【簡介：】一、航空飛行員是什么編制？ 這個問題有點籠統(tǒng)了，具體要看什么單位。 如果是空軍飛行員肯定是部隊干部編制。民航國有航空公司飛行員就是國企正式編制。民營航空

一、航空飛行員是什么編制？

        這個問題有點籠統(tǒng)了，具體要看什么單位。

        如果是空軍飛行員肯定是部隊干部編制。民航國有航空公司飛行員就是國企正式編制。民營航空公司就沒什么編制。公安系統(tǒng)里也有飛行員，就是公安系統(tǒng)的公務(wù)員編制。具體要看在什么單位干什么工作。

         如民航飛行員屬于企業(yè)員工（也可能有的屬于事業(yè)編制，如：國家海上救援）。凡是在企業(yè)工作的飛行員屬于航空公司（民用航空和通用航空公司）的員工，需要簽訂勞動合同（或者無固定期限勞動合同），受中華人民共和國勞動法的保護。另外，在空軍部隊服役的飛行員（現(xiàn)役軍人）那就是干部編制。

二、中國有名的民航飛行員？

劉傳健

川航英雄機長

3U8633事故當事人

19年獲“感動中國2018年度人物”

劉傳健，男，1972年11月出生，中共黨員，重慶市九龍坡區(qū)陶家鎮(zhèn)人，1991年入伍，2006年從部隊退役加入四川航空股份有限公司，曾任四川省四川航空股份有限公司飛行部重慶分公司飛行分部責(zé)任機長，B類教員、公司檢查員?，F(xiàn)任四川省四川航空公司飛行訓(xùn)練管理部副總經(jīng)理、四川航空副總飛行師。

2018年5月14日，劉傳健駕駛3U8633航班飛往拉薩的途中，擋風(fēng)玻璃突然爆裂，最后緊急降落在成都雙流機場。

2018年6月8日下午3點，中國民用航空局、四川省人民政府決定授予劉傳健同志“中國民航英雄機長”稱號并享受省級勞動模范待遇。2018年11月10日，獲頒“最美退役軍人”證書。2018年12月，中央宣傳部、退役軍人事務(wù)部決定授予劉傳健同志“最美退役軍人”稱號。2019年2月18日，獲得“感動中國2018年度人物”榮譽。9月，榮獲第七屆全國道德模范“全國敬業(yè)奉獻模范”。9月25日，被授予“最美奮斗者”稱號。

三、成都航空飛行員有編制嗎？

根據(jù)網(wǎng)上資料顯示，成都航空飛行員是有編制的。成都航空公司擁有126名飛行員，其中包括機長、副駕駛員和教員。這些飛行員都是擁有相關(guān)資質(zhì)和飛行經(jīng)驗的專業(yè)人士。

編制則指一定數(shù)量的職位授權(quán)及相應(yīng)的薪資、福利等待遇，是企業(yè)組織架構(gòu)中必不可少的一環(huán)。因此，成都航空飛行員擁有編制，也可以反映出該公司對于飛行人員的重視，并為他們提供穩(wěn)定的職業(yè)發(fā)展機會。

四、通用航空飛行員是什么？

通用航空飛行員指的是那些不屬于商業(yè)航空或軍用航空的飛行員。他們飛行的飛機種類多樣，包括小型私人飛機、輕型飛機、直升機等。通用航空飛行員需要具備良好的飛行技術(shù)和經(jīng)驗，能夠熟練地操作各種飛行器材和設(shè)備，了解天氣、氣象、導(dǎo)航等相關(guān)知識，能夠保證安全的完成任務(wù)。他們的工作范圍廣泛，包括私人飛行、觀光、郵遞、醫(yī)療救援、警察和消防救援等領(lǐng)域。

五、當民航飛行員的真實感受？

1. 薪水還不錯：航空業(yè)是一個高薪行業(yè)，尤其是在一些大型航空公司中，飛行員的薪水可以說是非常優(yōu)渥的?，F(xiàn)在平均機長年薪(根據(jù)級別）大概是70W-150W,雖然成為飛行員需要經(jīng)歷長時間的培訓(xùn)，但是一旦成為正式飛行員，薪水也是相應(yīng)的高昂。但是疫情影響，估計回公司到機長5-10年哦，這個要做好心里準備。

2. 天天能看見空姐：這一點我想不必多說，畢竟有多少男生能夠在自己的工作崗位上天天看到這么多美麗的空姐呢？當然，這里說的是看得到，也不一定說能和她們有多少機會交流。

3. 時間自由：作為飛行員，他們的工作時間是比較靈活的，而且一般都是按照班次輪流值班，這意味著可以有相對自由的時間安排，可以更好地適應(yīng)自己的生活習(xí)慣。

