【簡介：】當時，中國空軍名義上有500架飛機，但實際能夠起飛戰(zhàn)斗的只有91架，真正合格的航空人員不超過600人。
事實上，侵華日軍擁有850多架飛機，他們向天皇夸口說：“只要三個小時，就可以摧毀中

當時，中國空軍名義上有500架飛機，但實際能夠起飛戰(zhàn)斗的只有91架，真正合格的航空人員不超過600人。

事實上，侵華日軍擁有850多架飛機，他們向天皇夸口說：“只要三個小時，就可以摧毀中國空軍”。

后來，蘇聯(lián)的援華增強了中國軍隊的作戰(zhàn)能力，特別是壯大了中國的空軍，削弱了日本侵略軍的囂張氣焰。

可笑的是，在三個月內(nèi)，日本空軍一度自吹不可一世的“空中武士”，“四大天王”和木更津、佐世堡等“霸王”機隊，均相繼受到了殲滅性打擊。

在中國戰(zhàn)場，蘇聯(lián)指揮員布拉格維申斯基，當即擊落日機，擊斃大名鼎鼎的日本“空中紅武士”，號稱海軍航空兵“四大天王”之一的潮田良平。

為了更好的解讀蘇聯(lián)空軍志愿隊在中國的作戰(zhàn)情況，咱們可以從三個方面來了解！

其一、約5000名蘇聯(lián)人員也先后來中國，除2000多人的志愿航空隊外，還包括數(shù)百名軍事顧問和其他人員，蘇聯(lián)支援中國的飛機有1000多架。蘇聯(lián)志愿航空隊多次與中國空軍并肩作戰(zhàn)，參加過保衛(wèi)武漢、南昌、重慶等地的空戰(zhàn)日本帝國主義大舉入侵中國，蘇聯(lián)政府抱著對中國抗日戰(zhàn)爭同情和支持的態(tài)度采取了積極的援華方針。

這期間，蘇聯(lián)向中國提供2.5億美元低息貸款，并先后向中國出售1285架飛機及其他作戰(zhàn)物資。

蘇聯(lián)政府還幫助中國建立了航空物資供應(yīng)站、飛機修配廠和航校、訓練中國的飛行員。

由于蘇聯(lián)飛機和飛行員的參戰(zhàn)，日本空軍到1938年就難以保持制空權(quán)了。

蘇聯(lián)的援華，增強了中國軍隊的作戰(zhàn)能力，特別是壯大了中國的空軍，削弱了日本侵略軍的囂張氣焰。

截至1939年12月，以蘇聯(lián)志愿航空隊為主力的中國空軍，在空中戰(zhàn)斗和轟炸機場過程中消滅日本飛機986架，毀傷日軍艦船120余艘、炸毀地面日機220架和機場場站等地面設(shè)施。

以庫里申科和拉赫曼諾夫為代表的236名蘇聯(lián)志愿援華飛行員為中國人民抗日救國的神圣事業(yè)獻身。

淞滬會戰(zhàn)后，中國空軍飛機幾乎拼光！

國際上，蘇聯(lián)第一個伸出了援助之手，大批飛機、大炮和其他軍用物資，源源不斷運進中國。約5000名蘇聯(lián)人員也先后來到戰(zhàn)火紛飛的中國，除2000多人的志愿航空隊外，還包括數(shù)百名軍事顧問和其他人員。

日加列夫、雷恰戈夫、阿尼西莫夫、波雷寧等著名空軍將領(lǐng)，都曾來華。

整個抗戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)支援中國的飛機有1000多架。蘇聯(lián)志愿航空隊多次與中國空軍并肩作戰(zhàn)，參加過保衛(wèi)武漢、南昌、重慶等地的空戰(zhàn)，還遠征轟炸臺灣。

其二、蘇聯(lián)志愿飛行員，表現(xiàn)出杰出的戰(zhàn)斗本領(lǐng)，其投彈之準確，轟炸之猛烈，脫離戰(zhàn)場之快速，可謂空前絕后在南京保衛(wèi)戰(zhàn)中，蘇聯(lián)志愿飛行員初露鋒芒，表現(xiàn)出杰出的戰(zhàn)斗本領(lǐng)。

