【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗桨嘤?jì)劃專(zhuān)員發(fā)展前景》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在航空公司里幫飛行員安排飛行時(shí)間的是什么職業(yè)啊？
2、飛機(jī)場(chǎng)都有什么工作
本篇文章給大家談?wù)劇逗桨嘤?jì)劃專(zhuān)員發(fā)展前景》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、在航空公司里幫飛行員安排飛行時(shí)間的是什么職業(yè)??？
- 2、飛機(jī)場(chǎng)都有什么工作
- 3、麻煩介紹下航班計(jì)劃員的職業(yè)
- 4、航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)員具體做什么工作??？發(fā)展前景怎樣？
在航空公司里幫飛行員安排飛行時(shí)間的是什么職業(yè)?。?/h2>
這樣的崗位應(yīng)該是航空公司調(diào)度員。
崗位職責(zé):
1、負(fù)責(zé)監(jiān)控、協(xié)調(diào)機(jī)組進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、車(chē)輛保障等事宜，嚴(yán)防漏班、誤班情況的發(fā)生；
2、負(fù)責(zé)監(jiān)控航班運(yùn)行，查詢、核對(duì)FOC航班系統(tǒng)，及時(shí)掌握、了解航班動(dòng)態(tài)，為航班生產(chǎn)提供及時(shí)有效的機(jī)組調(diào)配，確保飛行人員的飛行時(shí)間、值勤時(shí)間和休息時(shí)間，符合局方和公司相關(guān)要求；
3、負(fù)責(zé)處理航班調(diào)整通知單，積極配合AOC，及時(shí)調(diào)整飛行機(jī)組，負(fù)責(zé)通知被調(diào)整人員和相關(guān)保障單位；
4、當(dāng)發(fā)生運(yùn)行延誤或其它特殊情況時(shí)，及時(shí)做出調(diào)配預(yù)案，對(duì)航班的銜接及機(jī)組進(jìn)行合理的調(diào)配，嚴(yán)防超時(shí)，杜絕航班生產(chǎn)中違規(guī)、違紀(jì)情況的發(fā)生；
5、負(fù)責(zé)航班運(yùn)行中非正常航班情況的工作記錄，詳細(xì)記錄非正常航班情況的原因、時(shí)間、機(jī)組及處理情況，并及時(shí)向相關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告；
6、負(fù)責(zé)機(jī)組人員請(qǐng)假和臨時(shí)派遣的工作記錄，詳細(xì)記錄機(jī)組人員請(qǐng)假的時(shí)間、原因、航班和臨時(shí)派遣人員的調(diào)配時(shí)間；
7、負(fù)責(zé)完成次日飛行計(jì)劃的檢查，發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)情況，及時(shí)調(diào)整，并報(bào)機(jī)組資源處經(jīng)理/副經(jīng)理；
8、打印、整理《飛行任務(wù)書(shū)》和國(guó)際航班的《出入境飛機(jī)及員工登記表》，根據(jù)實(shí)際航班情況及時(shí)調(diào)整、修改，確保文件準(zhǔn)確無(wú)誤；
9、整理當(dāng)日回收到的任務(wù)書(shū)，并將任務(wù)書(shū)記錄的飛行時(shí)間錄入系統(tǒng)；
10、向公司相關(guān)運(yùn)行保障單位提供次日飛行人員計(jì)劃表；
11、當(dāng)公司啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案時(shí)，負(fù)責(zé)通知飛行部當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)。
飛機(jī)場(chǎng)都有什么工作
航空人員分為空勤人員——空勤人員，包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機(jī)械人員、飛行通信員、乘務(wù)員；
地面人員——地面人員，包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺(tái)通信員。
一、民用航空器維修人員
《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(a) 年滿18 周歲，身體健康;
(b) 至少具備下列任一經(jīng)歷：
（1）具有中專(zhuān)（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷，并且獨(dú)立從事所申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的航空器維修工作累計(jì)在2 年（含）以上，其中在申請(qǐng)之日前1 年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的民用航空器維修工作；
二、空中交通管制員
是指管制員執(zhí)照持有人（簡(jiǎn)稱(chēng)持照人）具有符合要求的知識(shí)、技能和經(jīng)歷、資格，并從事特定空中交通管制工作的人員?；蛘哒f(shuō),在機(jī)場(chǎng)、地區(qū)空管局等地工作，負(fù)責(zé)指揮飛機(jī)的起降以及飛行過(guò)程中的安全指控成天在塔臺(tái)工作，
三、飛行通信員
飛行通信員是操縱航空器上通信設(shè)備，使用各種通信方法按照一定的程序完成飛行通信工作的專(zhuān)業(yè)人員，他們屬于專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，其主要工作職責(zé)是在飛機(jī)正常飛行或出現(xiàn)緊急情況時(shí)履行相應(yīng)的通信程序，使用各類(lèi)通信設(shè)備。
四、乘務(wù)員
乘務(wù)員是對(duì)交通運(yùn)輸工具上服務(wù)人員的概稱(chēng)，是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員，如列車(chē)乘務(wù)員、公交乘務(wù)員、空中乘務(wù)員等。