4. 可以去不同的地方：這點也是最吸引我的地方，作為飛行員，他們每天的“辦公室”都是在空中，飛行的路線也可能是世界各地，這就意味著飛行員可以有機會去不同的城市，國家，甚至是大洲，開啟一場全新的旅行。成為飛行員可以體驗到全球范圍內(nèi)的文化和風(fēng)景。通過長途飛行，你可以看到世界上最美麗的景色，從壯觀的山脈到壯觀的海岸線，從繁華的城市到偏遠的小鎮(zhèn)，你會發(fā)現(xiàn)整個世界都是如此的美妙。飛行員可以充分利用他們的免費或廉價機票，在世界各地旅行。無論是在休假期間還是在療養(yǎng)假期間，這都是非常有益的。

5. 有療養(yǎng)假：作為民航飛行員，他們在進行高強度的工作時會受到較大的身體負擔，因此航空公司會為他們提供一定數(shù)量的療養(yǎng)假期，讓他們有機會休息和恢復(fù)體力。

6. 體會萬米高空的景色：在飛行中，飛行員有機會在萬米高空中俯瞰大地，欣賞到美不勝收的景色，這是常人所難以想象和體驗的，也是成為飛行員獨特的體驗之一。

7. 社會地位不錯：飛行員在整個航空業(yè)中的地位是比較高的，這也是大多數(shù)人夢寐以求的高端職業(yè)之一，因此飛行員在社會上的地位也是相對較高的。

8. 好找對象：作為高薪行業(yè)的從業(yè)人員，飛行員的優(yōu)越條件不僅體現(xiàn)在薪資和社會地位上，而且在另一方面，那就是他們的配偶更容易理解和支持他們的工作。你可以遇到漂亮的乘務(wù)妹妹，或者領(lǐng)導(dǎo)會給你介紹對象（隱形福利哦）

六、航空公司飛行員招飛條件？

航空員招收的條件有：

擁有中華人民共和國公民身份；

女身高在164cm到172cm，男身高在174cm到182cm；

女視力0.5以上，男視力0.7以上；

有較強的語言表達能力；

五官端正、動作協(xié)調(diào)；

身心健康，無慢性病史，身體日常裸露部分無傷疤，無家族性遺傳性精神病或傳染病史，符合民航體檢及政審的相關(guān)要求。

七、順豐航空飛行員招聘條件？

回 順豐航空飛行員招聘條件較為苛刻。 1.首先，順豐航空的飛行員主要面向大型客貨運輸機，對飛行員的技術(shù)和專業(yè)要求較高。2.其次，招聘條件中要求飛行員必須具備ATPL（空中交通運輸飛行員執(zhí)照）。3.再次，還需要有大型客貨機的機長、副機長經(jīng)驗，兩年以上的經(jīng)驗才能申請飛行員。4.此外，挑選飛行員還需要進行身體和心理檢查，確保招聘者身體和心理健康狀況滿足要求。在招聘條件這個問題上，不僅僅在順豐航空，任何大型航空公司的招聘條件都是比較苛刻的，所以想要成為一名優(yōu)秀的飛行員，需要花費大量的時間和努力。

八、中國民航有名飛行員？

20歲開始飛行，58歲榮獲中國民航飛行員的最高榮譽——“功勛飛行員”榮譽稱號，38年的飛行生涯，重慶航空飛行員劉川寧始終保持著對飛行的熱愛和對安全的執(zhí)著，安全飛行26340余小時。

一絲不茍 安全飛行了38年

9月27日下午，劉川寧早早來到機組準備室，當天他要執(zhí)飛OQ2035重慶至寧波的航班。

只見他有條不紊的走進來，取下帽子，開始體檢，這是每位飛行員上機前都必備的環(huán)節(jié)，通過測量飛行員的血壓、酒精含量等，確保飛行員處于最好的精神狀態(tài)。

一系列準備工作完成后。他來到機場，過完安檢，還要進行航前準備?！懊恳淮蔚睦@機檢查都要認真負責(zé)，一絲不茍的執(zhí)行。”劉川寧說。

在中國民航，連續(xù)安全飛行26340小時的飛行員，才可獲得安全飛行功勛獎?wù)?。連續(xù)安全就意味著從開始飛行之日起，每一分每一秒每一個起落，都不容任何差錯，發(fā)生任何事故都會導(dǎo)致計時清零，重新開始。

靠著精湛的業(yè)務(wù)能力和一絲不茍的工作態(tài)度，劉川寧安全飛行了38年。

一心學(xué)醫(yī) 卻意外踏上學(xué)飛之路

從小，劉川寧的夢想就是成為一名醫(yī)生，但卻陰差陽錯踏上了學(xué)飛之路。

1981年，劉川寧還在讀高中，中國民用航空飛行?？茖W(xué)校來到他就讀的中學(xué)開展飛行專業(yè)的體檢招生工作。

“當時幾個同學(xué)拉著我去，說可以免費體檢。”劉川寧說，于是他抱著蹭體檢的想法去了。誰曾想，在經(jīng)歷了三次異常嚴格的體檢之后，參檢的80余人里最終僅有劉川寧一個人合格。

