【簡介：】一、航空工業(yè)公司好進(jìn)嗎？航空工業(yè)公司過去非常好進(jìn)，而現(xiàn)在就越來越難進(jìn)了。因?yàn)橥ㄟ^這次新冠疫情，讓很多人意識(shí)到了大型國營企業(yè)的重要性了。所以說很多大學(xué)畢業(yè)生也放下了很多
一、航空工業(yè)公司好進(jìn)嗎？
航空工業(yè)公司過去非常好進(jìn)，而現(xiàn)在就越來越難進(jìn)了。因?yàn)橥ㄟ^這次新冠疫情，讓很多人意識(shí)到了大型國營企業(yè)的重要性了。所以說很多大學(xué)畢業(yè)生也放下了很多不切實(shí)際的想法，而去追求務(wù)實(shí)的大型國營企業(yè)，這樣的話航空工業(yè)公司就顯得非常好難進(jìn)了，
二、東方航空公司好進(jìn)嗎？
不好進(jìn)
中國東方航空集團(tuán)有限公司（英文名：China Eastern Air Holding Company），簡稱東航[2][1]。前身為成立于1988年的中國東方航空和成立于1993年的中國東方航空集團(tuán)公司[3]。2017年12月30日，正式更名為中國東方航空集團(tuán)有限公司[5]。集團(tuán)總部位于上海市，是由中央直接管轄的國有獨(dú)資公司，也是國務(wù)院國資委監(jiān)管的三大國有大型骨干航空企業(yè)之一[1][6]。集團(tuán)暫時(shí)由東航副董事長李養(yǎng)民代行董事長及董事會(huì)提名與薪酬委員會(huì)主席職務(wù)，并代行法定代表人職責(zé)
三、想去華夏航空應(yīng)聘，好進(jìn)嗎？
我就是華夏銀保某中支的督訓(xùn)，你要問好了，可能是外勤督訓(xùn)，但是沒有考核的，內(nèi)勤管理，外勤工號(hào)，內(nèi)勤的企劃督導(dǎo)崗就比較不錯(cuò)了，后者的話更好些。
四、貴陽航空電機(jī)有限公司好進(jìn)嗎？
答：貴陽航空電機(jī)有限公司不好進(jìn)。
深度分析：要想進(jìn)入貴陽航空電機(jī)有限公司，必須要取得相應(yīng)的專業(yè)文憑，同時(shí)需要該公司職位空缺的時(shí)候才有機(jī)會(huì)。
五、航空安全員有編制嗎？
是的，航空安全員有正式編制。
南負(fù)責(zé)空中安保的安全員職責(zé)重大，不但要負(fù)責(zé)飛行器的安全，更要保衛(wèi)乘機(jī)旅客的安全。他們屬于航空公司的安全保衛(wèi)部門，屬于正式員工，受到過嚴(yán)格的訓(xùn)練和培訓(xùn)，入職審查嚴(yán)格，遇到危險(xiǎn)情況的時(shí)候，可以依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定采取強(qiáng)制措施，飛機(jī)落地后，將違法人員交當(dāng)?shù)貦C(jī)場警方處理
六、航空安全員培訓(xùn)難嗎？
航空安全員對體能上是有要求的，所以肯定是有難度的。安全員1、年齡：年齡18-30周歲即1989年1月1日——2000年4月1日期間出生；
2、性別：男；
3、學(xué)歷：
（1）退伍軍人：高中（含）以上學(xué)歷；部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)3年以內(nèi)；
（2）軍警、體育類等院校學(xué)生：教育部認(rèn)可的大專（含）以上學(xué)歷的應(yīng)、往屆畢業(yè)生；
（3）優(yōu)先條件:①在軍隊(duì)中擔(dān)任過班長及以上職務(wù)或獲得過三等功以上獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)先；
②特警、特戰(zhàn)隊(duì)員優(yōu)先；
③獲得安全員訓(xùn)練合格證者優(yōu)先；
④成熟安全員優(yōu)先；
⑤英語口語流利者優(yōu)先（原則上持有CET-6或同等水平以上級別英語證書）
4、專業(yè)：不限；
5、語言條件：
（1）普通話口語標(biāo)準(zhǔn)：要求聲韻母發(fā)音清楚，方言語調(diào)不明顯；
（2）外語水平：需要具備一般水平的英語聽說能力。
