【簡介:】一、中國民航有名飛行員?20歲開始飛行,58歲榮獲中國民航飛行員的最高榮譽——“功勛飛行員”榮譽稱號,38年的飛行生涯,重慶航空飛行員劉川寧始終保持著對飛行的熱愛和對安全的執(zhí)
一、中國民航有名飛行員?
20歲開始飛行,58歲榮獲中國民航飛行員的最高榮譽——“功勛飛行員”榮譽稱號,38年的飛行生涯,重慶航空飛行員劉川寧始終保持著對飛行的熱愛和對安全的執(zhí)著,安全飛行26340余小時。
一絲不茍 安全飛行了38年
9月27日下午,劉川寧早早來到機組準備室,當天他要執(zhí)飛OQ2035重慶至寧波的航班。
只見他有條不紊的走進來,取下帽子,開始體檢,這是每位飛行員上機前都必備的環(huán)節(jié),通過測量飛行員的血壓、酒精含量等,確保飛行員處于最好的精神狀態(tài)。
一系列準備工作完成后。他來到機場,過完安檢,還要進行航前準備?!懊恳淮蔚睦@機檢查都要認真負責(zé),一絲不茍的執(zhí)行?!眲⒋▽幷f。
在中國民航,連續(xù)安全飛行26340小時的飛行員,才可獲得安全飛行功勛獎?wù)?。連續(xù)安全就意味著從開始飛行之日起,每一分每一秒每一個起落,都不容任何差錯,發(fā)生任何事故都會導(dǎo)致計時清零,重新開始。
靠著精湛的業(yè)務(wù)能力和一絲不茍的工作態(tài)度,劉川寧安全飛行了38年。
一心學(xué)醫(yī) 卻意外踏上學(xué)飛之路
從小,劉川寧的夢想就是成為一名醫(yī)生,但卻陰差陽錯踏上了學(xué)飛之路。
1981年,劉川寧還在讀高中,中國民用航空飛行專科學(xué)校來到他就讀的中學(xué)開展飛行專業(yè)的體檢招生工作。
“當時幾個同學(xué)拉著我去,說可以免費體檢。”劉川寧說,于是他抱著蹭體檢的想法去了。誰曾想,在經(jīng)歷了三次異常嚴格的體檢之后,參檢的80余人里最終僅有劉川寧一個人合格。
“當時的測試了很多項,不僅要考體力還要考腦力?!眲⒋▽幷f,其中包括了抱頭轉(zhuǎn)圈、智力測試等多項指標。
雖然身體素質(zhì)十分符合飛行專業(yè)的要求,但劉川寧并沒有改變最初的夢想,仍然堅定信心要報考軍醫(yī)大。
可惜的是,因為高考成績不太理想,他沒能如愿考上軍醫(yī)大。正在他下定決心復(fù)讀的時候,中國民用航空飛行??茖W(xué)校的錄取通知書送到了他家。面對這封錄取通知書,劉川寧與父母思量再三,最終決定走上學(xué)飛的道路,成為中國民航的首批大學(xué)生。
到了學(xué)校他才知道,這所航校在全國只招44名飛行學(xué)員,他就是其中一個。
一心鉆研 他是高原飛行能手
在航校學(xué)飛的過程中,劉川寧展現(xiàn)出了他過人的飛行天賦,成為同期中首批可單人飛行的學(xué)員。
航校畢業(yè)后,劉川寧先后在民航湛江直升機公司、中國南方航空、重慶航空工作,曾執(zhí)飛過運-5、貝爾-212(直升機)、海島人、B737、B747和A320等多種機型。因為愛鉆研,業(yè)務(wù)能力強,他成為了高原飛行能手。
“高高原機場空氣稀薄、地理環(huán)境和氣候條件相對于平原機場更復(fù)雜,為安全飛行帶來了難度。”劉川寧說,最多的時候,他一天要飛兩班高高原航線。
“安全,最重要的還是安全?!?/p>
“越飛得久,越知道安全才是最重要的。”劉川寧說,要做到安全飛行,就必須要有豐富的飛行經(jīng)驗和精湛的業(yè)務(wù)能力,每次飛行前做好各項準備,做到事事心中有數(shù);飛行中,始終堅持標準程序,小心謹慎、安全高效地完成飛行任務(wù)。
正因如此,哪怕在執(zhí)飛過程中遇到突發(fā)事情,他都能及時準確應(yīng)對。
2012年9月底,他執(zhí)飛到九寨溝航班,當?shù)叵麓笱跐M足降落條件飛機落地后,卻因為跑道積雪無法起飛。他當即做出決定:為了安全,暫停起飛。在當?shù)刈阕愕攘艘惶煲灰购?,飛機終于順利起飛。
后來,在一次執(zhí)飛重慶到杭州的航班時,一位老人突發(fā)心臟病,劉川寧得知情況后,第一時間聯(lián)系地面,提前20分鐘降落目的地,因為救治及時,最終讓老人轉(zhuǎn)危為安。
一心傳教 他教出一百多位“徒弟”
劉川寧有一個習(xí)慣,筆記本不離手,這是他飛行38年的習(xí)慣。在他的辦公室里,書柜上有幾本厚厚的筆記本,翻開一看,里面密密麻麻的記錄著每條航線的時間、地點,飛行情況等。
這些年,他言傳身教,也帶了不少“徒弟”。如今,這些人都在各個航空公司的重要崗位上任職。在他看來,將自己的飛行技術(shù)、經(jīng)驗教訓(xùn)和精神信條傳承給年輕的飛行員,是非常有必要的事情。他希望自己一絲不茍的飛行作風(fēng)能在這些后輩身上得到傳承和延伸,讓民航人一代比一代強。
“劉川寧機長是一名非常好的老師,他會毫無保留的將多年累計的經(jīng)驗傳授給年輕飛行員,讓我們少走了不少彎路。”重慶航空飛行員任澤孫說。
“雖然再過兩年就要退休了,但只要我還在崗一天,我都會一絲不茍的對待每一次飛行,這才對得起‘功勛飛行員’這個稱號?!?/p>
二、貨機飛行員工資和客機飛行員工資?