“當時的測試了很多項，不僅要考體力還要考腦力。”劉川寧說，其中包括了抱頭轉(zhuǎn)圈、智力測試等多項指標。

雖然身體素質(zhì)十分符合飛行專業(yè)的要求，但劉川寧并沒有改變最初的夢想，仍然堅定信心要報考軍醫(yī)大。

可惜的是，因為高考成績不太理想，他沒能如愿考上軍醫(yī)大。正在他下定決心復(fù)讀的時候，中國民用航空飛行專科學(xué)校的錄取通知書送到了他家。面對這封錄取通知書，劉川寧與父母思量再三，最終決定走上學(xué)飛的道路，成為中國民航的首批大學(xué)生。

到了學(xué)校他才知道，這所航校在全國只招44名飛行學(xué)員，他就是其中一個。

一心鉆研 他是高原飛行能手

在航校學(xué)飛的過程中，劉川寧展現(xiàn)出了他過人的飛行天賦，成為同期中首批可單人飛行的學(xué)員。

航校畢業(yè)后，劉川寧先后在民航湛江直升機公司、中國南方航空、重慶航空工作，曾執(zhí)飛過運-5、貝爾-212（直升機）、海島人、B737、B747和A320等多種機型。因為愛鉆研，業(yè)務(wù)能力強，他成為了高原飛行能手。

“高高原機場空氣稀薄、地理環(huán)境和氣候條件相對于平原機場更復(fù)雜，為安全飛行帶來了難度?！眲⒋▽幷f，最多的時候，他一天要飛兩班高高原航線。

“安全，最重要的還是安全?！?/p>

“越飛得久，越知道安全才是最重要的?！眲⒋▽幷f，要做到安全飛行，就必須要有豐富的飛行經(jīng)驗和精湛的業(yè)務(wù)能力，每次飛行前做好各項準備，做到事事心中有數(shù)；飛行中，始終堅持標準程序，小心謹慎、安全高效地完成飛行任務(wù)。

正因如此，哪怕在執(zhí)飛過程中遇到突發(fā)事情，他都能及時準確應(yīng)對。

2012年9月底，他執(zhí)飛到九寨溝航班，當?shù)叵麓笱?，在滿足降落條件飛機落地后，卻因為跑道積雪無法起飛。他當即做出決定：為了安全，暫停起飛。在當?shù)刈阕愕攘艘惶煲灰购?，飛機終于順利起飛。

后來，在一次執(zhí)飛重慶到杭州的航班時，一位老人突發(fā)心臟病，劉川寧得知情況后，第一時間聯(lián)系地面，提前20分鐘降落目的地，因為救治及時，最終讓老人轉(zhuǎn)危為安。

一心傳教 他教出一百多位“徒弟”

劉川寧有一個習(xí)慣，筆記本不離手，這是他飛行38年的習(xí)慣。在他的辦公室里，書柜上有幾本厚厚的筆記本，翻開一看，里面密密麻麻的記錄著每條航線的時間、地點，飛行情況等。

這些年，他言傳身教，也帶了不少“徒弟”。如今，這些人都在各個航空公司的重要崗位上任職。在他看來，將自己的飛行技術(shù)、經(jīng)驗教訓(xùn)和精神信條傳承給年輕的飛行員，是非常有必要的事情。他希望自己一絲不茍的飛行作風(fēng)能在這些后輩身上得到傳承和延伸，讓民航人一代比一代強。

“劉川寧機長是一名非常好的老師，他會毫無保留的將多年累計的經(jīng)驗傳授給年輕飛行員，讓我們少走了不少彎路?！敝貞c航空飛行員任澤孫說。

“雖然再過兩年就要退休了，但只要我還在崗一天，我都會一絲不茍的對待每一次飛行，這才對得起‘功勛飛行員’這個稱號?！?/p>

九、東方時尚航空的飛行員怎么樣？

東方時尚航空的飛行員是經(jīng)過嚴格選拔和培訓(xùn)的，具備專業(yè)能力和豐富經(jīng)驗。東方時尚航空作為一家正規(guī)的、合法的航空公司，注重飛行員的培訓(xùn)和教育，提供先進的飛行培訓(xùn)設(shè)施和專業(yè)的教練團隊，確保飛行員具備高質(zhì)量的飛行技能和理論知識。此外，東方時尚航空的飛行員還注重服務(wù)質(zhì)量和乘客體驗，能夠提供安全、舒適、準時的飛行服務(wù)。他們在飛行中注重細節(jié)和安全措施，確保乘客的安全和舒適?？偟膩碚f，東方時尚航空的飛行員是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和教育，具備高素質(zhì)和專業(yè)能力的飛行員，能夠提供安全、舒適、準時的飛行服務(wù)。