【簡介：】1944年8月24日，德軍王牌戰(zhàn)斗機(jī)飛行員哈特曼駕機(jī)升空作戰(zhàn)，此前哈特曼擊落敵機(jī)的總數(shù)已高達(dá)290架，成為人類有史以來在空中擊落敵機(jī)最多的超級王牌飛行員。今天，哈特曼準(zhǔn)備征服300
1944年8月24日，德軍王牌戰(zhàn)斗機(jī)飛行員哈特曼駕機(jī)升空作戰(zhàn)，此前哈特曼擊落敵機(jī)的總數(shù)已高達(dá)290架，成為人類有史以來在空中擊落敵機(jī)最多的超級王牌飛行員。今天，哈特曼準(zhǔn)備征服300架這個(gè)人類史上從未超越的巔峰。
當(dāng)哈特曼安全著陸后，機(jī)場上沸騰了，因?yàn)樗麄円娮C了奇跡。在這次空戰(zhàn)中，哈特曼成功擊落蘇軍戰(zhàn)機(jī)11架，從而使他擊落敵機(jī)的總數(shù)達(dá)到了301架，鮮花、掌聲、敬禮和一封德國空軍元帥赫爾曼·戈林的賀電一起涌向了哈特曼。
然而令人難以置信的是，哈特曼當(dāng)時(shí)年僅22歲，還是一張充滿稚氣的臉，歷史記錄是怎樣創(chuàng)造的？
1942年11月5日，第一次戰(zhàn)績擊落伊爾-2強(qiáng)擊機(jī)；1943年7月5日，哈特曼一天出動4次，擊落5架拉-5殲擊機(jī)；9月底,哈特曼擊落敵機(jī)115 架，破莫德斯創(chuàng)造的擊落敵機(jī)100架的記錄，成為新的空軍英雄；10月29日，他擊落了第 150架，平了克魯平斯基于創(chuàng)造的150架的記錄。
1944年3月2日，達(dá)到了202架；1944年7月1日，哈特曼已擊落250架；8月23日達(dá)290架；1945年5月8日，擊落第 352架飛機(jī)。
埃里希·阿爾弗雷德·哈特曼（1922年4月19日—1993年9月20日）出生于德國符騰堡，他的父親老哈特曼是第一次世界大戰(zhàn)時(shí)的德軍軍醫(yī)，戰(zhàn)爭結(jié)束后，1925年哈特曼全家離開德國，來到中國湖南省的省會長沙開了一家診所，當(dāng)時(shí)哈特曼只有三歲，1929年，在中國已經(jīng)生活了五年多的哈特曼隨母親返回德國。
哈特曼從小就喜歡飛行，他的第一次飛行就是在中國的長沙，所駕駛的飛機(jī)是用竹子做出的支架，外面用油布包裹著的滑翔機(jī)，從房頂上往下跳，他對此樂此不疲。哈特曼14歲就在德國取得了A級滑翔機(jī)駕駛證書，17歲開始追求他的妻子，當(dāng)時(shí)年僅15歲的烏爾蘇拉·佩奇，哈特曼在接受了希特勒的授勛后，便向他的佩奇求婚，佩奇激動的對他說“你現(xiàn)在是不是想說，我是你的第302個(gè)獵物”。
哈特曼在婚后第八天就返回了天空，哈特曼作為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，在整個(gè)第二次世界大戰(zhàn)中，他以精湛的飛行技術(shù)和獨(dú)創(chuàng)空中戰(zhàn)術(shù)，一共執(zhí)行了一千四百零四次戰(zhàn)斗任務(wù)，空戰(zhàn)八百二十五次，擊落敵機(jī)352架，其中絕大多數(shù)是蘇軍戰(zhàn)機(jī)，以致蘇軍飛行員把哈特曼稱為“來自南方的黑色魔鬼”。
哈特曼擊落150架飛機(jī)后，得到了很高贊譽(yù)，報(bào)上常常登出他和52聯(lián)隊(duì)其他“英雄”的照片。蘇聯(lián)飛行員給他起了個(gè)“南方黑色魔鬼”的綽號。所謂黑色魔鬼是哈特曼機(jī)頭上畫的一個(gè)像郁金香花心似的黑色箭頭。
據(jù)說有一段時(shí)間蘇聯(lián)飛行員一見到這個(gè)黑色箭頭標(biāo)志就躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，哈特曼因此竟無事可做，戰(zhàn)果增長慢了下來。哈特曼改變了策略，他把這架畫有黑色標(biāo)記的飛機(jī)轉(zhuǎn)讓給沒有經(jīng)驗(yàn)的僚機(jī)，以保護(hù)他，而自己駕著沒有標(biāo)記的飛機(jī)，這樣他又得到了與敵機(jī)格斗的機(jī)會。
如果要評價(jià)，八字足矣：前無古人后無來者。
哈特曼雖然主要擊落的是蘇聯(lián)戰(zhàn)機(jī)，但是能在43年后短短3年拿下352架的戰(zhàn)績，以及800次空戰(zhàn)不損失僚機(jī)的記錄，怎么說也是超一流的空戰(zhàn)王牌。
二戰(zhàn)德國空軍出現(xiàn)了一大批前無古人后無來者的超級王牌飛行員，一直是空戰(zhàn)史上的焦點(diǎn)，為什么德國飛行員戰(zhàn)績碾壓其他國家飛行員，我認(rèn)為主要有幾點(diǎn)原因。
1、德國戰(zhàn)斗機(jī)的性能優(yōu)勢（主要是東線）
西班牙內(nèi)戰(zhàn)時(shí)期德國戰(zhàn)斗機(jī)就顯示出了對蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢，BF109為代表的德國戰(zhàn)斗機(jī)在技術(shù)上明顯優(yōu)于蘇聯(lián)早期裝備的I15、16等戰(zhàn)斗機(jī)。
2、德國飛行員的素質(zhì)優(yōu)勢
早期德國飛行員具有超高的素質(zhì)，在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中的禿鷹軍團(tuán)便已經(jīng)顯示出來。德國王牌飛行員的恐怖戰(zhàn)績大多是面對性能低劣，水平低下，數(shù)量龐大的蘇聯(lián)空軍（早期）刷出來的。
3、德國空軍的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)選擇
德國空軍戰(zhàn)績驚人，戰(zhàn)略上卻極度短視，沒能組建一支戰(zhàn)略意義上的大空軍。德國戰(zhàn)斗機(jī)飛行員以刷人頭為目標(biāo)，刷出一堆超級王牌，卻忽視對轟炸機(jī)和地面部隊(duì)的護(hù)航，不知道多少HE111因?yàn)樽o(hù)航戰(zhàn)機(jī)的疏忽被擊落，空戰(zhàn)的優(yōu)異戰(zhàn)績對于戰(zhàn)局的幫助不大，后期德國空軍淪為純粹的防空力量。
至于不列顛空戰(zhàn)，斯大林格勒戰(zhàn)役的戰(zhàn)略決策失敗，只能懷疑戈林是不是盟軍的臥底了。