1938年，在持續(xù)三個月之久的武漢保衛(wèi)戰(zhàn)中，蘇聯(lián)志愿航空隊與中國空軍并肩對日作戰(zhàn)達9次之多，計擊落敵機62架，沉重地打擊了日本航空部隊的瘋狂氣焰。

蘇聯(lián)志愿航空隊轟炸機機群指揮員，后晉升為蘇聯(lián)志愿航空隊總領(lǐng)隊，后晉升為將軍。

其中，為中國人民的獨立自由和解放事業(yè)而英勇捐軀的蘇聯(lián)志愿飛行員很多，比如轟炸機機群指揮員庫里申科，以及殲擊機機群指揮員拉赫曼諾夫等軍官。

迄今，武漢解放公園里還高高聳立著蘇聯(lián)志愿航空隊烈士紀念碑。中國人民將永遠不會忘記他們。

據(jù)說，一支蘇聯(lián)志愿航空隊，從蘇聯(lián)阿拉木圖起飛，沿著一條缺乏機場和導航設(shè)施的航線飛人中國，經(jīng)伊寧、今烏魯木齊、哈密到達蘭州，在蘭州檢修加油后，匆匆直飛芷江。

這支蘇聯(lián)志愿航空隊的代號為“正義之劍”，這就是蘇聯(lián)派出的第二批志愿航空隊。

事實上，蘇聯(lián)志愿航空隊到達芷江的第二天，就開始熟悉地形、掌握航線，適應(yīng)空域的戰(zhàn)前強化訓練。

蘇聯(lián)共有700多名志愿隊員直接參加了保衛(wèi)南京、武漢、南昌、成都、重慶、蘭州等地的25次戰(zhàn)役，出動飛機千余架次，擊落日機數(shù)百架，炸沉日軍各類船艦70余艘。

1938年2月23日是蘇聯(lián)紅軍節(jié)。為了以實際行動慶祝這個節(jié)日，國民黨空軍和蘇聯(lián)志愿航空隊決定對日軍發(fā)動一次突然襲擊。

經(jīng)過反復篩選，最后將攻擊目標定為設(shè)在臺灣島上的日本海軍松山機場，松山機場是日軍的重要航空基地，自1937年8月以來，日本海軍航空隊曾多次從這里起飛，對中國大陸進行狂轟濫炸。

后來，逼近臺北時，機群又拉到4000米高空。為了迷惑敵人，編隊先向臺灣北部飛行，然后突然調(diào)頭南下，并下降高度，直逼松山機場。

日軍做夢也想不到，遠在臺灣的松山機場會遭到空襲，因而毫無戒備。

此刻，機場上飛機整齊地排列著，機庫旁堆放著一堆堆尚未啟封的包裝箱，停著油罐車，既無戰(zhàn)斗機升空攔截，也無高射炮火阻攔。

暢通無阻的轟炸機群，轉(zhuǎn)眼就飛臨松山機場上空，波雷寧大尉首先進入轟炸航路，將飛機所載炸彈全部投了下去。

接著，其余飛機也依次進入，對機場上的目標傾瀉著復仇的炸彈。

《中蘇互不侵犯條約》的簽訂，對于改善中蘇關(guān)系，孤立日本，反擊法西斯侵略有著積極的意義。蘇聯(lián)積極支持中國人民抗日斗爭的重要表現(xiàn)之一，是蘇聯(lián)志愿飛行員。

1937年12月，蘇聯(lián)志愿航空隊23架戰(zhàn)斗機、20架轟炸機飛抵南京。

剛在南京機場著陸，日機突然來襲，蘇聯(lián)戰(zhàn)機緊急升空作戰(zhàn)。

這一天，蘇聯(lián)戰(zhàn)機5次升空迎戰(zhàn)輪番來襲的敵機，共擊落日機3架。戰(zhàn)斗中，飛行員安德烈耶夫犧牲，列米佐夫跳傘生還。

蘇聯(lián)志愿航空隊和中國空軍共同投入了南京保衛(wèi)戰(zhàn)。

日軍王牌飛行員戰(zhàn)后回憶說：“蘇聯(lián)飛機投彈之準確，轟炸之猛烈，脫離戰(zhàn)場之快速，可謂空前絕后，從無如此的干凈利落”。

1938年春天，中國空軍和蘇聯(lián)志愿航空隊的戰(zhàn)機在武漢上空與日軍戰(zhàn)機進行了3次空中大戰(zhàn)。

參加武漢空中保衛(wèi)戰(zhàn)的蘇聯(lián)志愿航空隊的戰(zhàn)機是“伊-15、伊-16”戰(zhàn)斗機。其中“伊-16”戰(zhàn)斗機機身粗短，座艙布置于機身中部，機長6米，機高2.56米，翼展9米。