6、身高：身高1.73米-1.85米；
7、視力：裸眼或手術(shù)后視力達(dá)到C字表0.7或E字表5.0以上；
8、體能要求：體能達(dá)到航空安全員入訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目/標(biāo)準(zhǔn)100米/15秒立定跳遠(yuǎn)/2.20米5*10折返跑/50秒單杠引體向上/10個(gè)3000米/16分30秒雙杠臂屈伸/15個(gè)9、儀容儀表：
（1）深色正裝、淺色襯衣、系領(lǐng)帶、黑皮鞋；
（2）頭發(fā)應(yīng)不遮蓋耳朵，不得佩戴美瞳或隱形眼鏡；
注：請攜帶運(yùn)動(dòng)服、運(yùn)動(dòng)鞋，體能測試時(shí)便于活動(dòng)；
10、其他要求：
（1）具有中華人民共和國國籍；擁護(hù)中華人民共和國憲法；
（2）具有良好的品行；符合《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》有關(guān)要求；
七、機(jī)場安檢和航空安全員那個(gè)好？
機(jī)場安檢和航空安全員哪個(gè)工作好？
機(jī)場安檢和航空安全員一個(gè)在地面、一個(gè)在空中，二者沒有可比性。
從工作性質(zhì)來說，機(jī)場安檢負(fù)責(zé)的工作是對旅客在登機(jī)之前進(jìn)行安全檢查；航空安全員是負(fù)責(zé)旅客登機(jī)以后的安全（包括對航空器的安全保護(hù)）
機(jī)場安檢工作的入職條件比較容易一點(diǎn)，對學(xué)歷的要求也不很高，目前大多機(jī)場的安檢人員都是勞務(wù)派遣工，工資收入不算高。
航空安全員的入職門檻較高，除了身體素質(zhì)達(dá)標(biāo)外、文化程度的要求也相對較高，最后政審也十分嚴(yán)格，只有各種條件滿足航空公司的要求，才能跨入航空安全員的行列中來，當(dāng)然，工資待遇比機(jī)場安檢員要高很多。
因此，綜合比較，還是航空安全員的工種好。
八、2021東方航空招聘航空安全員？
招聘。
但是條件要求比較高，競爭也比較大。能否順利通過，概率不高，
航空安全員，又稱空保、安全員，與之定義相關(guān)的不同文件的定義內(nèi)容也有所差別：
《航空安全員合格審定規(guī)則》航空安全員，是指為了保證航空器及其所載人員 安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù)，持有本規(guī)則規(guī)定 的有效執(zhí)照的人員。
《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》航空安全員，是指為了保證航空器及其所載人員安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù)，具有航空安全員資質(zhì)的人員。
現(xiàn)階段我國空中安保力量以空中警察、航空安全員為主，兩者身份不同，職責(zé)相近。
空中警察（簡稱：空警）屬國家公務(wù)員序列，隸屬于公安部第十五局（即中國民航局公安局）下屬空警總隊(duì)，并派駐各航空公司；航空安全員屬于各航空公司的職工，由航空公司依據(jù)《航空安全員合格審定規(guī)則》所規(guī)定的條件進(jìn)行招聘和送培，培訓(xùn)合格后經(jīng)一定時(shí)間的上崗前培訓(xùn)以及帶飛后，正式成為一名基本合格的航空安全員。
九、中建安裝安全員好進(jìn)么？
現(xiàn)在一些中資的企業(yè)，比如中建安裝的安全員，首先需要持證上崗，必須持有省一級的建筑行政部門考核合格后頒發(fā)的 C1或者C2的安全員證書。
如果要有更大的可能性進(jìn)入的話，還必須持有注冊安全工程師證書，這個(gè)證書的含金量比較高，當(dāng)然難度嗯是全國性的也不是很低，如果能通過的話，那么進(jìn)去相對來說就是有保障的。
十、航空公司財(cái)務(wù)部好進(jìn)嗎？
不好進(jìn)。中國國際航空股份有限公司財(cái)務(wù)部是國航一級管理支持部門，這里學(xué)歷要求嚴(yán)格，需要有較長時(shí)間的工作經(jīng)驗(yàn)，并不好進(jìn)
