【簡介：】航空院校畢業(yè)生來回答一下這個問題，雖然我們學校名字里沒有航天兩個字，但是和航天聯(lián)系非常緊密，承擔了不少科研項目。我們系一個教授還曾經負責了神舟飛船的項目。什么你問我什

航空院校畢業(yè)生來回答一下這個問題，雖然我們學校名字里沒有航天兩個字，但是和航天聯(lián)系非常緊密，承擔了不少科研項目。我們系一個教授還曾經負責了神舟飛船的項目。什么你問我什么學校什么專業(yè)？南昌航空大學，焊接技術與工程專業(yè)。我們學校雖然不怎么好，但是焊接技術與工程專業(yè)常年緊跟哈工大，雖然和哈工大差距很大，但還是可以厚著臉皮一邊仰望哈工大，一邊炫耀自己全國第二。手動狗頭。

好了，說正事。航天人才流失，盡管還沒有數(shù)據(jù)顯示，但是從一些苗頭已經可以看出來，這事正在發(fā)生。而且，如果航天集團不做出調整，人們口中所說的青黃不接，很有可能就是真的了！

為什么當下中國航天團隊平均年齡如此年輕，我還會這么說呢？因為當下中國航天的團隊雖然年輕，但是挑大梁的依然是上一代人，那一代人已經臨近退休。不少人的目標是平安落地，而不愿意去冒探索的風險。他們依然主導著航天事業(yè)的發(fā)展走向。于是乎，很多項目推遲，或者變得保守起來。

但年輕人不一樣，年輕人想拼，想創(chuàng)新，想探索，但是卻得不到那些人的支持，想法無法實現(xiàn)，職業(yè)生涯就受挫。總得來說目前的情況就是，航天體質內，掌握話語權的不想冒險發(fā)展。而想冒險發(fā)展的，沒有話語權。航天這個事業(yè)太特殊了，每一次發(fā)射都可以說是一次冒險，每一次開展新的探索項目都是對未知領域的摸索，風險能不大嗎？于是乎兩派人僵持不下。很多年輕的航天人覺得自己的職業(yè)生涯發(fā)展卡住了，于是乎就跳出體制，另謀出路，也就出現(xiàn)了所謂的人才流失。

很多人一提到人才流失就會說前兩年張小平辭職去民營火箭公司后，導致航天某院發(fā)射任務受到影響的事。認為張小平的離職，就是中國航天事業(yè)人才流失的最典型案例。但我并不這么認為，張小平離職后，供職的是民營火箭公司，他依然在服務于中國的航天事業(yè)。這一點必須明白，無論是國家的還是民營的都是中國的航天事業(yè)，張小平他并沒有離開。他只是換了一個薪酬更高的工作崗位，想為中國航天事業(yè)貢獻一份力量的同時，獲得更高的生活水平。

其實我覺得，張小平的跳槽可以說是航天人的一次成功，是中國航天事業(yè)和中國航天人雙贏的表現(xiàn)，所以他的離職不能算是人才流失。

那么中國航天真正的人才流失是表現(xiàn)在哪呢？在我看來是兩個方面。第一，原本已經進入航天體制內，發(fā)展受挫而有能力的人，離開航天行業(yè)，是一大人才流失。這一群人懷著滾燙的航天夢來到航天體制內工作，一段時間后卻發(fā)現(xiàn)，夢想實現(xiàn)的道路卡住了，生活水平也沒能達到自己預期(當然，是沒達到他們自己的預期)。然后不少人離開航天事業(yè)，投身于更賺錢的金融，IT行業(yè)，去追求更高的生活水平。

第二大人才流失，表現(xiàn)在航天單位對應屆生待遇上，本來大部分單位位置就不占優(yōu)勢，還待遇也沒有優(yōu)勢，就讓很多有意向的人才，放棄了選擇航天單位。以噠噠噠本人為例，和我專業(yè)相關，來學校招人的單位和航空航天相關的分為這么幾類。航天的，航天八院，航天十院，航天四院和航天二院。航空的單位，都來了。航空發(fā)動機的，都來了。還有空軍的單位，比如5720，5702，5719等一系列空軍裝備部下屬戰(zhàn)機保障性修理廠。還有就是國內幾大航司，波音上海，順豐航空等幾個公司和一些各種通用航空公司。

這其中，待遇最好的，是空軍裝備部的修理廠，其次是民用航空公司，薪資水平遠超大學生畢業(yè)平均水平。再下一檔是航空的各大單位，航空各大單位的薪資水平基本與平均水平持平。而最低的當屬航天與航發(fā)，特別是航發(fā)，除了貴州黎陽之外，其他一致受到我們鄙視。航天也不例外，工資不高，還大部分崗位要求研究生，還有各種打著航天旗號成立的名字奇怪的子公司，一進去不知道分到哪里去了。

總得來說，新一代想去航天事業(yè)服務的年輕人，不再追求穩(wěn)定，要是的實現(xiàn)夢想的同時，也能改善生活。在里面的年輕人，發(fā)展隨著中國航天探索放緩，受到限制，也在尋找出路。中國航天只有解決好了這兩個問題，才能真正的避免人才流失，才能把更多社會優(yōu)秀人才吸引進去。另外說一下，我說的這些，都是來自公開信息，學校的招聘之類的網上也全部能夠看到。最后，希望中國航天事業(yè)，中國航空事業(yè)，中國航發(fā)事業(yè)蓬勃發(fā)展，也求你們學學空軍裝備部修理廠，漲工資人才真的就來了。