當時，街上觀戰(zhàn)的人們說，這種印有“太陽”標記的飛機是東洋鬼子的，那種“烏棒機”是蘇聯(lián)志愿航空隊的。

其三、蘇聯(lián)志愿航空隊為中國培養(yǎng)合格的飛行員是一個極耗時間和財力的過程，蘇聯(lián)援華的飛機不斷送來之后，中國的飛行員們要學習蘇聯(lián)新機型的駕駛，庫里申科對工作的忘我態(tài)度，贏得了中國飛行員的高度贊譽。但是，中國自己的空軍力量并沒有得到明顯的提升。培養(yǎng)一名合格的飛行員是一個極耗時間和財力的過程，蘇聯(lián)援華的飛機不斷送來之后，中國的飛行員們要學習新機型的駕駛。

為了糾正空軍學員不正確的飛行動作，蘇聯(lián)空軍志愿者常在空中反復演練。有時為了糾正學員落速或進入機場角度方面的偏差，他們往往連續(xù)帶飛三四次，直到學員掌握了要領(lǐng)才肯罷休。

特別是庫里申科以“親和、樸實、謙遜、熱情”和對工作的忘我態(tài)度，贏得了中國飛行員的尊敬和高度贊譽。

并不是每個人都能像高志航那樣，上手就能掌握，留給他們的學習時間最多兩三個月。

之后，就要與蘇聯(lián)志愿航空隊飛行員一起駕機執(zhí)行任務(wù)。

當時，中國空軍的主要防空力量，實際上已經(jīng)由蘇聯(lián)志愿航空隊承擔，而這支隊伍從未正式公開亮明身份。

蘇聯(lián)志愿航空隊的轟炸機群也多次出動，狠狠打擊侵華日軍。在抗戰(zhàn)，從蘇聯(lián)運飛機到中國不是容易的事情，損壞一架就少一架，損壞了一條鋼線都要到萬里以外的地方去補充！

庫里申科曾經(jīng)說：蘇聯(lián)志愿航空隊和英、美教官不同，對于英、美教官來說，中國多損壞一架飛機，他們就多賣一架飛機，而在蘇聯(lián)則不同”。

在庫里申科的嚴格要求下，中國飛行員的軍政素質(zhì)和作戰(zhàn)能力有了明顯的提高，經(jīng)過一個多月的緊張改裝訓練，庫里申科消瘦了，但他仍然意志剛強，庫里申科就是這樣的一個認真負責的人！

后來，他們有很多人犧牲在了中國的大地！

1940年底，歐洲局勢吃緊，納粹德國已經(jīng)占領(lǐng)了波蘭，接著又占領(lǐng)法國。德國咄咄逼人的進攻使蘇聯(lián)意識到形勢危急，為避免兩線作戰(zhàn)，蘇聯(lián)志愿航空隊開始分批撒網(wǎng)國內(nèi)。

到1941年初，已全部撤退完畢。

1938年至1941年期間，蘇聯(lián)政府以三次低息信用貸款支援了中國抗日戰(zhàn)爭，貸款總額為同期西方國家給予中國貸款總額的3倍多。

蘇聯(lián)向中國提供了飛機、坦克、槍炮、彈藥和油料等軍用物資，其中以飛機為主。

到1938年初，中國空軍已建立了3個飛行大隊，其中規(guī)模最大的第一飛行大隊，以及第三飛行大隊都是在蘇聯(lián)提供的飛機和武器裝備的基礎(chǔ)上建立起來的，只有第二飛行大隊的裝備靠的是美、法、英等各國提供的飛機。

可見，蘇聯(lián)志愿航空隊在中國戰(zhàn)場的抗戰(zhàn)貢獻是非常大的，他們都是抗戰(zhàn)的英雄！