乘務(wù)員的主要職責(zé)是為乘客提供熱情優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，確保旅客出行舒適與安全，并及時(shí)處理旅途中的各種突發(fā)事件。
五、飛行通信員
飛行通信員是操縱航空器上通信設(shè)備，使用各種通信方法按照一定的程序完成飛行通信工作的專(zhuān)業(yè)人員，他們屬于專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，其主要工作職責(zé)是在飛機(jī)正常飛行或出現(xiàn)緊急情況時(shí)履行相應(yīng)的通信程序，使用各類(lèi)通信設(shè)備。
信息來(lái)源《中華人民共和國(guó)民用航空法》第五章 航空人員
第一節(jié) 一般規(guī)定
第三十九條 本法所稱(chēng)航空人員，是指下列從事民用航空活動(dòng)的空勤人員和地面人員：
（一）空勤人員，包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機(jī)械人員、飛行通信員、乘務(wù)員；
（二）地面人員，包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺(tái)通信員。
擴(kuò)展資料
相關(guān)要求：
《中華人民共和國(guó)民用航空法》第五章 航空人員
第四十條 航空人員應(yīng)當(dāng)接受專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練，經(jīng)考核合格，取得國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)頒發(fā)的執(zhí)照，方可擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。
空勤人員和空中交通管制員在取得執(zhí)照前，還應(yīng)當(dāng)接受?chē)?guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)認(rèn)可的體格檢查單位的檢查，并取得國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)頒發(fā)的體格檢查合格證書(shū)。
第四十一條 空勤人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶執(zhí)照和體格檢查合格證書(shū)，并接受?chē)?guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)的查驗(yàn)。
第四十二條 航空人員應(yīng)當(dāng)接受?chē)?guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)定期或者不定期的檢查和考核；經(jīng)檢查、考核合格的，方可繼續(xù)擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。
空勤人員還應(yīng)當(dāng)參加定期的緊急程序訓(xùn)練。
空勤人員間斷飛行的時(shí)間超過(guò)國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)規(guī)定時(shí)限的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)檢查和考核；乘務(wù)員以外的空勤人員還應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)帶飛。經(jīng)檢查、考核、帶飛合格的，方可繼續(xù)擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。
參考資料：《中華人民共和國(guó)民用航空法》—國(guó)家法律全庫(kù) 乘務(wù)員—百度百科
空中交通管制員—百度百科 飛行通信員—百度百科
飛行通信員—百度百科
麻煩介紹下航班計(jì)劃員的職業(yè)
航班計(jì)劃員主要從事客艙乘務(wù)員飛行計(jì)劃編制、管理工作,根據(jù)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略要求，負(fù)責(zé)分析市場(chǎng)、運(yùn)力、運(yùn)行和航線時(shí)刻資源.依據(jù)相關(guān)業(yè)務(wù)流程，結(jié)合整體運(yùn)力的情況，合理編制航季航班計(jì)劃.根據(jù)業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)我司運(yùn)力及收益最大化，積極與收益和生產(chǎn)運(yùn)行部門(mén)溝通，優(yōu)化航季航班計(jì)劃。不同的航空公司要求的崗位職責(zé)會(huì)有所不同。關(guān)于第二條，你要有經(jīng)驗(yàn)，要不真的無(wú)從下手。如果你是剛畢業(yè)的，那就以年輕人的自信，激情去應(yīng)對(duì)你的工作，相信金子會(huì)發(fā)光的，祝你好遠(yuǎn)。
很多實(shí)際工作你在大學(xué)里是沒(méi)學(xué)的，隨著實(shí)踐你就會(huì)慢慢入門(mén)。我大學(xué)是學(xué)中文，現(xiàn)在做策劃。策劃需要中文嗎，當(dāng)然。中文系有學(xué)怎么策劃嗎。沒(méi)有，你從事了，慢慢摸索，就能得心應(yīng)手了。
航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)員具體做什么工作?。堪l(fā)展前景怎樣？
工作內(nèi)容非常繁雜，涉及航班調(diào)控、渠道管理、電子商務(wù)、服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)等諸多工作內(nèi)容，對(duì)航空公司的收益負(fù)責(zé)。是航空公司發(fā)展中不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)！
關(guān)于《航班計(jì)劃專(zhuān)員發(fā)展前景》的介紹到此就結(jié)束了。
