【簡介：】每個國家都各有不同，通常情況下國外主要歐美國家都基本上做到了飛行員飛的是相對固定的作戰(zhàn)飛機。而我們國家就是不允許飛行員飛固定的飛機，當然這里都是各有原因的。我們就分

每個國家都各有不同，通常情況下國外主要歐美國家都基本上做到了飛行員飛的是相對固定的作戰(zhàn)飛機。而我們國家就是不允許飛行員飛固定的飛機，當然這里都是各有原因的。我們就分別來看看。

以美國為例，無論是海軍艦載機飛行員，還是空軍作戰(zhàn)飛機飛行員都是飛相對固定的戰(zhàn)機。美國擁有超過10000架的作戰(zhàn)飛機，這主要是由于美國的作戰(zhàn)飛機生產(chǎn)比較充足，美軍財大氣粗，可以為每一名飛行員配備最合理的戰(zhàn)斗機數(shù)量。這樣他們的飛行員所駕駛的飛機都相對固定的機型。

而且飛行員駕駛的那架戰(zhàn)機上，通常還會標注著飛行員的軍銜、職位、以及姓名。而有的飛行員還會在演習中或者作戰(zhàn)中擊落敵機的外形標志噴涂上去。比如，美軍的一架EA-18G電子戰(zhàn)飛機在在一次美軍舉行的對抗軍演中擊落一架F-22戰(zhàn)機，該飛機的機身上就涂裝了一架F-22戰(zhàn)機的圖標。這就代表其作戰(zhàn)的戰(zhàn)績，這樣的歷史美軍早就擁有。因此在飛機涂裝上美軍飛行員也有自己的另類方案。

擊落一架F-22的標記

如果飛行員退役或者更換了戰(zhàn)機，那么戰(zhàn)機機身上的標識也會改變。并且戰(zhàn)機將會被涂裝上全新的標識和文字，用以代表這架戰(zhàn)機所屬的飛行員，和一些相關信息。世界上還有一些西方國家也采用這種方法，但是這種方法只適用于機多人少的情況。

美軍飛行員噴上了自己的標簽

我國目前的經(jīng)濟發(fā)展水平和國外一些先進國家有著很大的差異，雖然這些年我們新機型加入部隊比較多，但是我們淘汰的的戰(zhàn)機也同樣比較多，而目前我們只有1000多架三代、三代半戰(zhàn)機，我們還短時間內(nèi)無法做到給每一位飛行員配備一架同型號戰(zhàn)機。所以根本無法做到一人一機對應起來，我們國家就是采用輪換制度。

當然這里的輪換制度，也是指在同一機型內(nèi)的輪換，隨著作戰(zhàn)任務和飛行需求可以在同一個機型里面，隨便哪一架飛機都能開，并不是跨機型，并不是讓這個飛行員一會去飛殲10，一會去飛殲16的。同一個航空旅內(nèi)通常都是同一型戰(zhàn)機，而且飛行員都是固定飛哪一種機型的，除非再調(diào)到其他地方或者配發(fā)新型戰(zhàn)機后，才會改飛其他機型。比如最近的蕪湖基地就換裝了殲-20戰(zhàn)機，那么該基地的飛行員就可以飛新的機型了。

所以，總體上來說，各國都是根據(jù)國家的具體國情不同而選擇不同的戰(zhàn)斗機飛行員配置的。一般正常情況下飛行員與戰(zhàn)機的比例都是1.2：1，當然對于美國可能不是這個比例。固定飛行員的好處自然就是能夠充分的了解自己戰(zhàn)機的秉性，能夠發(fā)揮出戰(zhàn)機的性能。這就跟我們開車一樣，自己習慣的車，開起來得心應手，突然間去開別人的車需要適應一段時間，其實是類似的道理。但是對于我們的飛行員，那就是適應能力更強