言？

中國民航大學校訓：明德至善、弘毅興邦。

學校聘請5次諾貝爾化學獎提名獲得者、美國科學院院士舍費爾教授為學校榮譽教授，聘請法國飛機發(fā)動機專家Jacques Renvier為學校特聘教授，中國工程院院士王復明受聘為學校藍天學者講座教授。

截至2018年12月，學校圖書館有科技圖書館（明德館）和社科圖書館（老館）兩個館舍，館藏紙質(zhì)圖書208.5萬冊，電子圖書375萬冊，數(shù)據(jù)庫96個；與國際航空制造企業(yè)合作共建了空客、波音、賽峰資料室，開通了波音在線、空客在線網(wǎng)站，可直接訪問中國以外的相關(guān)技術(shù)資料。

七、中國民航大學宗旨？

中國民航大學 / 校訓：篤學精博、嚴謹創(chuàng)新

中國民航大學（Civil Aviation University of China）是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級工程技術(shù)和管理人才為主的高等學府，是中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”高校、天津市高水平特色大學建設(shè)高校，首批入選國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃

八、中國民航大學口號？

“回答中國民航大學口號是我們是什么學院？

乘務(wù)學院！

乘務(wù)學院是什么？

兄弟姐妹！

兄弟姐妹是什么？

是團結(jié)！”

舞臺下響起了熱烈的掌聲。飛行技術(shù)學院情景喜劇《驚魂航班》，演繹了一個險象環(huán)生卻又幽默風趣的驚魂航班，讓北活報告廳充滿了歡聲笑語。

九、中國民航組織簡稱？

中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔中國民航的運營職能。

十、中國民航的性質(zhì)？

中國民用航空總局，是主管全國民航事務(wù)的中華人民共和國國務(wù)院原有直屬機構(gòu)，中國民用航空總局的前身為中國民用航空局。1993年4月19日，中國民用航空局改稱中國民用航空總局。

2008年3月23日，根據(jù)十一屆全國人大一次會議審議通過的《國務(wù)院機構(gòu)改革方案》，組建中華人民共和國交通運輸部。交通運輸部整合了原交通部、原中國民用航空總局的職責以及原建設(shè)部指導城市客運的職責，并負責管理國家郵政局和新組建的中國民用航空局。