【簡介：】出現這種情況的原因有很多，但是有一條是不可能的，那就是所謂蘇聯紅軍的飛行員水平差，事實上蘇聯紅軍的空軍戰(zhàn)術水平不差，而且學習能力很強，而二戰(zhàn)德國不少所謂的王牌都是被擊落在

出現這種情況的原因有很多，但是有一條是不可能的，那就是所謂蘇聯紅軍的飛行員水平差，事實上蘇聯紅軍的空軍戰(zhàn)術水平不差，而且學習能力很強，而二戰(zhàn)德國不少所謂的王牌都是被擊落在東線，因此東線還有一個稱號：王牌墳墓。

但是為何會出現德國在東線宣稱的戰(zhàn)果很多？這點要分情況討論：雖然西線的空戰(zhàn)開始很早，但是一開始的不列顛空戰(zhàn)時期，德國空軍都是深入到英格蘭上空作戰(zhàn)，當時戰(zhàn)斗機的航程有限，德軍戰(zhàn)斗機還必須為轟炸機護航，他們在戰(zhàn)場上空只能停留十幾分鐘，因此大多數情況下，他們只是設法驅散前來攔截的英國戰(zhàn)斗機，而不是和對方進行纏斗，在這個階段，德國空軍的戰(zhàn)果自然并不理想。

在不列顛空戰(zhàn)失利后，海獅計劃被無限期推遲，而德國空軍調往東線備戰(zhàn)巴巴羅薩。在曠日持久的東線戰(zhàn)場上，德軍戰(zhàn)機跟蘇聯紅軍戰(zhàn)機打的十分慘烈，事實上德軍空軍飛行員大多數是在東線損失掉的，數量約一半以上，其中不少是王牌。

這里就出現一個問題，德國空軍的培訓機制問題。在美國和蘇聯，飛行員在戰(zhàn)場上積累了一定經驗和擊落數后，他們往往會被調離前線，派往航校訓練新的飛行員；而在德軍講究民族主義的情況下，追求個人戰(zhàn)果成為潮流，那些老牌飛行員們往往忽略團體協作，更喜歡單打獨斗，而且不愿意去培養(yǎng)新兵，這就導致了德軍的優(yōu)秀飛行員死一個就少一個，新補充的菜鳥在慘烈的戰(zhàn)爭中只有極少數能活下來。

隨著美國拖入戰(zhàn)爭，聯合英國開始對德國實行戰(zhàn)略轟炸之后，德國不得不將戰(zhàn)斗機部隊調往西線，同時兼顧東線，但是此時的德軍戰(zhàn)斗機部隊已經不是一開始那個強悍的部隊，戰(zhàn)斗力下滑非常嚴重。

此外，德軍戰(zhàn)績水分十分嚴重，在蘇聯紅軍和美軍中，只有兩個以上目擊者或者有照相槍證據的戰(zhàn)果才能被承認，而德軍這些王牌由于習慣單打獨斗，很多時候都是信口雌黃；在統(tǒng)計戰(zhàn)果方面，如果出現兩架或更多飛機同時射擊一架敵機并擊落，德國人的做法是每架參與攻擊的飛機都算一架戰(zhàn)果，這也造成了德軍宣稱的戰(zhàn)果看上去很鮮艷，實際上打著打著就丟了制空權的情況。

這就造成了德軍為何看上去西線損失比東線嚴重的表象，事實上歐洲戰(zhàn)場上，真正給予德軍打擊的，還是蘇聯紅軍，無論是在地面還是空中。

有網友問：為什么二戰(zhàn)東線戰(zhàn)場誕生了一大批德國王牌飛行員，而西線戰(zhàn)場德國空軍飛行員戰(zhàn)績明顯遜色一大截？本來德軍在西線也擊落了很多盟軍轟炸機，但是1944年以后，10-15個P-51野馬戰(zhàn)機大隊，來到歐洲以后，徹底掃蕩了德國空軍。

1944年2月一個月，P-51野馬戰(zhàn)機就導致，德國損失了其現有戰(zhàn)斗機飛行員總數的17.9%。在1944年3月，德國空軍在西線損失了自己22%的飛行員。在3月6日，美國轟炸柏林的時候，德國出動528架次戰(zhàn)機進行攔截，但是直接被擊落80架戰(zhàn)機。

當3月9日，美軍再次來到柏林上空時，德軍已經拼湊不起任何像樣的攔截力量了。第一次，德國空軍在對手襲擊自己的主要防衛(wèi)目標時只能眼睜睜地旁觀著。

海茵茨?諾克少尉說，大部分進入西線的德國飛行員，都會在最初的5次飛行當中陣亡。到1944年5月，德國空軍在西線損失了25%的戰(zhàn)機飛行員。

而且德國那些大王牌飛行員到了西線，也被美國P-51野馬戰(zhàn)機碾壓。擊落102架飛機的艾格?梅耶，擊落162架飛機的沃爾夫-迪特里西?威爾克，擊落92架飛機的格哈德?魯斯，擊落126架飛機的胡格?弗瑞……………

大批德國王牌飛行員到了西線以后，紛紛被擊落。到1944年6月諾曼底登陸的時候，10-15個野馬戰(zhàn)機大隊，在肆虐4個月以后，德國空軍在西線就只剩下650架戰(zhàn)機了。而1944年德國戰(zhàn)斗機的總產量是25285架。