【簡(jiǎn)介：】神舟五號(hào)是神舟號(hào)系列飛船中的第五艘，是中國(guó)第一艘載人飛船，于2003年10月15日9時(shí)整從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國(guó)國(guó)旗送入太空。
神舟五號(hào)在
神舟五號(hào)是神舟號(hào)系列飛船中的第五艘，是中國(guó)第一艘載人飛船，于2003年10月15日9時(shí)整從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國(guó)國(guó)旗送入太空。
神舟五號(hào)在軌運(yùn)行14圈，順利完成各項(xiàng)預(yù)定操做任務(wù)后，于2003年10月16日6時(shí)23分安全返回主著陸場(chǎng)。軌道艙留軌運(yùn)行半年時(shí)間，獲得了大量的科學(xué)實(shí)驗(yàn)成果。?
這標(biāo)志著中國(guó)成為繼前蘇聯(lián)（俄羅斯）和美國(guó)之后，第三個(gè)將人類送上太空的國(guó)家，是中國(guó)航天事業(yè)在新世紀(jì)的一座新的里程碑。?
擴(kuò)展資料：
神舟五號(hào)載人飛船是在無(wú)人飛船基礎(chǔ)上研制的我國(guó)第一艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌運(yùn)行1天。整個(gè)飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時(shí)將航天員的生理數(shù)據(jù)、電視圖像發(fā)送地面，并確保航天員安全返回。
神舟五號(hào)飛船實(shí)現(xiàn)了一人一天飛行，主要任務(wù)是考核飛船載人環(huán)境，獲取航天員空間生活環(huán)境和安全的有關(guān)數(shù)據(jù)，全面考核工程各系統(tǒng)工作性能、可靠性、安全性和系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性。
參考資料：百度百科--神舟五號(hào)飛船
人類進(jìn)入太空第一人是誰(shuí)?
第一個(gè)太空人尤里·加加林
人類第一個(gè)太空人尤里·加加林于1961年4月12日乘“東方”號(hào)飛船首次繞地球飛行
1961年4月12日，世界上第一艘載入宇宙飛船“東方”號(hào)在蘇聯(lián)發(fā)射升空。蘇聯(lián)莫斯科電臺(tái)同時(shí)廣播了一則消息：“尤里·加加林少校駕駛的飛船在離地球169和314千米之間的高度上繞地球運(yùn)行。飛船的軌道與赤道的夾角是64.95度。飛船飛經(jīng)世界上大多數(shù)有人居住的地區(qū)上空?！?
宇航員加加林這時(shí)躺在飛船的彈射座椅上，他正從報(bào)話機(jī)里描述人類從未見(jiàn)到過(guò)的情景：“我能夠清楚地分辨出大陸、島嶼、河流、水庫(kù)和大地的輪廓。我第一次親眼見(jiàn)到了地球表面的形態(tài)。地平線呈現(xiàn)出一片異常美國(guó)的景色，淡藍(lán)色的暈圈環(huán)抱著地球，與黑色的天空交融在一起。天空中，群星燦爛，輪廓分明。但是，當(dāng)我離開(kāi)地球黑夜一面時(shí)，地平線變成了一條鮮橙色的窄帶。這條窄帶接著變成了藍(lán)色，復(fù)而又成了深黑色?！?
這是人類第一次繞地球飛行，具有劃時(shí)代的意義，同時(shí)也需要極大的勇氣。1960年5月，“東方”號(hào)原型衛(wèi)星的減速火箭發(fā)生點(diǎn)火錯(cuò)誤，使衛(wèi)星在空間燒毀。第二年12月，再入密封艙進(jìn)入錯(cuò)誤軌道，并在大氣層中燃燒，裝在密封艙里的兩條狗化為灰燼。不達(dá)這次載人卻很成功，只發(fā)生了通話短時(shí)不暢、飛船返回時(shí)短時(shí)旋轉(zhuǎn)等小問(wèn)題。
加加林劃時(shí)代的飛行是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9點(diǎn)07分開(kāi)始的，正好108分鐘后繞地球運(yùn)行了一周，他回到了自己的國(guó)土上。降落地點(diǎn)是斯梅洛伐卡村，村民們看到加加林頭戴一頂白色的飛行帽，身著一套笨重的增壓服時(shí)，驚訝得目瞪口呆?！皷|方”號(hào)飛船重約4.73噸，由球形密封座答和圓住形儀器艙組成。座艙直徑2.3米，乘坐一名宇航員。艙外覆蓋防熱層，艙內(nèi)有維持10晝夜的生命保障系統(tǒng)，還有彈射座椅和儀器設(shè)備。飛船再入大氣層時(shí)，拋掉末級(jí)火箭和儀器艙。當(dāng)座艙下降到離地7000米時(shí)，宇航員彈射出艙，由降落傘著陸?！皷|方”號(hào)飛船既可自控也可手控，它的軌道近地點(diǎn)為180千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)約222至327千米，遠(yuǎn)行周期是108分鐘。
尤里·阿歷克賽維廳·加加林生于1934年，16歲加入薩拉托夫航空俱樂(lè)部，23歲被選拔為宇航員。1961年4月8日，加加林從6名候選者中脫穎而出，科羅廖夫向他宣布：“歷史把光榮而偉大的任務(wù)交給你，你將成為世界上第一位遨游太空的宇航員”。
1961年4月12日，科羅廖夫在發(fā)射平臺(tái)上，對(duì)加加林說(shuō)：“你非常幸運(yùn)，你將從太空往下看地球，我們的地球一定很美。”
加加林原為上尉軍銜，飛船剛一升空，蘇聯(lián)國(guó)防部長(zhǎng)就簽署了為他晉升少校軍銜的命令。他返回市區(qū)的時(shí)候，成千上尤的群眾夾道歡呼，首都莫斯科的專機(jī)前來(lái)迎接，7架殲滅機(jī)護(hù)航，大紅地毯從專機(jī)舷 梯下一直鋪到為歡迎他面臨時(shí)修建的主席臺(tái)谫，國(guó)家的所有領(lǐng)導(dǎo)人都來(lái)到機(jī)場(chǎng)?？屏_廖夫是飛船的總設(shè)計(jì)師。他與加加林長(zhǎng)時(shí)擁抱，熱淚盈眶。在17輛摩托車護(hù)送下，加加林乘敞篷汽車進(jìn)入莫斯科，整座城市鮮花如云，禮炮轟鳴，數(shù)十萬(wàn)人歡迎這位宇航員凱旋。加加林被授予“蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)。
1968年，加加林投入第二次航天飛行的準(zhǔn)備。3月27日，他與另一名飛行員兼設(shè)計(jì)師弗拉基米爾·謝廖金乘坐進(jìn)一架雙座位米格-15殲擊教練機(jī)，10時(shí)19分升空；10時(shí)30分飛守區(qū)內(nèi)練習(xí)后，加加林向飛行指揮報(bào)告，請(qǐng)求取320度航向返回，此后，無(wú)線電通信突然中斷。人類第一個(gè)宇航員不幸和他的飛機(jī)墜毀于弗拉基米爾州的田野。
參考資料：