貨機飛行員和客機飛行員的工資是有一定差異的,以下是一般情況下的工資范圍:
貨機飛行員的工資:
貨機飛行員的工資屬于定期航班部門(Scheduled Operations),根據(jù)不同的貨運航空公司和經(jīng)驗級別,工資會有所差異。一般而言,新入職的貨機飛行員的起薪較低,隨著經(jīng)驗的積累和晉升,薪水會有所增長。
根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)的數(shù)據(jù),在2021年,貨機飛行員的平均年薪約為20,000美元至100,000美元。具體薪資取決于公司規(guī)模、航班時數(shù)、貨機類型及飛行員的資歷和級別等因素。
客機飛行員的工資:
客機飛行員是執(zhí)飛商業(yè)航班的飛行員,他們的工資也會受到多個因素的影響,例如所在國家或地區(qū)、航空公司、座級(如副駕駛員或機長)、航班時數(shù)、經(jīng)驗等級等。
根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)的數(shù)據(jù),在2021年,客機飛行員的平均年薪大約在80,000美元至350,000美元之間。然而,這個范圍只是平均數(shù),高級職位和經(jīng)驗豐富的飛行員的薪水可能更高。
需要注意的是,航空公司可能還提供額外的福利和津貼,如住房、伙食和保險等。此外,具體的飛行員工資還受到行業(yè)和市場因素的影響,隨著時間的推移,這些數(shù)據(jù)會有所變化。因此,建議您參考相關(guān)航空公司的官方信息或咨詢專業(yè)人士以了解最準確和最新的飛行員工資情況。
三、中國民航有多少特級飛行員?
我國現(xiàn)有的特級飛行員僅有8位,14億人中,僅有8位哦。
四、中國民航飛行員最小年齡?
中國民航飛行員是沒有年齡限制。
民航飛行員只有基本要求:
1、遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志于航空事業(yè)發(fā)展。
2、男性身高169-185CM,體重不低于50KG; 女性身高160-185CM,體重不低于45KG。
3、英語水平良好。
4、無暈車、暈船。
5、無骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形。
6、無口吃、無明顯的"O"型或"X"型腿。
7、矯正視力高于C字表0.5(相當于無散光E字表4.6以上)。
8、無久治不愈的皮膚病,如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等。
9、無腎炎或血尿、蛋白尿,無慢性腸胃道疾病。
10、無肺結(jié)核。
11、無較重的沙眼或倒睫,無肝炎或肝脾腫大。
12、無耳朵流膿,聽力差,經(jīng)常耳鳴癥狀。
13、無精神病家族史,癲癇病史。
14、無顏面五官明顯不對稱。
15、無高血壓、心臟病史。
五、中國民航大學(xué)都是飛行員嗎?
不是啊。中國民航大學(xué)是一所民航學(xué)科門類齊全的高等學(xué)府,直屬中國民用航空局,是世界上規(guī)模最大的民航高等學(xué)府。除了飛行技術(shù)專業(yè)(飛行員)外,還設(shè)置了飛行器動力工程、交通運輸、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器制造工程、通信工程、計算機科學(xué)與技術(shù)、工商管理等專業(yè)。
六、中國民航最初有多少飛行員?
1949年11月2日,中共中央政治局作出決定,在人民革命軍事委員會下設(shè)民用航空局,受空軍司令部指導(dǎo),新中國民用航空局宣告成立。
當時中國民航只有不到30架飛機。其中12架是“兩航起義”從香港飛回來的,還有17架是國民黨政權(quán)遺留在大陸上經(jīng)過修復(fù)使用的。全國可供使用的飛機場就三十多個,全中國民航只有一個飛行大隊,飛行員只有七八十個人。
七、中國民航大學(xué)招飛行員標準?
中國民航大學(xué)飛行員報考條件
(1)身高:男性170-185厘米,女性身高168-180厘米;(2)體重:符合民航招收飛行員體重指數(shù)標準;(3)視力:雙眼沒有經(jīng)過任何手術(shù),任何一只眼睛裸視力(按C字視力表)不低于0.3,無色盲、色弱、斜視,無較重的沙眼或倒睫;(4)無傳染病,本人及家族無精神病史。
八、中國民航飛行學(xué)院飛行員是幾本?
中國民航飛行學(xué)院飛行員是大專文憑及二本成績,飛行員主要是身體健康,經(jīng)過醫(yī)院檢查及面試合格,通過各項的要求合格,經(jīng)過全國統(tǒng)一高考成績達到錄取成績后,在成績及身體都合格,沒有什么犯罪記錄后,就可以到學(xué)院報名,拿作學(xué)院發(fā)的錄取通知書就可以了。
九、飛行員工資是多少?
飛行員的工資也是分為幾個層次的。
主要分為三檔:1、國內(nèi)三大航(國航,東航,南航),這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體,飛行員占到總數(shù)的70%,這三大航中南航收入稍多,國航東航長期墊底,以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等(是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機或本場,是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。
2、各個地方公司,比如川航、廈航、海航
十、飛行員的工資有多高?
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔:
1、國內(nèi)三大航(國航,東航,南航),這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體,飛行員占到總數(shù)的70%,這三大航中南航收入稍多,國航東航長期墊底,以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等(是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機或本場,是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。
2、各個地方公司,比如川航、廈航、海航